奥迪q5l汽车之家四驱性能测试是5星:1。全新一代Q5L以多片离合器取代全时四驱托森差速器,新增的电机控制多片离合差速器可以实现托森不具备的中央差速锁功能,可以将高达100%的动力传递给前轴或后轮轴,带来更强的脱困能力(托森前轴最多可以获得65%的动力,后轮轴最多可以获得85%的动力);2.在前驱状态下,新加入的后轮轴齿耦合器可以完全阻断后轮轴的动力输入,最高可降低10%的动力损失,平均百公里油耗比常规quattro系统至少降低0.3升;3.事实上,quattroultra并没有在四驱性能上妥协。quattroultra可以提前0.5秒判断是否需要四驱,并在0.2秒内完成四驱切换并始终保持四驱状态,与传统四驱有很大区别。