凯美瑞怎么样

1、丰田凯美瑞是好车，0G的车型售价字20万左右。丰田凯美瑞 丰田凯美瑞是日本丰田汽车在全球都有销售的一款B级商务型轿车，重定位上来说是中高端定位，刚上市在我国以及亚太地区市场上畅销，凯美瑞一炮而红。2、最后的这个凯美瑞0精锐版全款落地价是200068元。3、最后的这个0凯美瑞豪华版全款落地价是222045元。4、首先我购买的是0G豪华版，裸车价为198万元，优惠不到3千元，最终的落地价为22万元，虽然优惠不高，但是性价比还是很不错的，往下看你就知道了。5、最终的这款0精英版凯美瑞全款落地价是200068元。如果是贷款购车的话，按照首付比例30%、分24期的方式，那么贷款金额就是123760元，手续费3000元，商业保险5385元，购置税加上车牌等其它必要费用17251元。

1、从价格上看，凯美瑞的价格相对较低，更适合资金有限的消费者。此外，两款车在外观上有不同的设计风格。凯美瑞看起来更时尚，更符合年轻消费者的审美，而大众迈腾看起来更有商务气息。至于选哪个，就看你的实际情况了。2、综合来看二者都拥有不错的性价比，都具有可靠的性能、宽敞的内部空间和出色的安全等级，不过，迈腾的内饰更豪华精致，动力储备更加出色，而凯美瑞的燃油经济性更好，空气动力学设计更优秀。3、凯美瑞更值得购买。凯美瑞采用的是TNGA架构，所以车辆在许多方面的基础实力都非常不错。

丰田凯美瑞是一款非常经典的中型轿车。这款车型最新款是2022款，有燃油版和混动版。新车指导价为18.98万元至22.18万元。那么丰田凯美瑞到底怎么样，这款车型的动力表现又如何呢，下面就让我们一起来了解一下吧。车身长达4.9米想要了解丰田凯美瑞究竟如何，我们可以先来看看这款车型的车身尺寸。全新一代丰田凯美瑞定位为中型轿车，车身尺寸为4900*1840*1455mm，轴距为2825mm。作为一款中型轿车，凯美瑞的车身尺寸还是比较大的。充沛的动力性能发动机的配置将直接影响汽车的动力性能。丰田凯美瑞在动力方面配备了2.0L和2.5L两款发动机。其中，2.5L四缸自然吸气发动机最大输出功率154kw，最大扭矩250N.m，匹配8速手自一体变速箱。这动力表现非常充沛。百公里油耗7.5L最后我们来看一下全新丰田凯美瑞2022款的油耗，根据丰田凯美瑞车主的实际测试，这款车型的平均百公里油耗在7.5L左右。作为一款中型车，丰田凯美瑞的油耗表现非常出色，能够为车子节省不少的油耗。这次我详细描述了丰田凯美瑞是怎样的。可见，丰田凯美瑞车身尺寸大，动力充沛，油耗表现出色。

丰田汽车作为日本在中国比较受欢迎的汽车品牌，而凯美瑞混合版加速性和静谧性方面也超越了传统动力车型。

虽然有很多车主坚持认为，同级别车型中大众车型的档次感更高更高级，但是实际上，凯美瑞和迈腾其实是一个档次的车型，它们在很多方面互有优劣。下面我们从以下几个方面，对这两款车进行对比。设计对比外观内饰设计，一向是见仁见智的事情，两款车的外观内饰设计也是截然不同的两种风格，迈腾是典型的大众式沉稳中庸的设计风格，很多人口中的高级感也正是来于此，可能在这个价格，是能够兼顾一定的商务接待需求的。而八代凯美瑞则一改之前中庸的风格，变得年轻运动，特别是夸张的前脸，可能更能讨好年轻消费者。从外观来看，个人觉得迈腾确实要更高级。但是在内饰方面，我持相反意见，这套大众万年不变的内饰设计实在是有点审美疲劳了，虽然易用性不错，各个按键的排布和功能划分很合理，很好上手，但是过于保守的设计，很难让我提起兴趣。凯美瑞这套内饰获得了沃德十佳内饰的称号，不对称的Y字形设计一扫过去旧款凯美瑞的老气横秋，也比以前更加年轻运动。尺寸空间对比车身尺寸方面，八代凯美瑞的长宽高分别是是4885mm/1840mm/1445mm，轴距为2825mm。新迈腾长4933mm，宽1836mm，高度为1469mm，轴距为2871mm。从尺寸上来看，迈腾在车长上要明显更胜一筹。再加上丰田TNGA平台一贯在空间上的负优化，导致凯美瑞的后排乘坐空间明显不如迈腾。安全性对比安全性的对比显而易见，如果放在10年前，你跟人说凯美瑞的安全性完爆迈腾，他可能觉得你的脑袋被驴踢了。但是如今，这就是事实，不管上一代的凯美瑞安全性如何，但是至少TNGA架构下的第八代凯美瑞，安全性确确实实比迈腾要强得多。动力对比第八代凯美瑞搭载2.5L、2.5LHEV、2.0L三大动力总成，其中2.5升发动机最大功率为154千瓦，峰值扭矩250牛米，2.0L发动机最大功率 124kW，最大扭矩201N·m。全新迈腾搭载1.4T、2.0T两款发动机，其中1.4T最大功率 110kW，最大扭矩250N·m。2.0T低功率版最大功率 137kW，最大扭矩320N·m，2.0T高功率版最大功率 162kW，最大扭矩350N·m。从绝对动力来看，迈腾无疑要更强，零百加速也印证了这一点，特别是380TSI的版本，堪称是同级别性能排名前列的车型。而凯美瑞的绝对动力更弱，但是混动车型的燃油经济性更强，能够实现5L左右的百公里油耗。两者的动力各有优劣，如何选择要看你的偏好。操控与行驶质感虽然大众车一直有底盘扎实厚重的口碑，但是大众车型的底盘质感实际上在不同车型之间差异巨大，迈腾底盘较为凌厉，悬架较硬，是比较原汁原味的欧系车底盘，过弯侧倾较小，但是舒适性一般。而凯美瑞虽然号称更加运动了，操控性也比前代有了飞跃性得提升，但是底盘依然保留了一定的舒适性，如果用一个字形容凯美瑞的底盘就是“韧”，很有韧性。要想知道两个车型的具体底盘差异，对比试驾是最好的办法。另外在行驶质感方面，迈腾保持了一贯的隔音较好的传统，这方面由于凯美瑞，而凯美瑞的乘坐舒适性要优于大众迈腾，如果让我选，我会更喜欢凯美瑞的驾驶起来的质感。性价比谁更强八代凯美瑞的厂商指导价为17.98-27.98万元，暂无市场优惠。迈腾厂商指导价18.61-30.99万元，大约有3万元的市场优惠，所以，迈腾的起售价是要低于凯美瑞的。两车比较，迈腾的外观更大气、入手价格更低、绝对动力更强、空间更大、操控更好，而凯美瑞安全性更优、整体设计更年轻、底盘更舒适、混动车型油耗更低、质量稳定性更好，如何选择，要看每个人的购车需求了。虽然很多人依然会有，大众在同级别更高级的印象，但是无论如何，大众走下神坛是不争的事实，从终端的大幅优惠就可以看出，大众已经支撑不起其较高的售价了。说到底，大众也好、丰田也罢，都是普通的汽车品牌而已，任何过分神话其产品力的行为都是不客观的，我们应当理智的看待其旗下车型的产品力，根据自己的实际需求，选择适合我们的车型。

对于现在的国内汽车市场来说，虽然能源汽车的热度很高，但燃油车市场的空间还是很广阔的。尤其是对于国内B级汽车市场来说，竞争非常的激烈。本田雅阁，大众迈腾，大众帕萨特，别克君威再加上丰田凯美瑞，可以说是八仙过海，各显神通。要想成为B级车市场的标杆，就必须要拿出真材实料。其实纵观这几个车型品牌，大众帕萨特如今已经是跌落谷底了，迈腾的热度相对来说没有雅阁和凯美瑞更受欢迎。再加上中期改款的丰田凯美瑞上市，可以说是让竞争对手望尘莫及。毕竟它光长就4米9，而且拥有三种动力，油耗只有4.1L而已。首先，全新的丰田凯美瑞依然在外观上面提供了两个设计风格。但总体来说，不管是普通版本还是运动版本的外观，都不像日产给人一种面目狰狞的感受。比如他普通版本车型的中网就比较的宽大，如同鳄鱼张开了血盆大口，充满了张力感。而两侧虎视眈眈的大灯则极具光芒，为整个车身前脸增色不少。但运动版本的车型前脸，有着蜂窝状的进气格栅，配上银色饰条的点缀，给人一种威风凛凛的感受。特别是它锐利的大灯，散发着耀眼的光芒。同样，全新丰田凯美瑞的车身侧面还是熟悉的配方，依然是流畅大气的腰身，配上大溜背式的车顶，把它的美观时尚发挥得淋漓尽致。而且，这次凯美瑞的轮毂有了新的样式，增加了一些新鲜感。打开车门之后，全新丰田凯美瑞的内饰改变是最大的。虽说大多数选择凯美瑞的车主都是为了家用，但也不影响它内饰所散发出来的一股豪华质感。可新款的丰田凯美瑞给人的感觉更加的高端大气。比如它10.1英寸悬浮式中控大屏和12.3英寸全液晶仪表盘。拥有着超强的科技感。尤其是它中控台的设计十分别致，宛若流淌的小河，而悬浮式中控大屏就是一座小岛，格外的耀眼。除此之外，全新丰田凯美瑞，在安全性能上做了进一步的优化，因为他除了车辆防撞预警之外，还拥有行人和单车识别等一系列高端又实用的配置。最后，全新丰田凯美瑞会提供三款动力，首先是2.0升自然吸气发动机加CVT的黄金组合，然后是2.5升自然吸气发动机加8AT的黄金动力组合。而最后就是2.5升的混动组合，不要小瞧它的混动，因为它百公里的综合油耗只有4.1L，的确足够诱人。而且，全新丰田凯美瑞，除了在内饰以及配置上面有所改变之外，在售价上面也是惊喜连连，起步价依然是17.98万元，还拥有零首付用车等一系列优惠政策。所以，你心动了吗？

14丰田凯美瑞怎么样？ 14款凯美瑞车系还是比较不错的：1、力度适中，没有强烈的推背感，也没有很挫败的感觉。只要肯给油，就是好车。实际加速度可观，这确实不错。我提了车，开了两次高速。没问题；2.手感很好，没有突出的地方，感觉不到什么瑕疵。我是新手，对车子了解不多，但感觉不错；3.外观相当霸气。我真的很喜欢它的正面。真是霸气十足。美中不足的是它翘起的屁股。

凯美瑞销量还是很高的，热度很高。说到性价比，除了价格坚挺，没有折扣，其他都不错。首先是空间。纵横高度4885x1840x1455mm，轴距2825mm，空间宽敞。其次是功率平滑。2.0G凸轮齿轮搭载2.0L发动机，最大输出功率178马力，峰值扭矩210N.m，匹配的是CVT无级变速(模拟10挡)。虽然动力不是很强，但是家用足够了，油耗也低。2.0L车型实际油耗在7.5L/100km左右。而且配备齐全，尤其是安全配置方面，标配8安全气囊、主动制动、车道维护辅助系统、胎压显示、前后倒车雷达、倒车影像、二级辅助驾驶级别。最后，凯美瑞的投保率也很高，一年期投保率为88.01%，三年期投保率为71.21%，五年期投保率为63.27%，位居同级之首。总的来说，除了价格，都是性价比高的车。

b级车中有两款比较受欢迎，都是日系车，一个是凯美瑞，一个是雅阁。德系车已经成为过去，随着帕萨特的碰撞而消失。就这两款来说，凯美瑞比较靠谱。现在市面上卖的凯美瑞是第八代凯美瑞。与上一代相比，凯美瑞最大的变化是变速器。第八代凯美瑞采用CVT变速器代替6AT变速器，驾驶体验更加平顺，车辆整体响应性更好，最重要的是车辆燃油经济性显著提升。这些都是CVT变速器带来的显著效果。凯美瑞动力系统凯美瑞有三种动力系统，2.0LCVT，2.5L8AT，2.5L混动系统。这款车，2.0L卖的比较多，比较受车主欢迎，主要是性价比高。车价17.98万，不到20万就能买到b级车。你兴奋吗？凯美瑞2.0L发动机的动力表现不是很出彩，但是发动机的稳定性非常出色，在高温、低温、寒冷等极端环境下，发动机都能保持稳定的动力输出。丰田在这方面煞费苦心。发动机动力足够，但一定要稳。这是丰田的发展灵魂。2.5L发动机并没有太多出色的动力，但配合8AT变速器，车辆的动力更加出彩。如果你担心CVT变速器容易打滑，变速器寿命短，那么8AT变速器就是你的菜。毕竟8AT变速器也是目前比较流行的变速器。变速器档位多，档位之间的传动比差距小。行驶过程平稳，耐久性和稳定性良好。这里不建议买凯美瑞混动车。毕竟增加油乳的问题没有改善。官方什么时候承认错误并改正？我们什么时候考虑它？凯美瑞底盘驾驶凯美瑞底盘的性能非常出色，车辆底盘非常紧凑，悬架硬度适中，车主在经过颠簸的路面时也不会感到很烦躁或者不舒服。车辆对道路噪音有很好的过滤能力。方向盘打得准，转向力度适中，转弯后方向盘向右回，车主开这款车会感觉很轻松。凯美瑞内饰和NVH凯美瑞整车内饰也不错。我不知道你喜不喜欢，但至少这是我的菜。车辆内饰柔软，时尚有型，摸着舒服，看着舒服。家里的一些油漆镶嵌让车辆内部看起来错落有致，整洁有序。内饰不错，证明车辆用料上乘，对应的NVH肯定也是如此。凯美瑞的乘坐感很好，车内噪音低，没有异常的高频震动或不规则抖动。车辆行驶时没有明显的风冲和轮胎噪音，但车辆的发动机传动声音明显。你觉得凯美瑞怎么样？欢迎留言评论！

个人觉得凯美瑞性能都很好（包括老款），所以是值得购买的：1、老款凯美瑞去试驾了几次，总体感觉和老款凯美瑞比五代确实有很大提升，外观变得更时尚，内饰也不再老气；2、发动机启停，坡道辅助，抬头显示等科技配置在豪华版上都有了，逼格还挺高，carplay没有，有点不方便，空间一般，但也够用了；3、老款凯美瑞舒适性不错，座椅软硬适中，也比较宽，坐起来比较放松，但后排中间位置的凸起使后排中间座不适合长时间坐。

二手凯美瑞车型，一般来说，个人认为车子状况良好，手续齐全，价格相对便宜的话，在短时间内过度使用是值得考虑的：1、二手凯美瑞具有保存汽车的优点，可靠性好，缺点是车的舒适性一般；2、二手凯美瑞的保存、口碑、质量、外形和空间都比较好，七八年车龄的凯美瑞还可以开上个五六年好车；3、对于二手车的选择，一般根据车辆状况来确定，建议在评估确定后再购买。

丰田品牌的汽车在二手市场表现不错，比较保值：1、一般购买二手车要考虑它的油耗，车况，实际公里数，有没重大事故等等各方面去评价的；如果价格合理自己喜欢的话丰田的任何车型都是可以考虑的；2、丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation），简称丰田（TOYOTA），是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的日本汽车制造公司，属于三井（Mitsui）财阀；3、2012年共售973万辆车，2013年度预计生产1010万辆汽车，是第一个达到年产量千万台以上的车厂。而丰田亦是雷克萨斯、斯巴鲁品牌的母公司及富士重工的最大股东。

当然值得买啦，丰田旗下中级轿车，不像雅阁，凯美瑞也有点运动风度，设计更时尚：1、新凯美瑞配备2.5升发动机和8速手自一体变速箱，在实际配置和安全配置上比老款有了较大的改进；2、轴距达到2825毫米，乘坐舒适性无需怀疑，后排可放下，扩大储物空间；3、驾驶动力充足，噪音控制比较理想，就是座椅设计的较硬，影响乘坐体验，但总体上是可以接受的，喜欢运动风格的可以买。

年轻人可以买凯美瑞啊，这款车挺好的：1、外观沉稳、厚实、大方，乘坐空间非常丰富，在同一水平的车上也很有利，后备箱也足够大，内饰和外观一样端庄，简单实用，舒适性很好；2、新车也没有太多异味，而且车内装有线路辅助、车道偏离报警系统、主动制动等主动安全功能，使您安全出行有了更好的保障；3、起步时反应有点慢，但动力很强，超车后提速也不例外，耗油量近8个，丰田品牌依然很值得信赖。

丰田凯美瑞的口碑还是挺好的：1、外观沉稳、厚实、大方，乘坐空间非常充裕，在同一水平的车上也很有利，后备箱也足够大，内饰和外观一样端庄，简单实用，座椅包扎得很紧，舒适性很好；2、新车也没有太多异味，而且车内装有线路辅助、车道偏离报警系统、主动制动等主动安全功能，使您安全出行有了更好的保障；3、虽然起步反应有点慢，但动力很强，超车后提速也不例外，油耗近8个，丰田品牌仍然很值得信赖。

凯美瑞的车还是挺好的：1、现在凯美瑞的混合动力版是保修服务，其电池组是8年或20万公里免费保养，再加上这一款有“无限里程”的电池续航；2、对于这种电池驱动的混合动力或新能源汽车，最令人担忧的是电池问题，换一次电瓶没有几万是拿不下来的；3、而凯美瑞的计划也给了车主一个安心，最基本的8年20万公里对车主的休息保证了使用无忧长时间，更不用说无限延长的年数和里程了，同时也保证了电池的充足性。

10年的凯美瑞总体来说质量还是不错的：1、如果车况好的，价格就不会太便宜，用不便宜的价格买一台一年一审的车麻烦，不如加点钱买新的；2、10年的是4速变速箱，现在是6速，保养得再好，估计开起来顿挫感也很明显（你试试这让开：加速到70，然后刹车到20以下，再加速感觉下顿挫感）；3，如果是喜欢空间，现在新款的卡罗拉的空间都和老款的凯美瑞差不多了；

二手凯美瑞车况好就值得买：1、二手凯美瑞的车辆主要看车况怎么样的，还有驾驶的里程多少，如果各方便都觉得挺好的，那么就值得购买；2、先不管是不是二手的凯美瑞，它这款车的车内空间是相比比较大的；3、车辆的质量也是有保证的，舒适性跟隔音效果也是非常不错的；4、而且丰田这个品牌的车辆是在世界上出了名的好，还有就是日系车型是比较省油的。

老款的二手凯美瑞怎样是要看具体的车况，这个很难确定的，全新凯美瑞如何：1、全新凯美瑞进行了一次洗心革面的换代，源自TNGA丰巢概念的全新架构平台完全推翻了以往中庸的油腻中年大叔形象；2、年轻而又运动化的设计在刚发布使得却令人措手不及，此外还有更为激进的锋尚版和丰田看家的混动双擎丰富了选择；3、目前凯美瑞最低匹配2.0精英版已标配远近光集成LED大灯、LED日间行车灯、四门一键式升降、后视镜电动折叠、自动双温区空调、电子手刹等非常实用的配置和功能。

老款丰田凯美瑞还是值得入手的，其优点有：1、内部空间大，前排调到舒适的位置后排的空间还是很宽敞；2、动力充足，超车什么的很省心，只要油门踩的深一点就能迅速的达到自己想要的速度；3、而操控是完全没有问题的，转向清晰灵活，比一般的车型好很多，价格相对来说也比较适合大众。