FF 91

四川FF 91售价30.9万美元约合人民币219.5万元全球限量300台 。FF 91作为一款备受瞩目的车型其价格设定有着独特考量。30.9万美元的售价在汽车市场中处于较高定位。这一价格反映出该车在研发、设计与配置等多方面的高端属性。全球限量300台的策略更为其增添了稀缺性与独特价值。如此定价不仅是对FF 91自身品质的一种肯定也是基于目标市场和消费群体的精准定位。对于追求极致科技体验、渴望拥有独特座驾的消费者而言FF 91的价格虽高但它所带来的先进技术、卓越性能和专属感是其价值所在。FF 91以30.9万美元的售价限量300台的形式进入市场凭借自身优势在高端汽车领域占据独特一席之地为消费者带来别具一格的选择 。

FF91试驾陈震那可得好好说道说道。 从外观来看线条流畅造型独特极具未来感和科技感。 车内设计更是让人眼前一亮高品质的内饰材料舒适的座椅还有各种智能化的配置给驾驶者和乘客带来顶级的享受。 性能方面动力强劲加速迅猛操控精准能让你充分感受到驾驶的乐趣。 智能科技也是FF91的一大亮点先进的自动驾驶辅助系统能让驾驶更加轻松和安全。 而且车辆的续航能力表现出色解决了很多电动汽车的续航焦虑问题。 总之FF91在各方面都展现出了高端豪华汽车应有的水准无论是外观、内饰、性能还是智能科技都堪称一流。 如果你对高端电动汽车有追求FF91绝对值得你去关注和体验。

FF91 和极氪 001 都是很有特点的车型。 极氪 001 起售价在 25.90 32.90 万元有单电机和双电机版本。 它的优点很突出比如悬挂减震舒适空间大动力强内饰格调不错配置丰富操控感好舒适程度高。 缺点主要是车机系统有待优化有些常用设置在车机里操作麻烦。 极氪 001 还会限时降价目前起售价已降至 26.9 万元并且将发布百万元超跑 ZEEKR 001 FR。 再说 FF91贾跃亭表示首辆 FF91 将在本周末正式交付交付仪式会进行录播。 总的来说极氪 001 适合追求大空间、强动力和高配置的消费者FF91 则更适合对新科技和高端体验有追求的人群。

贾老板再次对FF91融资40亿，最后的FF91能否成功？不可能。发布会上，贾跃亭在内的9位法拉第未来高管对FF91 0的内外设计、动力参数、智能驾驶和智能座舱等方面进行全方位介绍，将FF 91定义为“硅基新物种”，挑战法拉利、迈巴赫、劳斯莱斯等极致顶奢产品。我觉得应该是可以的吧，毕竟现在能够拿到这么多的融资，对于以后的发展也会有很大的帮助呢。在定价上，法拉第未来FF91售价超过210万，只要卖出5000台，就能实现100亿营收。这100亿无法拿来给贾跃亭还债，也不能帮助贾跃亭回国。

1、此次发布会上，贾跃亭发布重点还真不是某个具体的车型，而是一个将法拉第车型全面代入“0”时代的「6x4」的新技术架构平台，此次发布会亮相的FF 91 Futurist车型，很大程度只是是一个新技术的展示载体。2、月31日，法拉第未来召开FF91&Faraday Future0发布会，创始人贾跃亭在会上宣布，法拉第未来的首辆量产车FF91将进入交付阶段。3、月31日，Faraday Future（法拉第未来）以线上直播的形式，举办了FF91 0终极发布会。“贾老板”这次既公布了FF91的详细产品信息，又公布了正式售价——309000美元（折合人民币约220万左右）。4、月31日一早，贾跃亭驾驶FF 91登场，这场筹备许久的活动，可以说是FF成立以来最重磅、最具里程碑的亮相，FF91也将开启第一阶段交付。

和观众们的预想有些不同，FF91的上市成了汽车圈的一枚重磅炸弹。“FF91 0 Futurist Alliance的售价为30.9万美元，FF91 0 Futurist的售价为29万美元”贾跃亭在发布会上兴奋的说出了新车的售价。月31日一早，贾跃亭驾驶FF 91登场，这场筹备许久的活动，可以说是FF成立以来最重磅、最具里程碑的亮相，FF91也将开启第一阶段交付。月31日，FF 91& Faraday Future 0终极发布会正式举行。这次不是“狼来了”的故事，5月31日，在法拉第未来召开的FF91&Faraday Future0发布会上，创始人贾跃亭正式宣布，法拉第未来的首辆量产车FF 91即将进入交付阶段。日前有消息称贾跃亭一手打造的法拉第未来91（以下简称FF91）终于迎来了量产，该车目前5万元开启预售，在正式签销之前可以随时退款，正式售价约为200万元人民币。谁还记得早在2017年，FF91就开启了5万元预售的先河。

早已失信的贾跃亭似乎终于干成了件大事。日前有消息称贾跃亭一手打造的法拉第未来91（以下简称FF91）终于迎来了量产，该车目前5万元开启预售，在正式签销之前可以随时退款，正式售价约为200万元人民币。谁还记得早在2017年，FF91就开启了5万元预售的先河。 历史 重演，4年后，消失许久的FF91又开启了预订，这次同样是5万元。在大家还在高喊贾跃亭“PPT”造车的时候，FF91上市的消息还是令人一震。不过，高达200万的售价也似乎预示了FF91不会是走量的车型。据了解，法拉第未来将于22日与PropertySolutions AcquisitionCorp.（PSAC）在美国纳斯达克敲钟上市，业务合并完成后的法拉第会获得约10亿美元的资金支持。同时，PSAC也将更名为“Faraday Future Intelligent Electric Inc.”。值得一提的是，恒大 汽车 持有法拉第未来20%的股份。虽然搁浅了将近4年的时间，但FF91在外观设计上并不过时，未来感车型也使FF91有着十足的 科技 感。动力性能上，拥有1050匹的最大马力和1800Nm的峰值扭矩的FF91还是能在当下的电动车领域占据一席之地。值得注意的是，该车在美国的售价是20万美元，或将于2022年上半年正式上市。简配版FF81或许会于FF91上市后一年后推出，售价约为6万美元。图源网络，侵删

属牛的贾跃亭，在牛年收到了证监会开出的巨额罚单。 4月12日晚间，乐视网3（400084.OC）宣布，其和乐视网时任实际控制人贾跃亭个人分别被罚款约2.4亿元。此时距离48岁的贾跃亭身背债务远赴美国造车已经近四年时间。 2.4亿罚款是对贾跃亭过往乐视时代的一个总结。只是2.4亿罚款过后，贾跃亭就能彻底翻过乐视这一页么？砸下重金的造车大业，就能让他重新开始么？ 旧的能否过去 乐视网和贾跃亭分别被证监会罚款2.4亿元，源于以下两个原因。 一是因为乐视网于2007年至2016年财务造假，其报送、披露的申请首次公开发行股票并上市(以下简称IPO)相关文件及2010年至2016年年报存在虚假记载，贾跃亭做为乐视网的实际控制人，合计罚款90万元。 另外，针对2016年乐视网非公开发行欺诈发行行为，根据《证券法》第一百八十九条的规定，对乐视网处以募集资金百分之五即2.4亿元罚款。贾跃亭作为乐视网实际控制人，指使从事上述违法行为，合计罚款 2.403亿元。 公开资料显示，贾跃亭曾在2017年11月接受媒体采访时表态，乐视网IPO100%没有造假。如今2.4亿元罚款的靴子终于落地。2020年9月，贾跃亭也已被终身禁入证券市场。贾跃亭乐视时代的过往是否就此翻过了呢？ 需要提及的，上述罚款原因仅是证监会对乐视网和贾跃亭提出的五项指责中的两条。 另外与违规披露相关的三项指责，证监会都没有提出处罚措施。其中包括乐视网未按规定披露关联交易，乐视网未披露为乐视控股等公司提供担保事项以及乐视网未如实披露贾跃亭姐弟向上市公司履行借款的承诺。 盛冲律师认为，在刑事方面，贾跃亭可能会涉及到的罪名就是违规披露或者不披露重要信息。我国《刑法》第一百六十一条对违规披露、不披露重要信息罪的规定显示，对直接负责的主管人员和其他直接责任人员，处三年以下有期徒刑或者拘役，并处或者单处二万元以上二十万元以下罚金。 新的能否开始 对于证监会的罚单，贾跃亭一方的态度是沉默。 要不要交这2.4亿罚款？ 虽然FF在极力淡化自己身上的贾跃亭标签，但贾跃亭的个人影响依旧存在。特别是在中国市场。而在今年1月，吉利控股不仅官宣了对FF的少量投资，双方还宣布签署框架合作协议，并探讨由吉利与富士康的合资公司为FF提供代工服务的可能性。 如果选择认罚，怎么交这2.4亿元罚款？预计二季度登陆美股的FF或许会解决他的资金问题。 2016年11月，乐视系资金危机爆发。2017年7年，贾跃亭远赴美国造车至今未归。经历过资金告急、主力车型FF91量产时间一拖再拖等波折，FF最终选择采取反向收购一家上市公司的方法来实现上市。 3月31日，FF宣布其与在纳斯达克上市的PSAC之间的合并交易预计将于2021年第二季度完成。交易完成后，FF将以股票代码“FFIE”在纳斯达克进行交易。 如果FF顺利登陆美股，FF91的量产估计会是拉升股价的一个重要因素。 FF此前宣布FF 91计划在合并完成后约12个月内推出。4月13日，FF的微信公众号时隔13天后终于更新，内容是关于FF91要搭载英伟达芯片。而一个大背景是，多家 汽车 公司的产能此前因为缺少芯片而受到影响。 但与他的对手相比，贾跃亭的造车可谓起个大早赶个晚集。晚于他进场的蔚来、理想、小鹏不仅实现量产，并都已登陆美股。百度、滴滴这些原本并不存在竞争的互联网公司也都投入到造车领域。而FF91的量产，还要再等至少一年。

现在提到电动车，大家可能会想到蔚来，小鹏，特斯拉等车型，但是早在几年前，就有一款国产电动车准备上市，外观，内饰和功能都极其的 科技 ，这辆车就是贾跃亭法拉利未来的FF 91。 虽说这车从亮相到现在已经画了好几年的饼，好多人都说如果贾跃亭开始说这车哪天要上市了或者哪天要量产了，那一定就是贾跃亭又缺钱了。但这一次的动作似乎比前几次稍微真实一点。法拉第未来的首款车型FF 91已经在7月22日开始预定，并且这辆车的未来主义者联盟版在三日内已经全部售罄，全球限量300台，订金为5万元人民币。 当然这个限量版车型除了订金比较贵之外，售价也很贵。据传，该款车型在美国售价为28万美元，而在中国的售价约为280万元人民币，这个价格已经超越了奔驰，直追宾利。除了限量版车型外，普通版本的FF 91订金为2万元人民币，不限量，并且可随时取消。 先别管这辆车到底能不能真正的量产，我们从贾跃亭的各种行动和言语中可以看出，他对这辆车的定位确实是很科幻，很未来，很高端。他认为法拉第未来不仅仅是电动车企业，更是人工智能，互联网和用户生态公司。 只要有人看到关于贾跃亭，关于FF 91的文章，就觉得贾跃亭这个人确实可以，PPT造车一流。说到PPT造车，国内还有一家企业可以说跟贾跃亭的法拉第未来不相上下，就是恒大的恒驰 汽车 。前期铺天盖地的宣传，到现在你们见过一辆车吗？你们见过这车的内饰吗？你以为前段时间恒大真金白银入股法拉第未来的学费是白交的吗？ 我们再来仔细看看FF 91这辆车，无论是看外观还是看内饰，总觉得似曾相识。是不是有点像前段时间发布的高合HiPhiX？其实不是FF 91像高合HiPhi X，而是高合HiPhi X像FF 91。为什么这么说，我们来深挖一下高合这个 汽车 品牌的 历史 就知道了。 高合这个 汽车 品牌，背后实际的公司叫华人运通。而华人运通的创始人叫丁磊，这个丁磊并不是大家所认为的网易的丁磊，他是当年乐视 汽车 的高管，贾跃亭当年在国内的FF 91项目，他就是核心主管之一。可惜后来贾跃亭跑了，留下一句经典名言，下周我一定回国。 当年贾跃亭没造出来的车，丁磊造出来了。华人运通这家公司2017年成立，2019年就发布了高合这个品牌。仅仅两年的时间，从市场定位到设计，生产，上市，对于一辆量产 汽车 来说，这样的速度可以说是非常之快。如果没有之前FF 91留下的底子，怎么可能这么快就会出现高合HiPhi X这辆车。所以说贾跃亭要造FF 91也不完全是画饼，可能只是时间问题。 当然，华人运通作为一家新能源企业， 汽车 的制造模式跟目前很多新能源品牌类似，都是代工。2017年9月，华人运通和悦达集团通过股权合作，开展了新能源 汽车 产业，用东风悦达起亚在盐城的产能和制造基地经过一定的改造来生产高合HiPhi X。 很多人觉得高合HiPhi X这辆车卖80万，并且还是代工生产，一看就是活不久的企业。但从目前来看，这家企业并不会说干两年就跑。上面说的这家企业的创始人叫丁磊，是之前乐视 汽车 的高管。除了乐视高管这个身份，丁磊曾经还是上汽通用总经理，上海浦东新区的副区长，号称中国硅谷的张江高科园区的开发建设总负责人。说到这，你就会发现这个创始人丁磊非常的牛，所以这家公司在供应链资源整合方面也非常的厉害。 高合HiPhi X这辆车上的英国之宝音响和座椅皮革都是路虎揽胜的同款，后轮转向系统跟雷克萨斯LS是一样的，还有等等其他一些配件，技术全部都是顶级供应商。微软，博世，陶氏化学，上海超级计算机中心和华人运通都有合作。 高合这个 汽车 品牌好像是一夜之间冒出来的，没有预热，没有试驾，直接上市。还有背后华人运通这个公司，非常的低调，但名字听起来却很高大上。其实华人运通这家公司造车不是根本，只是一个小目标。按照创始人丁磊的话来说，他们的目标是智慧城市，人类未来的出行方案。这个听起来好像比贾跃亭还不靠谱，至于后期到底能不能实现，多久能实现，那只能靠时间来证明，再结合创始人丁磊这样的身份履历，不太像贾跃亭那样造PPT。 很多人说高合HiPhi X这辆车太贵，其实市场觉得贵不贵，高合根本就不关心。首发车辆它价格随便怎么定，只要能打出名号，突出我的实力就可以。价格一方面是给消费者看的，另一方面，往后的大方向就是智慧城市，智慧出行，有人看重高合的技术和实力，价格是给他们看的。 好几年过去了，贾跃亭的FF 91依旧还在PPT中存活，而自家的同门兄弟高合HiPhi X现已经量产并实际交付。对于这两辆车的未来，你更看好谁，是贾跃亭法拉第未来的FF91还是丁磊的高合HiPhi X？对于恒驰 汽车 这种深得贾跃亭真传的企业，你是怎么看的？欢迎在评论区留言。

FF91是全球互联网生态电动车公司Faraday Future的首款量产车。于2017年1月3日(北京时间2017年1月4日)在美国拉斯维加斯上市，普通版预计2018年交付。这款车的0-96km/h加速时间仅需2.39秒。此外，三个电机可以产生1050马力，峰值扭矩是惊人的1800N/m。电池续航超过700公里。

ff91是法法拉利旗下的新能源汽车车型，ff91目前已经实现了量产，ff91的新能源汽车的性能表现非常出色，2017年上市的ff91车型，在2019年底已经进入量产模式了。ff91是法拉第旗下的第一款量产车型汽车，汽车的定位是中大型SUV，汽车采用纯电动的系统，是目前性能表现最强大的电动汽车，汽车具备大量的科技元素，为汽车的车载互联系统，自动驾驶系统做了创新，在2017年正式上市。汽车的最大功率达到738kw，扭距最大达到1800nm。从静止到96km每小时的加速时间仅需要2.39秒。

采用常规充电电流充电，只需将车停靠在充电站指定的位置上，接上电线即可开始充电。计费方式是投币或刷卡，充电功率一般在5～10kW，采用三相四线制380V供电或单相220V供电。其典型的充电时间是补电1～2h，充满5～8h（SOC达到95%以上）。FF91拥有5,250 x 2,283 x 1,598 mm的长宽高车身尺寸，轴距3,200mm。整车运用了大量的空气动力学设计元素，风阻系数仅为0.25，圆润的车头与富有棱角的车尾设计让整车拥有极佳的的动态表现。大量轻量化铝合金车身材质的采用，让整车更轻也更加坚固，不仅大幅提升车辆的续航里程而，且也为用户带来了前所未有的安全感。FF91的车身圆弧形的车辆线条从车头一直延伸而下，两条棱线将车辆分割开来，这样的设计元素除了让外形层次感更加分明以外，还可以为整车带来更好的空气动力学特性。尾部造型同样美轮美奂，流线型线条的勾勒让整车显得动感十足，层次感分明的车尾也让整车视觉效果大气磅礴。基于多种先进的智能驾驶技术，FF91实现了智能接驳服务。车辆能够在你下车后自己寻找车位并停好。当需要使用车辆时，通过手机上的FF Control app来召唤FF91，还可以安排FF 91按照预定的时间和地点来提供接驳服务。

ff91的功能包括：可60度倾斜的反重力座椅，具有加热、除湿、按摩等功能。FF91还具有无人驾驶、自动泊车、人脸识别、车载互联、一键开门、远程控制等功能。车上配备了十块大小不一的智能屏幕，用户可以实现移动办公、观影、游戏、娱乐等。在车里。ff91的设计理念如下：1 .由内而外的一体化设计；2.将科技元素融入设计过程并充分发挥其作用；3.空气动力学与美学在设计中的完美融合。

近日有外媒报道称，FF91有望于5月在国内展出。展出的有2辆车，4月29日从中国海关清关，运到乐视北京酒仙桥办事处电通大厦。据了解，该公司将从5月底开始在中国举行用户试乘活动。这两款车与2017年1月FF在美国拉斯维加斯消费电子展上展出的车型相同。据悉，FF91的售价至少要在200万元以上，主要与高端豪华电动车争夺市场。另外，FF投资方对2018年量产的要求非常严格。如果今年不能实现量产，就意味着贾跃亭和投资人会有很大分歧，相当于违约。

近日，有媒体以白色报道了FaradayFuture的线下照片。据悉，新车最快将于今年8月量产，但目前尚不清楚生产线的状况。据我们了解，作为其首款量产车型，FF91 BIW的量产表明，贾跃亭在今年年底交付首批用户的承诺又迈进了一步。从现场照片来看，生产线已经初步建立，但是高度集成的自动化生产线还没有正式建立。目前无法确定全厂生产状态是否正常。不久前恒大集团的正式收购，让FF重新看到了一丝曙光。现在又有消息称首台白车身下线，希望贾跃亭被自己的梦想呛到。《正确的一步》不是为新富爸爸准备的节目。

最近资本圈最大的新闻应该是乐视。不管贾跃亭是真的汽车梦还是让别人做梦，反正这个梦总会醒的。潮水退去，谁在裸泳就清楚了。然而最近有外媒在加州的高速公路上看到Fareedy的未来电动超跑FF91正在进行路试。别的不说，至少这个全黑哑光版看起来还是很帅的。看这车的屁股3360。这款车在今年年初的CES2017上正式发布。FF91的0-60英里仅需2.36秒，续航700公里。它支持无人驾驶和自动泊车。如果能量产就太好了。在乐视的众多评论中，我比较欣赏车和家创始人李想的评论。总的来说，虽然乐视的生态不靠谱，但是FF91还是挺好的。真心希望FF91能量产研发出来，我为自己是中国人而骄傲。

每年都有大量的赛车聚集在PikesPeak赛道。在过去的几年里，电动汽车在12.42英里的赛道上取得了胜利。特斯拉ModelSP90D去年以11分48.264秒的成绩刷新了电动汽车的纪录。今年，另一家新的电动汽车公司希望实现这一成就。法拉第未来将带来即将到来的FF91EV参加TeslaModelSP100D的尖峰挑战。FF91FF91将由首次参加PPIHC的罗宾舒特推上山，而模特将由2011年方程式漂移冠军戴戟罗佐哈拉驾驶。FF91一般来说，内燃机在高海拔的山顶上表现好是一个挑战，高度并不决定电机的最高性能。FF91和ModelS挑战赛的详细时间还没有确定。整个PPIHC挑战赛将于2017年6月25日开始。

日前，恒大法拉第未来智能汽车集团董事长彭建军表示，第一辆FF91 BIW已经抵达美国加州汉福德工厂生产基地，正式开始整车总装。预计2019年第一季度按时实现量产。另有消息称，在近期的FF91私享会上，高端VIP用户现场订单转化率高达50%，未来预计年产量在3000-5000台之间。此前，彭建军表示，FF计划建造五个研发中心。在华东、华西、华南、华北和华中设有研发和生产基地。十年后，计划年产能达到500万辆。FF91、FF81等系列多车产品将面向全球市场，涵盖高端、中档、入门级产品，打造互联网智能出行生态圈，全面满足快速增长的不同市场需求。上个月，我们得到了一组FaradayFuture首款量产SUVFF91的首款白车身照片。据悉，FF的第一条生产线建在美国加州汉福德，FF91就是在这里量产的。

2017年6月5日，——FF公司确认将参加第95届派克峰国际登山赛。在PikesPeak Challenge-Show类中，FF将测试FF91Beta开发车辆，并在PikesPeak上进行调整。FF91的车手将是罗宾舒特，他也将是法拉第未来的首席工程师。作为这项工作的一部分，FF将在测试FF91视频系列中首次亮相，该系列将记录FF工程师为将新一代电动滑板车推向市场所做的详细测试工作。FF的工程师团队在PikesPeak国家登山运动中测试了FF91，以进一步推动车辆的内部工程开发。从起跑线爬上4720英尺的赛道，总共156圈，是车辆热控系统的基本证明。尼克米多，研发高级副总裁；d；尼克松表示，爬升是进一步发展电力推进系统和支持FF91热系统的理想场所。在2018年上市之前，我们将测试FF91在现实条件下的最佳性能。

美国当地时间2019年9月19日，FaradayFuture举办2019年“919未来日”(99未来日活动正式公布了最新的融资、IPO和FF91产品交付战略计划。预计FF91将在融资成功后9个月内量产交付，FF81将尽快公开发布。与此同时，位于洛杉机南部的FTL-未来主义测试实验室当天正式揭幕，首次向媒体和公众亮相。实验室具备产品测试验证和小规模试制样车的能力，之后FF91仍将在汉福德工厂量产。根据新计划，FF将集中内外部资源推进股权融资，在融资成功后9个月内实现FF91的量产交付，15个月内实现FF81预量产车的公开发布，为未来车型和下一代核心技术的研发做准备。基于新的融资策略，FF预计将大幅缩短IPO所需时间，计划在融资完成后12-15个月内实现IPO。上市前的资本需求也从之前估计的20亿美元降至8.5亿美元。