昕锐使用爱信mq250，五速手动和六速自动变速箱。六速自动变速箱拥有六个前进挡，较多的挡位使得相邻挡位的速比差小，换挡冲击小，在铺装路面上行驶几乎感觉不到顿挫。昕锐采用家族直瀑式前格栅设计，与水晶切割风格的矩形大灯连成一体并向外延伸，使整车看起来更宽、更稳。侧身造型简洁、硬朗，流畅干练的腰线从前大灯贯穿至尾灯，极具视觉张力。尾部造型层次感强，标志性的熏黑双C型尾灯极具辨识度，夜晚点亮效果十分出色。内饰布局清晰，做工材质延续了斯柯达一贯的高水准。舒适版以上车型配备真皮多功能方向盘，握感舒适，多功能按键分布左侧，利于行车操作。双圆式仪表盘读数便利，中间的液晶屏可显示行车信息。自动智享版配备自动空调带PM2.5过滤装置，有效保障车内空气质量。配置上，昕锐自舒适版起配备电动天窗、前雾灯带转向辅助系统、皮织镶拼座椅、真皮多功能方向盘、ESP车身稳定系统、胎压监测、上坡辅助、倒车雷达、前排双气囊、蓝牙、发动机启停、定速巡航等，智享版车型还配备晶钻透镜前大灯、LED日行灯、全时智能光感应系统、雨量传感器、自动空调等，该有的配置都比较齐全。

1.尖端的变速器油一般两年或4万公里换一次。是新锐上汽大众基于PQ25平台研发的A级轿车。该车长宽高分别为4501mm、1706mm、1469mm，轴距为2603mm。全系新锐搭载1.5L发动机，匹配5速手动变速箱和6速自动变速箱。 2.传动油的工作环境比较恶劣，在高温高压的环境下不可避免地会被氧化。同时，空气中的水分会被变速器油吸收而变质，其清洁、润滑、散热功能降低。在行驶过程中，如果出现加速无力、换挡受挫、不平顺等情况，就要考虑换变速器油了。

昕锐变速箱油一般每两年或4万公里更换，昕锐是上汽大众基于PQ25平台开发的一款A级三厢车，该车长宽高分别是4501mm、1706mm、1469mm，轴距是2603mm，昕锐全系搭载1.5L发动机，匹配5速手动及6速自动变速箱。变速箱油的工作环境相对比较恶劣，在高温、高压环境下难免会发生氧化，同时空气中的水分也会被变速箱油吸收，油品会发生变质，其清洁、润滑、散热功能就会降低，在驾驶汽车过程中，如有加速无力、换挡顿挫、不顺畅等情况出现，则需要考虑更换变速箱油。

斯柯达昕锐变速器油每2年或4万公里加一次，每次加两升。以昕锐2020款1.5L手动标准版国六为例。这款车的生产厂家是上汽大众斯柯达，是一款紧凑型车，进气形式是自然吸气。昕锐2020款1.5L手动标准版国六长宽高分别为4512mm、1706mm、1469mm，轴距2603mm。车身类型为4门5座轿车，变速器为5挡手动。悬架方面，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

斯柯达昕锐变速箱油6万公里更换一次，变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果，在严苛操作条件下减少油品损失。根据变速箱结构的不同，变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油。斯柯达昕锐4512mm、1706mm、1469mm，轴距为2603mm，车身类型为4门5座三厢车，变速箱为5挡手动，最高车速每小时为185千米。

斯柯达新锐变速箱油每6万公里更换一次。变速箱油是保持齿轮系统清洁的油品，起到润滑和延长传动装置使用寿命的作用，即使在低温下也有极其有效的润滑效果，减少恶劣工况下的油损。根据变速器结构的不同，变速器油可分为自动变速器油和手动变速器油。斯柯达新锐4512毫米、1706毫米、1469毫米，轴距2603毫米，4门5座轿车的车身类型，5速手动变速箱，最高时速185公里。

尖端的变速箱油一般两年或4万公里换一次。是昕锐上汽大众基于PQ25平台研发的A级轿车。轿车长宽高分别为4501mm、1706mm、1469mm，轴距为2603mm。搭载尖端1.5L发动机，匹配5速手动变速箱和6速自动变速箱。变速箱油的工作环境比较恶劣，在高温高压下不可避免的会被氧化。同时，空气中的水分会被变速器油吸收，油液变质，其清洁、润滑、散热功能降低。汽车在行驶过程中，如果出现加速无力、换挡缓慢、不平顺等一些状况，就要考虑换变速器油了。

斯柯达Rapid昕锐6速自动变速器拥有领先的技术。它有六个前进档。档位多了，相邻档位的速度差就小了，换挡冲击就小了，在铺好的路面上行驶几乎感觉不到顿挫感。使用爱信mq250，五速手动变速箱，六速自动变速箱。保养小技巧:1。每行驶50000公里，将设备与汽车电源连接，用匹配的连接器将设备与变速器的冷却管连接。然后在发动机怠速运转的情况下，加入自动变速器清洗剂，用脚踩刹车，逐一更换自动变速器的各个档位，去除有害物质，然后在设备的帮助下彻底更换自动变速器油。2.将自动变速器保护剂添加到自动变速器中，添加比例为5%。对于老的自动变速器，最好加一瓶自动变速器防漏剂，恢复变速器密封件的老化，防止泄漏。3.效果:系统中的漆膜和其他沉积物可以完全从自动变速器中排出，避免污染新的ATF液。恢复自动变速器油封和垫片的弹性，增强密封性能，防止和杜绝自动变速器漏油。改善ATF液的性能，延长ATF和自动变速器的寿命。

斯柯达Rapid昕锐6速自动变速器拥有领先的技术。它有六个前进档。档位多了，相邻档位的速度差就小了，换挡冲击就小了，在铺好的路面上行驶几乎感觉不到顿挫感。使用爱信mq250，五速手动变速箱，六速自动变速箱。产地是唐山。维护提示:1.每行驶50000公里，将设备与汽车电源连接，用匹配接头将设备与变速器冷却管连接。然后在发动机怠速运转的情况下，加入自动变速器清洗剂，用脚踩住刹车，将自动变速器的所有档位逐一更换，去除有害物质，然后在设备的帮助下彻底更换自动变速器油。2.将自动变速器保护剂添加到自动变速器中，添加比例为5%。对于老的自动变速器，最好加一瓶自动变速器防漏剂，恢复变速器密封件的老化，防止泄漏。3.效果:系统中的漆膜和其他沉积物可以完全从自动变速器中排出，避免污染新的ATF液。恢复自动变速器油封和垫片的弹性，增强密封性能，防止和杜绝自动变速器漏油。改善ATF液的性能，延长ATF和自动变速器的寿命。

斯柯达新锐变速器油需要2年或4万公里更换一次。手动挡时间长的话问题不大，也不会造成什么伤害。别担心。建议你做6万公里保养的时候可以更换手动变速箱油。一般加两升变速器油。合理的保养可以大大延长自动变速器的使用寿命。1.按照原厂要求，定期检查变速器油，按时更换变速器油，使用原厂指定标号的变速器油。2.通过放油螺栓排出的油只占总油量的30%左右。在这种情况下，不建议使用变速箱清洁剂。3.如果变速箱油被完全更换，变速箱清洁剂应与变速箱油交换器一起使用。在排空旧机油之前，在驱动轮悬挂空的情况下，将清洁剂倒入齿轮箱中。落地后，清洗剂可以通过不断换挡来清洗所有内部区域。清洁后，使用开关排出旧油空，同时注入新油。最后，更换滤网。4.如果在不拆卸的情况下清洗自动变速器，在操作过程中有许多注意事项。如果使用不正确的产品和假冒伪劣产品，或者操作不当，很容易导致事故，甚至可能导致变速器的损坏。因此，您必须在有资质的服务商处使用正规渠道的知名企业的产品，以确保传输安全和自身权益，如3M、BG、Wynn

斯柯达昕锐变速器油大致需要七个步骤:第一步:先把车架吊起来，然后找个大器皿垫在车下，装废油。使用合适的螺丝刀拆下齿轮箱的内壳和外壳。这时会有一部分变速箱油流出，要注意避免。第二步:几分钟后，当部分油变干时，取下最后一个油箱。小心用手拿着。这里还有很多地沟油。当你取下它时，你会看到油箱底部残留着许多污渍。步骤3:小心地拆下变速器油滤清器。这时，你可以清楚地看到用来控制换挡的电磁阀。第四步:取下油底垫片，去除周围污渍。如果缝隙不干净，可以用工具。因为时间长了，油垫上的橡胶粘在机器边缘，不容易清洗。它需要一个小刮刀来清理。同时喷一些化油器清洗剂，会省力一些，清洗更彻底。第五步:用棉丝将所有清洗干净的变速箱机油滤清器清洗干净，然后逐一安装。提醒大家，滤网一般是一次性的。换油时，应更换新的过滤器和油垫圈。第六步:将更换零件表面擦拭干净，不能有水和油渍，否则容易造成漏油；将干净的油箱和油垫安装在一起，注意确保它们接合紧密，以免漏油。清洁机油滤清器外壳并擦拭干净。安装清洁后的外壳，先固定两个对角，然后完全拧紧。第七步:加入原油。从机油观察孔测试机油是否充满。如果油满了，就会从观察孔流出。

变速箱顿挫有异响可能是变速箱油泵故障、内部摩擦片不平整、变速箱电脑问题引起的，因为看不到实车，不能对故障进行准确判断，建议您与您当地的4S店联系，进行检测与维修。

变速箱顿挫有异响可能是变速箱油泵故障、内部摩擦片不平整、变速箱电脑问题引起的，因为看不到实车，不能对故障进行准确判断，建议您与您当地的4S店联系，进行检测与维修。

手动挡呢

随着汽车工业的飞速发展，自动变速箱已经广为人知，包括AT、DSG、CVT等，虽然大家对变速箱的养护意识都普遍提高，但在实际使用当中还是会出现一些不正常现象，严重的影响了驾驶体验。下面就常见的自动变速箱异响的原因进行简要分析。 变扭器异响 大多数变扭器是由泵轮、涡轮导轮和锁止离合器组成的，动力输出是涡轮，但有一部分自动变速箱采用分流式变扭器，动力输出除了涡轮外，还有泵轮。自动变速箱体内一个离合器总成直接和变扭器的外盖刚性连接，它随着发动机一起旋转。 因为在P档和N档时，整个变扭器一起在旋转，异响很有可能在这些档位中不存在，但自动变速箱入其他档位时踩死刹车，车轮固定不动，变扭器涡轮将固定不动，这时变扭器的涡轮和外盖之间的轴承将工作。若异响在这些档位中出现，但又不存在于N、P档，这是应该检查变扭器。另外，变扭器异响很有可能随着车子的起步慢慢变小，到平稳行驶时，变扭器内部元件没有相对运动，异响可能消失。油泵异响 油泵异响随着压力的变化而变化。这时把自动变速箱所在的档位全部挂完，并相应改变其发动机转速，如果异响一直存在的话，可以排除传动机构上的元件产生异响。 在检查油泵之前，可以通过一些测试来判断，调节主油压，如果异响随着主油压变化而变化，那时说明油泵有故障。油泵的异响也可能是由于油格堵塞造成的，可以用油压表来盘点这种类型的问题，如果是油格堵塞而造成的油泵异响，挡负荷增加引起油压增加时，油压表的指针将会波动很大，起伏不定。行星系异响 这种类型的异响往往和档位有着密切的关系，档位的变换是通过改变不同的输入元件和固定元件，得到不同的输出，不同的传动比获得。两个同方向、同速度，没有相对运动的元件不会产生异响。 在3档，自动变速箱传动比是1:1，整个行星系没有相当于运动的元件，然而，这种异响在3档将会消失，在其他档位，整个行星系的元件将产生相当对运动，异响通常在这些档位出现。也就是说，行星系异响和单位有关行。 差速器异响 差速器连接的是半轴/车轮，这种异响随着车速的变化而变化，它并不受发动机转速和档位的影响，仅仅受到车速的影响。另外，安装问题也会造成主减速器异响。差速器异响。异响的常见原因 1、自动变速箱进水后没有及时维修，会引发一系列自动变速箱故障。如：漏油、异响、冲击等故障。 2、长期不更换自动变速箱油，自动变速箱油会变浓，长期使用会使其失去功效，各部件之间没有保护层而直接摩擦，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏自动变速箱行星架、差速器等元件，从而出现异响。 3、使用了劣质变速箱油，低品质或假冒的变速箱油，抗温能力差，容易产生氧化，造成油泥和油渣，堵塞自动变速箱滤网和润滑油道，造成自动变速箱内部元件的摩擦增大，出现异响故障。

我的也是这样，你们都是怎么处理的

随着汽车工业的飞速发展，自动变速箱已经广为人知，包括AT、DSG、CVT等，虽然大家对变速箱的养护意识都普遍提高，但在实际使用当中还是会出现一些不正常现象，严重的影响了驾驶体验。下面就常见的自动变速箱异响的原因进行简要分析。变扭器异响大多数变扭器是由泵轮、涡轮导轮和锁止离合器组成的，动力输出是涡轮，但有一部分自动变速箱采用分流式变扭器，动力输出除了涡轮外，还有泵轮。自动变速箱体内一个离合器总成直接和变扭器的外盖刚性连接，它随着发动机一起旋转。因为在P档和N档时，整个变扭器一起在旋转，异响很有可能在这些档位中不存在，但自动变速箱入其他档位时踩死刹车，车轮固定不动，变扭器涡轮将固定不动，这时变扭器的涡轮和外盖之间的轴承将工作。若异响在这些档位中出现，但又不存在于N、P档，这是应该检查变扭器。另外，变扭器异响很有可能随着车子的起步慢慢变小，到平稳行驶时，变扭器内部元件没有相对运动，异响可能消失。油泵异响油泵异响随着压力的变化而变化。这时把自动变速箱所在的档位全部挂完，并相应改变其发动机转速，如果异响一直存在的话，可以排除传动机构上的元件产生异响。在检查油泵之前，可以通过一些测试来判断，调节主油压，如果异响随着主油压变化而变化，那时说明油泵有故障。油泵的异响也可能是由于油格堵塞造成的，可以用油压表来盘点这类型型的问题，如果是油格堵塞而造成的油泵异响，挡负荷增加引起油压增加时，油压表的指针将会波动很大，起伏不定。行星系异响这类型型的异响往往和档位有着密切的关系，档位的变换是通过改变差异的输入元件和固定元件，得到差异的输出，差异的传动比获得。两个同方向、同速度，没有相对运动的元件不会产生异响。在3档，自动变速箱传动比是1:1，整个行星系没有相当于运动的元件，然而，这种异响在3档将会消失，在其他档位，整个行星系的元件将产生相当对运动，异响通常在这些档位出现。也就是说，行星系异响和单位有关行。差速器异响差速器连接的是半轴/车轮，这种异响随着车速的变化而变化，它并不受发动机转速和档位的影响，仅仅受到车速的影响。另外，安装问题也会造成主减速器异响。差速器异响。异响的常见原因1、自动变速箱进水后没有及时维修，会引发一系列自动变速箱故障。如：漏油、异响、冲击等故障。2、长期不更换自动变速箱油，自动变速箱油会变浓，长期使用会使其失去功效，各部件之间没有保护层而直接摩擦，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏自动变速箱行星架、差速器等元件，从而出现异响。3、使用了劣质变速箱油，低品质或假冒的变速箱油，抗温能力差，容易产生氧化，造成油泥和油渣，堵塞自动变速箱滤网和润滑油道，造成自动变速箱内部元件的摩擦增大，出现异响故障。

哐当哐当的

底盘上的东西，设计早做好了的，很可能是没方法的。强制升级的话可能存在匹配问题

好了没，怎么处理的?