<p>英伦SX7源自于同门的全球鹰GX7平台，样式和尺寸上都极为相似。在样式上，SX7在前脸的细节上做了调整，相比GX7更加大气时尚。在尺寸上二者的差距则更加细微，虽然SX7的数据要大上那么一点，但差距都停留在毫米阶段，真可谓师出同门。</p><p>英伦SX7与竞品尺寸对比</p><p>车型 英伦SX7 全球鹰GX7 哈弗H6 比亚迪S6</p><p>长（mm） 4553 4541 4640 4810</p><p>宽（mm） 1833 1833 1825 1855</p><p>高（mm） 1700 1700 1690 1680</p><p>轴距（mm） 2661 2661 2680 2720</p><p>SX7在前脸设计上厚重而大气，正如吉利厂家所透露的产品定位一样，英伦SX7的目标客户更多是注重实用的家庭用户。与全球鹰GX7做一个比较的话，一眼看上去二者的轮廓样式几乎一致，但仔细观察会发现在细节设计上二者还是存在很多不同的。</p><p>车身侧面不像车头那般硬派，而轮廓上似乎还有些丰田RAV4的影子，但痕迹不重，整体视觉效果修长而具有冲劲。柳叶状的侧窗造型很柔美，17寸的五辐铝合金轮毂传达出强烈的力量感。</p><p>同样地，车尾和GX7雷同。车尾给人的感觉有些局促，小小的尾灯搭配车底两块红色反光板是整个车尾唯一的几个亮点，但面积偏小，感觉车尾过于空旷。车尾下方装备了银色的下护板，在坑洼路况行驶时能防止一些小刮小蹭。</p><p>英伦SX7的内饰和已上市的全球鹰GX7如出一辙，得用“大家来找茬”的功力才能找出不同点。而这种设计虽然普通，但在一款性价比车型上，也算是耐看的了。</p><p>方向盘同样也是和GX7的一样，手感有所欠缺，部分GX7的车主都表示方向盘得重新包一下真皮才有握感。而且多功能的按键也有点小，用拇指操作起来有点不便。</p><p>吉利英伦SX7 配置摘要</p><p>车型/配置 1.8 MT</p><p>进取型 1.8 MT</p><p>精英型 1.8 MT</p><p>尊贵型 2.0 MT</p><p>精英型 2.0 MT</p><p>尊贵型 2.4 AT</p><p>尊贵型 </p><p>多功能真皮方向盘 — ● ● ● ● ●</p><p>打孔皮椅 ● ● ● ● ● ●</p><p>驾驶座调节 6向手动 6向手动 8向自动 6向手动 8向自动 8向自动</p><p>空调 手动 自动 自动 自动 自动 自动</p><p>GPS+娱乐系统 — ● ● ● ● ●</p><p>7英寸液显 — ● ● ● ● ●</p><p>蓝牙 — ● ● ● ● ●</p><p>天窗 — — ● — ● ●</p><p>前排座椅加热 — — ● — ● ●</p><p>ABS+EBD ● ● ● ● ● ●</p><p>前双气囊 ● ● ● ● ● ●</p><p>主驾膝部气囊 — — ● — ● ●</p><p>侧气囊+气帘 — — ● — ● ●</p><p>前后雷达 ● ● ● ● ● ●</p><p>可视倒车 — ● ● ● ● ●</p><p>ISOFIX ● ● ● ● ● ●</p><p>全系标配打孔真皮座椅和驾驶员侧电动调节，大家就不用花心思在是否该包真皮的事儿上了。座椅的舒适度虽然没有多豪华，但也已经是市场上舒适沙发的级别了。后排座椅可放倒、可折叠，甚至可以前后移动，如此一来，空间就绝对有保障了。</p><p>动力方面，英伦SX7将共享全球鹰GX7的1.8L/2.0L/2.4L发动机，并匹配5速手动和6速自动变速箱。实拍的2.0L版本发动机最高功率104kW（141PS），最大扭矩178N·m。</p><p>英伦SX7 动力参数</p><p>车型/配置 1.8 MT</p><p>进取型 1.8 MT</p><p>精英型 1.8 MT</p><p>尊贵型 2.0 MT</p><p>精英型 2.0 MT</p><p>尊贵型 2.4 AT</p><p>尊贵型 </p><p>最大功率 102kW（139PS） 104kW（141PS） 119kW（162PS）</p><p>峰值扭矩 172N·m 178N·m 220N·m</p><p>变速箱 5MT 6AT</p><p>悬挂 前麦弗逊式/后多连杆式</p><p>实拍车型配备的是5速手动变速箱，而2.4L排量车型则配备了6速自动变速箱，在吉利收购世界第二大变速器制造商澳大利亚DSI后，国人终于有低价6AT的SUV可以选择。</p>

吉利sx720百公里油耗8-10L。车辆油耗主要取决于车辆的驾驶习惯和道路质量，正常使用后可以按时保养。如果车辆油耗过高，就要清理车辆发动机内的积碳。改善汽车油耗的方法如下：1。匀速行驶，行驶时调整车速，防止急刹车；2.当车辆高速行驶时，不要打开车窗。行驶速度比较高的时候，开窗会增加油耗。3.经常检查胎压，确保胎压准确。如果气不够或者气太多，基本都会导致油耗恶化，所以要定期检测胎压。4.注意变速器保养。必须更换与车辆匹配的变速器油。变速器油不仅起到润滑的作用，还起到传递扭矩的作用。当然，必须定期更换。

吉利sx7百公里油耗8-10L。百公里油耗是指车辆在道路上以一定速度行驶时的百公里油耗，是车辆的理论指标。百公里油耗是指在客观环境下，将车辆底盘上的发电机组测得的值换算成主速度参数，以规定速度行驶计算出车辆理论实验的百公里油耗数据。改善汽车油耗的方法如下：1。匀速行驶，行驶时调整车速，防止急刹车；2.当车辆高速行驶时，不要打开车窗。行驶速度比较高的时候，开窗会增加油耗。3.经常检查胎压，确保胎压准确。如果气不够或者气太多，基本都会导致油耗恶化，所以要定期检测胎压。4.注意变速器保养。必须更换与车辆匹配的变速器油。变速器油不仅起到润滑的作用，还起到传递扭矩的作用。当然，必须定期更换。

吉利sx718obd接口位于辅助驾驶仪表台下方。OBD的全称是车载诊断，中文翻译过来就是汽车故障诊断的扩展检测系统。OBD实时监控发动机、催化转换器、颗粒捕集器、氧传感器、排放调节系统、燃油系统、EGR和其他系统和部件。此外，它通过与不同放电相关的部件信息连接到ECU(可以检查和分析与放电相关的故障问题的电子控制单元)。OBD是这样工作的。1.OBD系统根据发动机运行情况随时监控车辆是否超标，如果车辆超标及时发出警告；2.当系统出现故障时，故障(MIL)灯或检测发动机的警示灯亮起，同时动力总成调整模块(PCM)可以将故障信息保存在存储器中，并通过一定的程序从PCM中读取故障代码。3.根据故障码提示，维修人员可以快速准确地确定故障问题的性质和位置。

吉利sx718百公里油耗8-9L。车辆油耗主要取决于车辆的驾驶习惯和道路质量，正常使用后可以按时保养。如果车辆油耗过高，就要清理车辆发动机内的积碳。改善汽车油耗的方法如下：1。匀速行驶，行驶时调整车速，防止急刹车；2.当车辆高速行驶时，不要打开车窗。行驶速度比较高的时候，开窗会增加油耗。3.经常检查胎压，确保胎压准确。如果气不够或者气太多，基本都会导致油耗恶化，所以要定期检测胎压。4.注意变速器保养。必须更换与车辆匹配的变速器油。变速器油不仅起到润滑的作用，还起到传递扭矩的作用。当然，必须定期更换。

优点：SX7在外观上还是比较大气的，相当漂亮。有足够的空间。坐在后面不挤三个大人。缺点：启动动力较弱，启动时容易熄火。超过80公里超车很麻烦。外观：外观不错，除了尾部和引擎盖不好看。内饰：内饰做工差，中控台异响。都是硬塑料做的，低档。空间：空间很大，令人满意。坐在后面不挤三个大人。配置：配置很少，ESP没有，定速巡航和驾驶的电脑显示也不是那种多功能的！动力：动力弱，刚开始容易熄火。越野：通过性一般，两驱就这样吧！油耗：油耗中规中矩！舒适性：风噪、胎噪、中控异响。底盘硬。

优点：外观大气时尚，多媒体系统好用，空间宽敞。缺点：目前木有外观：一般内饰：提升空间：还是不错的。家里没有大个子的话基本够用~动力：起步比较弱，跑高速的话就好多了~越野：转向好，方向明确，刹车也很好。但是，当你踩上去的时候，前面还有一小段距离，稍微用力就变得太重了。有刹车大部分时间有时会发出尖啸声，底盘有时会听到一些异响。第一次保养的时候，师傅还发现前轮减震器前面的发动机舱内的固定螺丝没有锁紧。油耗：初试8。我会越走越快。在磨合阶段，已经很满意了。舒适度：中等

优点：空间很好，配置也很多缺点：底盘硬，舒适度不高。外观：sx7从远处看很漂亮，很大气。车身线条饱满稳重，是一款适合家用的车。内饰：内饰设计尚可，受成本影响，有利有弊：车内空间很大，一家五口经常出行，相当方便。配置还不错，比同级车要好。这款车适合城市驾驶，起步很强。80km/h速度之前，动力充足，想开就开。越野：底盘手感扎实，悬挂有点硬，无论高低速油耗都很稳定：我的车跑了这么久，平均油耗9.3，让我感觉很舒服：座椅舒服，但是包裹性不强。车内气味很小，悬挂有点硬。

优点：省油，省电还可以微卡。缺点：最不满意的就是小毛病多。外观：外观造型比较简洁，是小规模运营的首选车辆。内饰：一般内饰都是威卡，不需要什么都做。实用才是王道。新设计的后备箱长2米，驾驶室可容纳5人。拥有较高的视线，开阔的驾驶视野，更长的轴距，使改装车拥有更好的行驶稳定性和更舒适的驾驶感受。空间：空间还可以，后面的装载也比较给力：动力还可以，货满了也不会觉得太肉。毕竟是汽油车。越野：超驰简单易用。油耗：油耗还是可以在微卡，或者93号汽油，相对省油。舒适性：不要过多考虑运营车的舒适性。只是过得去。

优点：外观很好看，内饰可以。缺点：动力差不多。外观：很时尚，漂亮内饰：还行，普通塑料。空间：还行，比普通SUV空间大。配置：很高，比长城哈弗便宜很多。动力：1.8L够用。越野：很好，很轻，灵活油耗：油耗还可以。我目前跑了很多国道，8.6还是比较理想的。因为工作。我很少去市区。舒适度：非常好。坐久了也不觉得累。

优点：空间够用，油耗不高，转向清晰，指向精准站点。内饰：很喜欢内饰造型，但是用料和做工都不尽如人意。空间：还行，动力不错：基本够用，有时候上坡感觉硬，越野：转向清晰，指向精准。舒适性：舒适性不错，坐姿舒适，后排空间和坐姿都很到位，后排座椅调节坐姿比较舒服，老婆儿子坐后排很满意，三个大人两个小孩坐后排。

优点：当然我最满意的是6AT。缺点：减震比较硬，做工有点粗糙，没有ESP是个小遗憾。外观：吸引人的车，尤其是性感的屁股，越来越喜欢内饰。用料和环保做工比其他国产机型差一点。幸运加油空间：乘坐空间比同价位合资车好很多。配置：配置很高。6AT在国产车中没有动力：2。自动挡起步在S挡，但是只要给油或者给杆，毕竟有1.6吨车重在那里越野：可操作性很好。没有使用沃尔沃技术。底盘稳，方向明确，悬挂硬，但是过弯的时候好处就出来了。油耗：保养前9.2，保养后百公里，降到8.9。实测平均油耗不超过8毛。只要是5.5毛，我岳阳平江人就老了。邵东家200元的家跑到350公里，正好。这个油耗很满意，很舒服：视野开阔的真皮座椅很爽，连续开8个小时也不觉得累。

优点：空间也可以有缺点：其实到目前为止，除了刹车声音有点大，2000转有点所谓的“啸叫”，安全带有点靠后，没有什么特别不满意的地方。哈哈。外观：100分我给90分，然后室内装修我给95分：一般，不算太好，可以接受。空间：挺满意的。后排四个人不算太挤。城里新车跑，最近鸟市堵了。所以我觉得没有网友说什么不好。只要你肯放个高架油什么的，那是不在话下。越野：转向略空，但油耗不错：暂时拿不到太稳定的油耗，因为提车没多久。舒适性：高真皮座椅，巨大的车内空间，这是车主追求的第二个家。如果你想坐，你可以躺下。再高的舒适度要求，应该也不难满足。小七在80迈以下隔音很好，可以用安静来形容，因为我的车目前在磨合期，没有跑高速，所以不做评价。

优点：一直在网上关注这款车型，被它大气的外观和超高的性价比所吸引。然后就一直打算拥有一辆这样的车。春季车展期间，我在车展上看到了他漂亮的外形和良好的通过性。我马上在当地的英国4s店订了一辆，现在已经提车了。我最满意的是他漂亮的外观和不错的性价比，其次是舒适的内饰，我比较满意。缺点：尾部设计有待改进。内饰：一般空间：空间。不用说，这是毫无疑问的。我想我们买这样一辆车都是有目的的。宽敞的空间会让你开车时感觉更舒服。这车空间够用，我1.8米高的车在里面也不挤。后排三个人绰绰有余。空间相当令人满意。动力方面：2.4的动力还是强劲的，但是中高段提速有点慢。越野：想加速就加速，方向准确，只是刹车有点软，不过和日系车比还过得去。油耗：目前纯市区油耗13，纯山区11，纯高速9，应该还有下调空间。真皮座椅还是很舒服的(当然不如大班什么的真皮)，主驾驶座电动调节，腰部支撑调节。长跑时我没有感到不舒服。比之前坐我大哥的新速腾跑长途还舒服。

优点：外观稳定，空间好，安全性高，前后雷达灵敏，超车时预警。缺点：刹车声音异常，副驾驶门后备箱偶尔打开。外观：这是SX7最大的亮点，恰到好处，比GX7更好看，展现出了美好的气息。内饰：内饰布局合理实用，插u盘时尚。空间：完全够用，后备箱也够大。(车内尽量不要放太多不常用的物品，会增加油耗。)隔音还可以，其他同级车还过得去。配置：天窗真皮座椅电动可调，既实用又上档次，尤其是开车接电话的时候。这个蓝牙系统真的很好，绝对经典。动力：起步比较肉，离合器控制不好的话容易熄火。建议一开始就轻点油门比较好。1800转左右的换挡速度就够了，到2000转的时候动力会更强。磨合一个月，感觉开车超车动力足够。越野：很好，磨合期基本在70-90之间，最长时间120，车身方向盘平稳，噪音略增油耗：满意，显示6.9，估计要多1升。200元走了350KM(综合，我市区少)，现在走了1500km，加起来一共1000大洋，剩下大半箱安慰：还不错，家人朋友骑。每次开车不超过2小时，感觉还好。估计长途驾驶会有点累(所有SUV都一样)。坐在较高的位置会让我在长途驾驶后感到疲劳。

优点：空间好，驾乘空间充足。缺点：有些值得标配的安全配置是空缺的，但有些遗憾。外观：这车不太上相，实车还是挺抢眼的。但从目前来看，或多或少有些过时，大灯灯罩也不精神。前脸是萌叔，侧面线条是这款车最成功的部分。犀利干练，百看不厌，尾部略圆。总之这款车的外形分开看有一定的撕裂感。前中后式其实都是站在车前的，不过都还好。总之这个造型的受众可能在30岁以上，未来需要做出改变，所以需要适当年轻化。内饰方面：全黑内饰搭配红线装饰，中控台为硬塑料，搭配银色装饰框和装饰条，相当得体。不过整体组装用料还是低了点，有很大的提升空间：本人身高181，驾乘空间不错，后排中间地板几乎没有凸起(2cm以内)，可以舒适的坐下3个成年人。现阶段国产车的卖点就是性价比。显然，sx7就是在这一点上实现的。越野：驾驶座视野好，a柱会有一定的盲区(通病)，需要一段时间来适应。方向盘指向性很好，加上前后雷达和2.0自尊的倒车影像的配置，车很好用，开起来油耗也很轻松。我主要用于周末往返公婆家，市区70%，30国道。平均时速只有24，油耗在11-13之间，油费0.9如果路况好，经常在高速公路或高速上行驶，这款车的油耗可以有明显的改善。参考交流群里其他车友的情况，8毛/公里以内可以开。但由于我的实际用车环境，只能在1元上下浮动，感觉比较舒服：我一直都是自己开车，试驾的时候只搭过顺风车。空间没有问题，驾驶座缺乏腰部支撑，长时间驾驶容易疲劳。发动机舱一般是隔音的。关窗时隔音尚可，80码的风燥也尚可。音乐打开的时候，可以忽略。它配有童嘉轮胎，轮胎噪音很大，尤其是在水泥路面上。有条件的话可以选择舒适静音效果更好的轮胎。另一方面，过坑洼时，底盘反馈明显，略显生硬。

对于二手车的话，它的不确定因素还是很多的，要看一下具体的公里数还要检查一下发动机，看一下车辆的主要性能如何，也需要查询一下车架号是否有重大事故的，其实购买二手车还是要找知根知底的车况的，最好也就是靠熟人比较好，毕竟目前的市场上水分太大了！

车子油耗还是比较可以的，综合下来市区路况油耗也就是8.3左右，我们这还是比较堵的，经常特别是上下班比较拥堵，走走停停还有红绿灯什么的，所以这样的油耗我还是可以接受的。其他方面也不错。

吉利这款车子早就停售了，目前各大经销商也没有这款车子，所以也谈不上什么优惠，目前也就是二手车市场可能还能买到，但是二手车市场水比较深，如果喜欢这种类型的可以考虑看看吉利最新在售的车子。比如说帝豪什么的。

车内布局简洁大方,便于操作,用料较差,意味较大,做工细致，空间宽敞，座椅包裹严实，带调节功能；后备箱容积大，方便置放大件物品，储物能力好，操控性能较好，坐姿高，视野好，底盘扎实，通过性强，自重大，稳定性较好；就是销量一般，太小众