众泰

我感觉众泰的车还行，我的车是15年提的，是手动尊贵。小毛病是有的，我的T600有点小毛病，已经都解决了，第一次是无钥匙进入，启动不好使，是因为手机和钥匙放一起了，导致信号不好，给4s店打电话，技术人员让我把电瓶付线拔掉，再按上，去4s消除故障码就好了，第二个，跑了13000公里的时候后轮吃胎严重，去4S检测，做了4轮定位，好了。第3个，跑15000的时候右前轮轴承异响，换了一个，也好了。还有一次是导航老死机，换了一个好了，现在已经跑了55000公里了再没出现什么毛病，你要是能接收可以选择它，我准备置换个自动挡的开开，众泰应该可以坐的更好了，因为这个车型已经不是1年2年的了，它已经5年了，车胎轴承什么的应该都没事了，就怕电子设备问题，所以个人想法，买个尊享版最好。

虽然我一直看不起众泰，但是如果众泰肯山寨塞纳，我很可能会买！哈哈哈。配置肯定高啊，现在众泰样子也好看。不知道质量，稳定性，怎么样？

楼主，你说关他什么事！那么我就跟你说几点。1.你在论坛不管发表就要有被黑被骂的心态，因为论坛是个很神奇，无奇不有的地方。2你这是跑到别人众泰家里还黑众泰，别人还不能还口你说可能骂？3，你既然不想让大家回那你又发什么文章啊？大家说是不是啊？

1，三孔插座按规定是要有地线，但即使有接地好不好需检测一下，充电插座必须用16A，电线至少为国标2.5平，注意一定是国标。2，10A插头带16A插座，不建议长期用，临时用用可以，但充电时必须随时注意10A插头插座温度，如过烫应立即停止充电。3，第三个方法不建议使用，实在没办法盯着充充倒行，发现异常(焦糊味)立刻断电。总之，为了充电安全建议楼主找专业电工为车子安装专用的充电设备(充电桩或充电箱)，才是安全长久之计，希望建议对楼主有用。

在开车时有没有被一些来源于底盘的异响声所影响到？那么，这些响声到底从何而来？今天就来简述一下底盘异响多半是哪些部件出现了问题。底盘异响，囊括了整个车身底盘所有的异响，一旦出现异响，就需要花比较长的时间去找出异响部位了，而且在这方面也要考验到维修师傅的水平了。那么，底盘异响多数出现在什么地方呢？来自刹车系统的异响刹车异响是最为常见的，在行驶的过程中一脚刹车，然后听到一阵阵刺耳的金属摩擦声，在车内听到是相当不悦耳的，到底问题出在哪里呢？1、刹车片磨光，刹车片是属于易损件，而刹车片的厚度不能低于3mm，否则需要更换，倘若继续开，刹车片的金属部分就会与刹车碟接触产生刺耳的噪音，这是一种伤碟的行为。一般比较高档的车都会带有传感器，当磨损到底时会在仪表盘提示。2、刹车片的金属垫板，在更换新刹车片没有把金属垫板装好、装反甚至不装也会引起刹车异响。3、刹车片质量不过关。4、新刹车片与刹车碟的摩擦面不吻合，在更换新刹车皮时要注意刹车碟的凹槽，刹车碟不能出现太深的凹槽，当刹车碟出现凹槽、摩擦平面凹凸不平时要进行“光碟”，而且刹车碟也是属于易损件，光碟次数不能太多，当刹车碟过薄时，是需要更换的。还有一些挥之不去的异响1、排气管异响通常是因为排气管老化或者被一些石头击穿、接口位置垫片老化等。当排气管出现缺口漏气时，在驾车时会隐隐约约有一种类似跑车的声音，尤其是排气管的消声器漏气的时候，油门踩得越深异响就越大，解决方法：更换该段排气管或者用电弧焊修补漏处，如果在接口处漏气就更换其垫片。而有些人却喜欢这种声音，甚至有些人会选择把排气管消声器拆掉换成直通排气从而营造出有点赛车的声音。2、某部分品牌车型出现油箱异响，有某部分车型由于油箱设计问题会出现加满油后油箱发出“咚咚”的撞击声音，其实这都是燃油撞击油箱的声音，出现这些问题可以去找4S店寻求解决方案，或在油箱附近加上隔音材料。3、在行驶过程中，驶过一些不平的道路或者减速带时车辆会出现类似有硬物敲击底盘的声音。然而对于这种异响，需要检查的部件就相对比较多了。（1）平衡杆开口胶老化松动，检查方法：把车子升高，用手抓住平衡杆用力摇，正常来说是摇不动的，若出现松动的情况下，就需要更换平衡杆开口胶。（平衡杆又称为防倾杆）（2）平衡杆吊杆球头老化。检查方法：拆轮胎观察吊杆球头处的橡胶是否老化开裂。（3）下摆臂球头、与底盘相连处的橡胶缓冲材料出现老化、开裂现象。检查方法：用撬棍去撬，检查橡胶材料是否出现断裂，老化。（4）方向机横拉杆球头，方向机横拉杆球头间隙过大。检查方法：升高车辆，用手抓住车轮两侧用力左右摇动，检查旷量，假如横拉杆球头工作良好的话是摇不动的；还有一个检测方法就是在日常行驶的时候开到80km以上然后踩刹车快速降低车速，假如方向盘出现明显抖动，多半就是横拉杆球头出现问题。（5）半轴防尘套破裂漏油，严重者会造成半轴球头磨损严重出现异响。一般半轴防尘套老化破裂都必须要更换。4、轮胎轴承故障，在行驶的过程中听到来自轮胎方向传来的金属摩擦声，检查方法：试车，有经验的修理工可以通过试车来判定哪个轮子的轴承出现问题；升高汽车，用双手抓住轮胎上下摇动，若出现较大的旷量多数为轴承问题需要更换。5、后驱车传动抽出现异响，加速时出现某些“咔咔”的声音，多半是由于万向节出现问题。6、装有发动机护板的车，有时候由于底盘受到一些石头的猛烈撞击迫使护板变形与发动机油底壳有接触。在行驶时发动机会与护板产生共振的声音。解决方法：拆下护板用锤子通过敲击的方法复原护板。7、发动机机脚胶老化开裂，当发动机机脚胶老化开裂后车子怠速时震动会加大，尤其是怠速挂档的时候会明显感觉到方向盘发抖。检查方法：用千斤顶稍微顶起发动机，然后怠速挂档，若震动消失，大多是因为发动机机脚胶出现问题需要更换。总结以上都是一些常见的异响，也是我们在做维修保养时容易忽略的一些检查项目。这些问题都是能够直接影响到我们驾驶质感，我们都不希望我们的爱车出现各种各样的异响。希望总结出来的几种来自底盘异响的检测方法能够帮到你解决异响的难题。

根据《GBT18487.1-2001电动车辆传导充电系统一般要求》6对充电模式功能的要求6.1四种充电模式6.1.1充电模式1。将电动车辆连接到交流电网时使用已标准化的插座，用单相或三相交流电，并使用相线、中线及按地性保护性导体。充电模式：要求在电源一侧有漏电流保护装置（RCD）。如果国家法令禁止在电源一侧安装RCD设备，那么就不能采用充电模式1。注：标准插座是指符合IEC标准和/或国家标准的插座。6.1.2充电模式2。将电动车辆连接到交流电网时使用已标准化的插座，用单相或三相交流电，并使用相线、中线及接地性保护性导体，并且在电动车辆和插头或控制盒之间有控制导向器。6.1.3充电模式3。电动车辆和交流电网相连时，使用了特定的电动车辆供电设备，并且把控制导向器固定安装在电源一侧。6.1.4充电模式4。用非车载充电机将电动车辆和交流电网间接地连接，且控制导向器固定安装在电源一侧。6.2各种充电模式提供的功能对充电模式1来说，无需附加功能。对充电模式2、模式3、模式4来说，至少应提供下列的附加功能：必备的功能：——确认车辆己被正确的连接；——对保护性接地导体的有效性进行连续检查；——系统的通电；——系统的断电；——充电定额的选择。可选的功能：——决定是否向充电部位通风；——供电设备负载电流的实时检测和调整；——耦合器的保持/断开。还可以提供其他的功能。6.2.1必备的功能6.2.1.1确认车辆已被正确的连接电动车辆供电设备应该能判断出连接器是否已完全插入了车辆的插孔及是否连接好。6.2.1.2对保护性接地导体的有效性进行连续检查车辆设备的接地连接应为控制导向器电流提供一个返回电路。于是，电动车辆供电设备和车辆的接地情况就可以通过控制导向器的电流反映出来。6.2.1.3系统的通电如果控制导引电路工作正常的话，就允许系统加电。系统能否加电也还与一些其他条件是否满足有关。6.2.1.4系统的断电如果控制导引电路断开了，接到电缆组件上的供电电源必须马上被断开，但控制电路仍可以保持通电。————————————————————————根据该标准，其实先插哪头都无所谓。非要纠结的话，应该是先接通充电器的电源，让供电装置可以进行6.2.1.1的检测，然后插入车充接口让充电器系统确认已经完成第一步，然后就可以进行后续的动作了。就算先插车那头，其实也就是先插好做好准备，充电器接入电源后立刻开始第一步检测……没多大区别啦！不过对于公用充电桩来说，因为其系统始终带电，所以第一步就是插入插头让系统判断能不能充电，所以也没什么纠结的了。

不同的汽车厂家，其定速巡航操纵杆设计会有所不同，但其中的原理都一样。第一步启动巡航，按下圆圈标识的按钮，巡航就会启动，而且在仪表台信息窗口会显示相应的标示，反之再按一下此按钮定速巡航就会关闭同时在仪表台信息窗口显示也会消失。

暂时还不知道

众泰车辆配置还是很好了呀，车辆性价比要更出色呀，而车辆主要就是技术和性能很一般，车辆后期的小毛病比较多，口碑很一般！

查看下保险是不是烧断了

众泰的车主要的买点就是颜值高，配置丰富，买的是性价比，不过他的品牌效应和口碑比较一般，质量和做工感觉不怎摸样，车主反馈比较多，一般不推荐购买

推荐大迈X5 虽然它是一款全新的紧凑型SUV，仅仅比T600小了那么点，但是全新的外观设计，给人焕然一新的感觉，而且三菱的发动机很省油，动力也是挺强劲的。性价比挺高的，所以是不错的选择。

想法一样是不是

众泰的车，外形时尚，三菱发动机，技术成熟！但是整体质量稳定性一般

车还不错,就是配置差点了,基本上没什么大的毛病比较实用,油耗一般

操控方面不怎么样！

个人认为海马M6比较好，质量还是靠得住的，众泰车普遍反应质量一般，暂不推荐。