丰田SUPRA

1，丰田的SUPRA多少钱一辆啊 样车20万多，现在想买也不容易~ SUPRA supra是什么车？我这里卖丰田车，可是没有你说的那种？不是日本车？这2，丰田supra多少钱 具体参数呢 未改装，10万左右。虽然已经停产十几年了，但是美国的supra还是有很多的。参数。这取决于你如何改变它。如果天天开着出风头，换成600匹左右。对于Supra 来说，600 匹马只是毛毛雨。 1600马力的Supra近日被海外媒体报道称，丰田官方有计划在未来推出一款经典跑车Supra的后继车型。据悉，新车预计2015年底问世，售价不会超过6万美元，折合人民币37.7万元。展开全部丰田牛魔王已经停产10多年了。最近的也是1998年停的，现在想买这台1998年的3.0牛魔王，估计不用3万。这台车的最强点是他的狂暴引擎3.0 2JZ-GTE 新牛魔王还在开发阶段，只是概念车，但还是能看出老牛的传承。展开所有这些Toyota Supra。这辆车是几年的特殊产品。现在是二手的。它应该在那里，我可以登录吗？

丰田Supra不使用V6发动机。该车共使用两种发动机：2.0升直列四缸涡轮增压发动机和3.0升直列六缸涡轮增压发动机。丰田Supra使用的底盘和动力组件与BMWZ4类似。该车的2.0升涡轮增压发动机代码为B48，3.0升涡轮增压发动机代码为B58。丰田Supra的2.0升涡轮增压发动机具有197马力和320牛米的最大扭矩，该发动机的最大输出转速为4500转到6500转每分钟，最大扭矩转速为1450转到4200转每分钟。该发动机搭载了气缸内直喷技术，使用铝合金气缸盖缸体。与这台发动机匹配的是8AT变速器。3.0升涡轮增压发动机具有340马力和500牛米的最大扭矩，该发动机的最大输出转速为5000转到6500转每分钟，最大扭矩转速为1600转到4500转每分钟。该发动机搭载了气缸内直喷技术，使用铝合金气缸盖缸体。与这台发动机匹配的是8AT变速器。使用8AT变速器可以提高汽车换挡的顺畅性和燃料的合理性。丰田Supra的前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操纵性。

丰田spooler的后悬挂采用多连杆式独立悬挂，很多跑车的后悬挂基本都采用多连杆式独立悬挂。多连杆式独立悬架结构复杂，是在双横臂悬架的基础上改进而来。多连杆悬架是将双横臂悬架的两个横臂改为独立的连杆，可以提高汽车的操纵性和乘坐舒适性。丰田supra是丰田旗下的后驱跑车，采用两款发动机：2.0升涡轮增压发动机和3.0升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机197马力，最大扭矩320牛米。发动机最大输出转速为4500转到6500转，最大扭矩转速为1450转到4200转。发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金气缸体。3.0升涡轮增压发动机功率340马力，最大扭矩500牛米。发动机最大输出转速为5000转到6500转，最大扭矩转速为1600转到4500转。发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金气缸体。与这两款发动机匹配的基本都是8at变速器。使用8at变速器可以提高汽车换挡的平顺性和燃油的合理性。

易车讯 5月5日，新款丰田SUPRA上市，售价49.60-62.60万。针对新款车型，丰田新增加了车身颜色，并对轮圈造型进行了升级，整车观感更具运动气息，时尚感和个性感也更强，该车主打双门跑车市场，同时推出2.0T和3.0T车型。外观和内饰设计方面，新款丰田SUPRA拥有标准的双门跑车造型，长车头短车尾的设计具有极强的运动感，新增的天海蓝和深空灰车身颜色为车主们提供了更加独特的选择，同时3.0T车型还拥有新造型的19英寸锻造轮圈，减重1.2千克；2.0T车型则新增了棕色内饰。动力系统方面，新款丰田SUPRA将会继续推出2.0T和3.0T车型，前者功率145千瓦，扭矩320牛·米，后者功率250千瓦，扭矩500牛·米，匹配8挡自动变速箱，采用前置后驱布局。根据易车App“热度榜”显示的数据，丰田（进口）排名第42位。如需更多数据，请到易车App查看。

易车讯 日前，丰田汽车公司正式发布其运动品牌“GAZOO Racing”（以下简称“GR”）旗舰运动车型TOYOTA Supra在中国的厂商建议零售价，车型共分为2.0T和3.0T两个款型，厂商建议零售价分别为49.6万元和62.6万元，以满足不同车迷们的购车需求。新车是丰田与宝马签署战略后的联合之作，全新Supra将与新一代的宝马Z4（G29）同平台打造，全新Supra的外观借鉴了FT-1概念车的设计风格。包括了类似F1赛车的前脸造型，以及车尾突出内置扰流尾翼设计，并搭配相当帅气的后扰流器设计。车侧部分，可以看到类似BMW跑车的长车头短车尾车身比例，还有非常突出厚实的后轮拱设计，在车门后方可以看到别致的导风口设计全新Supra实际重量分配也具备宝马品牌50：50的特点，而且共享相同轻量化方案，整车自重将控制在1.5吨上下。内饰部分，可以看到宝马的影子在其中，比如招牌的电子排挡杆，还有iDrive多媒体资讯娱乐系统的操控旋钮，以及三幅式方向盘等等，不过丰田还是重新设计了仪表板以及中控台的部分，其中空调出风口和全液晶显示仪表盘的界面带着浓厚的雷克萨斯的味道。动力方面，丰田Supra将搭载与宝马Z4相同的2.0T四缸和3.0T直列六缸发动机，其中3.0T发动机的输出功率预计在250kW左右，峰值扭矩则为500N·m，匹配由ZF提供的8速手自一体自动变速箱。

现在丰田学苹果营销手段不停炒作，然后就最后一个进入中国，才会多人疯狂抢购，现在香港有了，3.0T的港元798000，宝马Z4 M40i在香港825000港元，折合人民币，香港反而比大陆卖得贵，进入大陆市场的话应该也是便宜Z4价格2万左右，很多人都说丰田把这车当保时捷卖了，SPURA在奥地利宝马车厂生产挂丰田的牌，价格应该不会很便宜，毕竟一台车丰田要赚钱，宝马也要赚钱，绝对不会像网上说的30~40万，跟香港相差一半价格，进出口税在奥地利进口中国大陆应该跟Z4的税差不多，所以像想象中的便宜的可能性不大

全新丰田GR Supra在去年登陆经销商市场时，围绕着它的喧闹声不绝于耳。这标志着这台消失了20年的日本传奇跑车的回归。但这并不是说Supra的重生并不是没有反对者。 由于与宝马Z4共享的底盘和动力系统，新Supra让一些车迷们看不出它是一辆 "真正的 "丰田。事实上，它在动力上比Z4 M40i平台上的队友要逊色，这也让人大跌眼镜。 虽然丰田现在对这块德系骨子里的东西做不了什么，但它已经为2021年的车型年弥补了动力输出的缺陷，并对底盘进行了调校，以提高操控性。 没错，在第五代Supra的运行一年后，它已经得到了动力系统的更新。335 马力的 3.0 升涡轮增压 I6 涡轮增压发动机已被淘汰，取而代之的是一个版本，其功率为 382 匹马力和 368 磅的扭矩。 这些数字意味着Supra 3.0现在拥有与宝马Z4 M40i完全相同的动力，这肯定是一个值得欢迎的进步...... 除了那些拥有2020Supra的人之外，每个人都会欢迎这种改变。 这款发动机的动力和扭矩曲线也发生了变化，峰值功率从5,800转/分到6,500转/分（之前是5,000转/分到6,500转/分），峰值扭矩从1,800转/分到5,000转/分（之前是1,600转/分到4,500转/分）。这台发动机的47马力的最大功率是由新的双支管排气歧管和活塞造成的，它降低了压缩比，在高增压的情况下燃烧更稳定。虽然峰值输出不如以前那么早，但Supra的发动机从最初的挖掘开始，仍然很活泼，强劲的推力和愤怒的排气音符让你的听觉享受一直到6500rpm的红线。 遗憾的是，在变速箱方面没有什么可报告的地方，这对于我这样的三挡车迷来说，完全是个遗憾。唯一提供的变速箱是ZF自带的八速自动变速箱，但它仍然非常出色，在自动模式下换挡迅速、适时，在运动模式下对拨片式换挡指令的反应几乎是瞬息万变。丰田表示，Supra 3.0可以在3.9秒内加速到60英里/小时，比去年快了十分之二。这是一个可信的数字，当你用力踩下右踏板时，数字速度表会迅速攀升。 随着动力的提升，EPA估计的燃油经济性确实发生了变化。凡 2020 Supra 在城市中的 24 英里每加仑的城市和 31 mpg 在高速公路上，2021 穿着 22 mpg 城市和 30 mpg 高速公路评级。在效率上的轻微折衷是我愿意为额外的肌肉而活，我敢打赌，大多数人买Supra也会。 然而，对于任何关心燃油经济性和底线成本的人来说，丰田已经为你提供了保障。2.0升涡轮增压四缸发动机也将在2021年加入阵容。你可以在单独的评论中阅读关于新的基础动力系统255马力和295磅-英尺的扭力。 在去年评测2020款Supra的时候，我对它的动感大体印象深刻，但丰田在2021年的时候并没有安于现状。3.0车型的底盘调校进行了一些修改，自适应减震器、电子助力转向系统、主动式后差速器和车身稳定控制系统都进行了新的编程。前、后防撞止动器和额外的铝制发动机舱支撑件也被添加了，使事情更加稳固。 在道路上，Supra的感觉和以前一样，转弯反应迅速，19英寸的米其林Pilot Super Sport轮胎的抓地力很强，四活塞式前排Brembo刹车系统的制动能力很强。如果你想把车尾悬空，这也是很容易做到的。但去年我注意到，在入弯时，我注意到了一些初始的车身倾斜，而在2021年的Supra上，这种倾斜已经基本消失了。轻盈的转向也是我抱怨过的，但在最新的车型上也得到了弥补。 毫无疑问，Supra是一辆平衡性好，而且在激烈的驾驶过程中会有很大的发挥空间，不过作为一个环城跑者，它的表现也不差。将车开到Normal模式下，更宽松的悬挂阻尼、更轻的转向系统和不高的传动系统性能使其在日常驾驶中足够舒适。而且后备箱内有10.2立方英尺的空间可供使用，带着另一个人和行李去公路上旅行，我对Supra没有任何保留。 说到设计，我还是很喜欢新Supra，但并没有爱上它。设计师从第四代车型的前脸汲取灵感，是一个明智的决定。车尾的三四分之一视角依然是最佳的视觉效果，弯曲的车尾和一体化的扰流板再次借鉴了老款Supra的设计。我仍然不介意引擎盖和车门上的假通风口，如果它们在未来的热销车型中成为功能性的固定装置的话。如果这不发生的话，我也会很高兴地加入到互联网上那些讨厌他们的人的行列。 为了增加视觉上的刺激，丰田将在2021年提供一款全新的限量版Supra A91版。基于Supra 3.0车型的基础上，A91车型采用了特殊的碳纤维后视镜盖、C柱图形、碳纤维后唇扰流板、哑光黑色轮毂，并提供Nocturnal（黑色）或专属的Refraction（蓝色）车漆选择。内饰方面，黑色Alcantara内饰采用了对比强烈的蓝色点缀、特殊的后备箱垫和钥匙扣套。A91 Editions车型的产量上限为1000辆。 非A91版车型上的双座舱没有变化。我的3.0尊贵版测试车的真皮储物桶很舒服，支撑性很好，头部空间也很宽裕，用料和开关机都是宝马的，质量很好。不过，低矮的车门开启方式仍然是个烦恼，可能会让身材较高的人在上下Supra时有可能会被撞得鼻青脸肿。 如果你讨厌宝马的iDrive信息 娱乐 系统，那么你就会对Supra Command生气，因为它本质上就是iDrive。在2021，丰田丢掉了之前在底层Supra车型上发现的6.5英寸屏幕，全系标配8.8英寸触摸屏。在我的3.0 Premium测试仪中，在触摸屏和中控系统的配合下，它的功能包括实时交通导航、12扬声器的JBL音响系统、卫星收音机和蓝牙。由于iDrive已经存在了很长时间，它的排序很好--它的工作方式很直观，菜单屏幕之间的页面也很敏捷。 与iDrive一样，Supra Command也支持Apple CarPlay功能。但与iDrive不同的是，iDrive的Android Auto功能即将推出，丰田表示，这项仿照智能手机的技术不会出现在2021年的Supra上。为了给电子产品充电，Supra 3.0 Premium配备了一个无线充电板，让我的三星Galaxy手机保持着愉快的状态，中控台前部的USB接口和12伏的电源插座，对于一个两座车来说，这已经足够了。 标准的主动驾驶辅助系统安装在所有Supras上，包括带自动紧急制动的前撞预警、行人检测、车道偏离预警、主动式车道保持辅助系统和自动远光灯。选购3.0尊贵版和A91版车型上的选装驾驶辅助系统，还可获得自适应巡航控制、盲点监测、后方交叉交通警报和停车传感器。 和世界上的所有事情一样，全球大流行病也给2021丰田Supra的上市带来了一些干扰。在奥地利的生产工厂关闭之前，丰田表示，大约有400辆2021Supra 3.0车型被运到了美国，它们将在6月底上市销售。一旦这些车型被抢购一空，其他对2021Supra的六缸车感兴趣的人就得等到8月中旬了。 2021Supra 3.0车型的定价细节还没有公布，但比2020车型的49,990美元的基础价格略微提高了一点，不包括955美元的目的地费用，对于额外的动力和更犀利的操控性来说，这并不令人震惊。 现在，人们不禁要想知道丰田在2022Supra上又会有怎样的表现。公司高层已经承认，更多的Supra正在酝酿之中。 在这里，我们希望无论他们准备的是什么，硬核性能车型和手动变速箱都是其中的一部分。

早在今年年初，丰田SUPRA(参数|询价)就在北美车展上正式亮相。作为与宝马Z4（参数|询价）同平台的车型，这款车受到了众多车迷的关注。日前，网上出现了一组Supra抵达国内口岸的实拍照片。该车未来可能会作为平行进口车在中国销售。据了解，在加上关税等费用后，丰田Supra的国内售价或已涨至80万，大幅超越同平台的宝马Z4 M40i，不排除未来继续提升销量的可能。

丰田supra是一款后轮驱动车的付款，没有四驱版本。丰田supla是丰田旗下的一款跑车。其纵横高度分别为4379mm(毫米)、1854)和1299)，轴距为2470)。这款车搭载了2.0升涡轮增压发动机和3.0升涡轮增压发动机。低功率版本的2.0升涡轮增压发动机功率为197马力，最大扭矩为320牛米。发动机最大输出转速为4500转到6500转，最大扭矩转速为1450转到4200转。发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金气缸体。与这台发动机匹配的是8at变速器。3.0升涡轮增压发动机功率340马力，最大扭矩500牛米。发动机最大输出转速为5000转到6500转，最大扭矩转速为1600转到4500转。发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金气缸体。与这台发动机匹配的是8at变速器。使用8at变速器可以提高换挡的平顺性和燃油的合理性。此外，8at变速器的可靠性和耐用性也非常出色。丰田supra前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆悬挂可以提高车轮的抓地力。

近日，丰田发布了GR-Supra-2.0T车型的官图。新车搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机，最大输出功率258马力，百公里加速时间仅为5.2秒。将于2020年3月上市，正式上市。新车采用双门双座设计。 2.0T发动机相比3.0T发动机车型，整车重量减轻近100公斤。因为发动机更紧凑，更靠近车身中心，整车更接近50:50的前后重量比。提升用户的驾驶体验。由于排量较小，新车售价有望下调。再加上动感的车身设计，如果能引入中国市场，有宝马和丰田的背书，这款车的市场前景其实还是很不错的。

丰田supra是丰田旗下的单涡轮和轿跑。丰田supra采用两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。丰田supra的长宽高分别为4379mm(毫米)、1854mm(毫米)和1294mm(毫米)，轴距为2470mm(毫米)。丰田supra的2.0升涡轮增压发动机最大功率145kw，最大扭矩320 Nm。发动机最大功率转速4500-6500 rpm，最大扭矩转速1450-4200 rpm。这款发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。使用铝合金缸体可以减轻发动机的重量。与这台发动机匹配的是8at变速器。3.0升涡轮增压发动机功率340马力，最大扭矩500牛米。发动机最大功率转速5000-6500转，最大扭矩转速1600-4500转。这款发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8at变速器。使用8at变速器可以提高汽车的换挡舒适性和燃油合理性。丰田supra的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。多连杆悬架可以改善车辆的操控性和乘坐舒适性。

丰田supra是一款后轮驱动汽车，采用垂直发动机，在类似BMWz4的平台上制造。丰田spooler的纵横高度分别为4379、1854、1299，轴距为2470。这款车有两款发动机：2.0升涡轮增压发动机和3.0升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机最大功率145kw，最大功率转速4500至6500 rpm，最大扭矩320 Nm，最大扭矩转速1450至4200 rpm。发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金气缸体。铝合金气缸盖的使用可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油合理性。与这台发动机匹配的是8at变速器。3.0升涡轮增压发动机最大功率250kw，最大功率转速5000至6500 rpm，最大扭矩500 Nm，最大扭矩转速1600至4500 rpm。发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金气缸体。与这台发动机匹配的是8at变速器。丰田supra前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操纵性和乘坐舒适性。多连杆式悬架是由双横臂悬架改进而来的产品。

2.0t车辆加速时间6.5秒，3.0t车辆加速时间4.3秒。丰田supra是丰田旗下的一款轿跑，轴距为2470，长宽高分别为4379、1854和1299。这是双门双人轿车的费用。丰田supra 2.0升涡轮增压发动机代号为b48，可输出197马力和320牛米的最大扭矩，最大功率从4500转/分输出到6500转/分，从1450转/分输出到4200转/分。发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金气缸体。与这台发动机匹配的是8at变速器。代号为b58的3.0升涡轮增压发动机，功率为340马力，最大扭矩为500牛米。这台发动机可以在5000转/分至6500转/分之间产生最大功率，在1600转/分至4500转/分之间产生最大扭矩。发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金气缸体。与这台发动机匹配的是8at变速器。丰田supra前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高的汽车的操纵性和乘坐舒适性也可以得到提高。多连杆式悬架是由双横臂悬架改进而来的产品。

丰田supra是前置发动机的车，前置发动机后轮驱动。丰田supra是丰田旗下的一款双门双座跑车。这款车的长宽高分别为4,379mm(毫米)、1,854mm(毫米)和1,299mm(毫米)，轴距为2,470mm(毫米)。丰田supra采用两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机最大功率145kw，最大功率转速4500至6,500 rpm，最大扭矩320 Nm，最大扭矩转速1450至4,200 rpm。这款发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。使用铝合金缸体可以减轻发动机的重量。与这台发动机匹配的是8at变速器。3.0升涡轮增压发动机最大功率250kw，最大功率转速5000至6,500 rpm，最大扭矩500 Nm，最大扭矩转速1600至4,500 rpm。这款发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8at变速器。使用8at变速器可以提高汽车的换挡舒适性和燃油合理性，at变速器的可靠性和耐久性也更好。丰田supra的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。

丰田supra的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。多连杆悬挂可以提高车轮的抓地力，可以提高汽车的操控性。多连杆式悬架是在双横臂悬架的基础上改进的产品。双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。丰田supra是丰田旗下的一款轿跑。这款车的轴距为2470mm，长宽高分别为4379mm、1854mm、1294mm。丰田supra采用两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机最大功率145kw，最大功率转速4500至6,500 rpm，最大扭矩320 Nm，最大扭矩转速1450至4,200 rpm。这款发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。3.0升涡轮增压发动机最大功率250kw，最大功率转速5000至6,500 rpm，最大扭矩500 Nm，最大扭矩转速1600至4,500 rpm。这款发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。这两款发动机基本都是8at变速器。使用8at变速器可以提高汽车的换挡舒适性和燃油合理性。

丰田supra与BMWz4是同一个平台，两款车在类似的生产线上制造。丰田supla是丰田旗下的后驱跑车。其纵横高度分别为4381mm(毫米)、1867)和1310)，轴距为2470)。丰田supra采用两款发动机：2.0升涡轮增压发动机和3.0升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机197马力，最大扭矩320牛米。发动机最大输出转速为4500转到6500转，最大扭矩转速为1450转到4200转。发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金气缸体。3.0升涡轮增压发动机功率340马力，最大扭矩500牛米。发动机最大输出转速为5000转到6500转，最大扭矩转速为1600转到4500转。发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金气缸体。匹配这两款发动机的是8at变速器。使用8at变速器可以提高换挡的平顺性和燃油的合理性。丰田supra前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操纵性和乘坐舒适性。很多跑车基本都用多连杆式独立悬架。

丰田spooler的3.0t发动机代号是b58，丰田spooler用的是宝马发动机。丰田supra是丰田旗下的双门后驱跑车。其纵横高度分别为4381、1867、1310，轴距为2470。这款车有两款发动机：2.0升涡轮增压发动机和3.0升涡轮增压发动机。该车采用的3.0升涡轮增压发动机最大功率250kw，最大功率转速5000至6,500 rpm，最大扭矩500 Nm，最大扭矩转速1600至4,500 rpm。发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金气缸体。铝合金气缸盖的使用可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是8at变速器，是美孚的产品。美孚的8at变速器宝马的车型可能也会经常使用。该变速器换挡速度快，传动速度相对较高。丰田supra前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。后悬架采用多连杆独立悬架，可以提高汽车的操纵性和乘坐舒适性。多连杆悬挂可以提高车轮的抓地力。

丰田supra是一款双门双座跑车。这款车的长宽高分别为4379mm(毫米)、1854mm(毫米)、1299mm(毫米)，轴距为2470mm(毫米)。丰田supra采用两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。丰田supra的2.0升涡轮增压发动机功率197马力，最大扭矩320牛米。发动机最大功率转速4500-6500 rpm，最大扭矩转速1450-4200 rpm。这款发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8at变速器。3.0升涡轮增压发动机功率340马力，最大扭矩500牛米。发动机最大功率转速5000-6500转，最大扭矩转速1600-4500转。这款发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。铝合金气缸盖的使用可以减轻发动机的重量，提高汽车的操纵性和燃油合理性。与这台发动机匹配的是8at变速器。丰田supra的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。多连杆悬架可以改善车辆的操控性。多连杆悬架由双横臂悬架改进而来。

丰田supra的长宽高分别为4379mm(毫米)、1854mm(毫米)和1299mm(毫米)，轴距为2470mm(毫米)。丰田supra是丰田旗下的一款双门双座硬顶跑车。这款车采用两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。顶配车搭载3.0升涡轮增压直列六缸发动机，是宝马的产品。丰田supra的3.0升涡轮增压发动机最大功率250kw，最大功率转速5000至6,500 rpm，最大扭矩500 Nm，最大扭矩转速1600至4,500 rpm。这款发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8at变速器。使用8at变速器可以提高汽车的换挡舒适性和燃油合理性，at变速器的可靠性和耐久性也更好。丰田supra的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性，这一点也是可以大大提高的。多连杆悬架结构复杂，成本高。多连杆式悬挂基本上用在非常运动的车上。麦弗逊悬架是一种简单的独立悬架，只有一个L形调节臂。