奔腾

真心点赞，奔腾T77总体来说性价比高，动力也不错，提速快，它分普通、运动两部分。我很少用运动档，普通的就够了。我的是顶配，很满意。不足之处就是爬坡差些(低速爬高坡)。

远景上市多久了，马上要跟新配置换代了，另外远景就是拉皮车，你网上搜搜就知道，已经拉皮快10年了，R9是今年5月低刚上市的新款车，一汽自己研发，没有模仿没有拉皮，配的都是最新版本的软件系统，比如ESP9.3版本，陡坡缓降，并线辅助，疲劳驾驶提示，主动刹车/主动安全系统，车道偏离预警，自适应巡航定速巡航，同价位R9目前是性价比最高的一款车，可以对比数据看看，2700的轴距同级最长轴距，车内空间最大，说这么多，你还是自己去了解一下吧，别人说的再多都是别人的看法，你要自己去深入的了解，里里外外了解，个人观点，希望对你有用

用脚趾头想想都知道选55，R9非独立后悬架，1.2的发动机，价格还没优惠，和55比差太远了，没有可比性

新车车主为了爱惜自己的车子，第一年基本都会委托4S店办理车辆全险，而在第二年车险的选择上就会有选择性的投保，毕竟有了一年的驾龄，而且对自己的爱车有了更好的了解，一些不必要的险种就可以放弃。第三者责任险是性价比最高，也是最值得买的一个险种，当你自己是全责，你撞伤了人、撞上豪车，对方要产生医疗费或者维修费。交强险我们经常听说，但是具体是什么大家不是很清楚。其实交强险的全称是“机动车交通事故责任强制保险”，它是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人（不包括本车人员和被保险人）的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。不计免赔险这个险种是对于买了高额保险的人，如果车子出现较大交通事故后，车险也只会赔付百分之八十，剩下的百分之二十还是要自己承担，买了这个险之后剩下的百分之二十你也不用出了，大的交通事故还是比较划算的。盗抢险基本没什么必要了，一来是现在的汽车安全性还是挺高的，二来是很多地方有摄像头。车上人员险买了没什么用，买50的才赔偿2万，不如意外保险。玻璃险就有些没必要了，不是所有车上的玻璃都理赔，自己出钱去换也一样。不计免赔：很多事故只赔80%，所以要买不计免赔才能全额赔付（有点流氓）。车损新手买了磕了碰了也没事，直接报保险送修就好了。至于什么自燃啊、玻璃、4S专修（豪车可以考虑）什么的，基本没必要考虑了。最后说一句，建议大家选大公司，因为小保险公司的价格和大保险公司的差价并不大，优惠不了几个钱。买车险基本保障不能省虽然车险险种并不是每一项都必须买，但是基本的保障还是不能省的，因为上面已经介绍了交强险的赔偿限额很低，所以只靠一个交强险保障还是不够的。小编建议车主朋友们，在购买车辆后，最好对车险各种险种的用途做一个详细的了解，这样哪些车险可以不买，车主朋友们也会有一定的认识。车上人员责任险想要得到最好的人身保障，肯定是购买任何时候出了事都能赔偿的人身意外险。车上人员责任险保障的是人没错，但是只限于车内的范围，不值当。当然，如果是价值上百万的车型，随便划一下补漆都得几万块，那么这个车险就值得买了。

确实，我开过几天-XRV。。。噪音比较清晰。。。但是相对有点档次，无钥匙进入，一键启动，自动启停啊啥的，看似较为高科技。。。最明显的短板是，过120，，就没劲儿，踩也是那样，没有明显的动力储备。。。这点我觉得没有瑞虎3好，

油耗大有很多因数的！车自重，车胎大小宽度，个人驾驶习惯，发动机等等！日系车就是车轻，胎小(同级别比对)！不信你们可以比对！

全款，你吊他个屁。想在哪买在哪买，想买什么买什么。不同意，就打400电话，不行就消协，保监会电话。。。。。不过要是和自己买价格差不多的话就在店里买的了，反正得买。。价格差的多的，买完可以褪的，按天扣。。。。。。。吉利4s店在三责和车损上每样加我500块，我不买，说车不卖了，我打400电话问他们厂家，结果一堆人求着我让我帮忙撤了投诉，我说你们这钱挣的不地道，每样偷偷加钱不说，还甩脸色给顾客看，你就说，让我们挣点了，这种话，10来万都花了，还在乎多这千把？？求我买吉利我也不买了

1、清理发动机积碳发动机积炭过多是一个很重要的原因,主要是使用了不合适的油品。建议在加油时添加一定量的清洁剂,而且您在清洗完之后,最好开车跑一段高速,这样有利于增加排气量,让较强的气流带出体积较大的积炭颗粒。2、检查氧传感器作为汽车内部控制单元,氧传感器主要是监控发动机油气配比情况,其一旦损坏,就会造成发动机油气配比失调,耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后,车辆在行驶过程中,排气筒会排出颜色较深的尾气,此时应该更换氧传感器。3、定期更换三滤车辆在使用过程中,机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器是必须定期更换的,如果长时间未换,它们就会变得脏腻,影响使用,并给发动机控制单元传递错误信息,造成油料燃烧不充分,发动机积炭增多。

老款b50路过，手动乞丐版，这个价位的车竞争还是很激烈的，厂家都有取舍，作为消费者选什么舍什么，应该想明白。老款b50底盘扎实，操纵敏捷，路感清晰，驾驶和乘坐舒适，但空间一般（相对的），发动机太老，油耗偏高，高速噪音大。新的b50发动机换了，终于不是双气门单顶置凸轮轴，变速箱也换了（手动），这次据说是菲亚特的，底盘仍然是马六睿翼那一套，前双横臂后e型多连杆，轴距也长了，保养的时候，试乘过一次顶配车型，跑的城市路，动力很足（相对于1.6l），速度最高80，感觉后悬挂软一些，噪音差不多，不知道高速噪音怎么样，油耗也无从得知了。但对比过吉利帝豪，次低配，那个配置真他妈高，但开起来，还是b50舒服。对了，比家里我爸开的自动档朗逸舒服。自己多去试驾吧，开过次顶配马六阿特兹，2.5l排量，更好开，那是原版嘛，感觉真是人马合一，但现在消费不起。总体来说，选车有取舍，多去试乘试驾。钱在自己手里，自己说的算，不要被销售忽悠就行。

发票一共是四联，其中一联4S店留底。一联缴纳购置税的时候给国税局，一联是挂牌的时候给车管所，另外一联是自己留着的，但是因为你是贷款发票和车辆登记证书就被抵押在了银行，等还清贷款就会给你了。

除了变速箱是一样的，其他没有是一样的东西，如果你开过x80，发现这个车动力特别的充沛，但是，这仅仅是一种假象，因为，x80的，油门设计特别的灵敏，他仅仅在五十公里以内的速度时，提速特别明显，超过五十公里，就很缓慢了。至于x40了，如果你对动力有要求的话，和x80是没法比的，毕竟一个是2.0，和1.8t，的发动机，一个，是，1.6的发动机。但是，他们俩是两个价位的车。具体要选哪款还是要根据自己的经济能力来看，纯手打望采纳。谢谢

有道理，内饰中庸亮点不多，噪音吗，低速段控制的不错，上了80有点儿大，一般这个价位的车都这样，但也希望后续有改进吧

起雾没什么大事，有的车子大灯就是这样的，一般就是车子的灯罩上面有个孔隙，有时候车子大灯照射导致的内外温差大就是很容易起雾的，大灯一照一会就没了。宝马5系的厂商指导价是42.69-65.99万元，在热门对比车系口碑排行中以4.45分位列第2，其中舒适性是第一名，车长5087mm，轴距3108mm。目前530Li的领先型、xDrive、尊享型各有豪华套装、M运动套装，共计6款车型选择。在口碑频道看到，49名车主登记的平均油耗是9.9L/100km。

如果是出了质保期那就没办法了，只能自己负责维修了。奔腾T77好像还不错，厂商指导价是8.98-13.58万元，在热门对比车系口碑排行中以4.73分位列榜首，其中空间、操控、外观、内饰、性价比等方面都是第一名。以2019款230TID自动舒适型国VI版为例，采用前置前驱7挡双离合变速箱，搭载1.2升涡轮增压143马力发动机，售价9.98万元，符合工薪阶层收入及需求。

我没有说板车梁不好，我用的车也是板车梁。只是说这价位买板车梁，为什么不去买独立悬架的，可以选择更多拥有这配置的，毕竟极限运动多连杆悬架操控稳定要优于板车梁。这是不争的事实，悬架坏了去买配件两种悬架价格都相差一倍多，奔驰宝马为什么几乎都用多连杆独立悬架。为什么不大量使用板车梁。

这种情况一般发生在汽车起步时踩第一脚刹车，或者说停车时轻微踩刹车的时候。那是因为刹车片比较光滑和刹车盘之间的摩擦的声音。而且值得注意的是，在深踩刹车，这种声音又没有。关于这种情况处理措施也不是很难。、打磨刹车片。首先，拆卸轮胎；拆卸刹车分泵。检查刹车盘和刹车片之间有没有什么异物，之后用比较粗一点的砂纸打磨刹车片的工作表面和侧边倒角，去除刹车片的磨粉。记得安装之后，第一件事情就是深踩几脚刹车，确保刹车片和刹车分泵没有间隙。、定期做刹车保养。这种异响都是普遍性的，不仅是您的这个车。其他的牌子车型也有这种情况。所以建议您每隔2万或者25000公里的时候做一次刹车保养。定期的给刹车分泵销润滑，打磨刹车片和倒角，去除磨粉；给轮胎轮毂中心生锈部分除锈。

这个发动机原型是EA113,德国发动机，最皮实。建议使用半合成或全合成5W-40或0w-40，品牌不限。

发动机和变速箱的匹配问题，个人因素只占30%70%是车重，发动机变速箱调教问题，这才是厂家正真的技术实力，马力好，省油，国内也没有几家做的好，上汽可以算一个。