凯泽西发动机

这款车配备了2.4升自然吸气发动机。这款发动机的代号是J24B。这款发动机最大功率131kw，最大扭矩230 Nm，最大功率转速6,500 rpm，最大扭矩转速4,000 rpm。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。凯泽西的势力还是比较强的。凯泽West是一款以操控和运动为主的中型车。凯泽西是进口的，这款车价格还是比较贵的，所以当年买这款车的消费者还是比较少的。这款车已经停产了。如果你对这款车感兴趣，可以去当地的二手车市场看看。这款车比较少见。这款车前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。虽然是中型车，但是这款车的内部空间不是很大，舒适性也不是很好，因为这款车更注重操控和运动。铃木是一家来自日本的汽车公司，旗下拥有一些跑车，如进口的雨燕和凯撒西。铃木的汽车可靠性和耐用性都很好。有兴趣可以试驾一下凯泽西。

铃木以往虽然没有中高级轿车产品，但在发展SUV车型维特拉的过程中，为它们储备了较大排量发动机，这也是铃木可以在短时间内推出凯泽西的原因之一。当然，铃木与大众交换持股后，也传出了铃木有可能要共享大众动力总成的消息，但铃木本身的发动机技术并不弱。凯泽西使用一台2.4排量4缸发动机，动力规格比维特拉更进一步，最大功率131kW，最大扭矩230Nm，具备VVT气门正时技术。铃木这台2.4发动机也算久经中国市场、用车环境的考验，而且维特拉2.4已经建立良好的口碑。不过，铃木在凯泽西上为2.4发动机搭配了一台新的变速箱，继同级同胞天籁、力狮之后，凯泽西也用上CVT变速箱。看来，在欧洲厂商越来越热衷于DSG变速箱的情况下，日系厂商却越来越倾向于为大排量发动机搭配CVT变速箱，相信这两种趋势之争在将来的一段时间内仍然存在。