<p>路特斯跑车evora（路特斯evora值得买吗）<p>路特斯Evora是进口车，路特斯Evora是一款中置发动机后轮驱动的跑车，这款车全系搭载了3.5升机械增压发动机，从新调校后动力有所提升，最大功率为306kw，最大扭矩410nm。车身尺寸方面，路特斯Evora的长宽高分别为4394mm、1845mm、1240mm。路特斯Evora的车身类型是2门2座硬顶跑车，前后悬挂类型是双叉臂式独立悬挂，转向助力类型是机械液压助力，车体结构是承载式。

<p>当然，作为一个英国品牌，如果说路特斯Eletre极致的驾控是源于赛道，那么它身上那充满奢华的腔调则展现了英国人打造超豪华品牌的独到之处。<p>毛总：路特斯生于赛道，我们今后“3+3”的产品矩阵里，第一个“3”就是跑车。其中Evija拥有路特斯最强烈的超跑基因，Emira是最后一款燃油跑车。此外，2025年我们还会推出一款电动跑车。<p>除了强悍的性能表现以外，路特斯也完成了从跑车到纯电智能生活用车的全面转型。<p>路特斯Evora这款车的颜值表现有着跑车界主流的风格特点，车身的颜值对于年轻一代用户有着不小的吸引力。它的车身配有丰富的运动组件，为车身的性能做出了努力。<p>从这条生产线走下的路特斯Eletre车身部件，具有刚性强、精度高、密封性好、装配间隙小、造型复杂等领先优势。

还可以<p>路特斯家轮胎性能均衡、哗滑胎面较软,但耐磨指数较型友低。<p>路特斯轮胎不是国产品牌，属于外国品牌的。路特斯是乱租腊一个来自英国的汽车制造厂商,这个品牌旗下有很多跑车,路特斯旗下的跑车以操控性著称。

1、莲花evora匹配6速手自一体变速箱，搭载5TV6发动机。这款IPS手自一体变速箱采用了路特斯调校的自动换挡逻辑，在标准模式下换挡更加轻松平顺。如果需要激烈驾驶，也可以通过方向盘后面的换挡拨片手动换挡。<p>2、与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了双叉臂独立悬架。这款车的操控和动力都是很好的，并且驾驶乐趣也是很高的。路特斯的汽车重量很轻，操控起来是很灵活的。<p>3、与这台发动机匹配的是6at变速器。 鲁特斯埃沃罗的发动机是中置的，这是中置发动机后轮驱动的跑车。 鲁特斯evora的前悬架使用双横臂独立悬架，后悬架使用双横臂独立悬架。 双叉臂悬架是结构相当复杂的独立悬架。

我个人非常喜欢路特斯EMIRA，也看过许多路特斯跑车的视频。总结下来就是，路特斯是比较纯粹的性能跑车，车高1225mm，路特斯调校，操控无敌。<p>路特斯是与法拉利、保时捷齐名的世界著名豪华跑车与赛车品牌，创始人柯林·查普曼（Colin Chapman）于1948年推出了路特斯的第一款汽车。在产品制造方面，路特斯至始至终都秉承柯林·查普曼先生提出的“轻量化”车身设计的核心理念。<p>EMIRA是一款真正全球化的车型，面向全球主要市场销售。作为进一步提升品牌全球知名度的催化剂，在更多新车到来之前，EMIRA作为尖端产品将助力路特斯品牌重新定位和全球网络扩张。<p>据我了解，路特斯Emira在国内的销量可以说是遥遥领先、一马当先，个人觉得还是很不错的。因为路特斯本身就是英国小众品牌，又和保时捷、法拉利齐名，旗下拥有多款跑车，是专门制造跑车的生产商。

1、莲花evora的发动机是中置发动机，这是一款中置发动机的后轮驱动跑车。莲花evora前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用双横臂独立悬架。双横臂悬架是一种结构复杂的独立悬架，由上下两个横臂组成，中间有连杆。<p>2、莲花Evora是一款装备有2GR-FZEL发动机的超级跑车，这款发动机采用机械增压进气方式，拥有6个气缸，呈“V”字形排列。配气机构为DOHC，最大功率转速为7000转/分，使用的燃料为汽油，燃料号为95，供油方式为多点喷射。<p>3、这款车使用了5升机械增压发动机。这款车的发动机最大功率为298kw，最大扭矩为410牛米，最大功率转速为7000转每分钟，最大扭矩转速为3000到7000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

该车的百公里加速时间为4.1秒。<p>Lotus Evora 是一款配备中置发动机后轮驱动的跑车。这款车搭载了3.5升机械增压发动机。这台发动机的最大扭矩为405马力和410牛米。<p>这台发动机匹配的是6速手自一体变速箱。<p>Lotus Evora 的发动机在7,000 rpm 时产生最大功率，在3,000 至7,000 rpm 时产生最大扭矩。该发动机采用多点电子喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。<p>Lotus Evora的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用双横臂独立悬架。<p>这辆车的操控性特别好，动力也很强劲。<p>这辆车使用的发动机是丰田的产品。该引擎的代号为2gr-fze。这台发动机的可靠性和耐用性非常好。<p>Lotus Evora的舒适性较差，不适合日常使用。<p>莲花品牌的车开起来像卡丁车，莲花车的操控性非常好。该品牌下的汽车给人一种直接控制的感觉。<p>如果你对Lotus Evora感兴趣，有机会可以去试驾一下。驾驶这辆车的感觉很好。<p>一些莲花汽车没有动力转向系统，驾驶起来会很不舒服。

近日，莲花旗下首款纯电动SUV Eletre正式亮相。这款车将成为吉利的新宝。<p>Lotus Lotus Eletre 之前被称为Type 132，但在发布前几天正式更名为Eletre。这个名字来自匈牙利语，意为复活，代表莲花品牌的重生。从车身外观来看，新车确实采用了全新的设计语言，似乎开启了品牌的新篇章。<p>整体设计，包括前嘴造型、修长的LED车灯、电子后视镜、牛魔王悬浮尾翼、贯穿式尾灯等，与此前专利曝光如出一辙，与概念如出一辙，很有立体感和质感。<p>内饰的设计也很梦幻，无论是配色还是灵动的设计，都非常前卫。前排简洁的仪表盘和超大中控屏顺利落地。<p>后排甚至还多了一块超大屏幕，撞色设计搭配舒缓氛围灯，科技感十足。<p>力量方面不容小觑。采用Lotus独有的全新结构打造，具备800伏高压充电能力，18分钟即可充满。虽然电池参数细节尚未公布，但据称其将配备大于100kWh的电池组，可提供超过600公里的续航里程。<p>电动机参数的详细信息尚未公布。莲花号称入门版可提供600匹马力，百公里加速时间不到3秒。 Lotus 还将提供另外两个动力版本，其中最强大的版本可提供700 马力。<p>车身还配备了空气悬架、后桥转向、主动防侧倾杆、主动限滑差速器等高端配置。

莲花跑车是来自英国的跑车品牌，以出色的操控性能着称。不过，莲花跑车的价格却出奇的便宜。那么莲花跑车为什么这么便宜呢？接下来，让我们一起来解密莲花跑车价格背后的秘密。<p>首先，莲花跑车的生产成本相对较低。虽然莲花跑车的外形设计和技术配置都非常出色，但与其他高端跑车品牌相比，莲花跑车的生产成本相对较低。这主要是因为莲花跑车的生产工厂位于英格兰东部的诺福克郡，那里的劳动力成本和生产成本都比较低，这使得莲花跑车的生产成本相对较低。<p>其次，莲花跑车的销售策略也是价格便宜的重要原因。莲花跑车的销售策略更加注重市场的开发和销售渠道的拓展。此外，莲花跑车还积极开展线上销售和社交媒体营销，这使得莲花跑车的销售渠道更加多元化和灵活，更加贴合年轻消费者的购车需求。<p>此外，莲花跑车的品牌定位也是价格便宜的重要原因。莲花跑车的品牌定位更加年轻时尚。莲花跑车积极拥抱年轻消费者的购车需求，不断推出新车型和定制服务，不断满足年轻消费者的购车需求。<p>综上所述，莲花跑车为何如此便宜？其实，这与莲花跑车的生产成本、销售策略、品牌定位等诸多因素密不可分。莲花跑车虽然售价较低，但其出色的操控性能和时尚的品牌形象依然吸引着不少年轻消费者的关注和追捧。

<p>现在算是中国品牌了吧。</p><p>路特斯是世界著名的跑车与赛车生产商，总部设在英国诺福克郡（Norfolk）的Hethel，由柯林·查普曼（Colin Chapman）创立于1948[1]年，旗下的跑车以纯粹的驾驶乐趣和轻量化的设计而著称。1996年，Lotus被马来西亚汽车制造商宝腾收购，2011年6月，Lotus品牌正式进入中国，并发布其中文官方名称“路特斯”。2017年6月23日，浙江吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议，收购DRB-HICOM旗下路特斯（Lotus）51%的股份。</p>

<p>大家好，我是喜欢玩游戏、聊游戏的孟婆小叔。24号上线了特斯拉，自此游戏中，又多了一款“豪车”！玩家很容易将特斯拉和玛莎拉蒂进行对比，正所谓没有对比，就没有伤害，那么这两款豪车，到底谁更贵、更好用呢？今天我们就聊聊这个话题，对比的结果，或许跟你想象的不一样。</p><p>今日话题：特斯拉跟玛莎有什么区别，哪个更贵？一对比就知道了！</p><p></p><p>特斯拉跟玛莎拉蒂谁更贵？</p><p>特斯拉上线后，各大主播纷纷“表演”抽皮肤的好戏。小叔了解到，有些主播，大概花了4000多元，才抽到特斯拉的奇幻紫。表面上比玛莎拉蒂更贵。不过这是个人的运气而言，并不具有代表性。实际不，珍珠白和冷光银，等同于粉色和蓝色玛莎拉蒂；而奇幻紫则等同于金色玛莎拉蒂（官方售价标准一致）。</p><p></p><p>珍珠白和冷光银需要一个钥匙，粉色和蓝色玛莎拉蒂也是一个钥匙；奇幻紫和金色玛莎拉蒂，都是三个钥匙。所以从官方（平等性）的角度而言，特斯拉和玛莎拉蒂的售价，应该是一模一样。只不过是用抽奖的方式，在基数相等的情况下，往往会出现不同消费，这也会导致价格的不同。</p><p></p><p>特斯拉和玛莎拉蒂谁更实用？</p><p>特斯拉（吉普车款），由于玛莎拉蒂没有，所以不予对比；轿车款，由于特斯拉使用新能源——电能，所发出的声音较小（实测，声音真的小），在战术作用上（摇车战时），肯定比玛莎利蒂更具有隐蔽性。当然这种差别很小，只有高手和高手之间，才会有很大的差距，毕竟普通玩家的听声辨位，也没有达到炉火纯青。</p><p></p><p>在特斯拉上线之初，我们总是各种猜测，特斯拉没有电了怎么办？事实证明，官方确实有解决之道，那就是给特斯拉充电。当然并不是跟现实生活中一样，在充电桩那里充电，而是将之前的燃料，改成了“燃料电池包”，使用方法和效果不变，就是燃料换了一个名字而已，这也算是一个“偷懒式创新”。</p><p></p><p>总结：</p><p>特斯拉在起售价，与玛莎拉蒂相同的情况下，或许会比获取玛莎拉蒂要贵一点，但这种趋势并不明显，另外声音更小的特斯拉，在摇车战时，会更具有更明显的优势。最后小叔问大家一个问题：特斯拉奇幻紫和玛莎拉蒂金色，你们觉得哪个更好看？</p>

<p>一些媒体报道称，吉利很可能收购英国莲花汽车（现译为路特斯，下文简称莲花），几乎都呈喜大普奔的姿势，奔走相告，毕竟莲花是世界三大传奇跑车制造商之一（另外两家分别为：保时捷和法拉利）。但没过几天，吉利董事长李书福亲口否认：“时至今日我们还没有相关的计划”。收购传言不了了之</p><p>无风不起浪，既然有相关的报道，说明是吉利或者莲花的相关人走漏了风声，才被媒体捕捉到相关的信息，只是最终并没有什么结果。</p><p>吉利想收购莲花吗？</p><p>这一点应该不用质疑，吉利想收购莲花汽车，即便如今的莲花已经日薄西山。</p><p>首先，从吉利的发展角度看。其实，一直以来，吉利主要靠从外面挖人来搞技术。这是自主品牌的惯用手法，因为自主品牌品牌起步比较晚，在技术上必须要向其他国外车企学习，而大部分国外的车企都进行技术封锁，所以即便合资后喊了那么多年的市场换技术，没有取得明显的效果。</p><p>所以，一些车企开始高薪挖国外车企的人才，也有一些自主品牌的车企去挖合资品牌挖人才。其中吉利算一个。当年，吉利出了一款车叫美日（现在改名为英伦C5），其实那就是从天津一汽挖过来的夏利技术团队，而这批团队人员是最早受过丰田系统的培训的。</p><p>又比如，吉利的博越，这个团队里一些技术人员来自长城，在博越试装车上，可以看到哈弗H6 Coupe的影子。当初哈弗想生产H6 Coupe作为H6的替代车型，但是H6的销量实在太惊人，几乎稳坐SUV的销量冠军宝座。所以，长城不舍得将这款车换代，利润确实太高了。但这时候，已经量产出来的H6 Coupe就受到了较大的影响，销量上不去。那么自然会影响到这个技术团队的利益。于是不少人便跳槽了，其中一些人去了吉利。</p><p>这么多年来，吉利不断地挖其他技术人才过来，但相对都比较散，并没有自己的一套纯正的技术团队。因此，他们自主研发的纯度并不是很高。这时候，吉利迫切得到能够变为自己核心技术的技术，即便是收购来的也可以。这样，吉利完全可以对外面说，自己有着原汁原味的技术团队，这对于产品本身，以及品牌形象都是有利的。最典型的例子便是其收购了沃尔沃，有了沃尔沃的背书，这几年吉利的发展可谓顺风顺水。</p><p>目前吉利很多车型的技术都是来自日系。而将来，我们发现吉利想走的却是欧美的路线，会想将旗下的车型做的符合欧美的风格。此前就有外媒报道：吉利想成为中国的大众。但是，想在短时间内实现自己技术上的转变，难度还是很大的，既然如此，如果这时候能够收购到欧美的技术，那么就比较容易实现了。</p><p>除了技术上的包装，吉利如果真的能够实现对于莲花的收购，那么未来在贸易方面，会非常占据优势。英伦出租车就是个很好的案例，虽然这个车在国内并不招人待见，甚至很多地方的出租车司机强烈抵制（这款车油耗很高，且起步价很贵）。但吉利依然毫不含糊地收购了，因为英伦出租车对于其他贸易来讲能起到纽带的作用。</p><p>为什么没有收购成功？</p><p>一家车企想收购另一家企业，并非你情我愿都可以完全搞定，还要经过政府商务部门的批准。据称，这次吉利想收购莲花的想法，依然是打着技术的旗号。毕竟莲花被称为世界上三大跑车之一，听上去就显得很有逼格。</p><p>然而，据说商务部并没有批准吉利的这一请求。其实这并不难理解。三年前，吉利全资收购了沃尔沃，听上去，沃尔沃就全部属于吉利的了，包括技术、管理等等都可以为吉利所用。实际上，并非如此。</p><p>虽然是全面收购，但只是花了一大笔钱，成为了沃尔沃背后的金主。而沃尔沃就是其投资品，以后沃尔沃干的好的话，吉利能够分得一杯羹，但不接受指手画脚。至今在决策层上，吉利对于沃尔沃并没有完成百分百的控制。其实国际市场上，沃尔沃从没有提到和吉利有关系，依然作为独立的个体来运营。</p><p>也就是说，吉利非真正意义上控制了沃尔沃。两个品牌确实有一些共同平台，但是沃尔沃十分小心最新技术，中国区员工主要以研发为主，想学习沃尔沃的知识是比较困难的，他们会给你一定帮助，但会让你一定程度一知半解。</p><p>对于车企来讲，技术才是最值钱的。之前有不很多案例都已经见证，用自己的技术给别人赚钱，别人学到了就会把自己踢走。在这方面，沃尔沃、马自达都在福特上面吃过亏。所以，沃尔沃应该不会犯第二次错误。</p><p>在博瑞刚推出后，不少人都说其是中国最美中级车，因为有了沃尔沃的技术支持。但事实上，并没有什么关系，包括后来的博越也是。博越上面，能够往沃尔沃上面靠的上的，也就是其前面的ACC巡航系统雷达头。但不知道你有没有注意到，博越这套系统的供应商是博世，但沃尔沃的这套系统却不是。所以，博越和北欧开发，并没有多大的关系。</p><p>所以，吉利虽然收购了沃尔沃，但依然得不到多少核心技术。那么这次，还是拿着收购技术的理由收购莲花，不予批准也在情理之中。而事实上，宝腾拥有的仅仅是莲花的这个标志，以及对于发动机调教的技术，而发动机依然是宝腾的发动机。也就说，即便吉利能够成功收购，对于技术方面得到的也有限。</p><p>其实中国自主品牌收购国外的企业或者技术平台，之前有不少，例如北汽的绅宝，上汽的荣威、名爵等。但就目前来看，并没有特别成功的案例，无非是技术过于老旧，且收购费用又比较高。而吉利想收购英国的莲花，其实想得到技术可能只是一部分原因，另外的目的也许是未来的市场吧。</p>

<p>;     追求个性是年轻人的一大特点，所以很多年轻人在买车的时候都不会考虑一些“烂大街”的品牌，前段时间就有土豪网友表示自己看上了路特斯，但不知道这款车的档次开出门会不会丢人，那么下面就来看看究竟路特斯是什么档次的车？</p><p>      </p><p>      路特斯品牌的车型档次是非常高的，可能很多人没有听过路特斯这个名字，其实它是和法拉利、保时捷齐名的三大跑车品牌之一，我们常说的“莲花跑车”其实就是路特斯，即使路特斯品牌在国内汽车市场上的知名度非常小，但当路面上突然出现一辆造型奇特的路特斯跑车时，人们的目光还是会被它牢牢吸引过去的。</p><p>      目前路特斯在国内市场上在售的车型分别有路特斯EMIRA(85.80万元)、路特斯Evora(97.20万元)、路特斯Evija(2188.00万元)这三款车型，从售价就可以看到路特斯的购买门槛还是比较高的，对于绝大部分年轻人来说想要买下这款车难度是很大的。</p><p>      </p><p>路特斯是吉利旗下的吗？</p><p>      是的，路特斯最早于1948年成立，后来混不下去了便在1996年被马来西亚汽车制造商“宝腾集团(Proton)”收购，随后宝腾集团又混不下去了，2017年6月23日，浙江吉利控股集团收购了宝腾汽车49.9%的股份和路特斯集团51%的股份，至此路特斯汽车正式归属到吉利旗下。</p><p>      </p><p>      2021年8月31日上午，吉利控股集团旗下的路特斯科技公司在武汉成立，与此同时，路特斯科技全球总部也在长江之畔的武汉经开区军山新城正式动工建设，该工厂在建成后将具备年产能15万辆，并将通过全球首创的全工序3D数字孪生技术，实现数字化、智能化、可视化、柔性化的生产方式，为每个用户释放深度定制空间。</p>

<p>EMIRA是一款全新的中置引擎高端跑车，沿袭纯电超跑EVIJA设计语言，基于最新跑车平台打造。新车采用中置引擎布局，中国市场将引进2.0T L4 AMG发动机，匹配8速双离合变速箱，最大功率360Ps，百公里加速小于4.5秒，最高时速290km/h；使其成为路特斯历史上最全能的公路跑车。</p><p>全新开发的轻量化粘合铝底盘，中置发动机；</p><p>First Edition车型搭载3.5T V6机械增压发动机；</p><p>普通车型搭载2.0T L4 AMG发动机（引入中国市场）；</p><p>零百加速小于4.5秒，极速290km/h，最轻重量1405kg；</p><p>2022年春季交付首批用户，夏季交付2.0T车型。</p><p>1.车型由来和车名含义</p><p>EMIRA是路特斯基于Vision80战略发布的首款全新跑车，该战略规划的目标是引导路特斯在其成立80周年（2028年）之际，成功实现业务转型。EMIRA是一款真正全球化的车型，面向全球主要市场销售。作为进一步提升品牌全球知名度的催化剂，在更多新车到来之前，EMIRA作为尖端产品将助力路特斯品牌重新定位和全球网络扩张。</p><p>EMIRA发音为“Eh-meer-ah”, 在很多古代语系中，意思是“司令”或“领袖”，它代表着路特斯的最后一款内燃机巨作，也将引领路特斯在十年计划的后期，全面拥抱电气化的新纪元。</p><p>2.具有超跑外观的跑车</p><p>EMIRA是路特斯首款基于超跑Evija全新设计语言打造的新跑车。具有现代化的外观和超跑的技术细节，在跑车细分市场它呈现出醒目的超跑外观。路特斯采用了一种全新的、更加高级的方法，在车身和内外饰等方面都实现了重大的突破。在路特斯设计总监Russell Carr的领导下，创意团队成功地设计出了迷人、永恒、震撼、现代的产品，具有明显的路特斯产品特征。优化的车身比例和颇具运动感的车身，形象地诠释了路特斯追求极致驾驶体验的传奇特性。</p><p>延伸 · 推荐</p><p>Russell评论道：“EMIRA具有超级跑车的视觉效果，极佳的比例、超宽的轮距，座舱下沉至两个轮拱之间，同时又具有很强的实用性，能够满足日常用车需要，平衡了品质与价格，无疑将成为替代现有竞品跑车的一个完美解决方案，Emira将重新把路特斯品牌呈现给全球观众，同时，对于热爱驾驶的人来说，Emira无疑极具吸引力。”</p><p>流线型表面、清晰的超跑特征线——路特斯Evjia对EMIRA的影响随处可见。尤其是在突出的引擎盖前缘体现得更加明显。下沉的驾驶舱向着车身后方逐渐变细，表面雕刻状的车门和通风口，切入后轮拱。独特的引擎盖集成出风口，能够引导气流通过汽车上方，实现优化的空气动力性能，其设计灵感同样来自Evija。</p><p>竖直结构的LED大灯是所有车型的标配，灵感源自机翼的双叶片车灯结构，与Evija一脉相承。新版路特斯车标首次运用在EMIRA上，并在图案大小上做了扩展。再来看EMIRA的侧面，雕刻状的构型刻入车门表面，引导空气流向位于后轮前部的进气口，在为发动机提供空气的同时，又能起到降温作用。EMIRA标识位于车身侧面C柱。所有车轮均为20英寸，标配固特异Eagle F1超跑轮胎，同时，Lotus Dirvers Pack选装包提供了米其林Pilot Sport Cup 2轮胎。这两款轮胎都是</p>

因为路特斯汽车，英文名称是LOTUS CARS，中文翻译就是莲花汽车。因为在中国，LOTUS不能冠上莲花这个商标，所以中文名叫路特斯。路特斯是世界著名的跑车和赛车生产商，曾译名莲花跑车，总部位于英国诺福克郡（NORFOLK）的海瑟尔（HETHEL）。<p>路特斯始终忠于品牌创始人柯林· 查普曼“一切为了驾驶者”的理念，成为一个专注于纯粹驾驶的汽车品牌。创新的工程、尖端的技术和先进的材料，确保每一台路特斯，都能证明通过轻量化实现性能的价值。减轻重量依然是实现驾驶者，与车辆和道路之间真正联系的最有效手段，这是每一辆自豪地贴挂路特斯车标的汽车所共有的品质。

1，路特斯竞悦和莲花l3有什么区别<p> 景越和L3都是国产莲花旗下的两款车。这两辆车与莲花无关。国产的莲花L3是老款莲花景越的换代产品，取代了景越原来的市场定位这两款莲花车都是印度塔塔汽车公司的，和英国莲花关系不大

没有。<p>路特斯联名款的皮肤只曝光了2款车型，它们分别是跑车和SUV，并没有出现摇车神器——轿车！如果此套联名享受兰博基尼般的待遇，那么一定会在后期添加轿车的皮肤。但是按照往期的规律，只上架2款车型的可能性也非常大。<p>简单来说，目前没有路特斯联名款的轿车皮肤曝光，只有跑车和SUV。虽然有可能在后期添加轿车皮肤，但按照往期规律，只上架2款车型的可能性也很大。此外，在游戏中已经有路特斯的车手套装，这可能会降低此款联名在游戏中上架皮肤的可能性。不过，光子的运营比较精明，他们一定会尽力吸金，所以路特斯联名款的植入可能性虽小，但车手套装一定不是抽奖军需。

路特斯：世界一流的豪车品牌。路特斯汽车与保时捷、法拉利并称为世界三大跑车品牌，在车界拥有超高的地位。<p>虽然吉利在收购了路特斯之后并没有重点布局国内汽车市场，但这仍然为吉利汽车的国际化注入了强劲动力。路特斯汽车源起于英国，后被宝腾收购。去年随宝腾一道被吉利控股集团收入囊中。<p>轨道交通乘务<p>专业介绍<p>高端车诊断维修<p>专业介绍<p>新能源汽车技术<p>专业介绍<p>汽车美容贴膜<p>专业介绍<p>查<p>看<p>更<p>多