优劲EV

四川优劲 EV 的价格在 10.28 万到 17.10 万之间不同车型和配置价格有所差异。优劲 EV 作为一款备受关注的纯电动载货车其价格区间涵盖了多个层次。在众多车型中2018 款舒适型箱货和栏板本地报价均为 17.10 万。而 2019 款标准型栏板报价 11.28 万标准型箱货报价 11.58 万。到了 2021 款标准型二类底盘报价 10.28 万标准型栏板报价 12.48 万厢式车和基础版仓栅报价 12.93 万 。2022 款厢式车报价 13.58 万二类底盘报价 12.28 万仓栅和栏板报价 13.18 万。2024 款车型中国轩 40.55kWh 的不同车型也各有价格仓栅 13.58 万起栏板和厢式车 13.18 万起。由此可见优劲 EV 不同年份、不同配置的车型价格各有不同消费者可以根据自己的实际需求和预算在这个价格区间内挑选适合自己的车型无论是载货需求还是成本考量都能找到相对匹配的选择。

我认为纯电动车跑物流很划算，成本低，效益也就高了。至于选车，开瑞优优ev不如上汽大通ev30，这一点其实你看它们内部空间就知道。这车的动力不错，是奇瑞十佳发动机，平时没拉货，就拉人，还可以，个人觉得如果拉货，一吨应该没有问题。开瑞优劲是在开瑞优优基础改进设计出的单排加长微型货车，坚固的底盘和车身结构设计，长达5米的货厢，加上6米的微货最宽车厢，5片钢板弹簧后悬架，使其载重量高达980kg，完全 满足您的生产需求。

这个车型本来就属于拉货的车型，肯定没有配备车身稳定系统，而且原车也没有安全气囊，毕竟只是作为低速的拉货车型，配置方面肯定不是特别丰富。

咱们实打实地说，电动车目前不是特别的成熟，我也不是特别的推荐。但是谁叫他不限行呢。你这种情况的话，我觉得买一个更靠谱的比较好，也就是开瑞优劲ev吧。

开瑞优劲EV这车还是算了吧，说实话现在个人真的不大推荐新能源电动汽车，毕竟现在在电池技术上还有很大的技术瓶颈没有突破，而且很多基础设施建设不全面，尤其是后期保值率更是惨不忍睹。

个人还是比较推荐东风小康ec36，毕竟开瑞优优这车真的有点小众了，后期的维修保养都是问题。还有就是市场保有量真的太少，想出手都不好出手，市场保值率也是惨不忍睹。

用新能源汽车送快递还是算了吧，说实话现在个人真的不大推荐新能源电动汽车，毕竟现在在电池技术上还有很大的技术瓶颈没有突破，而且很多基础设施建设不全面，尤其是后期保值率更是惨不忍睹。

实话实说哪个都不适合拉货，毕竟现在新能源汽车的续航里程和电池稳定性耐用性一直是一个技术无法突破的瓶颈，用新能源汽车拉货，续航里程真的是少的可怜。

想都不用想，肯定开瑞优劲ev，奇瑞质量的新能源面包车，你值得拥有。风景v3ev这个车，恕我孤陋寡闻，我都没听说过，和开瑞优劲ev一对比，高下立判。

确实车体比较大，如果加装360度全景影像的话挺实用的，不过如果是私自进行改装的话这个是会造成改动线路质保的，还有就是个人觉得多操点心完全没有必要改装的。

毕竟车子定位就是货车的，耗电量的话也和拉货的多少，还有行驶的路况都是有关系的，正常来说百公里耗电量的话需要20度左右的，算下来一公里需要1毛多吧。

这两款车子都属于微型纯电货车。从品牌上来说，长安和奇瑞他们的品牌保有量都是不错的，而且保值率也都可以。价格来说奇瑞的价格要稍稍高一点，具体怎么选择就看你个人的侧重点了。

这车子虽然说属于微型箱货，价格比较便宜，但是它还是配备了ABS防抱死功能的。但是我们开车的时候还是要注意车速，保证自己的安全。

这个车子指导价17.1万，现在是有补贴的，不过国家补贴政策收紧了，越来越少了，购置税目前还是全免的，目前厂家还有个万块钱的优惠，所以我觉得如果下手还是可以的，我觉得可以购买。

开瑞车子用电量运输成本还是很低的，也是目前新能源的一个优势，按照电费来计算，百公里耗电量大概也就在22块钱左右，比纯粹的汽油车省不少钱，这也是很多人喜欢的原因，但是也有一个缺点，就是充电时间比较长。

优惠是越来越少了，现在由于国家政策对新能源车子的补贴的调整，现在补贴相对以前已经调整了，目前厂家有个万把块钱的优惠，并且购置税是全免的，这样子算下来其实也还可以，喜欢的可以考虑。