起亚K3新能源

起亚K3新能源混动版用的是1.6升自然吸气四缸发动机。这款发动机实际排量1580ml，四个气缸呈L型排列，采用自然吸气的进气方式，每缸四气门，配气机构为DOHC。其最大功率77kW，在转速5700转/分钟时可达到；最大扭矩147N·m，于4000转/分钟时发力。它运用缸内直喷技术，且缸盖和缸体均采用铝合金材质，不仅能降低发动机重量，还可提高燃油经济性与操控性能。此外，该发动机属于起亚最新的TMED混动系统，曾荣获沃德十佳殊荣，热效率达40%，处于全球最高水准。 起亚K3新能源混动版所搭载的这台1.6升自然吸气四缸发动机，凭借其先进的技术和出色的性能，为车辆的动力输出和节能表现奠定了良好基础，与电动机协同工作，为用户带来更好的驾驶体验。

起亚K3新能源搭载1.6L自然吸气发动机，匹配6速双离合变速箱与电动车单速变速箱。起亚K3新能源的1.6L发动机实际排量为1580ml，采用L型4缸布局。自然吸气的进气方式，让它在各类行驶状况下都能展现不错的动力性能与燃油经济性。每个气缸配备4个气门，运用DOHC配气机构，使发动机的进气、排气更为充分，进一步提升了发动机的性能。这款发动机最大功率输出转速为5700转，最大扭矩输出转速为4000转，采用直喷技术，建议使用92号汽油，铝合金缸盖和缸体，曾获沃德十佳，热效率达40%，是起亚最新TMED混动系统的组成部分，最大功率77kW。在变速箱方面，6速双离合变速箱换挡平顺性高，基本没有顿挫感，能与发动机良好匹配。而电动车单速变速箱，则为车辆电动驱动提供稳定助力。二者配合默契，让车辆在不同行驶模式下都能实现动力的高效输出。起亚K3新能源的这套发动机与变速箱组合，充分发挥了各自优势，兼顾动力性能与燃油经济性，为驾驶者带来舒适的驾乘感受。

四川起亚K3新能源的价格在16.68 25.98万之间不同车型价格有差异 。起亚K3新能源有纯电动和1.6L插电混动等不同动力类型的车型价格也因车型和配置不同而有所变化。其中纯电动车型方面2021款 EV 舒适版 410km 报价 22.98万2021款 EV 智享互联版 410km 报价 23.98万等。1.6L插电混动车型里2019款 PHEV 1.6L 双离合 舒适版报价 20.98万 2019款 PHEV 1.6L 双离合 智享互联版报价 21.88万。此外全新一代K3插电混动在成都车展上市的舒适版补贴后全国统一售价为16.68万元智享互联版补贴后全国统一售价为17.58万元。这些不同价格区间的车型能满足消费者多样化的需求。起亚K3新能源丰富的车型和多样的价格为消费者提供了更多选择空间。无论追求纯电的环保节能还是插电混动的多元动力都能在其价格体系中找到合适的车型。

起亚 K3 新能源的车身类型是 4 门 5 座三厢车。 其车身尺寸为长 4660mm、宽 1780mm、高 1456mm轴距 2700mm。 起亚 K3 新能源的外观设计时尚动感流畅的线条搭配犀利的大灯给人一种现代感十足的视觉效果。 在车身结构方面采用承载式车身这种结构能有效减轻车身重量提高车辆的操控性和舒适性。 同时起亚 K3 新能源的车门数为 4 个座位数为 5 个能够满足日常家庭出行的需求。 总之起亚 K3 新能源的三厢车身类型既保证了车内空间的宽敞和舒适又具有良好的外观造型和行驶性能。

起亚k3.作为一款紧凑型新能源汽车，主要颜色有智慧蓝、跳红、珍珠白、金属灰、极光黑。内饰主要是黑色和蓝色。作为新能源汽车PHEV 1.6L 双离合 智能享受互联网版有验。插电式混合动力，纯电动续航80公里。参数配置优越最大功率为45，纯电续航80-490公里KW，电池容量12.9HKW，发动机为1.6L L4.进气方式为自然进气，6档双离合器，四门五座三车厢，电池保修8年或15万公里。极端的新能源汽车体验，低污染的方式，带来新的不同的感觉。完美的外观形态起亚K3 提供17英寸多辐双色轮毂，整个款式看起来非常运动。在后部，汽车保留了两侧的假排气，中央有一条蓝色装饰条。起亚的车身尺寸K3 EV长宽高分别为4650/1780/1456mm,轴距为2700mm。虽然正面采用全封闭处理，但格栅形状横幅保留，整体外观更接近大众汽车的传统审美。内饰科技感方向盘采用流行的三辐试验设计，整体设计质感与运动感并重。仪表盘很有科技感，7寸液晶仪表盘面积大，浅白色背光看起来很明显。中央控制质感，丰富的存储空间和真实的座椅，蓝色元素的融合，使其在市场上具有很大的竞争力。

K3PHEV的优势在于其配置、设计以及性价比等都会比上文中的雷凌双擎E+要好，并且整套插电式混合动力系统的表现调校也足够聪明，与丰田的差距不大。现在全新K3的纯电动版本K3 EV正式上市了，新车共推出了2款车型，分别是舒适版和智享互联版价格分别是168万元和68万元，和燃油版K3相比，K3 EV版本的价格高出不少。作为一款插电混合动力车型，雷凌双擎E+与普锐斯一样具有划时代意义，在节能减排从1-0的过程中，双擎E+的目的就是要比双擎动力拥有更低的油耗与更高的传动效率，用极致的技术创造更低的用车成本正是雷凌双擎E+的魅力展现。雷凌双擎外观新潮时尚，全系标配LED大灯，流线型宽度指示灯，中高配自动照明系统，颇具科技感。起亚的车型一直都具有很高的性价比，而起亚K3 PHEV作为旗下第一款插电混合动力车型，补贴后的售价仅148万起，是目前合资品牌售价最低的插混车型。

1、不难看出，不管是对于主流的新能源B级车，还是说自主新能源轿车的大热门，起亚K5新能源的定价都看起来极不友好。配合其合资品牌身份与起亚在新能源技术上的造诣，我想这款车会成为同级同价位的搅局者。2、在安全配置上，两款车型没有太大的差异，优势方面，K3配备普通天窗；K5可以一键天启全景天窗，拥有自动头灯功能，K5还增加了电动折叠功能。舒适性能配置方面，K3配备了7寸彩色液晶屏，支持蓝牙，遗憾的是没有导航。3、所以K5的综合竞争力比K3强很多，配置也更高。4、另外起亚K3面对的竞争对手太多、实力太强，日产轩逸新旧两代车型同卖，牢牢把握市场大部分流量，大众朗逸、丰田卡罗拉、本田思域等凭借庞大粉丝群，销量上也有保证，留给K3的空间实在有限。5、推荐K5 外观 全新动感前脸，外形非常的大气，给人很强的视觉冲击，可以说是庄重中不乏动感，中庸中充满个性。整体的流线很有美感，非常喜欢。

起亚k3新能源混动版是一款插电式混动车，搭载1.6升自然吸气四缸发动机。插电式混合动力汽车不同于普通混合动力汽车。插电式混合动力汽车可以使用外接电源为动力电池充电，因此这类汽车在纯电动模式下续航里程更长。普通混合动力汽车无法使用外接电源为动力电池充电，因此这类汽车在纯电动模式下的续航里程并不长。起亚k3新能源混动版1.6升自然吸气四缸发动机最大功率77kw，最大功率转速5,700 rpm，最大扭矩147 Nm，最大扭矩转速4,000 rpm。这款发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。铝合金气缸盖的使用可以减轻发动机的重量，提高汽车的燃油合理性和机动性。与这台发动机匹配的电机最大功率45kw，最大扭矩170 Nm。这款车用的是三元锂电池。三元锂电池能量密度更高，重量更轻。这种电池的阳极是由三元材料制成的。有的三元锂电池由镍、钴、锰制成，有的三元锂电池由镍、钴、铝制成。起亚k3新能源混合动力车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

起亚K3搭载1.4T发动机，最大功率96kW(130PS)。虽然不能说动力很强，但是平时开起来还是很轻松的。7速powershift的换挡稳定性非常高，一般不会有顿挫感，与发动机的匹配也非常好。外形更加运动，皮质手感细腻，可以调节音响的一般功能，提高驾驶安全系数。靠背角度适中，坐着很舒服，出风口可以更快的调节温度。起亚K3新能源形态如何起亚K3新能源前后都有T-GDI标志，说明是1.4T的车，车侧的变化相比车头的变化并不明显。采用全新的家族式虎啸前脸，黑色蜂窝状中网搭配镀铬装饰圈，看起来更加动感精致。黑色蜂窝状中网与周边镀铬饰条的搭配，更显动感精致。起亚K3在新能源空间大不大？起亚K3新能源后备箱空间一般可以满足普通储物物品的需求，但后排座椅不能放倒。拉放大镜不方便。安全带可以调节高度，适合不同身材的人佩戴。只要把喜欢的歌放进手机或者u盘里，连接AUX和USB接口，就可以通过车内的音响播放。当你需要存放大件物品时，可以把隔板拆下来。下面的空间很好。

优点：外形漂亮，当然很吸引人。45度侧脸很完美，第一眼就喜欢。气氛很好，所以我很喜欢。缺点：避震器有点硬，但不知道结构有没有这么软。外观：好看，有深度，我心，挺好的，比其他内饰好看：内饰还是简单了点，没有外观漂亮，比较一般，但也不失望。我比较瘦，储物空间尚可，虽然弱于同级。配置中等，买的时候没加。感觉没必要的动力。反正能满足我的要求。让我们每个人都有一个标准。只要给油，也有一种推背的感觉。朋友开过各种各样的车，我试了之后感觉非常好。转向灵活轻便，停车也方便油耗。出门跑个长跑还是挺舒服的。

k3的纯电动版有184马力。起亚k3新能源是起亚旗下的一款紧凑型车。这款车的长宽高分别为4660mm(毫米)、1780mm(毫米)、1456mm(毫米)，轴距为2700mm(毫米)。起亚k3新能源有纯电动版和插电式混动版。起亚k3新能源纯电动版是一款单电机车，这款车的电机是前置的。当然这车也是前轮驱动。起亚k3新能源的电机最大功率135kw，最大扭矩310 Nm。这款车用的是三元锂电池。三元锂电池能量密度更高，重量更轻。三元锂电池的正极由三元材料制成，有的三元锂电池由镍、钴、锰制成，有的三元锂电池由镍、钴、铝制成。起亚k3新能源电动版前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。麦弗逊悬架是经常遇到的独立悬架，结构比较简单。麦弗逊悬架只有一个L型调节臂，几乎不占空间。麦弗逊悬架的成本也比较低。扭力梁悬架是一种常见的非独立悬架。这种悬挂结构简单，体积小，占用空间小。

起亚新一代K3在GT-LINE版本中使用1.4TGDI涡轮增压发动机。具体如下：1。4T发动机最大功率130kw，最大扭矩211Nm，最大转速200KMu002FH。由于GDI发动机具有分层燃烧减少排量的优势，这种汽油直喷技术赋予了汽车更强的燃油经济性。2.采用1.5L自吸发动机，匹配IVT智能无级变速箱。这种紧凑的发动机，加上澎湃的动力，是sub-K系列车的核心风格。

起亚K3新能源是紧凑型车