只有坏了才需要更换。英朗采用正时链条，免维护。理论上正时链条是终身免维护的，只有损坏了才需要更换，否则发动机就报废了。以下是正时链条的更换步骤。1.拆下气门室盖、曲轴皮带轮和正时链条箱；将曲轴旋转至1缸上止点，拧紧曲轴固定螺钉固定曲轴；2.旋转进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，使两个凸轮轴的凹槽平衡配合，专用工具夹紧；3.解开旧链条，安装新链条。曲轴皮带轮也没有滑键，安装时皮带轮上有一个圆孔，与链条箱上的凹槽对齐；4.曲轴位置传感器是可调的。如果在安装过程中没有用于调整的间隙，报告故障代码的曲轴链轮和皮带轮将自由转动。配有正时链条，损坏时更换。

只有当正时链条损坏时，才需要更换。别克配有正时链条，免维护。理论上正时链条是终身免维护的，只有损坏了才需要更换，否则发动机就报废了。以下是正时链条的更换步骤。1.拆下气门室盖、曲轴皮带轮和正时链条箱；将曲轴旋转至1缸上止点，拧紧曲轴固定螺钉固定曲轴；2.旋转进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，使两个凸轮轴的凹槽平衡配合，专用工具夹紧；3.解开旧链条，安装新链条。曲轴皮带轮也没有滑键，安装时皮带轮上有一个圆孔，与链条箱上的凹槽对齐；4.曲轴位置传感器是可调的。如果在安装过程中没有用于调整的间隙，报告故障代码的曲轴链轮和皮带轮将自由转动。

只有坏了才需要更换。英朗采用正时链条，免维护。理论上正时链条是终身免维护的，只有损坏了才需要更换，否则发动机就报废了。以下是正时链条的更换步骤。1.拆下气门室盖、曲轴皮带轮和正时链条箱；将曲轴旋转至1缸上止点，拧紧曲轴固定螺钉固定曲轴；2.旋转进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，使两个凸轮轴的凹槽平衡配合，专用工具夹紧；3.解开旧链条，安装新链条。曲轴皮带轮也没有滑键，安装时皮带轮上有一个圆孔，与链条箱上的凹槽对齐；4.曲轴位置传感器是可调的。如果在安装过程中没有用于调整的间隙，报告故障代码的曲轴链轮和皮带轮将自由转动。

只有当正时链条损坏时，才需要更换。别克配有正时链条，免维护。理论上正时链条是终身免维护的，只有损坏了才需要更换，否则发动机就报废了。以下是正时链条的更换步骤。1.拆下气门室盖、曲轴皮带轮和正时链条箱；将曲轴旋转至1缸上止点，拧紧曲轴固定螺钉固定曲轴；2.旋转进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，使两个凸轮轴的凹槽平衡配合，专用工具夹紧；3.解开旧链条，安装新链条。曲轴皮带轮也没有滑键，安装时皮带轮上有一个圆孔，与链条箱上的凹槽对齐；4.曲轴位置传感器是可调的。如果在安装过程中没有用于调整的间隙，报告故障代码的曲轴链轮和皮带轮将自由转动。正时链条无需维护。

别克英朗正时皮带15万公里更换，正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，当发动机运转时，活塞的行程、气门的开启与关闭、点火的顺序，在正时皮带的连接作用下，时刻要保持同步运转。通过发动机的正时机构，让每个气缸正好做到活塞向上，刚到上止点时，气门正好关闭，火花塞正好点火。别克英朗是上汽通用别克旗下的一款4门5座三厢车，其的长宽高分别是46009mm、1798mm、1486mm，轴距是2640mm，整备质量为1285千克。

只有坏了才需要更换。别克采用正时链条，免维护。理论上正时链条是终身免维护的，只有损坏了才需要更换，否则发动机就报废了。以下是正时链条的更换步骤。1.拆下气门室盖、曲轴皮带轮和正时链条箱；将曲轴旋转至1缸上止点，拧紧曲轴固定螺钉固定曲轴；2.旋转进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，使两个凸轮轴的凹槽平衡配合，专用工具夹紧；3.解开旧链条，安装新链条。曲轴皮带轮也没有滑键，安装时皮带轮上有一个圆孔，与链条箱上的凹槽对齐；4.曲轴位置传感器是可调的。如果在安装过程中没有用于调整的间隙，报告故障代码的曲轴链轮和皮带轮将自由转动。配有正时链条，免维护

可以去修理厂调整。别克同步带张紧轮的调整方法是逆时针转动正时张紧轮1和6的角度，然后张紧轮的指针摆动。当摆动超过张紧器的V形标记时，拧紧螺栓。注意不要超过；2.顺时针转动曲轴两圈，并对齐标记。接下来，用六角工具认领张紧器。此时，松开张紧螺栓并转动六角工具，使张紧器的指针对准张紧器的V形标记(通常为顺时针方向)。拧紧张紧螺栓。调整完成；3.张紧器是皮带和链条传动系统中常用的夹持装置，其特点是在传动过程中使皮带和链条保持适当的张力，以避免皮带打滑和同步带因跳齿、掉齿而被拉出。需要在4S店调整。

配有正时链条。英朗采用正时链条，免维护。理论上正时链条是终身免维护的，只有损坏了才需要更换，否则发动机就报废了。以下是正时链条的更换步骤。1.拆下气门室盖、曲轴皮带轮和正时链条箱；将曲轴旋转至1缸上止点，拧紧曲轴固定螺钉固定曲轴；2.旋转进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，使两个凸轮轴的凹槽平衡配合，专用工具夹紧；3.解开旧链条，安装新链条。曲轴皮带轮也没有滑键，安装时皮带轮上有一个圆孔，与链条箱上的凹槽对齐；4.曲轴位置传感器是可调的。如果在安装过程中没有用于调整的间隙，报告故障代码的曲轴链轮和皮带轮将自由转动。这是一个定时链。

英朗采用正时链条，免维护。理论上，正时链条终身免维护，只有损坏时才需要更换。如果不更换，发动机就报废了。以下是正时链条的更换步骤：<p>1.拆卸气门室盖、曲轴皮带轮和正时链条外壳；转动曲轴，将曲轴转到1缸上止点，拧紧曲轴固定螺钉固定曲轴；<p>2.转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽。平衡对齐两个凸轮轴的凹槽，并夹紧专用工具；<p>3.拆下旧链条，安装新链条。曲轴皮带轮也没有滑键。安装时，滑轮上有一个圆孔，与链壳上的凹槽对齐；<p>4.曲轴位置传感器可以调节。安装时间隙要调整到位，否则会报故障码。链轮和皮带轮可以自由转动。

英朗采用正时链条，免维护。理论上，正时链条终身免维护，只有损坏时才需要更换。如果不更换，发动机就报废了。以下是正时链条的更换步骤：<p>1.拆卸气门室盖、曲轴皮带轮和正时链条外壳；转动曲轴，将曲轴转到1缸上止点，拧紧曲轴固定螺钉固定曲轴；<p>2.转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽。平衡对齐两个凸轮轴的凹槽，并夹紧专用工具；<p>3.拆下旧链条，安装新链条。曲轴皮带轮也没有滑键。安装时，滑轮上有一个圆孔，与链壳上的凹槽对齐；<p>4.曲轴位置传感器可以调节。安装时间隙要调整到位，否则会报故障码。链轮和皮带轮可以自由转动。<p>配有正时链条，损坏时应更换。

别克英朗使用正时链条，免维护。理论上，正时链条终身免维护，只有损坏时才需要更换。如果不更换，发动机就报废了。以下是正时链条的更换步骤：<p>1.拆卸气门室盖、曲轴皮带轮和正时链条外壳；转动曲轴，将曲轴转到1缸上止点，拧紧曲轴固定螺钉固定曲轴；<p>2.转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽。平衡对齐两个凸轮轴的凹槽，并夹紧专用工具；<p>3.拆下旧链条，安装新链条。曲轴皮带轮也没有滑键。安装时，滑轮上有一个圆孔，与链壳上的凹槽对齐；<p>4.曲轴位置传感器可以调节。安装时间隙要调整到位，否则会报故障码。链轮和皮带轮可以自由转动。<p>配有正时链条，免维护。

英朗采用的是正时链条，免维护的。正时链条理论上来说是终身免维护的，只有出现损坏的情况下才需要更换，如若不更换会导致发动机报废。以下是正时链条的更换步骤：<p>1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；<p>2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；<p>3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；<p>4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。

别克英朗搭载的是正时链条，是免维护的。正时链条理论上来说是终身免维护的，只有出现损坏的情况下才需要更换，如若不更换会导致发动机报废。以下是正时链条的更换步骤：<p>1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；<p>2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；<p>3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；<p>4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。

出现断裂是才需要进行更换。<p>英朗采用的是正时链条，免维护的。正时链条理论上来说是终身免维护的，只有出现损坏的情况下才需要更换，如若不更换会导致发动机报废。以下是正时链条的更换步骤： <p>1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴； <p>2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去； <p>3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里； <p>4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。

英朗正时皮带6万至10万公里更换一次，英朗是上汽通用别克旗下一款紧凑型车，长宽高分别为4609mm、1798mm、1464mm，轴距为2640mm，车身类型为4门5座三厢车，变速箱为6挡手自一体，最高车速每小时为180千米。正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。

老英朗正时皮带15万公里更换一次，正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，当发动机运转时，活塞的行程、气门的开启与关闭、点火的顺序，在正时皮带的连接作用下，时刻要保持同步运转。通过发动机的正时机构，让每个气缸正好做到活塞向上，刚到上止点时，气门正好关闭，火花塞正好点火。老英朗的级别为紧凑型车，进气形式为自然吸气，发动机为1.6LL4，最大马力为121ps，驱动方式为前置前驱。

只有坏了才需要更换。英朗采用正时链条，免维护。理论上，正时链条终身免维护，只有损坏时才需要更换。如果不更换，发动机就报废了。以下是正时链条的更换步骤：<p>1.拆卸气门室盖、曲轴皮带轮和正时链条外壳；转动曲轴，将曲轴转到1缸上止点，拧紧曲轴固定螺钉固定曲轴；<p>2.转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽。平衡对齐两个凸轮轴的凹槽，并夹紧专用工具；<p>3.拆下旧链条，安装新链条。曲轴皮带轮也没有滑键。安装时，滑轮上有一个圆孔，与链壳上的凹槽对齐；<p>4.曲轴位置传感器可以调节。安装时间隙要调整到位，否则会报故障码。链轮和皮带轮可以自由转动。

会出现气门顶起的现象。别克英朗的正时皮带坏了，会推气门。发动机正时皮带断裂会导致发动机无法正常工作，严重影响发动机的工作状态，损坏气门、活塞和两个气缸组。当发动机正时皮带开裂老化时，应及时更换。以下是正时皮带的更换步骤：<p>1.拆卸气门室盖、曲轴皮带轮和正时链条外壳；转动曲轴，将曲轴转到1缸上止点，拧紧曲轴固定螺钉固定曲轴；<p>2.转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽。平衡对齐两个凸轮轴的凹槽，并夹紧专用工具；<p>3.拆下旧链条，安装新链条。曲轴皮带轮也没有滑键。安装时，滑轮上有一个圆孔，与链壳上的凹槽对齐；<p>4.曲轴位置传感器可以调节。安装时间隙要调整到位，否则会报故障码。链轮和皮带轮可以自由转动。

它可以在修理厂调整。别克英朗正时皮带张紧器的调整方法如下：<p>1.用六角扳手逆时针转动正时张紧器。此时，张紧器上的指针摆动。当摆动超过张紧器上的V形标记时，拧紧螺栓。注意不要超过太多；<p>2.顺时针转动曲轴两圈，标记应该对齐。然后使用六角工具夹紧张紧器，然后松开张紧器螺栓并转动六角工具，使张紧器指针对准张紧器上的V标记(通常为顺时针方向)。拧紧张紧器的螺栓。已调整；<p>3.张紧器是皮带和链条传动系统中常用的夹持装置，其特点是在传动过程中保持皮带和链条处于适当的张紧状态，以避免皮带打滑，或同步带跳脱。<p>需要去4s店调整。

它配有正时链条。英朗采用正时链条，免维护。理论上，正时链条终身免维护，只有损坏时才需要更换。如果不更换，发动机就报废了。以下是正时链条的更换步骤：<p>1.拆卸气门室盖、曲轴皮带轮和正时链条外壳；转动曲轴，将曲轴转到1缸上止点，拧紧曲轴固定螺钉固定曲轴；<p>2.转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽。平衡对齐两个凸轮轴的凹槽，并夹紧专用工具；<p>3.拆下旧链条，安装新链条。曲轴皮带轮也没有滑键。安装时，滑轮上有一个圆孔，与链壳上的凹槽对齐；<p>4.曲轴位置传感器可以调节。安装时间隙要调整到位，否则会报故障码。链轮和皮带轮可以自由转动。