起亚

我试了试三排的空间也不错啊，正常身高的坐进去都没有问题，座椅不仅可以角度调节，也支持放倒，这样的设计在空间实用上是挺高的。

小白K3用起来非常的满意

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。起亚k5在2011年，2012年是非常风光的，主要是当时造型太惊艳了，除了K5之外，其他的中级车外形都老气横秋。像是雅阁，凯美瑞，迈腾，帕萨特都不适合年轻人开。K5就像是一匹黑马闯进了人们的视线。当时的K5都要卖到20多万，而且销量还挺不错。虽然整体行驶质感不算特别好，但是颜值超同级别的对手太多了。后来K5销量虽然有所下降，但是优惠力度比较大。最大的时候我们这里曾经有4.5万元的优惠，也是从那时候K5被冠上了屌丝三宝之一的名号，我并不认为这是对K5的一种讽刺，反而感觉这个名号说明起亚K5外观靓，性价比高。但K5之后的几次换代都不算成功，颜值并没有提高多少，人们也渐渐的审美疲劳，K5外观的吸引力也逐渐变小。同时其他汽车造型都向年轻化方面发展。从马自达阿特兹上市之后，凯美瑞，雅阁，帕萨特，一个比一个年轻化，逐渐把年轻人的目光从k5身上吸引过来。从此K5完全就没落了。但是起亚k5销量变低之后优惠力度并没有变大。我们这里基本上没太有买这款车的，偶尔零星的有几个人买也是买2.0自吸版本，2.0自吸豪华和1.6t豪华指导价都是17.38万，在我们山东地区，优惠力度在1万元左右。要知道同级别的迈锐宝XL和斯柯达速派优惠力度都是三四万起步，所以起亚k5更没有性价比了。我们这里因为没有人要，所以价格都没算深谈，不过就算实打实的要优惠，力度可能也大不了多少，能砍到1.5万元就不错了。优惠15000，裸车就是15.88万，再加上其他费用总落地价格在17.9万元左右。这样的售价买现在的起亚k5，其实是没有性价比的，但是会让你在路上显得非常特别，因为你几乎碰不到同款。真想买一款颜值比较高的小众中级车，我认为买起亚k5还不如买标致508呢。以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对现在起亚k5的看法。

新车选君威，二手车就看看起亚的K5。上面这句话看看就行，我随便说的，不用当真；这两款车其实都一般，新款的话我觉着起亚还可以，但是老款的君威性价比比较高。你看19款的君威，那个门槛和性价比都是很不错的，算是比较有诚意；和老款一比，新款的君威性价比一般，如果让我选，我还是愿意看看天籁和雅阁。至于说韩系车，我一般不推荐，不管是菲斯塔还是索塔纳我都不喜欢；但是起亚K5这次这个改款，我觉着很不错，很让我喜欢，我就真的想推荐一下了，因为这个内饰设计可以说是焕然一新。老款的K5内饰特别老旧，外观还可以，但是内饰很有年代感；但是新款的K5你看那个座椅特别好看，中空屏估计是借鉴了传祺，都开始向奔驰靠拢了，现在K5的内饰特别亮眼。但是现在K5有个问题，那就是预售的问题，他现在标的价格不实；就是380的尊贵版，这个如果指导价真的是19万的话，还是可以一看的，上市之后优惠怎么也得给两万左右，这样二十万就能落地，2.0T240马力，动力颜值配置都可以，不考虑保质率的话，我觉着新款的K5可以考虑入手。这两款车其中别克的油耗高、底盘低、保值率底、空间公摊面积过大，韩系的K5也是一样，油耗还可以，但是保值率一般，4S点也不是特别多见；其实主要新款没有上市，价格也不透明，没法做什么对比，很尴尬的，简单点就是你自己看吧，喜欢哪个买哪一个。

现在汽车行业有一个非常有意思的现象就是，日系厂商在北美市场的销量非常高，而在中国风生水起的德系厂商表现却一般，在美国本土，单纯看乘用车的话，日系厂商占优势；而在中国受冷落的韩系的现代和起亚在美国市场紧跟在日系厂商后面，销量并不差。这也就是所谓的东方不亮，西方亮。就目前成熟的市场来说，美国和欧洲市场1.大众这些欧洲厂商在美国被甩在后面，但是在欧洲特别牛逼。2.日系的代表品牌：丰田和本田在美国很受欢迎，但是在欧洲却销量一般般。3.韩系车不管是在北美还是在欧洲，都能排在第二梯队。因此得出的结论是韩系车不管是在北美还是在欧洲市场的表现都很稳定。原因是为什么呢？根据欧洲汽车产业协会的数据，10月份欧洲汽车销量为1203551辆，同比增长5.7%。大众汽车当之无愧成为销量最大的厂商，PSA集团和雷诺紧随其后，第四名是现代起亚集团。截止到今年10月，大众汽车在欧洲市场的销量累计达到300万辆，与第二名和第三名的总和差不多。第三名是FCA集团，累计销量90.7万辆。福特，宝马，奔驰，现代起亚累计销量都在80万辆以上，算是第二梯队。反观丰田，本田，这些日系厂商，在欧洲市场的销量就比较惨淡了。相比在北美市场的销量，日系厂商在欧洲市场的表现一般。而韩系车反而是比较稳定的，不管是在北美地区还是在欧洲地区，销量都能排在前列。其实现代汽车在欧洲市场上热销的车，大部分都是小型车。除了途胜以外，i30，i20，i10分别属于紧凑型车和小型车。这就意味着，韩系车虽然在欧洲市场的销量很大，但是利润不高。众所周知，欧洲人的消费水平也是很高的，并且特别喜欢旅行车和两厢掀背车。现代汽车在欧洲的热销车，没有一款是三厢的。现代汽车针对欧洲市场推出的i10，i20，ix20在韩国本土以及其它地区都是没有的。这些车型是只在欧洲市场销售。并且主打的还是性价比优势。价格比欧洲品牌还要便宜。这就是现代起亚在欧洲市场受欢迎的原因。起亚汽车和现代汽车一样，除了狮跑之外，也都是两厢掀背车。其中Ceed是针对欧洲市场开发，其它车型则在韩国本土市场也有销售。因为起亚车型的售价往往比现代更便宜。因此起亚汽车也是主打性价比的。今年现代起亚汽车在中国市场的降幅同比下降了30%多，现在整体的销量数字还没有统计出来，但是中国市场销量下跌是肯定的。但是现代起亚在美国和欧洲市场依然是一个强势品牌。现代起亚对北美和欧洲市场的策略还是不一样的。北美市场的车型，都是韩国也有的。通常韩国市场最新上市的车型，也会立刻在北美市场销售。然而欧洲市场，现代起亚是单独为其开发车型，很多车型是本土市场没有的。

这个车身的发动机动力是1.4T涡轮增压发动机，最大功率有103kw，最大扭矩242nm，搭载一个7档双离合变速箱，百公里油耗在7-8个左右，家用还是不错的。

这个车子的2.0低配版本指导价在11.49万，现在的优惠力度在2.2万左右，送一个贴膜和脚垫，加上保险费用和购置费全款落地价格在11.3万就可以的。

这台1.8自然吸气发动机搭载在这台起亚凯绅上动力应该说是足够用了，但是也仅限于足够了，没有啥别的表现。至于说性价比高，我推荐你选择入门版的比较好。

你说的这种情况比较普遍，主要事因为成本控制的原因。中控大面积用的都是塑料覆盖件。因为用的是塑料件，所以大大增加了异响的发生几率。你可以售后维修一下，毕竟新车还在质保期内。

起亚KX3这款1.6自吸的发动机，动力总体来说比较偏弱。如果家用代步的话还是可以的，就是动力储备比较差。家用的话推荐中配就够用了。

首先，它是插电式的混合动力车型，目前是不享受国家对新能源补贴的。第二，他目前也是没有优惠的，就是按照指导价销售。

它的官方综合油耗是在1.3个左右，但是实际在市区使用的时候正常油耗会在3个左右的。具体的油耗也要看路况和驾驶习惯了。

这个车型只有自动挡的两款车型，有车身稳定系统，其他款式都是没有车身稳定系统的，安全气囊是主副驾驶气囊是都有的。所以低配车型的安全配置还是比较一般。

这个车型最低配的配置相当的低没有车身稳定系统只配备了主副安全气气囊。毕竟这个车的最低配也就4万左右，价格摆在这不可能有多么丰富的配置，正常的代步使用还是可以的。

如果经常市区行驶的情况下，不论是变速箱油还是机油或者是汽车上需要定期更换的油、水，除机油外其余油、水可按照保养手册上的规定时间或公里数适当提前5000-10000公里更换。机油根据车辆使用的频率更换，频率多按手册规定更换，频率少提前更换。

这款车型的话，目前的手动档位是支持一个车身稳定系统的选装了，如果说后期进行加装的话，价格差不多也就是需要3000就可以，具体可以咨询一下你们当地的经销商

对于这么大个车来说，1.4的动力也就够用了。毕竟考虑到家用，燃油经济性这款车家用也就够用了，配置的话买低配也就行了，毕竟车这种东西配置真的不值钱。

起亚焕驰1.4l自动智享版指导价位6.59万，目前来说市场优惠幅度三五千左右，买车不要太心急，多家对比参考价位不会被宰，每年五一十一期间各地区都会有比较大型车展，再就是七八月淡季买车优惠幅度较大一些。

这款车的1.6L应该是够你日常通勤的了，手动挡的开着费劲，尤其是堵车的时候，还是买个自动挡的入门版，性价比够了

这个车子因为销量不高，现在的优惠力度还是比较大的，指导价17.38万，现在可以有2.7万的优惠力度，加上保险和购置费全款落地价格在16.7万左右，可以参考一下。