<p>解决方案1：更换离合器。质保期内，车主可到4S店免费更换；如果超出质保期，4S店单独更换离合器的费用在2000-2500元左右，工时费在1000-1500元左右，维修店单独更换离合器的费用在1000-2000元左右，工时费在800-1000元左右。</p><p>故障原因2：变速箱液压控制单元故障。</p><p>维修技师使用举升机举起车辆，拆下变速箱液压控制单元，用万能表测量控制单元单元的电阻值，即可确认故障。如果变速箱及液压控制单元出现故障，变速箱液压控制单元将无法正常工作。</p><p></p><p>解决方案2：更换变速箱液压控制单元。质保期内，车主可物橘到4S店免费更换液压控制单元；如果超出质保期，4S店单独更换变速箱液压控制单元的费用在6000-8000元左右，工时费在800-1000元左右，维修店单独更换变速箱液压控制单元的费用在6000元左右，工时费在800元左右。</p><p>故障原因3：变速箱电脑故障。</p><p>维修技师可以使用汽车专用检测电脑读取变速箱的故障码和数据流，分析变速箱电脑是否能够正常工作，即可确认该故障。如果变速箱电脑故障，会造成变速箱不能根据发动机的转速及时换挡，进而出现异响、顿挫的情况。</p><p>解决方案3：可以尝试升级变速箱电脑软件系统。质保期内4S店免费升级；如果超过质保期，4S店的原厂升级费用在200-300元左右。如果升级变速箱电脑系统不能解决故障，可考虑更换变速箱电脑。质保期内可去4S店免费更换；如果超过质保期，4S店的更换敬胡费用在4000-6000元左右，维修店的更换费用在3000-5000元左右。</p><p>总结：经检测，案例中的车辆出现变速箱异响、顿挫的情况，是由于离合器故障导致的，具体处理方法可参考解决方案1。值得注意的是，案例中的车辆采用的是7挡干式双离合变速箱，存在顿挫、异响的情况在所难免，而离合器总成使用寿命短也是比较常见的现象。所以，我们建议车主：定期检查和保养罩稿团车辆，养成良好的驾驶习惯。</p>

<p>一、变速箱有异常的响声的原因可能有：</p><p>1、轴承的磨损及损坏．当轴承磨损时，它的间隙就增大，配合精度就下降；当轴承损坏时由于轴承不能正常运转便会产生异常声音，甚至造成变速箱中的变速元件的损坏，造成故障的扩大．</p><p>2、变速元件的磨损或更换时选用的零件的精度过低造成的，如齿轮的磨损或更换的新齿轮与原齿轮的配合间隙过大．</p><p>3、润滑油不足或拈度过高造成润滑不良．此时应更换对应的润滑油（脂）否则将加剧变速箱的散空磨损，缩短使用寿命．</p><p>4、变速箱的外壳（端盖）的螺栓有松动．在使用过程中震动使螺栓松动，平时应定时检查．</p><p>5、可能是离合器的啮合力过小，造成输出力不足．应调整离合器</p><p>二、变速箱顿挫总的来说分为四种原因：</p><p>1、电磁阀引起的，电磁阀里面都有一个小阀芯是靠电流来工作的，跟帆掘芹阀体里的工作阀差不多，导致油压调节不稳定切换不均衡的现象。</p><p>2、是因为汽车电脑本身就会有学习驾驶的功能，并不是说在哪能学习出来顿挫的表现，这个情况是比较少的，一般清楚学习值即可。</p><p>3、阀体内部不通畅..阀体内部对工作环境的要求很高的，不能有脏东西进去，哪怕是粉态毕末状的也会影响阀体内部换挡阀的工作通畅。</p><p>4、变速箱活塞回位不好也会引起顿挫感（这个几率是比较小的也是偶发性的故障）</p>

<p>不是一种油的，变速箱油是专用变速箱齿轮油，其他的发动机是机油，刹车是刹车油，转向助力油，都不一样的，不能混加的，希望能帮助到您哈。</p>

<p>解决方法：1、及时到专业正规门店检查并添加变速箱油，使变速箱齿轮更好的润滑；2、将车停在路边等待救援，不要继续行驶，以免进一步严重损坏电磁阀。</p><p>1.变速器油压力电磁阀在车上的位置及作用： A）.压力电磁阀一般安装在变速器内部油路板上。 B）.压力电磁阀的作用是将变速器液压力以电信号的形式输送给变速器控制模块（TCU）作为变速器液压力控制电磁阀工作的参考依据。</p><p>2.变速器油压力电磁阀的类型及结构原理和影响： A）.压力电磁阀是一个脉冲式电磁阀。 B）.脉冲式电磁阀由电磁线圈、壳体、阀芯和回位弹簧等组成。脉冲式电磁阀工作的电信号不是恒定不变的电压信号，而是一个脉冲电信号，电磁阀在脉冲信号的作用下，不 断反复地开启和关闭泄油口。 C）.电子控制单元通过改变脉冲宽度（即占空比），改变电磁阀开启和关闭的时间比，从而达到控制油路压力的目的，占空比越大，油压越低，反之油压越高。</p><p>故障含义解析：</p><p>1.故障码解释 自动变速器电子控制通过动力传动控制模块接收来自汽车上各种传感器的电信号输入，根据汽车的使用工况对这些信息处理来决定自动变速器运行工况。按照这些工况，动力传动控制模块给执行机构发出指令，并实现下列功能：变速器的升档和降档；一般通过操纵电子换档电磁阀在通/断两种状态中转换；通过电子控制压力控制电磁阀来调整管路油压；变矩器离合器用以控制电磁阀的结合和分离时间故障原因及解决方法：</p><p>1.故障原因 * 线束和连接器 * 电磁阀故障 * ECM2.处理方法 A）.此故障需技师用专用工具来检查，发现故障后需尽快联系专业技师来检查排除故障。 B）.车主需掌握汽车使用技巧：1）.平稳驾驶：自动档汽车不要刻意强调提速快慢2）.提前升档：自动档汽车驾驶时如果跳档晚，不要猛踩油门，这样只会得到相反的效果。3）.正确操作：起步时踩紧刹车，把档杆放入行车档，等0.5秒后，感到车身轻微震动一下，才能起步4）.注意保养：掌握好自动变速箱油的更换周期。大部分自动变速箱换油周期一般为两年或4~6万公里（可以车辆使用手册为准）。建议提前2~3千公里换油。</p>

名爵6的变速箱和昂科威是一样的，比较下名爵6的变速箱升级优化了不少，不易坏。名爵6是上汽名爵推出的首款量产车型，于2017年11月上市，搭配多重健康防护系统，车内过滤杀菌效果可达99%，实现车内空气质量安全效果，可以为车内人员提供高标准的防护作用。名爵6搭配一键启动电子手刹等配置，同时搭配升级后的互联系统，使汽车具有丰富的多媒体系统和智能地图等功能。外形采用溜背设计，车身长宽高为4695×1848×1462mm。搭配1.5t涡轮增压发动机，为名爵6的性能提供了充足的动力，19年名爵6代表中国和英国参加赛车世界杯。

MG 6搭载了两款变速箱，一款是6速手动变速箱，一款是7速双离合变速箱。双离合变速箱的结构和手动变速箱类似。这款变速箱比手动变速箱只多了一个离合器和一个换挡控制机构。双离合变速箱的一个离合器控制奇数档，另一个离合器控制偶数档。双离合变速箱换挡速度快。双离合变速箱通过离合器片与发动机相连，所以这种变速箱的传动效率也很高。双离合变速箱非常适合搭配小排量涡轮增压发动机使用，也适合一些性能车。很多性能车或者超跑都会使用双离合变速箱，换挡干脆利落，能给人带来很好的驾驶体验。MG 6是一款紧凑型跑车，非常注重动力、操控性和驾驶乐趣，所以也提供了手动挡车型。很多车友都很喜欢手动挡的车。手动挡可以让驾驶者控制挡位，开手动挡也可以跟着脚尖走，所以很多车友更喜欢手动挡。如果你对MG 6感兴趣，可以试试。这车的动力还是很强的。

MG 6搭载TST 7速双离合自动变速箱，部分车型还搭载6速手动变速箱。t型双离合变速箱是SAIC和通用汽车公司联合开发的DCT型干式双离合变速箱。SAIC荣威和上汽通用五菱的一些车型使用了改良的变速箱。干式离合器变速箱和湿式离合器变速箱有很大的区别。湿式双离合是指离合器片内充满液体帮助离合器冷却，但液体的存在最终会使动力传递失去。而干式双离合则不同，所以省略了相关的液压系统。整个离合器比湿式双离合变速箱更轻，干式离合器扭矩传递效率高，大大提高了燃油经济性。根据已公布的官方数据，干式双离合比湿式双离合可以节省大约10%以上。但是干式双离合变速箱并不完美，因为它的稳定性和顿挫性一直存在争议。希望MG 6能发挥双离合变速箱换挡速度快、反应灵敏、传动效率高、节油效果好等独特优势。

MG 6变速器是干式变速器。除了1.5T发动机之外，全新MG 6在传动系统方面还配备了6速手动或7速双离合变速箱。7速双离合采用干式双离合。关于MG的相关信息如下：1。简介：MG，英国百年跑车品牌。MG，全称Morris-Garages，1924年成立于英国牛津。003010是名爵对跑车的定义。MG的发展史是英国乃至世界汽车工业发展史中最重要的一部分。品牌创始人：威廉-莫里斯作为MG品牌的创始人，也被誉为英国汽车工业的开创者和教父。

MG 6搭载两款变速箱，分别是6速手动变速箱和新一代7速DCT280湿式双离合变速箱，由SAIC和通用共同研发。其中7速双离合变速箱和美格科技新一代1.5T-PRO发动机合称为黄金动力组合，换挡更快更高效，驾驶感受更流畅。下面是MG 6: 1的介绍。MG 6长4704 * 1848 * 1466 宽u002F 高u002F(mm)，轴距2715mm，符合国6排放标准。全车处于强烈的运动轿跑姿态，配合经典的溜背式车型和掀背式尾门。作为首款采用SAIC“蓝芯”2.0MEGA-Tech动力总成的车型。最大功率135kW，最大扭矩285Nm，百公里油耗仅为6.2L.2.第三代MG 6采用12.3英寸交互式全虚拟仪表，具有多种仪表主题，可显示仪表u002F大屏双屏互动、AR驾驶实况导航、3D导航u002F车辆状态u002F音乐等信息。同时，配合高清触控互联的大屏，手机与汽车的双屏互联可以实现在线导航、互联娱乐、蓝牙电话u002F音乐等功能。在智能性和舒适性方面，采用了智能无钥匙进入系统、一键启动系统、电子挡位、Auto-Hold自动泊车功能、EPB智能电子泊车系统等高科技配置。

MG 6搭载两款变速箱，分别是6速手动变速箱和新一代7速DCT280湿式双离合变速箱，由SAIC和通用共同研发。其中7速双离合变速箱和美格科技新一代1.5T-PRO发动机合称为黄金动力组合，换挡更快更高效，驾驶感受更流畅。下面是MG 6: 1的介绍。MG 6长4704 * 1848 * 1466 宽u002F 高u002F(mm)，轴距2715mm，符合国6排放标准。全车处于强烈的运动轿跑姿态，配合经典的溜背式车型和掀背式尾门。作为首款采用SAIC“蓝芯”2.0MEGA-Tech动力总成的车型。最大功率135kW，最大扭矩285Nm，百公里油耗仅为6.2L.2.第三代MG 6采用12.3英寸交互式全虚拟仪表，具有多种仪表主题，可显示仪表u002F大屏双屏互动、AR驾驶实况导航、3D导航u002F车辆状态u002F音乐等信息。同时，配合高清触控互联的大屏，手机与汽车的双屏互联可以实现在线导航、互联娱乐、蓝牙电话u002F音乐等功能。在智能性和舒适性方面，采用了智能无钥匙进入系统、一键启动系统、电子挡位、Auto-Hold自动泊车功能、EPB智能电子泊车系统等高科技配置。

2019款MG 6变速箱还能撑多久？2019款MG 6cvt变速箱的使用寿命一般在10-20万公里之间；1.它主要由两个锥形轮和一个钢带或链条组成。电控液压装置可以压下和松开两个锥形轮，改变套在锥形轮内的钢带直径，从而达到改变传动比的目的；2.启动时，主动锥轮直径最小，从动锥轮直径最大。高速行驶时，主动锥轮直径变大，从动锥轮直径变小。变径过程中，整个锥轮由电脑控制，无级调节，无级变速。3.CVT变速箱：的优点因为CVT变速箱没有机械档位，所以整个驾驶过程非常平稳，几乎没有顿挫感。CVT只有几百个零件，零件少使得CVT可靠性高。

2019款MG 6变速箱是干的吗？2019款MG 6变速箱是干式：1。除了1.5T发动机，全新名爵6在传动系统方面配备了6速手动或7速双离合变速箱。7速双离合采用干式双离合；2.高性能车型的调校并不局限于尾门、轮胎、四活塞制动卡钳等外观套件，而是在不改变发动机硬件的情况下，通过涡轮压力等方面的调校。3.把发动机的最大功率调到190马力，峰值扭矩调到300牛米。有了这个助力，全新MG 6可以在6秒内实现突破。

MG 6变速箱的注油口位于变速箱油底壳上方。关于MG 6变速箱加油口的更多信息如下：1。MG 6变速箱油官方规定应在43000KM或51个月进行，以先到者为准：更换变速箱油时应使用优质品牌车辆变速箱油，可有效保护档位，减少磨损，使车辆行驶更轻松，更省油。2.MG 6变速箱油分为手动变速箱油和自动变速箱油：手动变速箱壳体上有上下两个螺栓，上面的螺栓是注油孔，下面的螺栓是放油孔。加油前，先拧下下部螺栓，然后放净原油；自动变速箱底壳上有一大一小两个螺栓。放油时拧下大螺栓，加油时拧下小螺栓。注意，换油时，需要先放油再加油。

2019款MG 6变速箱是什么品牌？2019款MG 6变速箱由SAIC和通用汽车联合开发配置；1.发动机3360mg6配备了“蓝芯”SGE20T发动机。这台1.5升涡轮增压发动机可以提供169马力的最大功率和250牛米的峰值扭矩，而Trophy版在普通版1.5T的基础上进行了重新调校，使最大功率提升至190马力，最大扭矩达到惊人的300牛米；2.一般来说，名爵汽车的很多技术，比如钣金、漆面、底盘等。可以媲美甚至超越那些合资车，但自动挡和轻量化稍显落后。3.全新MG 6配备了一键启动、电子手刹、AUTOHOLD、车身稳定系统等配置。还将搭载升级后的斑马智行2.0互联系统，拥有丰富的多媒体系统、蓝牙免提、细微声控、遥控、智能地图等功能。搭载代号SGE20T的1.5T发动机；最大功率169马力，峰值扭矩250牛米。

2019款MG 6变速箱有什么异响？2019款MG 6变速箱33601异响的可能原因。变速器齿轮异响通常是由于变速器油位过低或变质、齿轮啮合间隙过大或过小、齿轮啮合不良引起的；2.在诊断变速器异响原因时，首先要分清异响的发生规律，根据情况进一步判断可能的原因和解决方法。当变速箱啮合间隙过大时，主动齿轮转动时会撞上从动齿轮，这种情况通常会随着变速箱温度的升高而越来越严重。3.啮合间隙过小时，异响通常是连续的，有的均匀，有的不均匀。车速越快，异响越严重，变速箱润滑油经常过热。4.齿轮噪声有时是由齿轮齿面的冲击引起的。这种噪音是不均匀的，有节奏的。油门越大，噪音越大。严重的时候会感觉到变速箱的震动。

这个是手自一体变速箱，不是双离合，你循环清洗更换变速箱油，把杂质清洗了比较好，用福斯变速箱油比较好

因为自动挡的名爵6使用的是干式双离合变速箱，确实是存在使用时间长了或者是发热之后，就会出现一些顿挫的小故障，不碍事的，停车休息一下变速箱就好了，属于通病吧。

要换一下，这个其实就是齿轮油，不贵的，60000多再换，楼上还有说用循环机的，我也是服了，你以为是AT么，重力一放就基本上出来完了

我是刚提的自豪，也是刚启动时发动机会咔哒咔哒响，开了一百多公里就没有了，异响现在没有，就是变速箱顿挫感太强了，尤其是起步和停车时，再有就是噪音太大了，高速跑到120简直就是拖拉机的感觉。个人觉得要体验驾乘乐趣选小6没错，要想开着舒服，真不是这个菜

是这样的，所以跟车要小心，不能急，距离留远点才加油，要不就慢慢怠速跟车，说简单点，就是近距离跟车的时候最好一直一档，千万别让它自动升档，要不然冬天都给你吓出汗