驭胜

驭胜2.0T柴油和牧游侠1.9T我都开过，车外驭胜明显噪音要比牧游侠大一些，车内更是明显，振动其实两者一个层次，但是由于驭胜车内噪音大不少，所以给人的感党也就不大好了。其实牧游侠比驭胜一个最明显的优势就是牧游侠有低四，驭胜全系都没有。而低四在有些野外路况下可是救命的玩意。至于耐操这个事情，五十铃的小型柴油机几乎可以说是世界第一耐操了。驭胜的福特技术也算可以，两者都没有什么大的缺陷。我选择牧游侠。

驭胜S350整体外观非常大气，并且不缺乏时尚感，虽然是硬派越野车型，但是并没有很多的硬派气息，而是城市SUV气息更加突出，城市使用和偶尔的越野都可以整体的座舱设计简单大方，做工用料比较厚道，运用了大量的软性材质，缺乏一些时尚感和科技感，但是符合硬派越野的定位，综合来说变现还是很不错的驭胜S350整体的后排空间比较宽敞，舒适性也不错，动力方面搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了6AT变速箱，整体的动力表现很突出，四驱系统配有后桥差速锁，整体的越野性能还可以，能够应付大部分的越野环境总结：驭胜S350柴油版本整体的产品力很突出，在同级别中有一定的竞争力，还是很值得选择的

老司机都应该知道，汽油的标号不是代表质量好坏，只是异辛烷的比例不同，所以导致汽油的抗爆性强弱不同而已。只要是正规的加油站出来的汽油，质量都是过关的，这点车主可以放心。为什么汽油要有不同的抗爆性呢？因为不同的发动机有不同的压缩比，给到混合气体的压力也就有所不同。如果是高压缩比的发动机，使用了较低抗爆性的汽油，那么就会产生爆震，经常性的爆震会伤害发动机。低压缩比的发动机使用了高抗爆性的汽油对发动机自然是没有影响的，唯一影响的是钱。所以，车辆适合什么标号的汽油，是由发动机来决定的。车主最好提前询问一下4S店的销售顾问，另外车辆油箱盖的内侧也会有适用和推荐汽油的标号贴纸，我们也可以留意查看一下。一般情况下，小排量自吸式的发动机压缩比较低适用92号汽油，大排量的或是带T的发动机压缩比较高适用95或是以上的汽油。实在不放心的，加95的总比加92的好。汽油的选择，只要适合车辆发动机的就可以了，没必要一味追求高标号。另外就是，最好一直添加同一标号的汽油，偶尔一次没有关系，但不要经常混加，这样倒是对车子不好。

答，1.四驱有没有必要上看个人喜好，但买这个车必须四驱无论柴汽油。2.是DOT但没底四。3.可以调成四驱铺装路面AUTO的模式，4.非铺装路面不高于40KH的可长时四驱锁定模式。如带自动锁的，看路面情况或要关掉ESP，另外挂上手动档在高转速底时速的时候自动锁会锁直止，这个要看路面用途来决定是否要长时锁定四驱模式。

1、发动机产生积碳，这种情况主要是汽油未被全部吸收进入发动机内，导致形成了积碳，导致车子的燃烧不充分，导致车子的抖动和油耗增加。2、机油品质与发动机不匹配，例如0W20适合日系光滑内壁，5W30适合欧美车系，0W40的高粘稠度适合年限较长老车，一旦机油粘稠度太高就会导致油耗升高、产生积碳等情况。3、节气门或喷油嘴长期未清洗，火花塞长期未更换，甚至进气歧管故障，或者是发动机缺缸，这样回影响燃油雾化燃烧，导致系列问题发生。4、正时齿轮长时间使用未做更换，齿轮磨损较严重，导致啮合松动产生异响和顿挫感。5、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯长时间未做更换，这样容易导致滤芯被杂质堵塞，严重情况下会给发动机控制单元传递错误信息，导致发动机等部件损坏。

我在牧游侠论坛，有人把驭胜说的一文不值，什么小毛病一大堆，什么根本就不能买。还有人说柴油发动机开两年跟拖拉机一样，还有说柴油车不能进市区……我去！我听他们说啥车都甭买了，买车第一是车不会老是有什么这问题那问题，意思就是三大件靠谱点，还有就是必须自己喜欢的！不要听别人说，听别人说思域好，你咋不买？还有就是多学习，毕竟买车不容易，土豪随意，多看看有车的怎么说，到群里多交流交流，自己知道优缺点再拿主意

我就是。1、车都是铁的，都会生锈，与使用有很大。海边玩冲浪啥车都分分钟生锈，正常使用没有钣金很难锈的。2、动力方面，在平原开驭胜足够，还可以小豁。但母夜叉冗余量很大，平时发动机也就半瞌睡的使劲，就没清醒过。但是到了极端需要动力的时候，两者差距就很明显了。到了高原，驭胜有点勉强，尤其是起步，只要涡轮转起来了，所向无敌。而母夜叉，任何时候只要你敢踩油门，它就敢加速，哪怕面对珠峰。3、发动机噪音，驭胜完胜。一个是泰迪的叫声，一个是藏獒的吼声。4、舒适性，差不多。5、江铃老用户优惠？不存在的，他俩不是一个公司的，几乎无关。江铃无非持有部分江西五十铃的股份而已。总之，驭胜换母夜叉完全可以称之为“升级”！

对这个问题回复一下，因为我也经历过，我是16年8月提的车，汽油5座顶配，自己开的时候换挡比较慢，16国庆长途时有一朋友换着开，他就说我换挡太慢，他换档位很快，才开2000多公里就出现楼主的情况，无论换哪档都哐当一声，害得吓得怕丢在外面拖回来，问4S问厂家都不能解决问题。后来咨询我们群友，告知该变速箱非常不错，有记忆功能，原先适应了我的慢换挡，突然换挡较快，就暂时反映不过来，就出现问题。后来照此方法，快速换挡中间不犹豫，能拉多快就多快，一步到位，慢慢就没有哐当声音了，现在50000多公里了再也没出现该问题，可以试试

噪音看上任车主保养得怎么样，我刚提新车回来时就做了底盘装甲与全车隔音，一直使用原厂福斯机油。目前三万多公里。声音和新车没有太大变化。我是在云南，一直是加中石化0号油。具体可以看一下我发的帖子。

可以去做保养，就像广汽丰田的车子可以去一汽丰田4s做保养，上汽大众的车子可以去一汽大众的4s做保养一样的，你自己花钱，我还看到本田的车子去丰田的4s做保养的，现在4s都是敞开门服务的，你花钱去保养，他们当然欢迎了，但质保期间，江福的车子要是在长福4s做保养出了问题，江福厂家是不承认的，毕竟是二个不同厂家的4s，厂家不同的，所以建议你，质保期间还是去江福4s做保养，省的到时候4s容易扯皮，满意请采纳，谢谢。

我是2016款11月提现1500公里前不久喷车门内腔蜡时发现升降机以经锈了！车门没见锈发现驭胜车门窗密封不严易进水车位旁边有一辆长安两箱车车窗就密封很好用一张名片怎么也插不进350很轻松就插入了这就是为啥生锈了水进入排不出。只有这点钱既然选择了它就接受它的缺点。估计喷了内腔蜡车门应该没事。建议买这车的车门都喷一片防锈蜡！

zf的6AT变速箱用油，外面卖每升在60到90，工时费在100到150左右，油的品牌不同，价钱也不同。4S原厂油在100到130，工时费在200左右。你可以找个专修波箱或者是卖波箱油的店家，到店换，他们懂用什么粘度和品牌的油合适。如果没有靠谱的店，就去4S店换，(我指的是东莞的价钱，别的地区我不知道)。另外要保留维修凭证，以免后续出现问题，追诉无门。毕竟自动变速箱的伦格很贵，出也问题，维修费不便宜的。

我也打算入手所以特意咨询了一下比如用车贷计算器算下来30%首付的时候月供2450多按照4s代办的什么金融月供2650左右要多出100∽200左右他们利息高好在我有建行的账户以及资金关联直接问建行给出的月供和网上计算器结果是一样的随后又问了4s说不做他们的车贷全险还是要买的不然他不给保（各地应该不同）至于20%，都能做，都需要担保不过对银行来说你有哪个银行的信用卡，去申请他们的车贷估计问题就不大了要的手续少很多下剩的手续和买房差不多（手机懒得打标点凑合看吧希望对你有用）

开启4L，后桥限滑EGD也设定为随动开启，不需要人为再去开启。后桥限滑开启后进入预备逻辑判断有没有轮速差的状态，摆线油泵准备工作，一但轮速差出现就会对后桥差速器进行差速限制或到完全差速限制，就是压死，这样的脱困就是瞬间的完成的，另一侧轮胎有附着力后就不会再始终压死离合器片。没有差速限制或完全限制的后桥差速器装置，很难完成连续交叉轴的地形，和排量什么的关系不太大。而且这套伊顿的后桥限滑EGD，我从厂家的详细介绍里看，包括方向盘角度，刹车踏板信号，节气门，轮速等很多信号集成给处理器后会按需工作，而并不是按下开关才会工作，个人认为在沟里穿的时候和过康恒沟的时候起作用的不光是电子限滑，那不过是制动系统功能中的延伸，后桥EGD也在工作。电子限滑在城市湿滑等情况下效果很好，遇到更复杂的情况就有点有心无力了，2700这样性能很不错的车就是没有后桥锁，在交叉轴路况前后各一轮打滑，只有前后轴硬连接的状态下，前后桥都是开放式差速器，按差速器原理车就没有驱动转矩可以前行，在有些路试的发出的视频里可以看见，2700的电子限滑完全起不到任何作用。仅供参考

不能黑。好些被关禁闭了。我是键盘党，在选车中，也关注这两款。下面是个人收集的信息。两种不同的类型。350是穿越型，适合于跑公路，当然也能轻度越野。没有那么颠，油耗低，静音超好，加速性也不错，但是为了省成本或用途不同，越野的功能被割了些，如自动无低四，手动无锁，全系无缓降。萨完全是为越野生的，各种功能齐全，可以配锁加2K（驭胜除汽油顶配外，其余皆不能加锁，要加是买回来个人行为）。其实我个人认为驭胜也不是福特的发动机，据说只是买配件回来自己装的，萨是康明斯的。萨的发动机调校保守，越野时，富余量大。如果一台号称越野的车子，加速性，操控性堪比普通的SUV，或轿车，我想是不可思议的。

底盘装甲，也就是底盘防锈图层，一般原车出厂时会在局部部位做防腐防锈防石子击打处理，这时可以后期自己在喷涂一层底盘装甲胶，可以起到降噪防锈的效果。也有的会全底盘喷涂或者安装塑料的护板。或者只安装塑料护板，只安装塑料护板的建议喷涂一层底盘装甲胶。其实多喷一层只会有好处没有坏处的，尤其是经常行驶在恶略环境的车辆。还有冬季可以防止融雪剂对底盘的腐蚀。

如果在众多行车记录仪挑选一个品牌来推荐，这还是很不客观的，毕竟现在的技术让行车记录仪的品牌之间没有太多的差距。在功能方面也没必要选择一个功能太多的，比如一些集成了导航、倒车影像或者电子狗的行车记录仪，他们可能还没自己的手机导航、原厂倒车影像好用，因此在选择行车记录仪的时候关键要注意还是分辨率和使用方不方便两个方面来进行挑选。分辨率方面目前倒不用担心，现在行车记录仪分别率都在720p—1080p之间，有不少行车记录仪还支持4K，个人觉得4K没这个必要，720P—1080P已经足够能够拍清情况了。还有不少车主纠结于广角度，其实一般来说只要能覆盖120°-149°之间就基本可以了，广角太过容易导致画面变形，反而有麻烦。使用的方便性方面，我们比较重视安装方面，现在行车记录仪主要有三种。第一种就是常见的吸盘式，这种行车记录仪价格比较便宜，安装也很方便，但是缺点在于需要从点烟器拖一根电线，不美观不说，开车时候还有可能受到影响。同时吸盘式在夏天由于太阳的暴晒，吸盘可能会失去作用，行车记录仪肯能会摔坏，因此有条件的消费者尽量不要选择这种。第二种是几年前比较流行的后视镜式行车记录仪，它需要将原厂后视镜拆下来进行安装，功能也比较多，比如前面说的导航啊、倒车影像啊之类的。但是这种行车记录仪是用的双层镜面，有些人在看这种后视镜时会头晕，这也是一种安全隐患，而且大多数这种后视镜的做工比不上原厂，安装这种行车记录仪有点舍本逐末了。第三种是近两年比较流行的，叫做专车专用隐藏式记录仪。它安装于原厂后视镜后方，可以根据自己车型和内饰的颜色进行挑选，具备美观、占地少、私密性高和不用拆后视镜的特点，同时具备手机APP互联，可以通过手机直接调取影像非常方便。唯一的缺点是因为没有显示屏，需要隔三差五要连上手机看看它是不是在正常工作，不过话说回来这东西要坏还是比较难的。总体来说，行车记录仪没有太多的花头，只要根据自己的经济能力、个人喜好进行挑选，到专业的地方进行安装，尽量不要拆卸车上的原装配件就可以了。