<p>小牛和大牛都是兰博基尼车，兰博基尼大牛专指兰博基尼旗下的旗舰跑车，当代旗舰Aventador，上一代旗舰Murcielago，上上一代旗舰Diablo等等都是大牛。<p>跑车中的大牛是兰博基尼的Gallardo，小牛是兰博基尼的Aventador，因为兰博基尼的车标是斗牛，且在售车型就是这两款，因此将价格较高的Gallardo称为大牛，价格相对较低的Aventador称为小牛。<p>小牛和大牛分别是什么车 小牛是 huracan ，大牛是 aventador 。这两款车都是兰博基尼旗下的，小牛是一款入门级跑车，这款车的长宽高分别是4520毫米，1933毫米，1165毫米，轴距为2620毫米。

因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏。<p>在自动挡行驶时，偶尔误挂一两次n档没关系，时间长了会损坏变速箱。如果在高速时挂入N档，并挂入交汇档，自动变速器将在空档滑行。这样操作之后，一般就没有问题了。但是有损坏变速箱的风险。<p>自动挡车挂在N挡开车，属于空挡滑行的状态，这样对车辆的影响很大。

Aventador选用的轮胎依旧为兰博基尼御用的倍耐力P ZERO CORSA热熔轮胎，尺寸为255/35 ZR19；后轮同样是P ZERO CORSA ASIMMETRICO，尺寸为335/30 ZR20。<p>车身尺寸方面，Aventador长宽高分别为4780/2030/1136mm，轴距为2700mm。轮胎规格上，前轮为255/35 R19，后轮为335/30 R20。该车重量为1575kg，前后43：57的配重比。<p>兰博基尼aventador在美国售价是因为不需要交关税，在国内买进口车的价格是关税之后的售价。兰博基尼正式发布了Aventador SVJ的官图，新车在中国地区的售价为759285万元，并在全球范围内限量900台。<p>车身尺寸方面，兰博基尼Aventador SVJ长宽高分别为4943/2098/1136mm，轴距为2700mm，轮胎规格为前255/30 R后355/25 R21，采用前后陶瓷通风盘式制动器。

标准2.5bar是正确的，斗纯不是轮胎质量不好，请放心！ 打到3bar不是说不可以，一般的轮胎还是有一些安全空间的， 不过如果您拉货不超载的话，我建议您哗袭还是就充2.5bar即可 因为2.5bar对应的是空芦咐轮胎标准载荷下的气压，一般来说足够了

tadortador 敞篷车的特点和优势。<p>1. 大胆的外观设计Tador敞篷版震撼的外观设计采用了兰博基尼一贯的狂野风格，流线型的车身线条和大胆的配色，让人一眼就能认出它是一辆兰博基尼超级跑车。敞篷版的设计让这款车型更显运动基因，让人无法抗拒它的魅力。<p>2.强大的动力系统tadortador敞篷车成为路上的霸主。<p>3、先进的技术配置泰朵敞篷版搭载了全LED大灯、智能行车记录仪、车载娱乐系统等多项先进技术配置。此外，这款车型还采用了全新的碳纤维材料，让车身更加轻量化，提升整车性能。<p>4、豪华内饰设计泰多敞篷版的内饰设计同样精致奢华，用料精良，工艺精湛，让人在驾乘时感受到最舒适的体验。此外，该车还配备了自动空调、全液晶仪表盘、全景天窗等多项智能系统和高科技配置，让人们在驾乘时感受到更多便利和舒适。<p>tador敞篷版是一款实力强劲的超级跑车，无论是外观设计、性能还是内饰配置，都能让人感受到其非凡的魅力。如果您是极速和奢华的粉丝，那么这款车就是您的最佳选择。

Tador 敞篷车是一款豪华高性能跑车。其外观设计和动力表现都非常出色，是豪车迷梦寐以求的车型之一。<p>1、外观设计<p>tador敞篷车的外观设计非常震撼。它采用了兰博基尼一贯的独特设计风格，车身线条流畅，动感十足。敞篷版还拥有可拆卸硬顶和电动软顶两种选择，让车主可以根据不同的天气和场合选择不同的车顶形式。<p>2、动力性能<p>tador敞篷版采用6.5升V12自然吸气发动机，功率740马力，扭矩690牛米。百公里加速到百公里仅需3秒左右。车辆时速可达350公里，让人无法想象其速度与激情。<p>三、内饰配置<p>tador敞篷版的内饰配置也非常豪华。车内采用真皮和碳纤维材料打造，让车内看起来更加的高端大气。该车还配备了全液晶仪表盘、12.3英寸中控显示屏和音响系统等多项豪华配置，为车主带来更加舒适便捷的驾乘体验。<p>tador敞篷版是一款兼具豪华与性能的跑车。在外观设计、动力性能、内饰配置等方面具有优势。是豪车迷的最佳选择。

兰博基尼Aventador 作为兰博基尼Murcilago 的继任者于2011 年亮相。近年来，该车已销售配备V12 发动机和四轮驱动。近日，海外媒体曝光了一组限量版兰博基尼Aventador的谍照，该车或将首次采用后轮驱动。 Countach 模型。<p>外观方面，绿色的车身颜色搭配车顶和后引擎盖的熏黑风格，更加个性和运动。此外，新车的后保险杠造型也与现款兰博基尼Aventador车型略有不同，进一步提升了整车的辨识度。动力方面，兰博基尼Aventador限量版车型将继续搭载6.5L V12自然吸气发动机，最大功率提升至800hp（约596kW），后轮驱动形式有望大幅提升操纵汽车的难度和乐趣。

<p>去年，卖掉了自己心爱的458 spider，一心只想成全自己关于跑车的最后一个梦—兰博基尼LP700。458敞篷优点太多，让我现在都对她留连忘返，也许再来一次，我不会选择卖了她。</p><p>应该是当时最新的一台458敞篷，14年出厂，17年才上牌</p><p>敞篷的魅力真的无法抵挡</p><p>原厂Rosa Deno烈焰橙，红内</p><p>458真的很好开，视野非常好，底盘升起来以后，几乎没有地库下不去的，自吸声浪也比488好听太多，唯一的缺点就是车钥匙略丑。好了，言归正传，过去的都过去了，牛的论坛就让我们来聊牛。</p><p>（这是我的车原本的颜色，开腻了橙色，所以这次想换蓝色） 大牛相比458真的太难开了，视野很差，换挡顿挫，容易高温甚至自燃，但一切缺点都能被颜值掩盖，因为大牛真的太太太太帅了！尤其是加装750套件之后。</p><p>（这是原内饰，大变身即将开始） 浙江牌车况好的大牛实在太难找了，找了几个月，又遇疫情突发，让我一度想要放弃，也开始怀疑花三百多万去买一台七八年车龄的跑车，是否还值得？</p><p>已过而立之年的我是两个孩子的父亲了，也许买了她之后，大部分的时间都只能把她停在车库里；来自老男孩最后的倔强让我下定决心追逐属于自己的最后一个跑车梦。</p><p>有强迫症的我，要把她里里外外都变成我最喜爱的样子。</p><p>施工的周期，仿佛度日如年，每天都要店家给我发照片和进度。</p><p>外观，内饰，座椅，中控，卡钳等等都要改</p><p>终于完工了，这个嫩嫩的蓝色会不会为酷暑带来一丝清凉[偷笑][偷笑]</p><p>这家店的工艺确实做得不错，整车看不到一丝原本的橙色</p><p>店家也很喜欢这个颜色搭配，夏天很养眼</p><p>内饰，门板，座椅及方向盘都改了蓝黑双拼色，白色缝线</p><p>回头还需要定一个蓝色的脚垫</p><p>店家帮我做一下最后的内饰清理</p><p>走吧，上板车。V12的声浪真的太炸了，宛如天籁，比458还好听。</p><p>大牛的底盘真的好低，还好有底盘升降，但通过性还是很差。</p><p>三十多岁得到了二十多岁曾经梦寐以求的大玩具；说实话，没有买第一台跑车时那种兴奋的感觉了。然而完成了自己的一个夙愿，也是一件值得开心的事。</p><p>开着她出去溜达了一圈，回头率爆表。这个声浪，半夜出门会有些扰民，还是早点回家了。我从不飙车，也不追求刺激，只有一腔单纯的对车的热爱。夜幕降临，给她拍了一张晚安照，晚安蓝色的梦，以后请多关照。</p><p>改了750仪表，请忽略那虚伪的公里数</p><p>也订购了750套件，要15天才能到货，所以我想上完牌再去改。届时套件上身，再和大家分享她的美照。</p><p>钥匙认证下，也感谢版主麦浪兄弟，他的购车帖让我受益良多。大牛年份久，毛病多，因此也想寻求组织能够共同交流。照片都是手机随便拍的，工作较忙，大家见谅。 最后祝愿大家的梦都能早日成真，谢谢，加油！</p>

<p>兰博基尼Aventador S是由兰博基尼公司2018年生产的一款采用6.5LV12自然吸气发动机，7挡AMT变速器的2门2座，中置四驱硬顶敞篷车跑车。</p><p>兰博基尼Aventador S LP-700-4 指导价：736.40-920.4733万元</p><p>具体的落地价格，不同的配置，价格不同，建议您咨询当地4s店，获取最精准的报价。</p>

<p>每辆车都有车名和型号名。比如你说的兰博基尼蝙蝠，蝙蝠不是一辆车，而是一种车型。lp670，</p><p>lp650， lp670等等都是蝙蝠系列的。它们都有一个大名，就是蝙蝠。（大名都是历史有名斗牛的名字）但是它们就有共性又有个性。所以它们分别有小名。</p><p>下面我帮你划分，久远的就不说了，就说你提到了。</p><p>盖拉多：lp550-2 lp560-4 lp570-4 等等（gallardo都是V10发动机，所以马力都是500多）</p><p>蝙蝠 ：lp640，lp650-4, lp670-4sv （Murcielago都是V12发动机，所以马力都是600多） </p><p> 雷文顿是旧大牛Murcielago过渡到新大牛Aventador中间的产物，所以雷文顿没有型号，一般他是算在蝙蝠旗下的，雷文顿已经可以代表这辆车了。</p><p>阿文塔多：新大牛，目前就他一个型号，只叫Aventador，还没细分</p><p>注：1.大牛与小牛是按排量等等划分的，蝙蝠停产以前蝙蝠是大牛，是旗舰车型。但是太贵，一般很少。现在蝙蝠停产了，新大牛是阿文塔多。小牛还没更新，目前还是盖拉多，虽然不是旗舰车型，但买的多。一般10辆，顶多3辆蝙蝠，其余7辆是盖拉多。</p><p> 2.划分型号名</p><p> 雷文顿，阿文塔多，蝙蝠都是一个著名的斗牛的名字。都是在每款车设计好要取名时，兰博基尼的老大拿一本厚厚的书，专门记载大大小小的斗牛事迹。然后看谁顺耳就选谁的名字。至于LPXXX-4。是每个系列中个个款得具体的名字。LP”是意大利语“Longitudinale Posteriore”的缩写，就是后置发动机的意思。具体点就是“中置纵后置” </p><p> lpXXX，XXX代表的是多少匹马力。</p><p> lpXXX-4，4代表的是四驱</p><p> LPxxx-4代表的就是中置四驱的XXX匹马力的兰博基尼 </p><p> 补充：spyder表示敞蓬型号， coupe是硬顶版</p>

<p>“Aventador LP 700-4”中的数字“4”即表示该车配备了全时四轮驱动系统，驾驶员可全然倚仗该系统的优越性能。其动力传动系统搭载了 Haldex电控耦合器，用以在前、后轴之间分配扭力。在几毫秒之内，该耦合器即可根据动态情况相应调整扭力分配。而自锁式后差速器以及由ESP进行电子控制的前差速器则进一步提升了动态操控性能。该车的“驾驶选择模式”系统还提供了“Strada”(公路)、“Sport”(运动)和“Corsa”(赛道)三种设置，可供驾驶员根据个人喜好选择车辆特性(发动机、变速箱、差速器、转向及动态控制)。</p>

<p>售价648万 后面是参数Aventador 2011款 LP700-4厂商指导价(元)：648.80万厂商：兰博基尼级别：跑车发动机：6.5L 700马力 V12变速箱：7挡手自一体长×宽×高(mm)：4780*2030*1136车身结构：2门2座跑车最高车速(km/h)：350官方0-100加速(s)：2.9实测0-100加速(s)：-实测100-0制动(m)：-实测油耗(L)：-工信部综合油耗(L)：工信部未公布整车质保：三年不限公里车身Aventador 2011款 LP700-4</p><p>长度(mm)：4780宽度(mm)：2030高度(mm)：1136轴距(mm)：2700前轮距(mm)：-后轮距(mm)：-最小离地间隙(mm)：-整备质量(Kg)：1575车身结构：跑车车门数(个)：2座位数(个)：2油箱容积(L)：90行李厢容积(L)：-发动机Aventador 2011款 LP700-4</p><p>发动机型号：-排量(mL)：6498进气形式：自然吸气气缸排列形式：V气缸数(个)：12每缸气门数(个)：4压缩比：-配气机构：DOHC缸径：-冲程：-最大马力(Ps)：700最大功率(kW)：515最大功率转速(rpm)：8250最大扭矩(N·m)：690最大扭矩转速(rpm)：5500发动机特有技术：-燃料形式：汽油燃油标号：98号供油方式：多点电喷缸盖材料：铝缸体材料：铝环保标准：欧IV变速箱Aventador 2011款 LP700-4</p><p>简称：7挡手自一体挡位个数：7变速箱类型：自动变速箱(AT)底盘转向Aventador 2011款 LP700-4</p><p>驱动方式：中置四驱前悬挂类型：横向推杆水平悬挂后悬挂类型：横向推杆水平悬挂助力类型：电动助力车体结构：承载式车轮制动Aventador 2011款 LP700-4</p><p>前制动器类型：陶瓷通风盘式后制动器类型：陶瓷通风盘式驻车制动类型：电子驻车前轮胎规格：255/35 R19后轮胎规格：335/30 R20</p>

大兰博指的是兰博基尼的旗舰跑车。其主要特点如下：1 .搭载V12自吸发动机；2.标记象征性的剪刀门；3.尺寸比小腿长，大。小牛：baby lambor指的是兰博基尼旗下的入门级超级跑车。其主要特点如下：1 .搭载V10自然吸气发动机；2.普通铰链开门法；尺寸比丹尼尔小一号。开启方式：大牛是标准的剪刀门。在这里，Aventador的剪刀门对外开放，呈现出大鹏展翅之势，而Murcielago的剪刀门则竖立凸起；小腿是普通铰链开门方式，无法选择，只能自己修改。

跑车中的公牛和公牛分别是兰博基尼的Aventador和Gallardo。因为兰博基尼的标志是一头公牛，所以人们把兰博基尼这两款不同价位的车称为大公牛和小公牛。兰博基尼只卖两款车型，Gallardo和Aventador。 Gallardo价格各方面都比较低，被称为小公牛，Aventador各方面都比较高，人们简称大牛。

兰博基尼aventador基本上是四轮驱动。兰博基尼aventador是兰博基尼的旗舰超级跑车。兰博基尼文达多有一辆硬顶版和一辆敞篷车。这款车的纵横高度分别是4797，2030，1136，轴距2700。兰博基尼aventador使用6.5升v12自然吸气发动机。普通版740马力，svj车型770马力。普通发动机最大功率544kw，最大扭矩690 Nm，最大输出转速8400 rpm，最大扭矩转速5500 rpm。这款发动机配备了多点喷射技术，采用铝合金气缸盖。铝合金气缸盖的使用可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是7速isr变速器。这种传输速度比较快，传输速度比较高。兰博基尼aventador的前悬架采用带横向推杆的水平悬架，后悬架也采用带横向推杆的水平悬架。推杆水平悬架仅用于f1赛车。兰博基尼Vantador配备的是全时四驱系统，一辆车配备全时四驱系统，四个轮子基本上总是有动力的。全时四驱系统可以提高汽车的机械抓地力，可以提高汽车的行驶稳定性。

Aventador是丹尼尔，这是兰博基尼的旗舰超级跑车。aventador的长宽比分别为4797、2030、1136，轴距为2700。Aventador基本采用6.5升v12自然吸气发动机。发动机最大功率544kw，最大扭矩690 Nm。发动机的最大输出转速为8400 rpm，最大扭矩转速为5500 rpm。这款发动机配备了多点喷射技术，采用铝合金气缸盖。铝合金气缸盖的使用可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是7速isr变速器。这台变速器的换挡速度很快。Aventador的前悬挂采用横向水平推杆悬挂，后悬挂也采用横向水平推杆悬挂。这种悬架是仅用于f1赛车的单一产品。横向推杆悬挂可以大大降低车身重心，可以抑制车身转弯时的侧倾宽度。此外，横向水平推杆悬挂也可以大大提高车轮的抓地力。而且aventador配备的是全时四驱系统，配备全时四驱系统的车基本都是四轮。全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，可以大大提高汽车的操控稳定性和过弯速度。

兰博基尼胡拉坎和阿文塔多不是一个档次的。兰博基尼huracan定位比aventador低，价格肯定比aventador便宜。兰博基尼huracan还采用了比aventador更小的发动机排量。兰博基尼huracan使用5.2升v10自然吸气发动机，而aventador使用6.5升v12自然吸气发动机。兰博基尼huracan是兰博基尼旗下的一款入门级跑车。这款车的长宽高分别为4520mm(毫米)、1933mm(毫米)和1165mm(毫米)，轴距为2620mm(毫米)。兰博基尼aventador的长宽高分别为4797mm(毫米)、2030mm(毫米)和1136mm(毫米)，轴距为2700mm(毫米)。Aventador更大。兰博基尼huracan后驱5.2升v10自然吸气发动机拥有610马力和560牛米的最大扭矩。这款发动机最大扭矩转速6500转，最大动力转速8000转。这款发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是7速动力换挡。四驱车型的发动机有640马力，最大扭矩600牛米。兰博基尼huracan的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架也采用双横臂独立悬架。双叉臂悬架可以改善汽车的操控性。双横臂悬架可以抑制车身过弯时的侧倾幅度，也可以抑制刹车点头现象。

优点：外观帅气，内饰高档，配置高端。缺点：目前没有发现小问题。我们稍后将添加它们。外观：操控方便，指向准确，无虚位现象。内饰：上次我粗略算了一下8.5升。空间：前脸个性，腰线完美，尾部略保守。配置：支撑强，座椅硬，长时间驾驶疲劳。总结一下，动力：内饰运动，用料也很讲究。目前来看，并没有什么异常。操控：空间真的很简单，小！一上车就觉得有点紧绷，无法放松！油耗：别的不说，我对高科技配置很满意。无论如何，我应该拥有一切。安慰：不是吹牛。基本路上的车一眨眼就过去了，一点都不含糊。

优点：外观漂亮，新款系列，回头率高，外观特别精致时尚。缺点：新车味道有点重，不过现在慢慢消失了。估计过段时间，也没什么不满意的了。外观方面：整车设计时尚，线条流畅，尤其是车头，非常时尚。内饰值得买：整体做工和设计都挺符合我的心意，只是有些细节不是很满意。空间：空间不错，地段的活动空间挺好的。综合我家的情况，对配置还是比较满意的：配置齐全，很方便的驱动力：踩油门，声音还是挺大的，轰鸣操控：操控精准，指着打着，加速平稳，开起来也挺轻松。油耗：目前开了300多公里，处于磨合期，以后会不太舒服：车的舒适性还可以，虽然减震不是特别舒服，路况不错。

优点：外观颜值相当高，自有设计语言和风格，满分，看起来很科幻，容易驾驭。缺点：减震真的很硬。外观：外观好，扁平流线，魅力够用。内饰：相当运动的风格，战斗力十足，非常满意，而且布局实用，没有任何麻烦。空间：我对空间很满意。宽敞的内部空间，配置合格：配置全面，科技感特别强。动力：刚开始只是加了一点力，有点夸张。提速的时候很快，目前还不是很快。主要是安全控制。方向盘手感很真实，和大部分跑车差不多。料子摸起来稍微精致一点。油耗：油耗接近20，就是这个水平。不用惊讶，也不用经常去加油站才觉得舒服。坐起来其实没什么舒适度，减震硬，空间压头低，视野一般。