傲骏

四川傲骏厂商指导价为5.48万 6.28万不过具体经销商报价可能存在差异。傲骏作为一款车型其价格区间为消费者提供了一定的选择范围。5.48万至6.28万的厂商指导价涵盖了不同配置和版本的车型。以2011款DD1020C 2.5L两驱国Ⅲ柴油版为例它的指导价为6.18万元。但实际购车时消费者最终支付的价格并非仅仅是指导价。除了车辆本身的价格购车还涉及多种费用。购置税按相关政策和购车价格计算通常占购车价格的10%左右。保险费方面全险约3000元不过具体会因车辆型号等因素而有所不同。燃油费则与车辆油耗、当地油价以及驾驶习惯密切相关傲骏油耗约12.1L/百公里。保养费用上保养周期为5000公里小保养约400元。维修费用方面像更换雨刮器电机一般在五百元以内只是由于车型停产配件购买可能会面临一定难度。四川傲骏的价格不仅有厂商指导价还有购车过程中的各项费用。消费者在购车时需要综合考虑这些因素从而做出更合适的购车决策。

傲骏的内饰设计具有多个显著特点。首先在空间布局上十分合理让各项功能操作便捷。内饰配色提供了黑色、黑色+米色等选择满足不同用户的审美需求。座椅材质包含织物、皮/织物混搭确保了乘坐的舒适感。车内配备冷暖空调能为乘客提供适宜的温度环境防眩目室内镜让驾驶更加安全。仪表台采用经典米色五十铃仪表台与桃木色中控台相互映衬色调柔和给人温馨舒适的视觉感受。还有电动一体式冷暖空调、电动玻璃升降、车身防撞胶条等配置进一步提升了使用体验。座椅布局充分考虑乘客需求营造出人性化的环境。与其他车型相比傲骏在内饰设计上注重实用与舒适的平衡比如和桑塔纳内饰对比傲骏的内饰配色和座椅材质有其独特之处。总之傲骏的内饰设计在诸多方面表现出色为驾乘者带来舒适便捷的享受。

傲骏的空间利用率是比较高的。傲骏是曙光汽车旗下的皮卡车身尺寸为 5145×1725×1690mm轴距 3025mm这就为其提供了不错的空间基础。很多车主都反映坐人的空间很好前后的人货区分清楚空间实用性高两个位置都很有用。比如车主一买的傲骏 2011 款 DD1020C 2.5L 两驱 国Ⅲ柴油版就说坐得空间好人货区分清晰。车主二的傲骏 2011 款 DD1020G 2.2L 两驱 国Ⅳ汽油版也认为空间实用性高。车主三同样表示不错很需要这样的空间。和 2017 款风骏 5 比尽管风骏 5 车身尺寸更大但空间评分上傲骏更出色。傲骏和其他同级别车型比在空间方面优势明显。

傲骏的安全配置是比较丰富的。像常见的 ABS 防抱死系统、EBD 制动力分配等能在紧急制动时发挥重要作用防止车轮抱死合理分配制动力保障车辆稳定和制动效果。2011 款傲骏还配备了胎压监测能让驾驶者及时了解轮胎状况提前预防因胎压异常带来的安全问题。在操控方面先进的悬挂系统和转向系统保障了驾驶稳定性能有效应对各种路况减少意外发生可能。2009 款 傲骏 2.4T 豪华型加长版在一些安全配置上可能相对较少但仍有基本的驾驶座安全气囊等。与 2019 款桑塔纳相比傲骏在安全配置上各有特点桑塔纳配备了车身稳定系统等。总之傲骏在安全配置方面有自身优势能为驾乘者的出行提供可靠保障。

傲骏是曙光汽车旗下的中型皮卡。它的厂商指导价在 5.48 万到 6.28 万之间。排量有 2.2L 和 2.4T 两种环保标准为国 IV/国 III。车型方面2009 年款已停售包括 2.2L 豪华型短轴版、2.2L 豪华型加长版、2.4T 标准型短轴版、2.4T 豪华型短轴版、2.4T 豪华型加长版。傲骏的优点不少比如动力足能满足拉货需求空间大方便装载货物相对省油降低使用成本。外观虽说不算高大上但实用耐看。在同类型皮卡中黄海品牌具有一定影响力比如曙光车桥连续十五年在全国轻型车桥市场销量领先。不过傲骏也存在一些小问题比如车身附件可能会有车身生锈的情况。总的来说傲骏是一款性价比较高的皮卡适合有拉货需求且注重性价比的用户。

黄海傲骏的价格因车型配置不同而有所差异。2009 款黄海傲骏豪华型加长版两驱 2.2L 汽油双排皮卡价格约为 6.28 万元2009 款黄海傲骏标准型两驱 2.4L 柴油双排皮卡价格约为 5.78 万元。需要注意的是汽车价格可能会受到市场供需、地区差异等因素的影响如果您想获取更准确和最新的价格信息建议您咨询当地的汽车经销商。

优点：这款皮卡越野性能时好时坏：车的口碑不好，外观噪音价格比较大：外观很独特，几乎都是独立内饰：感觉是层次感看起来不错，但是比较低端空间：是的，需要这样的空间配置：个人感觉是低档，但是用起来够动力：2.2是动力来的顺畅， 操控没有梗阻感：个人操控的时候很喜欢这个油耗：目前油耗水平只有9.9，基本满足个人对舒适性的要求：现在舒适性表现少了，没有新鲜感。

简介： 1.产品设计的优势 奥骏仪表盘：经典的米色五十铃仪表盘，与桃红色的中控台相映成趣，色调柔和，经济实用。 车辆配置：电动一体冷暖空调，电动玻璃升降，车身防撞胶条，有效降低碰撞冲击力，铝合金15寸钢圈。 长度53mm，轴距50mm的车身设计，比同类车型更强，大件运输更方便。 原有的新宽集装箱承载能力更强，功能更全面。 2.多年的底盘制造经验 黄海皮卡采用日本丰田皮卡底盘技术。经过黄海公司几十年的不断努力，这款底盘的各种工艺和问题都得到了全面的改进和提升。 车轴自主研发，底盘梁架仅采用机器人一次性冲压焊接，技术稳定，值得信赖。 3.强力设备 (1)JM 491 q-ME汽油机(2) 4D25柴油机 4.生产技术的优势 采用阴极电泳技术处理，十年防锈。 色泽、质感鲜明，附着力强，硬度高，长期使用，不褪色，耐酸碱腐蚀的高档汽车面漆； 那是关于黄海奥骏皮卡性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。

曙光汽车，低端皮卡，采用双横臂独立悬架前悬架，底盘高度18 cm。车辆的最小离地间隙，也称为底盘高度，定义为车辆满载时从车辆底部到地面的垂直距离。底盘高度数据显示了车辆通过复杂地面的能力。按照以前的标准，规定了汽车的底盘高度，在15cm到15cm之间，但是现在的标准已经取消了。一般来说，家用车底盘高度不低于110mm，高度不超过150mm。对于一辆家用车来说，如果离地间隙能超过130mm，那么车的通过性能就比较好，但是如果车速快，稳定性就不太好。如果底盘高度低于110mm，高速稳定性较好，但通过性较差。现在有些车配备了空空气悬架，可以随时自动调节底盘高度，可以很好的解决鱼与熊掌不可兼得的问题。最小离地间隙数据和奥骏差不多，比如陆地加长(180mm)、Sic Bo X65(180mm)、Maverick (180mm)、Navigator (185mm)、董事长(175mm)。有兴趣的请关注。

傲骏 傲骏皮卡是黄海汽车用心塑造的皮卡精典，前侧选用一体化水晶组成车灯，与横条型不锈钢格珊完美搭配，加上线框清晰的叶子板，及其晶莹透亮的雾灯，令人觉得华丽而不失简洁，轻柔而不失沉稳，称得上皮卡之楷模。 　 傲骏皮卡的车箱设计方案独具一格设计风格，两边向外突出的弧型外侧给人一种安稳的觉得，一体式绳勾、中间打开式货箱门，微小之处展现了曙光傲骏的设计师们为客户考虑的文化核心理念。 　 傲骏皮卡的汽车底盘沿袭了曙光皮卡的优质血系，配对的绵阳市491发动机及五十铃4JB1柴油发动机均源于名门世家，是同行业中的优选知名品牌。车用汽油皮卡的讯捷轻巧，柴油机皮卡的经济发展省油，促使曙光傲骏既可飞驰似风，又可重量出远门，的确为傲立在诸多皮卡车里的马儿。

确实外观和空间来说表现还是挺好的，不过10年的车子了，看车况如何了，还有车子还能审车不，如果还可以审车的话1万也是可以的。毕竟价格很便宜了。

搭载的是一台2.4t的发动机的，相对来说油耗也是比较一般的。百公里的话综合工况油耗代表是需要10个的，如果是高速的话会更加省点的。但是也和车子的养护情况有关系的，

这个座椅加热功能这辆车上并没有配备。一般自己加热功能都是配备在档次稍微高一点的车上，而皮卡定位于工具车，一切都是以实用便宜为标准。如果需要的话，可以自己去加装一套费用大概在500元左右。

这两款车，都是停产了很久的产品，个人建议，个人认为都不建议选择。但是如果要实在2选1的情况下，个人认为还是选择黄海傲骏，最起码黄海的皮卡在路上还是可以看到。

感觉油耗偏高，可能跟驾驶习惯有关。

比我想象中的低，可能是新车的原因，油耗有点偏高，不过也在能接受范围内

由于车身重，所以在市区里油耗偏高，但在可以承受范围以内

没过磨合不好说不过还能接受希望首保后会降下来。

跑高速油耗还是挺低，但是市区的话就有点高了，毕竟车身那么重

没啥感觉，可能跟个人驾驶风格有很大的影响。