奥迪RS 4

这台RS4旅行版属于典型的高性能买菜车，换个舒适模式佛系一点看跟普通家轿没啥区别，底盘低容易磕着或许是它最直观的特征了。切入运动模式后就完全换了台车，暴躁的V6双涡轮被唤醒，强烈的推背感配合澎湃的声浪，会让人忘记自己是出来接孩子放学的。跟RS5系列的双门轿跑或四门轿跑对比的话，在功能性上也有明显优势，真正的一车多用，适合低调的年轻人。

新款奥迪RS 4 Avant采用了全新的外观设计，变化最大的就是前脸部分，大灯以及前包围等都进行了重新设计，更加有性能车的味道。侧面修长的车身让整台车的视觉冲击力更上一个台阶。内饰和老款车型相比整体变化不大，主要是在细节上面的调整，比如说大屏的尺寸有所升级，同时取消了多媒体控制旋钮，用料上面同样非常豪华，使用了大量的真皮和Alcantara进行包覆。动力方面新车搭载2.9T双涡轮增压V6发动机，零百加速只需要4.1秒，性能表现绝对是最大的亮点。

改款后的奥迪RS 4Avant有着更加扁平的六角形进气格栅，看上去更加的有战斗气息，日间行车灯也变成菱形样式，Avant旅行车的最大好处就是有着SUV的空间 轿车的操控，对于这款性能车来说真的是全能的存在，内饰方面采用了很多碳纤维作为装饰板跟座椅的红色菱形缝线，让这台车看起来更加运动，它发动机舱里的2.9T发动机是跟保时捷共同研发的，时刻在告诉你这是一台性能车，当然也能兼顾赛道。

缺点：油箱小，一辆2.9t的车，自重也不轻，油耗北京市区路况大概15左右，所以要经常跑加油站；标轴的车，后排腿部是有点挤的；扁平比比较小，开的时候要更小心一些，同时胎噪肯定比普通车辆要高一些。优点很多：外观帅气，动力十足，除了写出来的缺点剩下的全是优点，哈哈

新一代的奥迪RS4近期刚刚发布，第一时间赶快体验一番，这次的新车有很多升级，首先外观和新一代A4L看齐，但更加凶猛。黑色的中网和大尺寸熏黑轮毂透露出很强的运动感。车内部分使用大量翻毛皮与碳纤维装饰，不论触感还是视觉感受都相当有品质。动力方面当然是RS车型一贯的优秀，2.9T保时捷帕拉梅拉同款发动机相当强劲，再加上运动化的排气，咆哮声浪就像一头凶猛的猫科动物，让人爱不释手。

2021款奥迪RS 4比起改款前车内配置进行了升级，中控屏幕更大并且取消了旋钮操作，更加直观便捷。“瓦罐”造型实用性强，是目前国内在售同级唯一的高性能瓦罐。2.9T V6发动机性能强大，但声浪不够炸裂。自适应悬挂在舒适模式下的舒适性表现在同类型产品中非常突出。

说实话个人感觉这两辆车的性能都挺不错的，不过个人还是比较喜欢奥迪的RS4，毕竟奥迪RS4用的是一套自家的quattor四驱系统，过弯和直线加速能力更强。

对于奔驰和宝马这两个品牌的话，其实都是知名度上很高的豪华车辆了，这两款车型如果说选择的话，个人建议入手奔驰的还是比较不错，奔驰的amg这一系列的性能上还是要更加出色稳定一些。

目前来说新款的是没有任何优惠的，可能是会有大礼包的。指导价是82万左右，全款落地的话加上购置税，还有其他的相关费用的话落地需要90万左右的。

搭载的一台2.9t的涡轮增压发动机的，相对来说提速还是很不错的，但是整体油耗的话也会比较一般的。正常来说百公里油耗在9.5到10个的，如果是市区比较多的话大概是在12个左右的。

这个80万元左右的高档豪华车，他每年的费用确实比较高。保险费用至少要1万多，一年2万公里需要保养两次至少要5000元。燃油费用一般要2万元。所以以上合计一年跑2万公里，所有的费用大约需要3.5万元。

首先来说，一次小保养需要更换的东西有：机油，机油滤芯，汽油滤芯，空气滤芯，空调滤芯。这几样，这台发动机需要八升全合成机油，这就是1000块钱，然后其他加起来也得1000，再加上工时费，一次小保养2200-2500之间。

方向盘加热很好加装的，这个功能也就冬天的时候驾驶的时候觉得舒服一点，当然了也是非常舒服的配置啊。不过改线的时候要注意不要把线路弄坏了，不然造成短路了就不好了。万事小心特别是改装配置的时候。

我们这其实也没什么优惠，原价订车，要等的，得提前交几万的定金然后就是漫长的等待时间。现在像这种进口车辆一般都这样，各地经销商态度不是那么太热情，哈哈！没关系喜欢的是车又不是其他的。

A6上的是V型6缸发动机，有电磁离合器控制、皮带驱动式机械增压器，第4代3.0L-V6-TSI发动机，供油系统两种喷射模式，R4新款的2.9T是V6双涡轮增压发动机，是奥迪与保时捷共同开发，性能很强，涡轮响应直接。使用了喷射引导式直喷系统，拥有更好的燃油性，动力更强油耗更低。结构完全不一样，是两款完全不一样的发动机。

奥迪R4标配就80多万，全下来得90完左右，对于一款旅行车来说有点贵，但是这款车动力性能很强，不只日常够用还可以上赛道追求刺激感。喜欢刺激操纵感的可以选择。

这两款车区别S4是普通运动性，RS4是赛道运动型的车。S4动力在市区高速跑都富余，但是上赛道玩就差的太多了，RS4是赛道款，动力很快就能加速到200公里。在赛车道上可以享受刺激操纵感。

这款车的新款较老款相比，舒适性和外观都提高了一个档次，新款把底盘调教的更加舒服，比老款RS6更凶猛的旅行车喜欢的爱不释手不喜欢的嗤之以鼻，相对于我之前的R20要舒适的多车内宽敞悬挂有韧性

年前选了4款车，这一款车是我最看中的一款，现在开了不到三个月吧，感觉很不错，油耗方面还算比较低，但是既然开得起车，就不要在意油耗，我一直是这样的观点。

新奥迪rs 4和新奥迪rs 5，乍一看除了一个车体是Sportback，另一个是旅行轿车外，真的没啥本质上的区别。同样的2.9升V6发动机，同样的450马力最大功率，同样的变速箱和四驱系统，但RS5的百公里加速只要3.9秒，快了0.2秒。不过轮距和重心变了，动态表现会有明显区别，RS5的极限从理论上来说会更高，从数据上来看，还是奥迪rs 5入手划算一些。