奥迪A6L

老奥迪A6L车型哪个好看？既然奥迪A6是换代车型，那么外观的变化必然是全新的效果。与老款相比，全新奥迪A6L的设计绝对是一次“颠覆性”的改变，这种改变引人注目。让我们来看看它改变了多少。 前脸的变化是全新奥迪A6L的重点和亮点。相比老款，全新奥迪A6L的整体造型更加动感，尤其是大灯(全LED大灯)的设计绝对是新一代车型的惊艳之作。 全新奥迪A6L ACC(自适应巡航控制系统)也首次搭载在奥迪中大型车型上(高配车型标配，低配车型可选)，这也体现了全新奥迪A6L的诚意。 虽然新奥迪A6L的升级很明显，但是还是发现了一些不必要的使用细节的取消：后视镜迎宾灯就是其中之一。 奥迪A6的轮圈改进也是新款奥迪A6L外观变化的一大亮点。虽然入门级车型依然配备16寸轮圈，但高配车型配备了视觉效果更好的18寸轮圈，视觉效果明显提升。 虽然新奥迪A6L的车身长度和高度有所降低，但是新奥迪A6L的车身宽度和轴距相比老款有了很大的提升。其轴距已经超越标准轴距版奥迪A8(轴距2992m)，车内空间的体验值得期待。 新奥迪A6L的尾部变化也很明显，与前脸造型有很好的呼应，都在向更加时尚、潮流的方向发展。全系标配的双排气管也证明了这一设计理念。个人对新奥迪A6L的尾部变化非常满意。更多关于汽车的问答，请关注车主汽车网。

老奥迪A6L车型哪个内饰精致？全新奥迪A6L的另一个重点是内饰的变化同样令人印象深刻。如果说上一代奥迪A6L的内饰在中大型车中已经足够豪华的话，可以毫不客气地说，新一代奥迪A6L的内饰设计更接近更高级别的3354豪华车。 全新奥迪A6L环绕的中控设计所营造出的豪华感，丝毫不亚于更高级别的奥迪A8车型。对于新奥迪A6L来说，内饰用料和做工的强调只能是基础课，更时尚豪华的造型设计才是新奥迪A6L车型的进化水平。 奥迪A6不仅仅是材质和外形的设计，在一些功能的设定上也展现了全新奥迪A6L的优越豪华和科技感：全新的自动隐藏式屏幕设计就是很好的例子。 在全新奥迪A6L的众多内饰功能配置中，座椅通风的配置吸引了我相当大的注意力。虽然这个功能在一级中型车中并不是罕见的配置，但我们都知道它是老奥迪A6L车型的“历史遗憾”配置之一。即使晚了，也比没有好。 有得必有失！即使在这款革命性的全新奥迪A6L车型中，一些功能性配置也必然会消失。虽然新车型的副驾驶手套箱增加了锁止功能，但经典手套箱的控制台开启按键设置随着老款车型的退市退出了历史舞台，这并不好也不坏，因为新的设计更符合普通人的习惯。更多关于汽车的问答，请关注车主汽车网。

作为国产加长车型的开创者，作为大奥迪A6L的老款奥迪A6L车型引领了该级别车型加长的潮流，而新奥迪A6L也继承了“革命老祖宗”的光荣传统。轴距再次升级，乘坐空间依然是奥迪A6L车型的体验重点。 从实测性能来看，全新奥迪A6L的前排空间体验似乎并没有受到车身高度降低的影响。体验者(身高1.75m)在新老奥迪A6L车型上依然只能得到一拳左右的空间余量。 在后排乘坐空间的体验上，全新奥迪A6L表现出了不俗的进步表现。腿部空间在老款车型中被称为一拳左右的空间余量，头部受凹形车顶设计影响，也得到了一拳三指的空间余量，相当出彩。 全新奥迪A6L将后排的乘坐空间完全分为左右两个区域。虽然中间还是配备了头枕，但是凸起的出风口设计进一步削弱了中间乘坐空间的舒适性。这也是为了进一步保证后排左右两侧的乘坐舒适性，从而更好的匹配“公务车”/“行政级”车型的形象。更多关于汽车的问答，请关注车主汽车网。

老款奥迪A6L的动力系统比新款奥迪A6L更强。全新奥迪A6L搭载了4套动力系统，其中2.5FSI发动机是奥迪A6L车型首次搭载。这款直喷发动机也是奥迪专为中国市场打造的。这款发动机是在原有2.8FSI发动机的基础上开发的，并配备了奥迪可变气门升程系统(AVS)等先进技术，以完全取代上一代奥迪A6L中的2.4L发动机。 另外，奥迪A6L的其他三款发动机虽然都是老款，但是都经过了改进。其中2.0TFSI发动机压缩比降低到9.6，但仍能在8.8秒内完成百公里加速。匹配8速multitronic无极/手动一体变速箱与2.8FSI发动机，未来还有6速手动变速箱可供选择。在增压器和7速S tronic powershift的辅助下，3.0TFSI发动机的功率提升至220kW，可产生440Nm的峰值扭矩，百公里加速5.9秒比上一代快0.7秒！ 丰富的高科技配置成为新一代奥迪A6L车型的资本。顶配车型上，多达8项全车功能的探头/摄像头共同构成了全新奥迪A6L的智能驾驶系统。这样的配置水平甚至可以让更高级别的车型汗颜，更别说同级别车型了。更多关于汽车的问答，请关注车主汽车网。

丰田皇冠和奥迪A6L哪个好看？外观方面，皇冠要想挑战，必须先“养肥”。与老款相比，这款外观采用国外Majesta的国产新冠轴距为75mm，长度超过5m。但相比奥迪A6L，尤其是车型名称中的“L”，这些还是不够“硬朗”，新皇冠的长度和轴距还是差了一点。 丰田和奥迪A6L的外观不仅是尺寸，还有气质。奥迪这么多年的努力，在我们心中留下了深深的烙印。看来行政班的车应该和A6L一样稳，A6L确实不负众望，尤其是新加入的前后LED灯更是霸气十足。 虽然丰田皇冠的尺寸确实更强大，但总让你觉得它缺少一些应有的气势。车身的设计不能说很丰满，前脸的镀铬进气格栅也不能说不够豪华，但总会让你觉得少了一点。与A6L相比，显得有些“轻浮”，尤其是车辆后半部分的设计。 丰田和奥迪A6L，外观细节方面，A6L最吸引人的是09后加入的LED设计。无论是大灯还是尾灯，只有天黑后，你才能从远处认出它的身份。外形设计很规整，尺寸也不算太大，但在功能上缺少随动转向。皇冠在尾灯也采用了LED灯组。 丰田和奥迪A6L的轮毂和轮胎的选择也考虑了视觉效果和性能需求。17寸轮毂最适合他们。皇冠的胎宽比A6L高了一个档次，但从速度等级和承重指数来看，A6L领先于A6L。再加上品牌的优势，完全可以弥补稍窄的短板。更多关于汽车的问答，请关注车主汽车网。

丰田皇冠和奥迪A6L内饰丰田皇冠和奥迪A6L内饰哪个精致？与老款相比，皇冠的内饰变化很大，豪华感营造得很好。奥迪A6L虽然经过了几次小改款，但是内饰一直没有变化。如果你是一个视觉意识比较强的人，你大概会觉得皇冠的内饰看起来比较豪华。 事实确实如此。皇冠的内饰乍一看还不错。中控台的哑光木纹装饰和类似真皮缝线的线条看起来都很豪华，但如果你仔细触摸，也许这种感觉会逐渐减少。木纹装饰缺少一些厚重感。皮革拼接其实只是一个视觉游戏。A6L的内饰虽然用了太多的塑料，不会让你发现任何廉价感，但是到处都是厚重的设计。 丰田和奥迪A6L对于这一级别的车型来说，真皮多功能方向盘当然应该是标准配置，但是只有A6L可以作为标准的方向盘换挡拨片。相比仪表盘，A6L的桶状造型更吸引人，多彩的行车电脑显示屏让人爱不释手。更多关于汽车的问答，请关注车主汽车网。

丰田皇冠和奥迪A6L基础配置哪个丰富丰田皇冠和奥迪A6L在基础配置方面，奥迪最注重科技感。虽然日系车型也擅长这个，甚至还有很多创新设计。然而，在这两款车型中，与奥迪引以为傲的MMI系统相比，皇冠的电子多媒体显示系统(EMV)功能较少，集成度较低。比如奥迪可以在中控台的彩色显示屏上显示导航提示和电台。 说到导航，丰田皇冠和奥迪A6L都代表了目前导航发展的最高水平，都可以从交管部门下载实时路况信息，但奥迪还是领先一步。在一些大城市，你可以看到3D地图，城市中的很多建筑和立交桥都以立体的方式呈现在你的眼前。但在地图细节方面，两车互不相让，无法分辨彼此。 丰田和奥迪A6L对驻车制动的理解也有距离。奥迪A6L只有电子手刹，没有AUTOHOLD，而皇冠还是用最传统的脚刹。即使在释放时，驾驶员也需要用左手操作。相比电子手刹，这些都可以简单的用一根手指实现，确实不方便。更多关于汽车的问答，请关注车主汽车网。

丰田皇冠和奥迪A6L哪个安全配置更好？对于丰田皇冠和奥迪A6L的购买者来说，安全配置其实很重要，因为配置不仅影响舒适性，很多时候还会影响面子。所以在同车型级别的情况下，配置越高，无疑能给车主带来的面子就越大。 丰田和奥迪A6L在安全方面，因为没有皇冠的C-NCAP碰撞测试结果，所以无法做更客观的对比。我们只能从安全配置上做一个简单的对比。在这方面，两款车都很出色。前后安全气囊，头部气帘，ESP车身稳定系统都是标准配置，但是皇冠的膝部安全气囊比A6L多，这是奥迪没有的。 虽然丰田的钥匙不美观，感觉很薄，但是因为有无钥匙启动功能，所以不需要经常拿出来，而奥迪A6L在这方面比较小气。可惜2.4L只有顶配车型才有无钥匙启动功能。 丰田皇冠和奥迪A6L更多的区别体现在对驾驶的辅助上。在这方面，这两款车是不同的。皇冠的优势主要是后视镜电动折叠和转向大灯。 奥迪A6L似乎更注重驾驶的安全性和便利性。内饰部分已经提到了方向盘换挡拨片，尤其是平行辅助系统。这个高科技配置很有用，也很贵，其次是感应雨刷和胎压监测系统。 对于倒车，丰田皇冠和奥迪A6L也有不同的解决方案。皇冠只有倒车影像，说实话我对它们不是很适应。A6L除了倒车影像，前后还有8个电眼和虚拟视觉系统，尽可能为驾驶者提供更详细的信息。更多关于汽车的问答，请关注车主汽车网。

丰田皇冠和奥迪A6L之间的储物空间？丰田皇冠和奥迪A6L之间的储物空间方面，皇冠的前门板虽然可以伸缩，但是折叠后不够实用，打开后只能和A6L媲美，而皇冠后面的储物空间就更窄了，这让我们开始怀疑它的人性化设计。 丰田皇冠和奥迪A6L在驾驶员和副驾驶乘客的储物空间方面已经开始展现实力。不得不承认，前排的两个杯架用的比A6L多，中央扶手的空间也明显大了很多。A6L前排中央扶手可高低调节，有利于驾驶员操作，但大大削弱了储物功能。杯架只能在扶手升起的时候使用，扶手里的空间比皇冠小得可怜。 不过A6L还是想了一些补救措施，就是为飞行员和副驾驶都设计了座椅下收纳的抽屉。空间不小，私密性也不错，但还是没有中央扶手好用。副驾驶乘客还可以在左腿旁边找到一个网兜，可以放自己的东西。 丰田皇冠和奥迪A6L在副驾驶手套箱里面。A6L在这里设计了多媒体系统的碟片仓，所以占用了不少高度，而表冠也好不到哪里去，只多了几厘米。 后排乘客，除了后门板上的储物槽，丰田皇冠和奥迪A6L的前排座椅靠背后面都有网兜。另外，后排中央扶手是主要的储物空间。两款车都采用隐藏式杯架设计，但储物槽方面，皇冠长度一般但深度合适，而A6L长度不错，但内部有台阶，所以空间相当。更多关于汽车的问答，请关注车主汽车网。

丰田皇冠和奥迪A6L后备箱空间丰田皇冠和奥迪A6L哪个大作为接待用车，经常出机场或者酒店，经常作为长途用车。后备箱使用频繁，所以后备箱空间的实用性对于这两款车来说也是非常重要的。 打开皇冠的后备箱盖，说实话难免会失望，因为规律性太一般了。后备箱内部受后轮悬挂系统影响较大，导致可用宽度不足，比A6L小了近30cm，严重限制了皇冠装载大件行李的能力。比如装三四个大行李箱的时候，A6L可以比皇冠悠闲很多。 “平方可用容积”不同于厂家公布的最大容积数字，而是太平洋汽车创造的一种衡量后备箱规整性的尺度。这个体积的绝对数据是没有意义的，但是横向比较的话，数据越大，树干的规整度越高。皇冠和A6L在这方面差距很大。 丰田和奥迪A6L的后备箱不错。皇冠的树干也不是一无是处。它的离地高度和门槛高度略低，也就是说你不用把行李举得很高，一定程度上可以节省体力，但区别并不明显。更多关于汽车的问答，请关注车主汽车网。

丰田皇冠和奥迪A6L动力总成哪个更强？丰田皇冠或者奥迪A6L一体机各有优势。皇冠入门级车型的价格比较平易近人，高端车型的价格却不尽然。尤其是4.3L V8的价格能吓到一大批人，从技术层面来说两者有明显的区别。A6L拥有3.0T机械增压、quattro四驱等技术优势，皇冠拥有G-BOOK、智能泊车、主动巡航等多种豪华配置。 丰田皇冠和奥迪A6L在动力系统方面，这款老奥迪发动机真的有你想的那么差吗？CVT和6AT在舒适性和操控性上有什么区别？稍后你会在我们的动态比较文章中看到这些。更多关于汽车的问答，请关注车主汽车网。

这两款车都是豪华品牌车。一个小竞赛可能会帮助你做出选择。奥迪A6L和奔驰E级车身可以感受到不同的车。锐界风格属于A6L，行政范属于这款奔驰E级长轴版。 虽然两款车都是LED光源，但是A6L的大灯几乎都是棱角分明的造型，而奔驰E级则是圆滑的曲线转为主风格。轮圈都是18寸在用，但是奥迪在外形上很有设计感。奔驰E记得轮圈比较考究，当然都是装备不错的选择。 车尾，奥迪A6L虽然没有贯穿式尾灯的设计，但比老款更有活力。E级的车尾比较传统，虽然好看，但是真的有点不忍。

五米的车身，三米的轴距，让消费者看到了这两款车应有的气场和气质。不过总的来说，从长度、高度、轴距来看，这款奔驰E级长轴版确实比奥迪A6L更占优势。 对比已知数据，全新奥迪A6L的长宽高分别为5038/1885/1475mm，轴距为3024mm。奔驰E级的长宽高分别为5065/1860/1476mm，轴距为3079mm，比A6L多了35mm。

虽然豪华跑不掉，但是当我们打开两车的车门，它们的整体氛围还是不一样的。在奥迪A6L的内饰中，三块屏幕带来强烈的视觉冲击，凸显科技气息。奔驰E级环抱式中控台集成双屏，经典的豪华感。 中控台部分，材质全部采用软性材质包裹，但在外观上，金属装饰板和钢琴烤漆是A6L的主要风格，而奔驰E级更多的是木纹处理风格，更加高档。 方向盘都是三个造型，材质差别不大。不过奔驰E级的握感更舒适。是一种舒适度调节，也是一种新造型，值得称赞。 两款车都配备了全液晶仪表，尺寸相同。A6L的亮点在于可以全屏投影地图，而E级可以选择三种不同的仪表盘主题风格。e级还有前双区自动空调，用的是传统的机械钥匙。虽然看起来没有A6L的操作形式酷炫，但是更简单易用，盲操作也不难。可以说各有各的优势。

得益于两车的车身和轴距，在纵向和高度方面都有不错的乘坐空间表现。身高184cm的体验者来到前排乘坐，调整自己的最佳状态。奥迪A6L头部还有一拳，和奔驰E级的表现一致。 坐在前排，奥迪的包裹性更好，但内饰填充物还是E级软，手动调节的腿托更舒适。其他配置如电动腰部支撑、加热通风功能等都有配备。 保持前座位置不变，来到两车后面。头部空间的表现显示，奥迪A6L有四个手指，比奔驰E级丰富多彩。腿部空间两拳多，整体奔驰E级更宽裕。 两车后排座垫的长度略有不同。E级比A6L长，加上更软的坐垫填充，舒适性比E级好。而且E级有更柔软的头枕，可以让你在长途骑行中睡个好觉。

外观方面，奥迪A6L更运动，更年轻。而宝马5系依然经典，没有明显变化。 奥迪A6L的雾灯面积变小，造型简洁，原雷达集成在中网中。宝马5系的雾灯区域采用了层次分明的条状雾灯。 两款车的后视镜都集成了转向灯和摄像头，奥迪A6L更加修长棱角分明；宝马5系后视镜更加圆润，缺乏设计感。 车尾，奥迪A6L的贯穿式镀铬装饰条拉伸了视觉效果，隐藏式排气口的设计简洁大方。不过宝马5系变化不大，两侧的排气造型很运动。 相比之下，奥迪A6L的变化和创新更突出，宝马5系让人审美疲劳！

内饰不一样。奥迪A6L采用拥抱式虚拟座舱设计，科技感十足，宝马内饰则乏善可陈。 奥迪A6L的12寸和3寸全液晶仪表盘无论是视觉效果还是显示功能都优于宝马5系。 奥迪A6L采用10.1英寸全液晶中控面板，配备新一代MMI触控响应系统，方便又有质感。宝马10英寸液晶显示屏。 奥迪A6L座椅比较运动，宝马太成熟。 全新奥迪A6L的内饰豪华感和科技感十足，做工和用料都很精致。相比全新奥迪A6L，现款宝马5系的内饰过于成熟稳重，就像它的外观一样，会让人产生视觉上的疲劳感。

身高181cm的体验者进入奥迪A6L的驾驶座时，座椅调到最低，腿部调到800mm余量，靠背调到中等水平。可以发现前排的横向和纵向空间中规中矩，头部还有不止一拳的余量。中控台下方设计科学，没有侵占乘坐空间。第二排头部空间一般，因为是加长版，所以腿部空间表现不错，只是后排中间地板凸起有点太高。 驾驶员进入雷克萨斯ES的驾驶座，在和奥迪A6L相同的条件下，前排空间没有问题，头部空间还有一拳的空间，但差距比奥迪的小。另外腿部空间表现不错。进入后排，雷克萨斯ES虽然不是加长版，但是后排空间还是很出色的，腿部空间有两拳多，但是中央平台比奥迪A6L大。

大陆林肯的气质是CBD的优雅与豪华，而奥迪A6L更多的是出没于大灯不测试的庭院。一个是古典优雅，一个是传统稳重。前脸方面，众多林肯logo组成的星光进气格栅精致优雅，A6L巨大的六边形进气格栅则趋于成熟稳重。 侧面，林肯欧陆凸起的引擎盖突出了轮拱线条，延伸至车身与腰线一体式门把手的融合处，尾部突出了轮拱的造型，极为优雅。奥迪A6L的车身比较简化，除了上下两段式腰线，没有太多的线条装饰。整体造型是经典的德国风格。 尾部方面，贯穿林肯大陆的尾灯设计可谓画龙点睛，造型时尚精致。相比之下，A6L平淡无奇，非常传统。

林肯大陆内饰采用对称式设计，大面积真皮和木纹。用料扎实，给人一种古典奢华和皮质质感的感觉，而奥迪A6L的中控偏向驾驶座，灰色调的真皮和银色饰条，营造出简洁的科技感造型。 中国的方向盘偏软饱满，A6L的四辅助方向盘商务感更强。中国也多了加热和记忆功能，支持电动调节。 大陆采用12.3寸全液晶仪表盘。A6L是双炮筒设计的机械式仪表盘(新款A6L换成了液晶仪表盘)。 中控方面，mainland China和A6L都采用8寸液晶屏，不过大陆支持触控交互，实际体验更直观。