北京

别克威朗综合油耗为5.9L-6.3L/100km。

电瓶大多是在冬季出问题，尤其是入冬的时候~~~而且电瓶是属于猝死性的，基本死的没浴照，所以，赶紧换了踏实~~~

等到c63scoupe中期改款国内上市，差不多这一代的w205都要大改款测试了，2020-2021年里差不多都要大改款投产了。而且这一代v8搞得不巧就是绝唱，中级车里唯一一辆v8性能车了，说不定哪天就改成直6了。

说优惠多少没什么意义，关键看落地多少？我年前在中诚海华看得，优惠75000，最终落地37.5，送一万装饰，年后现在北京什么价位不清楚～

标准胎压为2.2-2.5bar之间，不同品牌，不同车型的胎压也会有所差别。胎压，严格意义上指的是。轮胎内部空气压强。驾驶侧车门后端有一张印有标准胎压志标，此为轮胎冷却时的压力。

4-8月份是淡季这时候4S和厂家为了年中冲量都会加大促销力度的可以选择这时候购买这车不建议在外地购买因为优惠力度都差不多的

主要看看胎毛在不在，胎型尺寸对不对，，，外观明显的破损磕碰凹陷啥的看仔细了，，，，其他基本上走马观花就好啦，，，，

标准胎压为2.2-2.5bar之间，不同品牌，不同车型的胎压也会有所差别。胎压，严格意义上指的是。轮胎内部空气压强。驾驶侧车门后端有一张印有标准胎压志标，此为轮胎冷却时的压力。

冬季气温低，油液也是出于低温状态，一般冷启动有些不顺畅也是正常的，热车后怠速稳定就可以了。如满意请采纳。

规划好路线，现在高度服务区基本都有充电桩，你可以试试百度地图沿途搜索充电桩，就会看到沿途的所有充电桩位置了，支持国网，特来电和特斯拉的，目前

看油箱就行，各类测试都验证过了，95就是声音轻了，心理作用“感觉”更有劲了，而且不要拿压缩比说事，马自达的车13的压缩比，按道理不要加97的油了？人家厂家推荐加92号

发动机主体来讲，370马力的入门级和S版本是一样的。但是其它硬件部分是不同的。光刷ECU，如果刷到420，风险不小

在首保期，汽车保养应在4S店做，二保期及后续保养可以由车主负责自己定。一、保养常识：1、一般来讲新车都有一个免赔期(现行的主要有2年6万公里--3年10万公里)，在免赔期内的车辆质量保障责任由4S负责，过了免赔期由车主负责。2、4S点的保养质量是有保障的，保养的全面，但就是价格贵点。二、其它政策：1、汽车“三包政策”规定，家用汽车产品不在生产者授权的4S店等保养，出现的质量问题只要与该保养没有因果关系，或者说在其他汽车4S店保养未造成损坏的，经营者不能免除三包责任。2、《机动车维修管理规定》：托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量‘三包’责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。”这意味着车主可以自主选择一些非厂家指定的4S店进行保养，厂家不得强制或变相强制指定维修单位。还规定“机动车生产厂家在新车型投放市场后六个月内，有义务向社会公布其维修技术信息和工时定额。”这意味着新车投放市场销售后的六个月以内，厂家必须将新车的维修参数信息和工时定额，向社会进行公布，防止维修技术的垄断。相关规定：我国《消费者权益保护法》第9条规定：“消费者享有自主选择商品或者服务的权利。消费者有权自主选择提供商品或者服务的经营者，自主选择商品品种或者服务方式，自主决定购买或者不购买任何一种商品、接受或者不接受任何一项服务。消费者在自主选择商品或者服务时，有权进行比较、鉴别和挑选……”。第23条规定：“经营者提供商品或者服务，按照国家规定或者与消费者的约定，承担包修、包换、包退或者其他责任的，应当按照国家规定或者约定履行，不得故意拖延或者无理拒绝。”第24条规定：“经营者不得以格式合同、通知、声明、店堂告示等方式作出对消费者不公平、不合理的规定，或者减轻、免除其损害消费者合法权益应当承担的民事责任。格式合同、通知、声明、店堂告示等含有前款所列内容的，其内容无效。”

我不忍心拆，只做了轮毂的，感觉差距不是很明显（轮胎早就换了米胖子）。现在只想跪求大神给个解决全景天窗下大雨的隔音问题。

你别听他瞎忽悠，就算关闭发动机的时候，有没点燃的汽油，但当时气缸内温度是多少？再加上气缸并不是绝对密封的，所以那点汽油早就挥发了（更别说曲轴停止的时候，有的气缸的气门有可能是打开状态），真正的原因是，冷车的时候，为了更容易点火，ecu会加大汽油的喷油量，再加上冷车状态下，汽油雾化不好，这就会造成汽油燃烧不完全，表现就是喷黑烟。

电机能升能降，就是运行的模式不对，先别急着换件，看能不能对玻璃开关进行一下初始化设置，有很多车型通过在开关上的操作就能进行模式初始化，万一只是软件的故障不就省事了，当然，如果在保更换个新的副驾电机也是比较不错的！

别把18说的跟比17好多少一样你又没有17你怎么知道这么清楚的？自己看看现在论坛故障性能受限散热噪音全是18的17高速公路胎压不足我还能换个全尺寸备胎18款呢？耽误事，还得去找轮胎店补胎。多那个主动刹车道保持卵用没有，你说的脱档你说你自己有我17还真没有。知道为什么这车新款一上市不但不贵反而便宜了吗，纵横车市都是少有的情景，因为17款路虎亏着卖这车的，所以把18款的成本调节了，17款要依靠进口美国福特发动机，18款自己在中国苏州常熟工厂组装，成本大大降低，车的自重增加了80公斤铝换成了铁，主动刹车和车道保持仅仅需要刷电脑软件程序，而全尺寸备胎一台车硬性成本就要几千RMB一年的产量又够节约一大笔开销，这就是18款虽然是新款但是不但没有涨价，反而比17款还要优惠的道理。

你的温度零上18度来东北试试零下二十几度本人90D折扣60温度低动能回收系统不工作脚离开电门车不减速看看我前几天的能好吓死人当然市区开偶尔一点点暴力加热座椅暖风都正常开

冬天需要的热能更多，发动机必须多做功才能维持工作温度。即气温造成了汽油的热效率降低。汽油燃烧释放出的热分为三部分：其中约1/3的热量转化为有效功；1/3被冷却水带走；还有1/3在排气时释放出去。也就是说，汽油机的有效热效率为30%左右。冬季，由于机油黏稠度高，同时发动机机体温度低，导致燃油雾化差，相当一部分燃油未经充分燃烧就排出去了，没有转化为有效的能量，发动机为保证原有的输出功率，必须增加燃油喷射量。

你眼光还是蛮不错的。35W内，能跟atsl拼加速的，只有a4l高功率了。我买的atsl，但是对a4l45tfsi一直念念不忘，atsl开了5000公里，刚好最近朋友也想买atsl，我就介绍他去试一下a4l高功率做个对比，这下我才放下了心头大石。试驾后有以下体会：1、这两台车的风格是完全不一样的，是两个极端，ats运动，a4l舒适。2、a4l是完全没有操控可言的，方向盘偏软、避震偏软、过弯车身侧倾严重，这是正儿八经的傻快。3、a4l高功率的发动机四驱双离合，匹配是相当的完美，换挡很平顺，毫无顿挫，比宝马的ZF8AT还要平顺，难怪它01那么快。4、考虑atsl的人，一般对驾驶乐趣都是比较看重的，然而a4l高功肯定不是你的菜。5、这两辆车是完全没有可比性的，你自己去试驾一下就知道了，别整天看着这个01加速去选车。