<p>雨刮器的尺寸与长度对照：14\--350mm ；16\--400mm； 18\--450mm； 20\--500mm ；21\--525mm； 22\--550mm 24\--600mm ；26\--650mm。即雨刮尺寸增加一寸雨刮的长度增加25mm。<p>本田雅阁雨刮器的尺寸为26+19英寸，使用的是U型接口。无固定更换周期，出现异响或刮不干净时，及时维修更换。本田雅阁雨刮器更换步骤 ①按照车头方向掰动雨刮器，到达特定位置时会固定住。<p>现代领动雨刮器尺寸是18寸和26寸的。 以下是现代领动雨刮器的更换方法： 步骤一：拆原厂的雨刷器，首先要把雨刷立起来。 步骤二：要按住下面那个卡子！移出。

提起现代雅尊，想必大家有些陌生。该车型是该品牌旗下的一款中大型轿车。早期以进口的形式引入国内销售，后来因市场销售而在国内市场推出。近日，海外媒体曝光了一组全新现代雅尊的实拍图，新车已经在海外部分国家开售。国内市场方面，疑似新款现代Azun车型也已经在国内道路上进行了试驾，未来可能会继续导入国内市场。<p>动力方面，海外车型搭载2.5L自然吸气，传动系统匹配8速手自一体变速箱。此外，新车还将提供2.4L混合动力和3.0L V6 LPG（液化石油气）动力供消费者选择。外观方面，新车头部采用金属点阵式进气格栅设计，车身侧面采用溜背造型，车尾采用贯穿式灯组造型。其整体设计与奥迪A8如出一辙。

<p>一般CD机卡，多是激光头受到了灰尘的污染所致。你用CD激光清洗盘放进去试一下就行。</p>

<p>现代雅尊是何许“车”也，很多人都没概念，其实它就相当于现代的C级车，比索纳塔大一号。基本上跟福特金牛座、别克君越一个级别。但豪华程度就差好远了，在国内销量几乎为0，路面上跑着的雅尊，几乎全部是韩国驻中国人员购买的。如果问值不值，我只能说“不值”。因为将来你想卖它，二手车市场都不愿意收你的车，因为没人认识它。</p><p>面对这样的现象，我们除了需要注意性价比以外，还要考虑一些可靠性比较高的品牌，毕竟对于家用来说省心才是最重要的，像进口现代的雅尊就是个很合适的选择。现代这个品牌的可靠性还是很高的，与进口的身份相结合，所以这台车的品质也有着较好的表现。现代雅尊的官方售价区间为24.08万元到33.28万元，这样的价格对于一台进口的中型车来说还是比较富有性价比的。这台车的车长和轴距分别为4910mm和2845mm，这样的尺寸也保证了车内有着足够宽敞的乘坐空间。</p><p>现代近两年的设计风格也走上了“套娃脸的造型，多横幅式的进气格栅均采用了镀铬的装饰，在视觉上呈现出了更强的冲击力，狭长的大灯造型也让前脸看起来更为犀利。雾灯的周围均采用了不规则的镀铬装饰，增添了些许的个性，也让这台车的前脸在视觉上没有过于沉闷的效果，可以说要比同级别的奥迪A4L大气不少。</p><p>相比于现代主打年轻的风格，这台车的内饰有着更强烈的商务气息，对称式的中控布局带来了中规中矩的视觉感；木纹饰板的拼接也增强了商务气息，让车内有着更为豪华的氛围。为了提高车内的舒适性，该车还标配了可软硬调节的可变悬架，轻松切换车子的风格。</p><p>动力方面，现代雅尊搭载了2.4L和3.0L两台自然吸气发动机，其中2.4L的发动机最大输出功率可达132千瓦，最大的扭矩可达231N·m；而3.0L的发动机是V6发动机，最大的输出功率可达184千瓦，最大的扭矩可达282N·m。在传动方面，与之匹配的均为6档手自一体变速箱。在预算比较充足的情况下，更建议大家选择3.0L的版本，它的稳定性和动力输出绝对都能够为你带来更为惬意的用车体验。</p>

<p>预计6月28日上市。当然有多功能方向盘。</p><p>新雅尊的车身尺寸有所加大，比老款更加低矮，车身长度和轴距分别达到4910mm和2845mm，在这个级别当中已是数一数二的高手。</p><p>车身线条流畅饱满，尽管长度超过4.9米也不显笨拙，发动机舱盖使用了隆起的线条，是最近非常流行的手法。新雅尊周身遍布着现代的家族特征元素，和八代索纳塔有些相似，但一眼就能看出它比索纳塔要高档的多。</p><p>跟颇具现代感的外观设计相比，内饰部分则是多了一些家居气息，虽然确实有着不少挥洒的线条，但整体给人的感觉还是偏重惬意的人车交流，这点在最近的现代车上都有所体现。</p><p>轴距长空间大，尤其后排近3拳的腿部空间表现在同级别中可谓凤毛麟角。另外各种舒适性配置也功不可没，比如沙发一样的座椅、各种电动调节、全景天窗等等，可以看出设计师在乘坐舒适体验上下了很大功夫，方方面面的细节都考虑的比较周到。</p><p>动力方面，将有两款发动机用来搭配新车，一款是Lambda II 3.0L GDI发动机，最大功率266马力，最大扭矩达到310N·m。另一款为Theta II 2.4L GDI发动机，最大功率198马力，最大扭矩250N·m。都将匹配6速自动变速箱。</p><p>雅尊的定位在索纳塔和劳恩斯之间。和君越，天籁类似，上市之后将和这两个对手正面交锋，抢夺市场。</p>

雅尊将于2006年初在中国及海外正式发布，在外观、配置、设计风格上呈现出完美、豪华、品质、时尚的气息，达到甚至超过欧洲科技水平。现代汽车将首次在中国推出雅尊产品系列中的3.3L排量车型，意义重大，将有助于现代汽车在全球进一步提升品牌形象。

首先，是不是压力更大？如果是这样，有必要重新设置轮胎压力。如果不是，就是胎压监测故障，但这个问题比较少见。通常情况下，轮速传感器故障会导致制动系统打开故障灯。建议去维修店重置。现代雅尊的车重新设置胎压的步骤：1。打开乘客侧的杂物箱。左上角有一个按钮(安全气囊按钮开关旁边)。当点火开关打开时，按住此按钮，直到轮胎压力灯熄灭。2.排除方法是按几次中央空调出风口(右边)旁边的一个回车键，仪表上会清除胎压，然后按住回车键。3.看计价器是否显示总公里数的图像(如果没有，按方向盘左下方的后退键显示总公里数)；4.按方向盘左侧向上箭头(仪表出现英文)；按下仪器上的R键(如果没有，按下仪器上的一个上升杆再按)(仪器上出现一段英文)；5.按住仪表板左下角的按钮，直到显示屏上显示车辆的维护项目。滑动方向盘左下角的按钮来设置轮胎气压。再次点击它旁边的BC按钮，它将被重置。我觉得这款现代雅尊车的胎压重置方法很简单。只需使用菜单选择气压，然后重置，关闭按钮，等待几秒钟后再打开。如果还是不明白，那就去维修店。

现代雅尊Azera2.7豪华型：26.1万，Azera的安全装备水平也得到了全面提升。标配的安全头枕可以在事故发生时感应靠背上乘员的重量变化，从而刺激头枕自动向前移动，防止头部、颈部和上半身受到冲击力的伤害。其ESP系统可以控制车辆行驶时的姿态，在出现危险情况时(如刹车时突然加速或侧滑)可以实时控制制动力和动力输出。带有EBD制动力分配系统的ABS制动防抱死系统可以增加制动的安全性和有效性。Azera配备了八个安全气囊：双前安全气囊、前后安全气囊和安全气囊帘。现代雅尊价格在26-30万：1之间。从外观和风格上来说，艾泽拉是一款大型美系车，从内部配置上来说，也不乏中高级车的舒适装备。总的来说，Azera非常适合喜欢买“实惠的中高级车”的买家；2.与XG相比，全新设计的Azera更具现代感和流线型。495mm的车身长度，1865mm的宽度，1490mm的高度，让艾泽拉看起来气势十足。最新的LED刹车尾灯是车尾的亮点，时尚的椭圆形双排气管彰显大排量优势；3.内饰方面，艾瑞泽的中控台比较明亮，有效增加了车内的空间感。空调和音响系统的各种绿色液晶屏，以及仪表盘黑底白字的数字显示，让我们找到了上一代雷克萨斯的影子。艾泽拉向高档产品发展的努力还体现在内饰的做工水平和选材上。车内各部位的接缝和镶嵌都细致工整，让人很难发现以往韩系车不尽如人意的方法。车门、方向盘、中控台各种按键布局合理，不仅使用方便，操作起来也相当不错。整体的完美度和精细度接近同级别日系车。26.1万豪华、28.08万舒适型、30.08万顶级现代雅尊Azera2.7. Azera的全铝双凸轮轴V6发动机可产生173 kW/6000 rpm的最大功率和304Nm/3500 rpm的最大扭矩。它配备了现代的5速电子可调变速器和H-matic手自一体变速器。根据原始数据，艾瑞泽0-100km/h加速时间不到8秒。相比于君爵搭载的V6 3.0升发动机，这款发动机不仅提高了排量，还提高了整体的乘坐舒适性和静音性。

优点：非常适合作为我的高级客户接待车，找不到更好的车了。缺点：新车气味还是很浓，用竹炭包熏了很久还是没有消除。外观：整车高大霸气，侧面线条硬朗的车窗玻璃提供了足够的隐身性。内饰：只是塑料件用的太多了，对于主打商务的MPV来说有点掉价。而且细节上的组装工艺也有点马虎：空间够大，我一米八三，座位调到最舒服的位置，脑袋一拳多，爸妈都能在后座躺下睡觉，后备箱空间就更不用说了。配置：配置不能说丰富，但可以说在这个价位，难能可贵。动力：个人感觉动力没有问题。5.3的排量很大，但是车重也是摇摆的，不可能要求那么高。操控：精度很好，减震不软不硬，盘山路很稳。高速过弯要注意。油耗：油耗尚可。现在油箱18个，高速少了。如果不开空调，可以更经济。舒适性：坐在这么大空间的驾驶舱里，开车真的很享受，而且车很高，视野很宽很高，感觉其他的山在天空下都显得矮子.

优点：秉承美学车的英雄风格，内部空间非常适合高端商务用途。缺点：4s店少，当地没有4s店，以后保养维修会很麻烦。外观：外观很高大上，前脸进气格栅巨大。有了红色的GMC标准，人们永远不会忘记。内饰方面：内饰做工精致，大量的镀铬装饰设计和真皮包裹非常上档次。空间：新款还在第三排增加了座椅，非常适合周末户外垂钓，中间就更不用说了。配置：客舱与驾驶舱和隐私分开。客室主要是分离版的影音设备和酒吧电器设备。动力方面：相比老款没有什么进步，开起来还是比较平顺轻松，周围几个司机反应都不错。操控：感觉像大卡车，但是比火车灵活，配备了很多电子辅助设备，开起来不会很麻烦。油耗：个人觉得油耗控制的挺好的。这么大一辆车，加上所有的基本空调，才20多。舒适性：车厢安静，空气悬挂好用，曲线和直线行驶都不错。

优点：四种配色可选。作为一款商用车能提供这么多颜色就不错了。缺点：门把手的设计也很普通，没有和车身同色的亮面设计。外观：GMC商务之星红色醒目的GMC logo在宽大的镀铬衬托下显得非常有档次，这也是美系车最喜欢的装饰元素。内饰：驾驶区、桌垫、空调出风口、车载冰箱、音响底座等部位增加桃木作为装饰，更显尊贵不凡。空间：宽敞的内部空间让它有了“移动办公室”的美誉。配置：一流的电动按摩沙发和第三排躺椅沙发床。动力方面：GMC商务之星采用5.0L/6.0L排量V8多点喷射发动机，搭配6速自动变速箱。对于整备质量3.5吨的GMC商务之星来说只能算是够用了。操控：20寸轮毂很大，但是配置到这款就一点都不大了。这套轮胎结合AWD四驱系统的抓地力依然能给驾驶者强大的信心。油耗：油耗还可以。你买得起，就一定买得起。舒适：车很舒服。车动了之后，你几乎察觉不到车已经在开了，就像坐在家里的沙发上一样。

现代雅尊：<p>1、外观风格上，Azera完全就是一辆美式的大型轿车，而内在的配置方面，中高挡车应有的舒适装备Azera也一样不缺，总的来说，Azera十分适合那些喜爱购买“实惠型中高挡轿车”的买家；<p>2、与XG相比，经过全新设计的Azera更为现代，更具流线感。4895毫米的车身长度、1865毫米的车宽和1490毫米的车高使Azera看起来颇有气势。最新的LED刹车尾灯是车尾部分的出彩之处，时尚的椭圆形双排气管显示大排量的优势；<p>3、空间是Azera的优势所在，搭配上宽大舒适的座椅之后，Azera后排座位的宽敞程度甚至可以媲美奔驰的S级与宝马的7系轿车。在北美，Azera的竞争对手是丰田的亚洲龙Avalon。

优点：面子上不逊于奔驰S级，配置足够丰富。如果要兼顾家庭出行、商务接待等各种用途，这款车是值得选择的。缺点：变速箱有点落后。如果增加挡位，我估计油耗可以降低不少。现在高速巡航的时候转数比较高。外观：形容为时尚或者高端大气，比丰田阿尔法的那些更时尚。内饰方面：内饰设计还是商务车的风格，很多地方的设计比较粗糙。空间：车主要是司机接送孩子和接待客户用的。够用，后排也挺宽敞的。配置：配置比较老实，安全系统齐全，但是价格比较贵，比较优惠，性价比太高。动力：起步有点慢，可能是因为不愿意炸油吧。看到油表上的数字上升，我很难过。操控：柏油路特别凉，几乎感受不到路感。烂路有点颠簸，但不松散，整体性好。油耗：提车一个半月，跑了几次高速。目前显示1200公里，平均油耗19.2。应该说还是不错的！舒适性：对于我车上的人来说，他们的感觉是，用多长时间无所谓。坐久了真的很舒服。

优点：各方面都很好，是我很满意的一款车。销售顾问耐心的缺点：目前没有发现小问题，后面会补充。外观：最满意的一点，我喜欢。内饰：精致一直在。没什么好说的。空间：这个牌子目前应该在售。关于太空似乎没什么可说的。你不能要求他配置：日常采光很好，前后雷达很灵敏，整体上对得起这个价位。动力：动力充足，速度快，推背感强，跑山路不费力，不用担心动力不足导致熄火什么的。加速表现：动力十足，就是没有导航，也没有其他东西可以操控：方向盘清晰，操控性好。油耗：不是油耗车，磨合阶段油耗可以理解。平均在15左右。舒适：感觉座椅很舒服，上坡时颠簸感不强。

优点：自调节空气悬挂系统，无论在什么路况下，都能实现最佳的舒适骑行体验。缺点：这么宽的车难免会有盲区。即使配备了大量的辅助电子设备，也不足以安心。外观：GMC商业之星有很多美国文化的影子。比如前脸的一些细节很有个性，有美式的公共性。内饰方面：虽然驾驶室不是这类高端MPV车型的重点，但GMC商务之星做的还是不错的。驾驶室内饰大面积采用羊毛面料，驾驶座工作标准与后排相同。空间：第二排的空间是这款车的核心价值。真皮座椅宽敞舒适，还可以移动，营造更大的乘坐环境。配置：可变悬挂，电动按摩真皮座椅，液晶电视等等都很高大上。动力：5.3的动力不如6.0。跑过一次高速，超车没问题，后半段差一点。操控：路感比较模糊，方向盘感觉特别重。油耗：大家伙油耗很高，但在可接受范围内。舒适性：很顺滑，可能和爆发力不足有关。

优点：肯定是我的SDL，不过现在还没开过低空，不过这车不错，GMC商务之星。虽然白车和黑车不一样，但是我纠结了很久，最后还是提到了黑车，GMC商业之星总裁级四驱。缺点：机械部分没发现毛病，但师傅说维修费用贵。外观：外观非常独特，一眼就能看出是高端商务车，很多明星接待都用。内饰：真的很喜欢。米色小牛皮的实木内饰显得稳重。本来是给我做展车的，我个人觉得有点别扭，于是那天他们从北京给我拖了一辆新车空间：商务车在这里谈空间都是扯淡，也是顶级商务车。配置：配置很多，可以根据自己的要求选择，但是价格高，我原来的已经很满意了。动力：动力表现很好，大排量的车身跑起来很轻盈。操控：轴距很长，转弯的时候要注意很多问题。油耗：一般接20个左右的客人，但是如果客人在车上活动的话就比较高了。舒适性：有大车的风范，过烂路在车里也没啥感觉。比房车舒服多了，主要是座位很舒服。

优点：外观真的很漂亮，是我喜欢的。其次是油耗，相对经济！我的是一辆新车。磨合期空调一直开着，平均油耗11左右，对我这种晚辈来说比较实惠。缺点：车的漆真的很薄，还有一个就是轮胎噪音跟着风的噪音。买了车就一直开着空调开车，偶尔开窗噪音真的很大。外观：相信买这款车的车友大多是冲着这款车的外观去的。外观真的很漂亮，透着一股青春气息，而且特别适合年轻人开内饰：内饰在同级车中比较漂亮大方。中控台是我的大爱，还是挺好看的！空间：车的前后都比较短，所以空间放在乘坐空间，后排空间相对可以配置：esp车身稳定系统，安全气囊，胎压监测，日间行车灯动力：个人感觉舍得给油挺好的。我觉得一档有点肉，二档好多了。跑步和超车时建议保持足够的动力。操控：基本上想去哪玩就去哪玩，开久了会有点累。方向盘操作灵敏灵活。油耗：基本上都是在郊区跑，市区跑的不多。如果把这个油耗算在磨合期，也不算贵。第一次保险后，车友们说又要降了。我很期待！舒适度：舒适度挺好的。毕竟价格摆在那里？不，我的座位是皮的，包得很好。坐上去挺舒服的。坐在后排感觉很好。

优点：配置丰富，私密性高，GMC品牌体验的非凡豪华。缺点：随着内饰配置和动力系统的提升，价格会上涨。外观：外观非常美观耐用。稳重大气看起来特别厚重的车。高大上的感觉。内饰方面：依旧透露着一款纯美系车的粗放式设计，制造工艺并不精致。但是在驾驶舱上，无论是配置还是装配工艺都没有丝毫的含糊，有一种豪华感：空间大，自然更舒适，特别适合长途旅行。现在，它是一个带着所有设备的锁着的行李，我以前见过其他车辆。相比之下，GMC还有很大的空间。配置：可以选择很多舒适的配置，我只是补充了一些基本的。动机：业务接待没有问题。不太可能有几个人玩的太狠。两个人打完有一种很好的推背感，但是在一条平路上。操控：位置感觉不错。只是停车有点疼，但是太大了，很少单手搞定。呵呵。油耗：原因是我的驾驶习惯。我一般软的时候开15升，脾气暴躁的时候开22升以上，高速的时候10升以上。舒适性：全真皮座椅，又厚又软，肯定比同价位的汽车座椅舒服，虽然比不上家里的沙发。

优点：高端霸气，舒适豪华，这是周围人的评价，解决了公司的面子问题。缺点：GMC商务之星商务车有8扇可开启的窗户，窗户很宽，但开启角度很有限。外观方面：GMC房车是一款非常创新的商务车，延续了美式豪华房车的一贯风格，外形高大威猛。内饰方面：车内大面积的桃木装饰和星空灯光营造出一种极其豪华的感觉。空间：空间没什么好说的。后排和前排分开，保证后排乘客的隐私。它们都可以安装液晶电视。配置：全自动天窗，可升降超薄液晶电视和半透明隔断，可升降一体化桌板，ipad电脑影音控制系统，美观的自动窗帘，一体化现代化设备，躺着可自我调节的按摩椅，全车操控。动力：动力确实爆发力强，但是很平稳。通常情况下，司机开车少，司机开车多。操控性：平稳流畅，适合“用车”的人驾驶，所以不要“玩”油耗：千万不要计算油耗。舒适性：比GMC房车中间的两个独立座椅差不了多少。不仅有独立的显示屏，椅背上还有独立的小桌子。无论是坐着还是躺着，后排绝对是比车内独立座椅更好的选择。

优点：车的空间很好，座椅很舒服，音响很好；车的动力很好，速度很快。缺点：车的刹车太软，感觉有点不稳；有几次差点造成追尾。车的左侧柱很宽，造成视觉盲区，容易造成蹭车。外观：大气美观，很有个性。内饰：内饰装修精致。空间：空间很好，乘坐很舒适。配置：性价比偏高。动力：动力很好，速度很快，超车很稳。操控：操控还可以，一般家用，但不要太激烈做这样的动作。油耗：油耗高，优点无法接受。舒适性：舒适性很好。