奥迪Q5

一般像这种较高档的德系车，功率较大，德系车通常烧机油的问题严重，可以选择，清洁性能较高的机油。我用途昂开始用原厂油，产生的积碳很多，后来用了别人推荐的PAO基础油的进口GT魔力红，虽然还是烧机油，但基础油好点，产生的积碳变少了，很适合德系车可百度一下就明白了。

据边肖介绍，很多车友对一些汽车问题了解不多，在用车中也经常遇到一些问题。那么今天，我们就来看看奥迪q5电池的位置。如果你有兴趣，往下看，也许我们能帮到你。奥迪q5的电池在后备箱，这辆车的电池在后备箱备胎附近。Q5是奥迪旗下的中型suv。国产版奥迪q5搭载2.0升涡轮增压发动机。这款发动机最大功率169kw，最大扭矩350 Nm。它可以在4300到6000转时输出最大功率，在1500到4200转时输出最大扭矩。这款发动机配备了avs可变气门升程系统，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。这款发动机还配备了混合喷射技术。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。奥迪q5的前悬架是五连杆独立悬架，后悬架是梯形独立悬架。这款车配备的是全时四驱系统，使用的是Towson中央差速器。奥迪q5在国内销量非常好，这款车在国内受到了很多消费者的欢迎。奥迪q5的外观和内饰设计都非常漂亮。奥迪q5已经停产，取代q5的车是新款q5l。这车比q5好看，但是全时四驱系统变成了适时四驱系统。新奥迪q5l的燃油合理性更好，但越野性能和脱困能力不如老款车。新车的内饰也更加美观。感兴趣的车友可以去4s店看看。那么奥迪q5的电池在哪里的介绍就到此为止了。这些方法都是边肖自己的一些见解和分析，在写作中肯定有一些不足之处。希望大家看完能有所启发和帮助。也欢迎大家发布自己的方法，让更多的人能够有所帮助。

直接往光驱里面塞碟就行了，会自动播放。1、企业简介：奥迪历史车型(3)奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Cosworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。奥迪（Audi）是一个国际著名豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是世界最成功的汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特。2、奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。

12年奥迪Q5的大灯灯泡型号为H7。根据查询相关资料信息显示，H7是常见的卤素大灯灯泡型号，特点是功率较大，发光效率高，发光量大，发光距离也较长，是许多汽车厂商首选的大灯灯泡型号之一。

奥迪Q5是完全可以选装的，其价格在51.2-67.8万；养车每年要在2.6-4万左右； 这种档次的车型在性能、操控、舒适性上都考虑的比较完善了；选购的时候重点就是个人的偏好了；这款车在这个价位中绝对是佼佼者了，油耗低、操控好、唯一不足的就是市场占有率目前稍微小了点； 车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。 购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。 所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑： 1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？ 2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性； 3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等； 4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处这款汽车无此后顾之忧）； 5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性； 6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然 能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价。

奥迪开启四驱需要关闭esp功能，更多的详细操作可以查看车辆使用说明书。该车的四驱系统最大的特点就是不再使用原来的托森自锁式中央差速器，取而代之的是多片离合器式中央差速器。quattro ultra在Q5L上的应用并非是首次搭载，早在2016年发布的全新A4便率先搭载了这套系统。quattroultra四驱系统的精髓就在于中央多片离合器式差速器与后桥齿爪离合器之前的默契配合，脱开这两个离合器就可以让中央传动轴和后桥主传动部件不工作。

制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。制动操纵机构产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器制动系统的各个部件，制动器产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力的部件。1.汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。常见的还有自行车刹车，它是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速的。2.刹车是靠刹车片与刹车鼓之间的激烈磨擦来完成的。3.刹车作用的原理是把车子的动能转化为热能消耗掉，而动能来自于发动机提供的动力，需要燃料燃烧做功来提供，也就是说你踩一次刹车就意味着你的汽油要浪费一点。所以，请你一定记住第一条：开车尽可能少踩刹车，刹车只是为了舒适或者紧急情况下不得不采用的方法。4.刹车有很多都是不得已而为之的紧急刹车，此时就必须注意刹车的技巧了。这里分两种情况讨论，一是不带有ABS防抱死刹车系统的车辆，老式的车辆基本都是这样的。这种车辆在遇到紧急刹车的时候，如果刹车力度过大则可能使车子轮胎抱死（轮胎完全不转动），我们在公路上经常可以看到拖得很长的两条黑色刹车痕，这就是没有ABS的汽车刹车时轮胎与地面摩擦的痕迹，轮胎由于紧急制动导致轮胎抱死以后不再转动，但巨大的惯性会使车子的轮胎磨擦着地面继续向前滑动，轮胎与地面剧烈摩擦导致轮胎上磨擦掉的橡胶粒产生了一条黑色的痕迹。此时如果强行打方向往往会产生跑偏侧滑甩尾甚至侧翻失控等严重后果。

1、奥迪是默认开启启停系统，突然不能用，有可能是误按车上的自动启停按键，导致系统关闭。 2、发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。英文名称简称STT。 3、STT智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统。它是通过在传统发动机上植入具有怠速起停功能的加强电机，使汽车在满足怠速停车条件时，发动机完全熄灭不工作。 4、当整车再需要启动前进时，怠速起停电机系统迅速响应驾驶员启动命令，快速启动发动机，瞬时衔接，从而大大减少油耗和废气排放。STT是STOPSTART的简称。5、STT智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统。该系统通过电脑判断车辆的状态，车辆在红灯、堵塞等停滞状态，电脑可以控制发动机自动停止运行，并且停止运行阶段，并不影响车内空调、音响等设备的使用。通过此项技术在一般路况条件下可以节约5%的燃油，而在拥堵路段中最高可以节约15%左右的燃油。关于手刹模块， 1、故障原因：驻车制动器按钮损。解决方法：换驻车制动器按钮。2、驻车制动器控制器损 。解决方法：这种情况需要对驻车制动器控制器进行维修，可以找专业维修师傅进行处理。3、驻车制动器按钮驻车制动器控制单元之间连接导线损或对路。解决方法：这种情况只需把断导线重新连接即可。4、后制动分泵故障 。解决方法：这种情况比较复杂，可以去专门修理厂进行维修。手刹坏了肯定会影响自动驻车系统，不过你最好去别的维修店看看再说。2022年2月，一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2022年2月28日起召回部分进口和国产奥迪汽车。一、召回生产日期在2018年3月1日至2021年12月4日期间的部分国产奥迪Q5L汽车，共计453791辆。本次召回范围内的车辆因网关控制模块位于后排座椅下方的较低位置，如果大量液体意外洒到后排座椅上，可能会进入网关控制模块，导致网关控制模块内部出现短路，从而进一步引发各种内部错误。网关控制模块有安全设计，如果检测到不可信的信号，发动机、变速箱、转向系统等会进入保护模式，此时变速箱离合器会断开，造成车辆行驶中动力中断，增加发生事故的可能性，存在安全隐患。一汽-大众汽车有限公司将委托奥迪授权经销商，为召回范围内车辆免费安装网关控制模块的防护罩，防止液体进入，以消除安全隐患。二、召回生产日期在2021年4月14日至2021年12月3日期间的部分进口奥迪SQ5汽车，共计368辆。本次召回范围内的车辆因网关控制模块位于后排座椅下方的较低位置，如果大量液体意外洒到后排座椅上，可能会进入网关控制模块；另外，部分车辆在大雨或深水中等情况下行驶时，也可能通过车身底部密封不足的接缝而进水。液体进入后可能会导致网关控制模块内部出现短路，从而进一步引发各种内部错误。网关控制模块有安全设计，如果检测到不可信的信号，发动机、变速箱、转向系统等会进入保护模式，此时变速箱离合器会断开，造成车辆行驶中动力中断，增加发生事故的可能性，存在安全隐患。一汽-大众汽车有限公司将委托奥迪授权经销商，为召回范围内车辆免费安装网关控制模块的防护罩；对于2021年8月28日之前生产的进口SQ5车辆，经销商还将免费在车身底部密封不足的区域进行涂胶密封，防止液体进入，以消除安全隐患。

你好：奥迪Q5有以下排量： 2.0T 运动版 57.70万 发动机：L4 排量：2.0 马力：211 变速箱：7挡双离合2.0T 越野版 63.50万 发动机：L4 排量：2.0 马力：211 变速箱：7挡双离合3.2 运动版 65.80万 发动机：V6 排量：3.2 马力：270 变速箱：7挡双离合3.2 越野版 67.80万 发动机：V6 排量：3.2 马力：270 变速箱：7挡双离合希望能帮到你！

变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。这个可以搜索“免拆修解决变速箱故障”来找解决方法，对车没有任何的损伤，还可以延长变速箱换油周期3-5倍之久，有效控制变速箱油的温度。

1、可能是摄像头的问题，摄像头坏了，显示屏不会显示2、线路接触不好，摄像头的成像信息无法传递给显示屏，也不会显示3、显示屏故障，显示屏本身内部故障，也会导致倒车影像不显示这个具体问题需要去维修站检测才知道

1、钥匙的损坏还可能是长期与手机、ipad等数码设备放在一起，导致电磁的逐渐失灵。 2、遥控钥匙是利用中控锁的无线遥控功能，不用把钥匙键插入锁孔中就可以远距离开门和锁门的钥匙。工作原理简单来说，先从钥匙发出微弱的电波，由汽车天线接收该电波信号，经电子控制单元识别信号代码，再由该系统的执行器执行开锁和闭锁的动作。 3、遥控钥匙系统主要由发射机和接收机两部分组成。发射机，由发射开关、发射天线（键板）、集成电路等组成。内部包含识别代码存储回路和调幅调制回路，并在电路的相反一侧装有揿钮型的锂电池。发射频率按使用国的无线电标准进行选择，发射开关每按钮一次进行一次信号发送。

您好，多为点火开关故障，需要更换处理，楼主可以做个参考。

奥迪q5可以加五升机油。以下是关于奥迪q5的相关介绍：1、动力系统：搭载2.0L涡轮增压4缸的DTA发动机最大马力190Ps配备7挡湿式双离合变速箱。2、车身尺寸：长宽高分别为4770mm、1893mm、1667mm。轴距是2907mm。3、底盘方面：驱动方式是前置四驱前悬架是五连杆独立悬架后悬架是五连杆独立悬架。

奥迪Q5的保养周期为每1万公里或每12个月。因为部分零件更换频繁，所以4年/6万公里内的总保养费用并不低，达到16471元。对于常规小保养，奥迪Q5每次都必须更换机油、机滤和外接空调滤芯。这意味着车主每次常规小保养至少要花1199元，而最贵的大保养在6万公里，要8700元，所以几乎所有配件都要更换。

Q5的质保周期为3年或10万公里(以先到者为准)，购车后行驶至1万公里时进行免费首保。官方建议保养周期为1年一次或1万公里一次。奥迪Q5维修费用明细如下：2013款奥迪Q5车型保养配件价格表配件名称配件价格(人民币)工作时间(人民币)机械油48/桶/4L(SM5W-40全合成发动机机油)60016/桶/1L(SM5W-40全合成发动机机油)机油滤清器43/件空气滤清器29/件200内置空调过滤器31/套80外部空调过滤器96/件80汽油滤清器(油泵和过滤器集成)241/件560制动液94/桶2500自动传动液32/桶6600火花塞19/支架4一百八；注：表中材料和工时均来自北京一汽-大众奥迪4S店。其他地区价格可能略有差异，仅供参考。2013款奥迪Q5店保养周期及费用循环/项目(公里)机械油机器过滤器天空过滤器汽油过滤器内部安装空调设备过滤器外部空调设备过滤器转向增压油变速盒式油制动液火花塞材料工时费用5000-每次维护都应检查，必要时更换。--电子助力，不用换转向动力油。---免费一万----1962元15000------1297元20000---238元25000------1297元三万---233元35000------1297元四万---238元45000------1297元50000----1962元55000------1297元60000669元Q5行驶6万公里总保养费用：24987元整车质保周期为3年或10万公里。不需要更换正时链条。注：:需要更换；-:无需检查更换。本文数据来自北京一汽-大众奥迪4S店，其他地区可能略有差异，仅供参考。奥迪Q5车型官方保养周期及费用循环/项目(公里)机械油机器过滤器天空过滤器汽油过滤器内部安装空调设备过滤器外部空调设备过滤器转向增压油变速盒式油制动液火花塞材料工时费用一万-每次维护都应检查，必要时更换。-电子助力，不用换转向动力油。-每2年更换一次(不限公里)。-免费20000---249元三万---1944元四万--238元50000----1473元60000-592元Q5行驶6万公里总保养费用：13896元整车质保周期为三年或10万公里。不需要更换正时链条。注：:需要更换；-:无需检查更换。

;     奥迪Q5      为广大车友配备了调频收音机，方便大家在开车之余听听自己喜欢的音乐，放松心情。但是有的车友反应不会使用车载收音机，那么就和大家一起来探索下收音机的使用方法。      首先是自动调频，只需要点一下自动调频的按钮，收音机就会开始自动搜索合适的频道。      然后是手动调频，按radio，左右转动MMI中间大旋钮就可以手动调频。      以上就是奥迪Q5收音机的使用方法，希望对您与所帮助，

给奥迪Q5加油时，油量要略低于油尺上的刻度，不要加得太满。国产一汽奥迪Q5使用的EA888系列2.0T发动机，4S店使用的奥迪原厂机油为SM级合成机油，标号5W-40，每次加5L最合适。 其实奥迪Q5可以用5W40和0W40。这两种油的主要区别在于低温流动性，即适用的最低温度不同。在国内，5W40大部分地区都可以使用，但是在北方比较冷的地方(比如哈尔滨)，需要0W40机油来保证发动机的正常启动。 机油对于发动机的运动极其重要，因为它具有润滑和散热两种功能。因此，在任何时候，发动机都不应该缺油。然而，过度添加(超过规模上限)会产生不良后果。机油过多会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，过多的机油会跑进燃烧室参与燃烧，导致车辆烧机油，冒蓝烟，甚至增加油耗。 机油燃烧后的残渣(其主要成分是碳，非常坚硬)会堆积在燃烧室壁上，使燃烧室空缩小，从而降低发动机的压缩比。同时也会加速气缸和活塞的磨损，从而降低车辆的使用寿命。 添加润滑油时，务必使其略低于油尺上的刻度。除此之外，还要了解机油的型号、季节、气候、发动机排量、技术性能等诸多因素。因此，最好选择专业的汽车维修中心，在仔细判断汽车后选择合适的机油，并仔细操作维修过程，防止隐患。

奥迪q5原厂轮胎品牌根据厂家的车型参数，一汽奥迪Q5高配车型配备的倍耐力卓越系列轮胎尺寸为235/55 R19，或者米其林的235/65 R17(低配)、固特异的235/60 R18(中配)。进口奥迪Q5用的是马牌轮胎。 奥迪q5用的是什么轮胎？ 1.倍耐力 相信喜欢足球和国际米兰的朋友对这个品牌都有印象。倍耐力是国际米兰的主要赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力。甚至在倍耐力刚进入中国的时候，就有专门印倍耐力汉字的游戏，可见倍耐力对中国市场的重视。起源于19世纪末的倍耐力是最早的轮胎制造商之一。属于运动轮胎，最早赞助F1。它仍在赞助wrc。说实话，倍耐力轮胎绝对适合类似wrc的路况，地面抓地力超强，非常强劲。喜欢赛车的朋友，我觉得倍耐力是首选，抓地力太强了。我不敢说倍耐力是最好的，但我可以负责任的说，倍耐力的抓地力是最好的，赛车选手必须具备。但是，前提是你要忍受倍耐力同样强大的轮胎噪音，这是很神奇的。那种感觉是无法形容的，以至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。倍耐力的价格在高档轮胎中属于中上水平，目前已经国产化，销量并不理想。配套设施很多，都是高档车，比如 宝马7系 ，奥迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，它的高价定位，而且你喜欢开快车，选择倍耐力是对的！！ 2.马牌 德国马牌，也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯的足球场上经常可以看到马牌的广告。汽车比赛的赞助商好像不多。我知道大卡车比赛用马牌，好像没玩过F1。马牌和倍耐力是两个极端，以安静舒适著称。那些说米其林舒服的朋友，一定没用过马牌轮胎。舒适安静是马牌最大的特点，但似乎也是唯一的特点。马牌不耐磨，抓地力一般，不结实，不适合我国的路况。进口轮胎价格比较实在。目前中国工厂还没有盖起来，市场表现取决于国产轮胎下线后的定位。(根据马牌轮胎内部会议，马牌国产轮胎瞄准的第一个竞争对手是邓禄普)。匹配方面，马牌轮胎主要匹配一些中级车型，如奥迪A4、A6、奔驰c E级、 宝马3系 ；一些高端SUV匹配马品牌是捷克产的，噪音也不小。如果你追求舒适和静音，对耐磨、运动、价格没有要求，马牌是个不错的选择。 3.邓禄普 邓禄普起源于19世纪末的英国，后被日本控制。他是充气轮胎的发明者。邓禄普是第二个参加F1的轮胎品牌。它在F1赛事中的胜场数排名第二，现在却不玩了。现在主要赞助德国房车大师赛，A8房车赛，摩托车GP。它也是许多越野比赛的主要赞助商，因为邓禄普是越野轮胎中最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点就是没有特色(类似普利司通，下面会提到)。他们的静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力。它们是相对中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是一个纯粹的高端品牌，从搭配上就能看出来。奥迪A8，奔驰S600，宝马5系X5X3，大众途锐，当然价格都夸张了。国产邓禄普根据中国的情况，适当降低了一些小尺寸轮胎的定位，使其能够满足几乎所有车型的需求，价格也相对合适。曾经在网上看到一个关于邓禄普的评论:不敢说邓禄普是最好的轮胎，但是性价比最高的轮胎。如果你偶尔玩玩你的车，你要求舒适和安静，而且价格不太贵，邓禄普不错。 4.古德伊尔 邓禄普著名车手赛纳的司离开F1，取而代之的是来自美国的品牌固特异，目前保持着F1赛事冠军数量的纪录。目前赞助的汽车比赛还不清楚。固特异是典型的美国产品，只求抗噪音，仅次于倍耐力，其噪音接近倍耐力的，不耐磨，还容易偏磨，价格也极其昂贵。我一点也不喜欢。配套不多，奥迪Q7，路虎，国产车，奥迪，华晨宝马等。感觉美国鬼子可能是坏的，不给中国好东西。价格和米其林差不多，国内最高。质量差，工厂产量小。都是贴牌产品(固特异在荣成成山工厂有贴牌，虽然贴牌可以节约成本，但是质量不敢恭维)。别生气了，别刻薄了！！！！！！不推荐！！！ 5.米其林 米其林起源于19世纪的法国，是子午线轮胎的发明者。固特异之后赞助F1，现在赞助了很多汽车赛，wrc等等。米其林是舒适胎，舒适性接近马牌，抓地力和耐磨性一般。米其林销量全球第二，仅次于普利司通。主要支持一些顶级品牌车的中档产品，比如宝马5系， 奔驰E级 C级。个人认为同样是舒适胎的米其林比马品牌更适合中国的路况，这也是米其林在Z国成功的原因。当然由于广告的原因，米其林在国内的价格也不低，进口米其林价格一般，没有倍耐力、马牌、邓禄普贵。总的来说，米其林不错。如果你认可它的品牌，那么我推荐它。 6.普利司通 普利司通，一个不折不扣的日崩品牌，也是20世纪全球六大轮胎品牌中最新也是唯一的轮胎制造商。目前独家赞助F1。普利司通和邓禄普相似，都是中国制造的。各方面都很中性，还过得去。它的舒适性和静音性仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。嗯，价格不便宜是因为F1的疯狂烧钱。比米其林和固特异都便宜。得益于F1的赞助，销量达到了前所未有的高度:超越米其林，目前世界第一。普利司通最近一年在高端车型上也能看到匹配，比如奥迪A8和 奔驰S级 。因为价格的原因不想推荐。 @2019

相比q5， 奥迪a6 l和Q5其实没有可比性。一个是轿车，一个是SUV。两者用户定位不同，对比意义不大。不过为了符合要求，边肖还是尽量比较了两者的优劣，让你知道奥迪 a6l 和q5哪个更有面子。 就两车价格而言，奥迪a6l无疑更具吸引力，两车入门价格基本相同。而奥迪a6l顶配车型价格达到74.6万，奥迪q5更是逊色，顶配车型价格51.92万。配置方面，两者平分秋色。如果所有配置可选，奥迪a6l比q5豪华一点。 就像刚才说的，两款车的用户定位不一样。奥迪q5定位于年轻化运动，几乎没有工作使用的考虑。当然，你用来通勤是没问题的。与奥迪a6l相比，q5的通过性、视野和装载能力更强。而奥迪a6l则比q5定位更舒适，工作使用更好，油耗更低。 外观上，奥迪q5车身更大，a6l更修长。自然是萝卜青菜，各有所爱。不过由于奥迪q5很久没有更新了，所以它的内饰确实让q5失分不少。 总的来说，相比q5，奥迪a6l目前的优势很明显。不过奥迪q5的档次也够用，在中型豪华SUV中一直是神车级别的存在。如果追求舒适，预算充足，奥迪a6l是个不错的选择；如果你追求运动和旅行，奥迪q5是个不错的选择。如果你想两者都追求，那么你需要两辆车。 @2019