Polestar 2

Polestar2Performance是Polestar即将推出的一款紧凑型纯电动汽车。其基本款已于今年正式在国内上市。近日，海外媒体曝光了一组polestar 2性能模型信息。据悉，新车底盘和悬挂的研发已经进入最后阶段，该车型计划于2020年初量产。动力方面，基本款将采用前后双电机驱动，最大功率300kW，峰值扭矩600N.m，72kWh电池组，最大续航里程500km。外观方面，新车前脸采用炭黑直瀑式进气格栅，车身侧面采用溜背造型，并配备多辐铝合金轮毂。内部还配备了黄金定制制动卡钳。尾部方面，采用了U型贯穿式尾灯组，进一步提高了车辆的辨识度。内饰方面，新车配备了三辐多功能方向盘、全液晶数字仪表和垂直悬浮式中控面板。此内容转载。在任何情况下，本文所表达的信息或观点仅代表作者观点，不代表本网同意或支持其观点。

我们了解到，沃尔沃集团旗下Polestar品牌的首款纯电动汽车Polestar2将于2019日内瓦车展正式亮相。该车定位为中型车，定位和续航里程针对特斯拉Model3。沃尔沃40.2概念车据悉，Polestar2的首次亮相有望借鉴去年发布的沃尔沃40.2概念车，最快于2020年交付中国市场。作为该品牌首款纯电动汽车，Polestar2售价约为4万欧元。与Polestar1相比，其价格更加亲民，可以降低未来Polestar机型的门槛。Polestar1北极星1是北极星的第一个型号。drive-采用E2.0升直列4缸涡轮增压发动机驱动前轮，两个电机驱动后轮。每个电机都有一个行星齿轮组来实现扭矩分配。该车售价145万元，将于2019年年中在成都正式投产，每年限量500辆。此外，Polestar还将推出已进入规划的中大型纯电动Polestar 3。

据外媒报道，Polestar 2原型机已在中国路桥工厂投产，计划于2020年年中正式交付。Polestar首席执行官ThomasIngenlath表示，“第二个原型设计旨在证明车辆的完整性和做工质量，从而确保2020年交付给客户的车辆符合Polestar的严格标准。”Polestar2模具测试样机现已从路桥工厂最终生产线下线，接近量产。按照计划，该车将于2020年上半年与客户见面。我们将继续遵守我们的诺言。“外观上，Polestar2定位为紧凑型车，但实际外观更像是跨界车。细节上，前脸还是标准的家族式设计，贯穿尾灯的尾部很有新意。内饰方面，两块大屏取代了很多实体按键，更具科技感。动力系统采用双电机，总最大功率300kW，最大扭矩600nm，单次充电续航500km。此内容转载。在任何情况下，本文所表达的信息或观点仅代表作者观点，不代表本网同意或支持其观点。

近日，Polestar首席执行官Thomas Singenlath向外媒透露，Polestar2已经进入原型车的试制阶段，以验证车辆的完整性和生产工艺的质量，从而确保车辆能够在2020年中期交付。Polestar2是Polestar公司推出的第二款纯电动汽车。基于CMA平台，定位为中型豪华高性能轿跑。这款车第一版售价41.8万元，将于2020年初在浙江台州正式量产。该车上市后将与特斯拉Model3正面竞争。动力方面，Polestar2电驱动系统由容量为72 kWh的电池组和前后双电机组成。NEDC条件下的续航里程估计为500km。这套纯电动四驱系统让Polestar2实现了408马力的最大功率，660牛米的最大扭矩，0-100 km/h加速4.7秒，更多关于Polestar2的信息，敬请关注汽车之家的后续报道。此内容转载。在任何情况下，本文所表达的信息或观点仅代表作者观点，不代表本网同意或支持其观点。

Polestar-2是一款纯电动汽车。介绍以下信息：1 .polestar-2是双电机型号。前置电机最大功率150kw，后置电机最大功率150kw，最大扭矩330 Nm。2.这款车前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。纯电动汽车介绍：1。纯电动车的电机在运行时没有不必要的噪音和抖动，车内运行时的安静度非常好。2.纯电动汽车行驶时没有尾气排放，对保护地球环境也有好处。3.纯电动汽车的动力输出方式也不同于一般的内燃机。一般汽油机和柴油机都需要达到一定的转速才能输出最大扭矩，而电动机则不需要。当纯电动汽车停在原地，油门踏板踩到底，电机就能立刻输出最大扭矩。

【最满意】北欧的设计风格，内饰无异味，简洁的设计和体验【最不满意】空间较小，后排舒适度不佳，续航不够主流【驾驶感受】虽然像一辆SUV,但车身的回馈，底盘的跟随性出色【乘坐体验】相对偏小，但总体的氛围营造较为出色【续航】续航里程相对主流，考虑到动力实际体验还是足够的

从一台轿跑车的姿态来看，Polestar2平直的车顶线条以及1479mm的车高，让整车的重心偏高，全车裙边的塑料包围和151mm的离地间隙也让Polestar2更像一台Cross版的三厢轿车，从轿车的主流形态来看，这也让Polestar2显得更加小众了，显然在设计方面是独一无二.但是从设计的细节来看，Polestar2有自己独特的讲究，点阵式LED大灯的设计灵感源自折纸工艺，由84颗独立控制的点阵式LED灯珠组成;外后视镜采用干净的无框设计，比传统外后视镜缩减30%的体积，提升观察的视野开阔度，也优化了空气动力学的性能。

本身多少的新能源电动车就没有什么优惠的，这款进口的刚上市的，也是没有优惠的，就是按照指导价销售呢，低配的29.8万指导价了

需要的，虽然电动汽车与汽油车在动力输出方式上存在很大区别，但是依然需要进行日常的保养维护，为了确保极星polestar2能够无障碍正常行驶，仍需像汽油车一样对它定期做保养维护，但是肯定是要比传统汽车省事、省心。

这两款车型一个主要是纯电动，虽然是进口的，但是它毕竟还是有一定的局限性，不如考虑奥迪A4L，知名度更高，档次更好，燃油版本的实用性也更强一些，只要能上牌还是奥迪更出色。

这是一款进口纯电动中型车的。最大续航里程在500公里左右，百公里耗电量大约十四五度电，如果是冬天行驶或者剧烈驾驶的时候，耗电量肯定还会增加一些。

进口中型车纯电动，很多配置都没有完全介绍，电机最大功率300千瓦，最大扭矩660，最大续航里程是500千米，百米加速达到4.7秒，电池容量72，电动座椅，没有看到座椅加热

特斯拉在电动车里是一个标杆，所有的车子，都以赶超它为目标。已经生产销售了好几年，品质还是有保障的，而极星2属于一个刚刚上市的品牌，具体怎么样？还有待市场来考验。究竟谁更胜一筹，这个目前还不好说，让时间来证明吧。

19款的话这是配置的一台300KW的电动机的，性能挺好的，正常来说百公里加速的话大概是需要4.7秒左右的，四驱的车型的，可以去试驾一下吧，毕竟来说价格也是挺贵的。

外观来说还是很拉风的，配备的是300KW的电动机的，电池容量的话是在72KWH的，百公里耗电量的话一般是需要18度左右的，算下来一公里大概是需要1毛钱左右的

这问题可严重了，这个涉水以后有焦糊的味道的话，应该是新能源车专有的吧，我估计应该是你涉水的时候你的电池板和线路被水打湿造成了短路，所以有焦糊味儿。

这两台车都不怎么样，说实话现在个人真的不大推荐新能源电动汽车，毕竟现在在电池技术上还有很大的技术瓶颈没有突破，而且很多基础设施建设不全面，尤其是后期保值率更是惨不忍睹。

Polestar 2的上市时间是：2019年4月份

Polestar 2是紧凑型车