思铂睿火花塞

ILZKR7B-11S5787是铂金芯原装火花塞。火花塞安装在发动机的侧面或顶部。早期的火花塞是通过气缸管路连接到分电器上的。近年来，汽车的发动机基本上都改成了直接连接火花塞的点火线圈。打开发动机罩，掀开发动机的塑料盖，拆下高压支线，标出各缸位置，以免混淆。依次拆下带火花塞套筒的火花塞。拆卸时，注意检查是否有树叶、灰尘等。外面，一定要清理干净。将新火花塞放入火花塞孔中，用手转动几次，然后用套筒拧紧。按照点火顺序安装拆下的高压支线，并紧固盖板。

博瑞火花塞的型号为NGK LZKR6B-10E。火花塞是汽油机点火系统的重要组成部分。它能将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间的缝隙产生火花，从而点燃气缸内的可燃混合气。在高压的作用下，火花塞中心电极和侧电极之间的空气会迅速电离，形成带正电荷的离子和带负电荷的自由电子。当电极间的电压达到一定值时，气体中的离子和电子数量像雪崩一样增加，使空气失去绝缘，间隙形成放电通道，导致“击穿”。此时气体形成发光体，即“火花”。由于热膨胀，它还会发出“噼啪”的声音。这种火花的温度可高达2000 ~ 3000，足以点燃气缸燃烧室内的混合气。

本田思铂睿火花塞型号是NGK的LZKR6B-10E。价格大概四240元。铂火花塞介绍:所有汽油发动机都有火花塞，每个气缸一个，有些高速汽油发动机每个气缸有两个火花塞。火花塞虽然是个小零件，但却极其重要，没有它发动机就动不了。经常开车的人都会对这个东西比较熟悉。火花塞的作用是将点火线圈产生的脉冲高压电引入燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧。火花塞的作用是将点火线圈产生的高压(10000伏以上)引入发动机气缸，在火花塞电极间隙间产生火花点燃混合气。火花塞的工作环境极其恶劣。以普通四冲程汽油机的火花塞为例，温度只有60℃，压力90KPa在进气冲程中。在点火和燃烧过程中，温度瞬间上升到3000℃，压力达到4000千帕；。急冷急热的交替频率很高，超出了普通材料的能力，要保证绝缘性能，所以对火花塞的材料要求非常严格。