关于楼主关注的“猎豹ct5是哪里出的？”以下是我个人的见解： 猎豹ct5是湖南出的，以猎豹CT5的2014款2.4L汽油两驱4G69S4N为例：其使用2.4L直列四缸发动机，发动机最大扭矩为200牛米，最大功率为100千瓦，搭载5挡手动变速箱，最高车速达到每小时155千米，整备质量为1780kg。猎豹CT5的2014款2.4L汽油两驱4G69S4的长宽高分别为5610mm、1835mm、1825mm，轴距为3380mm，最小离地间隙为230mm，驱动方式为前置后驱，助力类型为液压助力，车体结构为非承载式。

猎豹ct5是湖南产的。以猎豹CT5的2014款2.4L汽油两驱4G69S4N为例：采用2.4L直列四缸发动机，最大扭矩200 Nm，最大功率100 kW。配备五速手动变速箱，最高时速155公里，整备质量1780kg。猎豹CT5的2014款2.4L汽油两驱4G69S4长宽高分别为5610mm、1835mm、1825mm，轴距3380mm，最小离地间隙230mm。其驱动方式为前后驱动，助力类型为液压动力，车身结构为非承载式。

猎豹，一款低端皮卡，采用不知名的前悬挂，底盘高度23cm。汽车的最小离地间隙被很多人称为底盘高度。这个名词的意思是汽车底盘最低的部分在最大承载量下垂直于地面。汽车的通过性就体现在这个数据上。之前的规则里有一个最小离地数据的标准，大概是不小于150mm，但是这个标准已经取消了。一般来说，汽车的最小离地间隙通俗来说就是底盘的高度，通常在110mm-150mm之间。从一辆车的特性来说，如果离地间隙能超过130mm，通过性能相对较好，但在高速时，会影响稳定性；如果底盘高度低于110mm，汽车在高速时可以轻松操控，但对于非常复杂的路面可能就无能为力了。现在还有自动调节离地间隙的功能，这是只有搭载空空气悬架的车才有的，可以很好的满足不同路面的需求。最小离地间隙数据与猎豹CT5相似:大切诺基(进口)(220mm)、修卡(227mm)、揽胜(22mm)、沃尔沃XC90(227mm)、普拉多(进口)(220mm)。有兴趣的可以关注一下。

猎豹，一款低端皮卡，采用了未知的前悬挂，后悬挂未知。底盘高度(最小离地间隙)为230毫米。车辆底盘高度，正确名称为最小离地间隙，是指车辆最大承载能力时，车辆底部到地面的垂直距离。汽车应对复杂道路的能力在这个数据中有所体现。按照以前的标准，规定一辆车的底盘高度，大概不低于150mm，但是这个标准已经取消了。正常情况下，家用车的最小离地间隙在110毫米到150毫米之间。对于一辆家用车来说，底盘高度越高(一般在13cm以上)，汽车越容易克服各种路面，但在高速行驶时，会影响稳定性；底盘高度越小(一般小于11cm)，汽车高速行驶时的稳定性越好，但通过性越差。现在配备空空气悬架的汽车在行驶中可以自动调节底盘高度，可以很好的满足不同路面的需求。最小离地间隙数据和猎豹CT5差不多:五十铃mu-X(225mm)、陆风X6(220mm)、大柴神(220mm)、陆风X9(220mm)、沃尔沃XC90新能源(227mm)。有兴趣的可以关注一下。

基本满意，毕竟车身自重和发动机摆在哪里，油耗偏高。

高速油耗很低，市区有点偏高，整体来说还算满意。

高速油耗很低，市区就不行了。油耗还算可以。

还好吧，毕竟车身自重摆在那，油耗也在能接收的。不过还能承受。

刚提车，还没跑多少公里，油耗暂时不评论

没啥可说的。我是个新手，还不懂油耗。不过我感觉还行。毕竟车重在哪里

猎豹CT5是皮卡级别的车