北斗星

这就对了，我的08款09年1月入户的车，今年3月底要的1.68万，回来到现在修了一千块，就是换了些易损件什么的，除此之外性能稳定良好！车贩子给你1.6万，看来车况还是可以的！必须这个价以上！

你是来捣浆糊的吧？去4S店还要星星干嘛？开星星就是要锻炼自己的修车技能，我的星星都是自己折腾的，看你的回复就知道你根本不懂得折腾。

路况油门深度刹车都有影响。你可以找个郊区试试，再就是带挡滑行不耗油，减速很慢，空挡滑行

如果出现了怠速抖动现象，可能是节气门太脏了需要清洗，可能是发动机机脚垫出现了损坏。发动机与车架连接的地方都是有机脚垫的，机脚垫可以吸收发动机在运行时产生的震动。机脚垫是橡胶的，橡胶机脚垫长时间使用会出现老化变硬现象。如果机脚垫老化变硬了，那发动机在运行时就会出现抖动现象，并且车内的乘客也会感受到一些

如果汽车仪表盘在行驶的时候，出现故障灯，不要惊慌，可以尝试以下操作进行处置：1、将汽车靠边停车，熄火5-10分钟之后，不要踩刹车，直接按一下启动键，或不踩离合器只旋转车钥匙半圈到on的位置，汽车在通电后会开启自检功能，待5-10秒后观察仪表盘上故障灯是否熄灭，仅剩发动机故障灯。2、如有其他故障灯常亮，则需要到4S店或修理厂检修相应模块及零部件，如仅有发动机故障灯常亮则再次点火着车，观察发动机故障灯是否仍亮不灭。3、如发动机故障灯熄灭则无事，如仍发动机故障灯常亮则需要到4S店或修理厂检修发动机相关部件及模块。

车子在冷启动的时候或者是比较低温的时候进行的启动，都会发生发动机抖动、怠速高、变速箱顿挫、刹车异响等情况，而且会伴随有很大的未充分燃烧的汽油异味、黑色烟雾，方向机的承载应该也不小，尤其是着急打开空调的话压缩机也会噪声很大，不过等一会就没事了，不要着急挂挡位行驶，否则会加重相关核心部件的负担。因为在冷启动的时候你的车子机油、变速箱油、刹车油等各类油水都没有热，水温也没有上来，整个车子都是冷的就像你早晨起床起来身体发轴一个道理，热车等转速到1000以下各种润滑油热起来就好了。如果着车后立即挂挡尤其是挂R档的话，尤其是手动挡的车子，很容易产生变速箱尺寸摩擦声音较大，甚至导致磨损严重等情况，得不偿失。

如果产生方向盘异响/偏重的话，一般有以下几个方面原因：1、方向盘里面的螺丝里面缺润滑油，这个需要把方向盘罩子拆开来，往里面添加润滑油就可以了，那就应该可以在轨道、转轴这里就滑溜了，就可以。2、方向机也有可能发生故障，平时如果是在转向的时候，方向打得太满了的话对于方向机的承载就比较大，所以就产生严重的磨损，导致的异响，建议做零部件的检修和更换。3、轮胎胎压不足，左前或右前轮胎胎压不均匀导致车头发偏，引起的车子轴承不平衡、方向机不正，引起的异响和跑偏。

1.空调不制冷的原因首先考虑是否缺少冷媒也就是制冷剂，制冷剂不足或过少，这个需要去售后用仪表检测压力就能看出来，很有可能是制冷剂微量泄露导致。2.还是冷媒，这次考虑不是少，是多，多了也是不行的，制冷剂过多也会造成空调不制冷。因为空调系统中制冷剂所占容积的比例是有要求的。这个还是需要你去售后检查一下。.3.汽车空调压缩机皮带松弛，这个会造成传动效率下降，影响压缩机的工作效率。

拆下五代红线拨片方向盘。回装方向盘和气囊的时候，注意了解决了一下多功能线束导致按喇叭费力的情况。两年前，自己DIY5代红线拨片方向盘时，对气囊上的多功能线束的归位不是太在意，尤其是在插到滑环上的插头时，线束归位了插头不好插上，线束不归位就长一些，容易插到滑环上的插头上了，就这样弄了，总的来说，使用没啥大问题，就是按气囊上的几个位置，同样地力度，喇叭不一定响，三个方向中，左手边和靠胸前的位置喇叭不容易响，当时懒着再弄，用用也习惯了。这次换点火开关回装方向盘的时候，特意把多功能线束归位后再把气囊卡到方向盘上，位置、高度和各个方向间隙都很正，气囊上任意地方同样地力度按下，喇叭都响了。

欧蓝德油箱假如一滴油也没有绝对是能加60升的，这个毋庸置疑的，你第一次加53升，新车在出厂时，都加10升左右，因为新车要做测试试用的，再有你从4s出来到加油站也有一段路程，所以60升油这个一点问题都没有的，在我看来你存在一个误区，就是你忽略仪表显示是有误差的，因为现在所有的车油表传感器（也叫浮子），都是碳膜电阻，在电子工程学方面，碳膜电阻的电阻值变化不是一点一点的向下变化的，而是跳变的，而油箱的油面的是逐渐下降的，这就造成油面下降和油表传感器阻值不匹配，欧蓝德采用的是阶段阻值的浮子，就是你看到的欧蓝德的油表下降是一段一段的下降，每次启动时计算一下油箱的剩余里程，打字太累了，不说了，另外关键也不知能不能看懂，

我之前在售后清洗的，但我是拆下来清洗的，提前打电话过去，收了150元，分解拆洗，效果很好，打吊瓶都是糊弄是的，根本什么用都不管，而且少说100元

主要原因：方向机里有一个阀门，驾驶员打方向盘时要把阀门打开，让油能正常流通。当阀门打开，如运作不好，卡住了，就让人觉得方向盘很沉，当阀门开启后才自然恢复正常。解决办法：一般遇到这种现象并不多见，一旦遇上了，如果打两下方向盘即恢复正常就可以继续使用了，但如果总是出现这种问题，就必须去检验维修。转向费力：车刚启动后，就出现转向费力，方向盘似乎转不动，而行驶一段时间后，问题又自动消失了。之所以会这样，是因为转动方向盘时有一个助力，这个助力在刚开始用时不太灵活，这就使得车辆出现这样的问题：打方向盘第一下时特别沉，以后再打就没事。

注意检查一下蓄电池的状况，如果有问题的要及时进行更换。车辆的蓄电池大多数的正常使用寿命也就2~3年吧，尤其是那些一次性的免维护的蓄电池相对寿命会比较固定，因此你可以根据你的车辆的蓄电池的状况，在保养的时候多加注意检查，一般如果电压比较低或者每次点火的时候感觉到不够迅速或者不给力的情况下，这就要多加注意了，整体来说更换蓄电池的话，选择原厂规格型号的就可以，到外面的相关的电瓶店就行，价格几百元到上千元不等。

造成汽车冷启动困难的原因及解决办法：首先检查一下节气门和怠速阀处是否积炭过多，积碳过多就容易造成怠速气道堵塞进而导致进气不畅，所以说如果积炭过多首先就需要进行积炭的清洗，再有就是检查一下发动机控制系统的水温传感器是否工作正常，上述两方面的问题都会导致发动机冷启动困难的现象的发生。低温时启动条件变坏原因：机油黏度大启动转速降低、低温导致蓄电池离子浓度降低转速降低点火能量降低、低温导致分子活动降低易燃混合气难以形成。所以低温启动困难。

来自百度。1、排气管异响通常是因为排气管老化或者被一些石头击穿、接口位置垫片老化等。当排气管出现缺口漏气时，在驾车时会隐隐约约有一种类似跑车的声音，尤其是排气管的消声器漏气的时候，油门踩得越深异响就越大，解决方法：更换该段排气管或者用电弧焊修补漏处，如果在接口处漏气就更换其垫片。而有些人却喜欢这种声音，甚至有些人会选择把排气管消声器拆掉换成直通排气从而营造出有点赛车的声音。2、某部分品牌车型出现油箱异响，有某部分车型由于油箱设计问题会出现加满油后油箱发出“咚咚”的撞击声音，其实这都是燃油撞击油箱的声音，出现这些问题可以去找4S店寻求解决方案，或在油箱附近加上隔音材料。3、在行驶过程中，驶过一些不平的道路或者减速带时车辆会出现类似有硬物敲击底盘的声音。然而对于这种异响，需要检查的部件就相对比较多了。（1）平衡杆开口胶老化松动，检查方法：把车子升高，用手抓住平衡杆用力摇，正常来说是摇不动的，若出现松动的情况下，就需要更换平衡杆开口胶。（平衡杆又称为防倾杆）（2）平衡杆吊杆球头老化。检查方法：拆轮胎观察吊杆球头处的橡胶是否老化开裂。（3）下摆臂球头、与底盘相连处的橡胶缓冲材料出现老化、开裂现象。检查方法：用撬棍去撬，检查橡胶材料是否出现断裂，老化。（4）方向机横拉杆球头，方向机横拉杆球头间隙过大。检查方法：升高车辆，用手抓住车轮两侧用力左右摇动，检查旷量，假如横拉杆球头工作良好的话是摇不动的；还有一个检测方法就是在日常行驶的时候开到80km以上然后踩刹车快速降低车速，假如方向盘出现明显抖动，多半就是横拉杆球头出现问题。（5）半轴防尘套破裂漏油，严重者会造成半轴球头磨损严重出现异响。一般半轴防尘套老化破裂都必须要更换。4、轮胎轴承故障，在行驶的过程中听到来自轮胎方向传来的金属摩擦声，检查方法：试车，有经验的修理工可以通过试车来判定哪个轮子的轴承出现问题；升高汽车，用双手抓住轮胎上下摇动，若出现较大的旷量多数为轴承问题需要更换。5、后驱车传动抽出现异响，加速时出现某些“咔咔”的声音，多半是由于万向节出现问题。6、装有发动机护板的车，有时候由于底盘受到一些石头的猛烈撞击迫使护板变形与发动机油底壳有接触。在行驶时发动机会与护板产生共振的声音。解决方法：拆下护板用锤子通过敲击的方法复原护板。7、发动机机脚胶老化开裂，当发动机机脚胶老化开裂后车子怠速时震动会加大，尤其是怠速挂档的时候会明显感觉到方向盘发抖。检查方法：用千斤顶稍微顶起发动机，然后怠速挂档，若震动消失，大多是因为发动机机脚胶出现问题需要更换。

肯定是有故障原因了才会亮的，如果电脑查不出，最好更新初始化一下电脑，这样就应该可以解决。如满意请采纳。

没有固定公里数，看车况。只要你的爱车启动正常、怠速稳定、收、抬（松）油门和低档位加速无明显顿挫、急加速动力无明显衰弱、近期油耗无明显增加等现象、既不要清洗油路、喷油嘴、节气门、也不要更换火花塞。如更换，用原厂的就可。

汽油在经过完全燃烧后生成了二氧化碳和水蒸气在冬天的时候我们看到的排气管冒的白烟就是水蒸气，当水蒸气经过冰冷的排气管时，就会凝结成小水滴，积少成多就会从排气管内流出来。