奥迪S3

1、无论排量大小，双边共四出的排气管都是奥迪S系列车型的统一装备，而新款奥迪S3同样没有缺陷，搭配下方夸张的扩散器，进一步提升了新车的战斗气息。相比外观，新款S3的内饰基本延续了新一代奥迪A3的设计。2、动力部分，新款奥迪S3两厢版搭载了一台经过改良后的0升涡轮增压四缸发动机，最大功率310马力，峰值扭矩400牛·米，匹配7速S-Tronic双离合变速箱，还有标配quattro四轮系统，百公里加速时间为8秒。3、其实相比较奔驰和宝马，奥迪的部分车型还是相当的低调。所以这部分的奥迪系列更是有着“扮猪吃老虎”的称号。而今天给大家带来的这款车就是其中的一款，这款车就是2021款的“ 奥迪S3”。

1、可以发现，全新奥迪S3的内饰造型相比现款有了翻天覆地的变化，整体无论是档次感还是科技感的营造上，都提升了不少。此外，将于2020年3月在日内瓦车展正式海外首发的奥迪A3，同样会采用这样的内饰设计。2、近日，有海外媒体拍摄到了一组全新奥迪S3的内饰谍照，新车的内饰采用了最新的设计语言打造，整体质感相比现款车型提升很多，未来全新奥迪A3预计也会采用此风格的设计语言。3、在内饰上，味道依然是全新A3上的同一种风格，或者对于年轻消费者来说，这种设计确实情有独钟，只是主驾的空调出风口较为特别，或许凭借这细节的设计就能吸引不少消费者为它“买账”了。

63.18万的奥迪S5可以说是A5的性能版，价格相当于两台低价位的A5，性价比很高。虽然目前优惠很多，但落地还是在6x,000左右。外观方面，S5和A5差别很大，矩阵式LED大灯、激光光源远光灯、19英寸轮圈、银耳后视镜、后排气管。进气格栅上，醒目的S5专属标识也是身份与地位的象征。分为两门、敞篷、两厢三个版本。展车为SPORTBACK（两厢版），尺寸为4765.1843.1361，轴距为2826MM。搭载3.0TV6涡轮增压发动机，变速箱为8AT，非7速双离合，差速器为quattro全时四驱系统，机械式扭矩限滑差速器。最大功率354马力，最大峰值扭矩500牛米，百公里加速至100公里仅需5秒，极速可达250公里。360度全景影像、自动驻车和自适应巡航控制均为标准配置，可变悬架、倒车侧预警系统和后桥限滑差速器为选装配置。与出色的外观相比，内饰就很普通了。中控也是一块10.1英寸的液晶屏。座椅和方向盘都是真皮包裹的。 “S5”的专属LOGO在方向盘、杂物箱、仪表盘等细节处可见。后排的房间相当局促。正常情况下作为扩展收纳盒使用，标配19喇叭BO音响系统。23 S5 四门，不到70万上路，同等价位，可以选4缸A7，也可以选6缸540I，不知道同等预算，你会先选哪款车？

近日，海外媒体曝光了一组奥迪全新S3两厢车的图片。新车已在海外部分国家上市销售，国内市场预计2021年继续进口内销（轿车版）。动力方面，新车将继续搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率228kW，峰值扭矩400Nm。传动系统将匹配七速S-tronic自动变速箱，并配备智能控制的quattro驱动器和可选的减震器。由控制器控制的S专属运动悬架进一步提升了车辆的行驶性能。

一奥迪s3多少钱！目前国内还没有S3，只有A3。厂家指导价25-380万。 S3是A3的运动版。二奥迪s3有平行进口车吗 1目前奥迪S3没有平行进口车，可以考虑奥迪Q7系列，奥迪Q5系列有平行进口车，美规，plus版都有，性价比挺高的，okeycar。三奥迪s3的中网原厂进口多少钱？ 奥迪S3 0T 散热器格栅6352 .视机型而定（不含工作时间）四奥迪s3为什么没有报价。 那么报价是多少！不是进口所以没有报价，欧洲35000欧，人民币估计50W左右

一奥迪s3多少钱！目前国内还没有S3，只有A3。厂家指导价25-380万。 S3是A3的运动版。二奥迪s3为什么没有报价。 那么报价是多少！不是进口所以没有报价，欧洲35000欧，人民币估计50W左右三奥迪s3一年养车费用多少钱 1如果奥迪s3每年的汽车保养费用在1万公里左右，燃油费用在6000到7000左右，保养费用在2000左右。一年两万。四郑州得佳奥迪4s店s3多少钱 把所有的保险包做好的话大概32左右。

一奥迪s3百公里加速能灭掉多少车型 1同样是0T，a45比他强，evo比他强。除了这两只疯狗，再无其他对手。 0T的sm13充其量是平局。 mm4做不到。二奥迪最快有多快 比马车还快三奥迪最快跑多少？ 车友你好，现在新款奥迪A6没有8T，最小排量为0T。其次是4T/8T/2FSI/2FSI，其中0T极速215km/h，4T极速219km/h，8T极速235km/h，2FSI极速240km/h， 2FSI的最高时速为265km/h四奥迪最快可以跑多少啊 180 英里

值得扒氏买，S3不错，这个价位能下来，胡拦而且在性能上基本上就是扛鼎之作了。外观上，标榜运动性的“S”标，在车前车后都有体现，尾部双侧四处排气管更是向后车告知跟车的危险，个性的涂装漆色，春做散区别于A3色调。

双边四出圆形排气。奥迪S3是在高尔夫R六代之后，在拉力赛场上最常见的一款车型，搭载高功率版本2.0TFSI发动机，最大功率输出300Ps，峰值扭矩380N·m，排气有双边四出圆形排气，可以调节排气声音。

本人曾经就读于美国俄勒冈州立大学，是一个贼喜欢车的学生。在美的期间一直热衷JDM车型，BRZ，86，RX-7 FC，S14都玩过。（我的第一辆车，斯巴鲁BRZ。 后来跑山出车祸彻底报废了）（我的第二辆车，赛恩FRS，改了太多，就不说了）（我的第三辆车—纯属情怀。马自达RX-7 FC，外观尽量在模仿头文字D里高桥凉介的座驾）（我的第四辆车就是尼桑的S14啦，因为一直没开过涡轮车，这车就买来玩一下，没事漂移用）因为长期开的都是马力小的自吸车，在美国时经常被一起玩车的小伙伴们爆直线。我是真正体会到了油门都踩到发动机里面了都还是追不上别的无力感。哈哈哈哈哈，太绝望了！ 去年回国后，准备买车时，本来是想继续我的JDM粉生涯的。一直在看车，马自达MX-5，斯巴鲁WRX STI都有考虑过，但是国内能供我选择的手动挡JDM车型简直是少得可怜（因为自身原因，不准备买上了年份的二手JDM车）。后来在小伙伴们的怂恿下我把视线放在了德系车上。再三考虑下收入了下面这台车---奥迪S3。（因为经济原因，选择了2019出厂和上牌的二手S3，成色很不错，车况也是极品，跟新车比起来省了不少钱，为我后续改车囤积了不少￥￥￥）才提车回来的时候，我的感觉就是，第一：这车也太没有杀气了吧。这外观这么圆润，一点都没有性能车该有的战斗杀气的感觉。第二：动力好强，推背感也太猛了（长期小马力自吸车主没体验过）。前半段很猛，后段就稍微显得很无力。第三：刹车的热衰减太明显了，跑山路后半段时刹车就变得很皮很软。第四：轮胎225！！轮胎225！！轮胎225！！极限驾驶下抓地力太差。第五：原厂的这个风刀轮毂，对我来说简直太丑了。 在开了将近不到一个月后，我开始了我的改车计划。第一步就是先把刹车更换了。刹车我选择的是SPEEDPASSION刹车套件，套件包括AP 9660的卡钳搭配ENDLESS MX72的片，GOODBRIDGE的钢吼，SPEEDPASSION的浮动盘和桥位。后刹车也只是更换SPEEDPASSION加大盘套装。刹车油则是选择的ENDLESS的RF650赛用刹车油。 后面用355盘的同学一定要注意卡钳和轮毂之间的间隙（本人18寸的轮毂），我换了加大盘后，卡钳和轮毂的间隙非常非常近。我自己是把后面卡钳稍微磨了那么一点点扩大了一点距离，以免卡小石子伤了轮毂。（刹车的全套系统升级，热衰减几乎感觉不出来，脚感比原来紧实非常非常多。唯一不好的一点就是换了刹车系统后，你得换一套好的轮胎了，不然轻轻一脚就容易出ABS。等以后有钱了再把后面换成四活塞的）第二步就是更换排气了，SPEEDPASSION全段直通阀门排气。整体感觉不错，2千转左右稍微有一点点共振。整体排气声音是低沉浑厚的，这一点我非常喜欢，不像其他的S3就是炸。（让我没想到的是，直通换完后，这个车的动力会有明显提升了不少）第三步我就是把我最讨厌的风刀轮毂更换掉了，因为资金有限（也买不起正版），我选择了国产锻造仿BBS。轮毂数据选择18寸，9J，ET38，毕竟18寸的轮胎要便宜不少。轮胎选择了米其林的PS4 245/40/18的胎。轮毂螺丝用的BLOX的加长红色款。（轮毂整体做工不错，目前激烈驾驶都没啥问题）第四步我就开始慢慢研究起来了外观，先前唇更换了有包角的，战斗风十足的碳纤维款。再更换了带领航灯的碳纤维后唇。加装了碳纤维侧裙，碳纤维的鸭尾。整体看着稍微有那么点战斗的意思了。后来因为跑高速，碳纤维前唇中间的那个小板子因为风阻太大直接给吹断了。然后我自己又订做了一块大的塑料板。DIY了一下，额外加在了前唇下面，用拉杆把前唇整个拉在了前杠上。过后我又觉得车的前脸太有杀气，后面看着又太温柔。我就开始计划装大尾翼了。秉着要么不装，要么就装个夸张的原则。我选择了BRZ火箭兔第三代的大尾翼，自己订做了支架和拉杆。整个后背想加固了一层铁皮，钻了14个孔。就有了下面的效果。现在整体效果与之前对比战斗气息杀气十足。车子目前还停留在这里，我接下来是计划做整个底盘的调教和强化（更换避震，摆臂，仿倾杆，顶吧，李子串）。然后开始提升动力，目前在考虑先上个二阶试试。大涡轮什么的留在以后再说吧。 后期会再继续更新我这辆车地盘改装的方案！ 谢谢大家观看，生命不息，改车不止。

奥迪烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。影响动力，增加油耗，长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。烧机油的四点原因一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；三 .机油更换周期过长；四 .长期或者经常短距离行驶。以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。活塞环是怎样卡滞的活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。烧机油的解决方法在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

2年或者4-6w公里换记得一年前，我的奥迪Q5换过一次pdk变速箱油，英国的

17款奥迪s3可以用采埃孚变速箱油奥迪S3 变速箱油型号为DQ381。采埃孚的DV6变速箱油。奥迪S3配备了型号为EA888的2.0T发动机，这台发动机的最大功率是290马力，匹配这台2.0T发动机的是6速双离合变速箱。最大功率转速5100-6500rpm，最大扭矩转速1800-5100。发动机的供油方式为混合喷射，配合奥迪的Quattro全时四驱系统。

买奥迪S3和奥迪S4两种车类型都是不一样的哦，按照小谢对这两个车的观点看法，S3更适合操控，而S4更像暴力绅士。接下来小谢说说对这两台车的看法。1：动力上各有千秋 奥迪S3搭载的是直列四缸发动机，采用第三代EA888的2.0T发动机配7速湿式双离合变速箱，最大功率213kw（290p）马力，最大扭矩380N·m，百公里加速4.8秒。而奥迪S4则采用与保时捷帕拉梅拉同款的EA839的3.0T V6发动机，与之匹配的是德国采埃孚的8AT变速箱，最大功率260kw（354p）马力，最大扭矩500N·m，百公里加速4.7秒，两者直线差距并不明显。2：空间与外观S4则更协调 在定位上，S3是属于紧凑型轿车，而S4则是中型轿车，S3的娇小更适合操控，而S4的尺寸更像绅士风格，也可是说扮猪吃老虎。当然价格上S4比S3也贵了接近小10万的差价了，如果有预算的肯定上S4了。3：改装潜能 目前奥迪S3的改装则会更成熟，一般买S3的车主第一时间都基本回去刷个1-3阶的程序，由于S3的客户群体比S4的要大，而成S3比S4更早的进入改装市场，无论配件还是外观系统都占优势，小谢之前的一位朋友说过，目前S4不适合刷程序，因为系统不稳定，而S3则在无数次条件测试下已经非常稳定、成熟了。而且S3玩起来都要比S4好玩。总结，如果都不在乎价格预算了，S3就适合还没有结婚的单身或者在恋爱中的客户群体购买，而S4就属于适合那种既有家庭了，又想满足激情的消费者去参考选择。 奥迪S4比奥迪S3的售价贵了10多万，但是两者的百公里加速时间只差了0.1秒，难道两者的性能就没有了差别吗？如果只看加速时间，那么特斯拉的电动车是不是比奥迪S3/S4更厉害？ 显然不是这样，奥迪S3和S4有本质的差别，这10万元的差价也是非常值得的。 众所周知，奥迪S3与奥迪的A3同平台；同理奥迪S4是与奥迪A4属于同一平台。我们知道奥迪A3的发动机是横置布置，所以奥迪S3的发动机也是横置布置，这是平台所限制的。 奥迪S4则是纵置发动机布局，不同的发动机布局需要不同的变速箱去匹配，这样也就导致了奥迪S3的变速箱（7速双离合）是横置安装在发动机左边，整体在发动机舱内；而纵置布局的奥迪S4变速箱（8AT）则位于发动机之后，像一个尾巴一样伸到了前轴之后。 两种不同的发动机和变速箱布局方式导致的结果就是车辆前后轴的配重不一样，很显然奥迪S3的前轴分配的重量比例更重，相比较来说，奥迪S4的车辆重心更加靠近车辆中间位置，前后轴的重量分配更加接近于50:50。我们知道宝马3系为了使车辆前后轴的重量分配为50:50，不惜一直坚持用前置后驱的布局方式，发动机更加靠后，导致宝马的车头都很长。 之所以宝马要求前后轴配重为50:50,一个很重要的原因就是为了保证宝马的操控性；无论是车头重还是车尾重都不太好，车头太重容易转向不足，发生推头现象；车尾太重容易甩尾漂移，车辆容易失控； 所以相比较来说纵置布局的奥迪S4天生要比奥迪S3更强，S3唯一可以逆袭的是较短的车身和脚轻的重量优势。 除了发动机布局方面的原因之外，奥迪S3和奥迪S4的四驱系统也不一样，即使两者都是quattro系统。 奥迪S4的quattro四驱差速器是带自锁的机械式差速器，平时的前后轴动力配比是40:60，在动态情况下前后轴的分别可达到最高70%和85%的扭矩分配，更加宽范围的扭矩配比范围，可以保证车身在动态行驶时的稳定性。而奥迪S3的quattro四驱系统采用的是博格华纳的多片离合器式中央差速器，更加趋向于前轮驱动的动力配比，后轮最大也仅仅只能获得最高50%的扭矩分配，说白了奥迪S3本质是一个前驱车，四驱系统功能不如S4强大。很多人可能会觉得四驱系统是用来越野的，四驱系统在赛车上可以提高车辆的抓地力和稳定性，对于操控来讲也更加灵活。 除了以上两个不同之外，最大的不同就是发动机了，奥迪S3是2.0T 4缸EA888发动机，而奥迪S4则是3.0T V6。虽然S3和S4两者的最终直线加速成绩仅差了0.1秒，可是对于3.0T的S4来说也许只用了5功力，但是对于2.0T的S3来说也许用了8层功力，S4储备的动力更加丰富，对于再加速能力显然是强于S3的。 而且百公里加速只反映两者的直线加速能力，在弯道的情况下估计S4更是要甩开S3，这样虽然两者的直线加速成绩差不多，但是同样一圈赛道，S4可能比S3更快。 综上，10万块钱的差距，奥迪S4相比S3来说有从内到外的变化，这些变化时通过后期改装换不来的，性能更强的奥迪S4是绝对 对得起多出来的10万块钱的，而且奥迪S4的尺寸是一个标准的B级车，平时家用空间也非常够。 奥迪S系列车型代表着奥迪家族性能版车型系列 ，这个系列的车型从s1到s8，有着非常完善的产品布局。至于说，题主要怎么在s3还是s4中选择一款。 我觉得这个是一个比较简单的选择题， 今天就来聊一聊这两款车型。 由于车型级别的不同，让 S4和S4的价格也完全不相同，而且差别是比较大 的。S3的售价是36.38万，S4的售价是45.98万。目前S3的车型优惠，已经 突破了7万，裸车下来的话也只需要29万 左右。S4的优惠力度相对比较小，堪堪 只有4.5万而已，裸车落地价格在41万左右 。两车在售价上已经有了将近12万的价格差距。 S3搭载的是直列四缸2.0T发动机，这款发动机是大众旗下比较成熟的EA888系列 ，普遍使用在多款中端车型上。 匹配的传动系统是7速湿式双离合变速箱，最大马力290匹，最大峰值扭矩300牛米，百公里加速仅需4.8秒。 S4搭载的是V型六缸发动机，这款发动机来自大众旗下技术更高端的EA839系列 ，而这个系列的发动机，是 可以与宝马B58系列发动机相媲美的，这一系列也将是未来大众发展V6系列发动机的基础。 大众很多高端车型，都使用这一系列的发动机，比如进口大众途锐、保时捷帕拉梅拉、奥迪A8L等。 该发动机匹配的是德国ZF 8速手自一体变速箱，最大马力354匹，最大峰值扭矩500牛米，百公里加速4.7秒。 S3是目前国内比较知名的小钢炮类型改装车型，由于大幅的降价优惠，也让其具有非常高的性价比， 所以很多玩改装车的人都会选择用S3来进行车辆改装。本身车型尺寸较小，就具有很好的操控性，如果在改装过程中， 降低了车身高度，对于车辆的操控性和稳定性，会有更大的提升，而且对原本就存在转弯操控弱项的S3，也有很好的提升作用。 与此同时， S3刷个三阶程序，发动机动力分分钟可以达到500匹以上，百公里加速还不到三秒 。并且由于s3的保有量大，关于 性能和动力的改装，已经非常成熟稳定 。但S 4就比较不合适 ，因为其 进入国内销售的时间比较晚，对于车辆的性能改装并不稳定，即便完成车辆改装，其在动力性能上也完全被S3秒杀。 个人建议，如果在不缺钱的情况下对比这两款车型，首先 考虑一下自己本身的车辆用途，如果是年轻人且单身喜欢改装乐趣，S3自然是最好的选择。如果已经有了小家庭需要偶尔满足一下家庭的用途需求，那么S4自然是更好的。 S4是6缸的，S3是4缸的，从动力输出上来说，6缸更平顺浑厚。虽然两者都是全时四驱。但是S4采用的是新一代的多片离合片冠状式差速器quattro系统，而S3的只有多片离合片的一中央差速器，无论性能还是可靠性都比不上S4的四驱系统。而且S4采用的是纵置发动机布局，S3是横置发动机布局，在整体配重均衡度上S4优势更明显，动力输出也较S3更平衡 S4是6缸的，S3是4缸的，从动力输出上来说，6缸更平顺浑厚 虽然说两者百公里加速只差0.1秒，但实际上这样的对比不好，因为S4的车重比S3要多出170公斤，相当于多出两个比较壮实的成年男子 变速箱S4是8AT的，S3是双离合，除了那些造价特别贵的双离合来说，8AT综合来说要优于一般的双离合。 然后就是底盘悬架，S4前后悬用的是五连杆，比起S3的前麦弗逊后多连杆来说，无论是操控性、稳定性都要强出一截 最后就是驱动形式，虽然两者都是全时四驱。但是S4采用的是新一代的多片离合片冠状式差速器quattro系统，而S3的只有多片离合片的一中央差速器，无论性能还是可靠性都比不上S4的四驱系统。而且S4采用的是纵置发动机布局，S3是横置发动机布局，在整体配重均衡度上S4优势更明显，动力输出也较S3更平衡 总结：S4是一款可浪可居家的性能轿车，而S3怎么说了，小浪还可以，居家不合适。即使差10万的价格，个人来说还是S4性价比更高。机械素质领先一大截，空间也大一圈，这些就算怎么看也绝对值回这十万。 这两个车都是好车，虽然差了一个级别，但是受众群体却没什么变化，不存在什么年龄差异，比如你就在纠结到底选哪个。还有一方面因素，就是终端的售价差距也不是很大，前一阵子听朋友说有4S店38万就能落地S4，说实话真是挺便宜的了，抛开人情和关系，40落地也不算贵。当然S3也有优惠，至于力度怎么样，还是得看你附近的店。 如果不差那点钱，还是买个尺寸更大的S4好点，3.0T V6也比较带劲，跑高速也没什么问题，而且这个车跑在路上比S3低调，因为一些比较高调的年轻人都已经买了S3，而且在路上各种豁着开，S4出了之后，他们不会低价卖了S3再买一个S4，所以S4的车主应该都是比较闷骚内敛型的，不知道你是哪种呢。 还是S4吧，四驱加8at加持，加速和稳定性更好 毛线的无解！S3属于小钢炮里性价比最高的！S4属于高性能房车里性价比最高的！因为车长，轴距，车重等等因素，随便你S4啥子四驱，啥子悬挂，你的灵活性永远不如S3！S3乐趣更高，但更适合作为一个大家庭第二台车或者父母买给小年轻的第一台车。而S4可以作为大家庭第一台车使用。 好开就3 大点就4 你说4缸好还是6缸好

新车gti。1、价格方面。二手奥迪s3售价也要8万元以上，而新车gti需要7万元。2、质量方面。二手奥迪s3质量很难买到成色好的，而新车gti质量是比较好的，质量有保证。

奥迪S3，作为平价小钢炮中最猛烈的车型，相信大家都不会陌生，而它的出现更是让奥迪同级的竞争对手奔驰A45 AMG的二手车价行情一跌再跌，甚至为了匹配奥迪S3的价位不惜整合资源推出了奔驰A35 AMG车型，因为奥迪S3的性价比大大超过了奔驰A45 AMG，在40万这个价格区间，奥迪S3几乎是玩车人心中的不二之选。好消息也有，在2019款停产之后，奥迪S3虽然逐渐消失在大家的视野中，但是2022款将在明年上新与大家见面

不是。奥迪S3属于紧凑型轿车，定位较低，售价一般在20万元以内。而奥迪A6属于中大型轿车，定位较高，售价一般在30万元以上。

奥迪s3的变速器型号，2015款为DQ250，2017款和2019款为DQ381。奥迪S3于2015年首次引入中国，官方指导价为39.98万元。动力方面，搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，匹配6速动力换挡，最大功率210KW，最大马力286PS，最大扭矩380nm，最大功率转速5100-6500rpm，最大扭矩转速1800-5100。发动机的供油方式为混合喷射，配合奥迪的Quattro全时四驱系统，百公里加速仅需4.83秒。与2017款相比，2019款仅在外观和内饰方面有一些变化。2019款奥迪S3官方指导价：36.38万元。车身尺寸方面，长宽高分别为4474 x 1796 x 1392mm，轴距为2628mm。动力方面，搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，匹配7速动力换挡，最大功率213KW，最大马力290PS，最大扭矩380nm，最大功率转速5400-6500rpm，最大扭矩转速1850-5300。发动机的燃油供给方式是混合喷射。配合奥迪的Quattro全时四驱系统，百公里加速仅需4.8秒。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。感谢您在百忙之中阅读边肖的介绍。那么奥迪s3的变速箱型号介绍就是以上。希望今天的分享能帮到你，欢迎下次光临。

奥迪s3配备全时四驱系统。一辆配备全时四驱系统的车，基本上随时都有动力。全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，抓地力可以提高汽车的行驶稳定性和加速性能，这也是可以大大提高的。奥迪s3采用2.0升涡轮增压四缸发动机，代号ea888。奥迪的2.0升涡轮增压发动机最大功率213kw，最大功率转速5400至6,500 rpm，最大扭矩380 Nm，最大扭矩转速1850至5,300 rpm。发动机采用混合喷射技术，铝合金气缸盖，铸铁气缸体。搭载混合喷射技术的发动机，既有多点喷射，也有缸内直喷，不同工况下可以选择不同的喷油方式。与这台发动机匹配的是7速动力换挡。使用动力换挡可以提高汽车的换挡速度和传动比。动力换挡的一个离合器作用是调节奇数档，另一个离合器作用是调节偶数档。奥迪s3的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。多连杆悬挂可以提高车轮的抓地力，抓地力可以提高汽车的操控性，这也是可以大大提高的。

奥迪S3搭载2.0T发动机，最大输出功率231kw（314ps），最大扭矩380Nm，最高时速250km/h，百公里加速4.8s。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4474*1796*1392mm；奥迪S4（参数|查询）搭载3.0T发动机，最大输出功率260kw（353ps），最大扭矩500Nm，最高时速260km/h，百公里加速4.7s。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4749*1842*1400mm。