雷诺科雷嘉它的系统本身就是基于安卓内核设计的，是半开放的系统，如果想换成苹果系统的话，除非是全部刷新掉，整个系统重新做才可以，自己调整是无法做到的，雷诺科雷嘉配置上有后排空调出风口、USB接口、EASY LINK智能互联系统和空气净化系统，动力上搭载的是1.2T涡轮增压和2.0L自然吸气发动机，其中1.2T发动机最大功率86kW（117PS），峰值扭矩190N·m。2.0L发动机最大功率110kW（150PS），峰值扭矩200N·m。传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱。

所谓的无钥匙进入，就是指汽车的钥匙具有遥感功能，拿着钥匙靠近车门，车辆自身就可以在一定的距离内感应到钥匙，从而自动解锁。它采用了世界最先进的RFID无线射频技术和最先进的车辆身份编码识别系统，率先应用小型化、小功率射频天线的开发方案，并成功的融合了遥控系统和无钥匙系统，沿用了传统的整车电路保护，真正的实现双重射频系统，双重防盗保护，为车主最大限度的提供便利和安全。无钥匙启动就是指上车后，钥匙也不用插入钥匙孔，车辆如果感应到钥匙就在车内，你便可以踩住刹车，直接按下一键启动按钮即可打火着车。无钥匙启动系统是比无钥匙进入系统更高级的配置，凡装有该系统的就有无钥匙进入系统，但是有无钥匙进入系统的就不一定有无钥匙启动系统。它和传统的遥控钥匙的不同之处，就在于传统的钥匙使用的是射频遥控系统，由钥匙给车辆发送信号；而无钥匙系统则反过来，钥匙成了一个身份识别器，由车辆来检测它进行识别，这就是所谓的射频识别技术（RFID）。这样一来，车主可以直接用手拉开车门，因此省去了传统的开锁动作。

流媒体报价好像是3000还是2000，保养一次报价960，你觉得呢？自己买一个行车记录仪最少也要600多（勉强能用）

各位亲们,谢谢关心,自己差不多找到答案了,其实这漏气声可能不是真的漏气,而是12款福克斯普遍存在的毛病,可能是进气的声音,只是以前我没注意,刚好我换好火花塞后,想试一下正不正常,点踩了几脚油门无意中发现了,大家也可以自己去试试,冷车启动后连续轻点油门,就能听见漏气的声音了.今天特意出去试了下车,行车没有什么问题,高转速测试二档上80公里也无异常.

看你个人的实际的用车的需求吧，一般传统那些还是挺不错的，相对来说外形上不是很好看，但是整体来说还是刮的非常的干净，后续你可以根据你自己的实际的用车的要求去考虑吧，其实老师说雨刮器的这个技术含量并不是很高，不过那些好的乳膏就非常的贵，要好几百元，但是没有这个必要吧，再好的雨刮也是一年左右都需要更换的，几十元的网络买的就可以

首先我们来了解下空调制冷的原理：制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器，室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。简单一点说就是和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的。都是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷（目前汽车空调多使用R134a）。汽车空调分为四大件，分别为冷凝器、蒸发器、压缩机和节膨胀阀。了解了空调制冷的原理和一些主要部件之后来分析下怠速时空调不制冷，但是行驶时空调就制冷常见的故障点有哪一些。1.空调系统中的制冷剂泄漏完，导致制冷剂没有，所以空调不制冷了。处理方法：可以检查下空调系统中的管路，空调泵，冷凝器，蒸发箱等一些部件是否有损导致制冷剂的泄漏。还有一个检查方法可以在添加制冷剂的同时添加荧光剂，车辆使用一个礼拜之后使用专用的荧光灯检查下空调系统，如有有泄漏点会发亮，就说明这个部件损坏了。2.空调泵内部损坏，如空调泵内部的活塞环损坏、离合器吸盘损坏等等。导致空调泵无法工作从而无法启动制冷的效果，一般空调泵损坏会出现异响。处理方法：检查下空调泵，如果损坏就需要更换空调泵。3.空调系统中的冷凝器散热片过脏，导致空调系统的压力和温度过高，为了保护空调系统，所以空调泵停止工作了，所以空调不制冷。行驶时可以利用车速来使空调系统散热，所以空调系统在车辆行驶时就会制冷了。处理方法：可以使用高压水枪清洗下冷凝器的散热片。清洗完之后使用高压气枪吹干。了解下空调制热的工资原理。　按照热源的种类进行划分，汽车暖风系统主要分为两种：一种是以发动机冷却液为热源（目前绝大多数车辆使用），另外一种是以燃料为热源（少数中高档轿车采用）。当发动机冷却液温度较高时，冷却液流过暖风系统中的热交换器（一般称为暖风小水箱），将鼓风机送来的空气与发动机冷液进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内。了解的热源是利用冷却液的热量来制热的和制热的原理，所以我们首先要检查的冷却液是否足够，如果冷却液缺少了，空调的制热效果就会不好。还需要检查下冷却风扇的工作是放正常，如果冷却风扇常转，水温无法上升，空调制热效果也会变差。暖风水箱堵塞或者泄露也会导致制热效果差，甚至不制热。以上几点就是最常见的几个空调制热差的故障点。所以说需要定期更换冷却液，长期不更换冷却液会导致冷却液变质，冷却效果降低，堵塞暖风水箱，导致空调制热效果不好，冷却液的更换周期一般是2年6W公里左右更换一次。

汽车的玻璃水都是在你的车子发动机舱里面进行添加的。你先打开车子的发动机舱，然后一般都是在发动机的侧面。专门有一个白色的塑料管道，这里可以看到有个蓝色的顶盖，这里就是专门添加玻璃水的位置。一般都是去超市买一瓶玻璃水过来9.9元一瓶就可以了，然后就往里面倒就好了，注意购买冰点-10度的比较合适，尤其是冬天还可以正常使用

如果车辆的空调滤芯有水出现的话，很可能是因为空调的蒸发器的集水板位置的排水孔堵住了，造成的，车辆的空调的蒸发器就在车辆副驾驶位置手套箱后面，手套箱下面的积水盘的排水孔如果堵住了，可能空调的冷凝水就水渗到空调滤芯上，另一个就是空调的管路压力不足所造成的，空调的管路上有结霜，然后有冷凝水通过进气口到了空调滤芯位置，造成空调滤芯潮湿，需要检查管路压力

行车记录仪一般安装的时候按照说明书的要求走暗线到车顶缝隙再到点烟器位置即可的，都是比较简单的，自己多注意看看即可的，部分车型可以直接改装到车型的顶灯供电或者直接走线到车中控下方的小保险盒子的ACC供电，那样也可以实现停车监控的功能的。同时也可以考虑那些隐藏式的安装到后视镜前方的玻璃，样式也比较耐看，平时不影响驾驶的。不妨自己按照自己的使用需求多注意看看吧，一般网上那些一线品牌的记录仪都很不错的。

年审分两种情况；一种是上牌六年内的车只需要到车管所或年审站换领绿标，无需上线验车。另外一种就是车龄已达6年以上15年以内的，每年都需要到年审站验车达标才能通过年审。年审需要在交强险有效期内，并且没有违章。验车主要检查尾气是否超标、灯光有没老化或改动等等。所以，只要正常维护的车辆，没有改装，费用300以内，年审也不会有什么障碍。

首先我们来了解下空调制冷的原理：制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器，室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。简单一点说就是和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的。都是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷（目前汽车空调多使用R134a）。汽车空调分为四大件，分别为冷凝器、蒸发器、压缩机和节膨胀阀。了解了空调制冷的原理和一些主要部件之后来分析下怠速时空调不制冷，但是行驶时空调就制冷常见的故障点有哪一些。1.空调系统中的制冷剂泄漏完，导致制冷剂没有，所以空调不制冷了。处理方法：可以检查下空调系统中的管路，空调泵，冷凝器，蒸发箱等一些部件是否有损导致制冷剂的泄漏。还有一个检查方法可以在添加制冷剂的同时添加荧光剂，车辆使用一个礼拜之后使用专用的荧光灯检查下空调系统，如有有泄漏点会发亮，就说明这个部件损坏了。2.空调泵内部损坏，如空调泵内部的活塞环损坏、离合器吸盘损坏等等。导致空调泵无法工作从而无法启动制冷的效果，一般空调泵损坏会出现异响。处理方法：检查下空调泵，如果损坏就需要更换空调泵。3.空调系统中的冷凝器散热片过脏，导致空调系统的压力和温度过高，为了保护空调系统，所以空调泵停止工作了，所以空调不制冷。行驶时可以利用车速来使空调系统散热，所以空调系统在车辆行驶时就会制冷了。处理方法：可以使用高压水枪清洗下冷凝器的散热片。清洗完之后使用高压气枪吹干。了解下空调制热的工资原理。　按照热源的种类进行划分，汽车暖风系统主要分为两种：一种是以发动机冷却液为热源（目前绝大多数车辆使用），另外一种是以燃料为热源（少数中高档轿车采用）。当发动机冷却液温度较高时，冷却液流过暖风系统中的热交换器（一般称为暖风小水箱），将鼓风机送来的空气与发动机冷液进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内。了解的热源是利用冷却液的热量来制热的和制热的原理，所以我们首先要检查的冷却液是否足够，如果冷却液缺少了，空调的制热效果就会不好。还需要检查下冷却风扇的工作是放正常，如果冷却风扇常转，水温无法上升，空调制热效果也会变差。暖风水箱堵塞或者泄露也会导致制热效果差，甚至不制热。以上几点就是最常见的几个空调制热差的故障点。所以说需要定期更换冷却液，长期不更换冷却液会导致冷却液变质，冷却效果降低，堵塞暖风水箱，导致空调制热效果不好，冷却液的更换周期一般是2年6W公里左右更换一次。

机油的主要是不同品牌的机油的特点是不同的，因为不同机油的原料配比的原因，他们的保护的侧重点是不一样的，一般如果是长期城区道路行驶的，建议选择壳牌机油，壳牌机油的自洁性比较好，能有效的清理发动机内的积碳产生，如果长期高速公路长途行驶的，建议选择美孚机油，美孚机油的耐高温效果比较好，机油的性能稳定性好，如果是北方地区，特别是冬季建议选择嘉实多机油，因为磁护的功能特别是在冬季能很好的保护发动机的部件。只要之前用5W-30的没有任何烧机油等问题，建议继续使用5W-30的机油就可以

首先我们来了解下空调制冷的原理：制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器，室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。简单一点说就是和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的。都是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷（目前汽车空调多使用R134a）。汽车空调分为四大件，分别为冷凝器、蒸发器、压缩机和节膨胀阀。了解了空调制冷的原理和一些主要部件之后来分析下怠速时空调不制冷，但是行驶时空调就制冷常见的故障点有哪一些。1.空调系统中的制冷剂泄漏完，导致制冷剂没有，所以空调不制冷了。处理方法：可以检查下空调系统中的管路，空调泵，冷凝器，蒸发箱等一些部件是否有损导致制冷剂的泄漏。还有一个检查方法可以在添加制冷剂的同时添加荧光剂，车辆使用一个礼拜之后使用专用的荧光灯检查下空调系统，如有有泄漏点会发亮，就说明这个部件损坏了。2.空调泵内部损坏，如空调泵内部的活塞环损坏、离合器吸盘损坏等等。导致空调泵无法工作从而无法启动制冷的效果，一般空调泵损坏会出现异响。处理方法：检查下空调泵，如果损坏就需要更换空调泵。3.空调系统中的冷凝器散热片过脏，导致空调系统的压力和温度过高，为了保护空调系统，所以空调泵停止工作了，所以空调不制冷。行驶时可以利用车速来使空调系统散热，所以空调系统在车辆行驶时就会制冷了。处理方法：可以使用高压水枪清洗下冷凝器的散热片。清洗完之后使用高压气枪吹干。了解下空调制热的工资原理。　按照热源的种类进行划分，汽车暖风系统主要分为两种：一种是以发动机冷却液为热源（目前绝大多数车辆使用），另外一种是以燃料为热源（少数中高档轿车采用）。当发动机冷却液温度较高时，冷却液流过暖风系统中的热交换器（一般称为暖风小水箱），将鼓风机送来的空气与发动机冷液进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内。了解的热源是利用冷却液的热量来制热的和制热的原理，所以我们首先要检查的冷却液是否足够，如果冷却液缺少了，空调的制热效果就会不好。还需要检查下冷却风扇的工作是放正常，如果冷却风扇常转，水温无法上升，空调制热效果也会变差。暖风水箱堵塞或者泄露也会导致制热效果差，甚至不制热。以上几点就是最常见的几个空调制热差的故障点。所以说需要定期更换冷却液，长期不更换冷却液会导致冷却液变质，冷却效果降低，堵塞暖风水箱，导致空调制热效果不好，冷却液的更换周期一般是2年6W公里左右更换一次。

没有那么娇贵，也就是洗玻璃水而已。稍微含有点清洗剂的就行了。清水都可以。没有必要买太贵的，超出功能的价值没有意义。

从你的这个描述来看，你的车子玻璃水出不来可能是因为水管出现了泄露或者是存在缝隙，再就是卡扣可能是断开了。因为你说在使用玻璃水的时候，是可以听到马达运转的声音，这时候就可以判断玻璃水的马达肯定是没有问题的。但是一直不能出水的话，那就是车子的玻璃水壶是否存在故障，那么有排除了那是因为你说的这个水壶是满的，再就是看水管是否有问题了，去找个修理厂检查一下

嗯，是的，我专门个销售确认了的，低配中配都有优惠，国六的。看样子还有砍价的空间。只是可能不大了。????

首先我们来了解下空调制冷的原理：制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器，室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。简单一点说就是和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的。都是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷（目前汽车空调多使用R134a）。汽车空调分为四大件，分别为冷凝器、蒸发器、压缩机和节膨胀阀。了解了空调制冷的原理和一些主要部件之后来分析下怠速时空调不制冷，但是行驶时空调就制冷常见的故障点有哪一些。1.空调系统中的制冷剂泄漏完，导致制冷剂没有，所以空调不制冷了。处理方法：可以检查下空调系统中的管路，空调泵，冷凝器，蒸发箱等一些部件是否有损导致制冷剂的泄漏。还有一个检查方法可以在添加制冷剂的同时添加荧光剂，车辆使用一个礼拜之后使用专用的荧光灯检查下空调系统，如有有泄漏点会发亮，就说明这个部件损坏了。2.空调泵内部损坏，如空调泵内部的活塞环损坏、离合器吸盘损坏等等。导致空调泵无法工作从而无法启动制冷的效果，一般空调泵损坏会出现异响。处理方法：检查下空调泵，如果损坏就需要更换空调泵。3.空调系统中的冷凝器散热片过脏，导致空调系统的压力和温度过高，为了保护空调系统，所以空调泵停止工作了，所以空调不制冷。行驶时可以利用车速来使空调系统散热，所以空调系统在车辆行驶时就会制冷了。处理方法：可以使用高压水枪清洗下冷凝器的散热片。清洗完之后使用高压气枪吹干。了解下空调制热的工资原理。　按照热源的种类进行划分，汽车暖风系统主要分为两种：一种是以发动机冷却液为热源（目前绝大多数车辆使用），另外一种是以燃料为热源（少数中高档轿车采用）。当发动机冷却液温度较高时，冷却液流过暖风系统中的热交换器（一般称为暖风小水箱），将鼓风机送来的空气与发动机冷液进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内。了解的热源是利用冷却液的热量来制热的和制热的原理，所以我们首先要检查的冷却液是否足够，如果冷却液缺少了，空调的制热效果就会不好。还需要检查下冷却风扇的工作是放正常，如果冷却风扇常转，水温无法上升，空调制热效果也会变差。暖风水箱堵塞或者泄露也会导致制热效果差，甚至不制热。以上几点就是最常见的几个空调制热差的故障点。所以说需要定期更换冷却液，长期不更换冷却液会导致冷却液变质，冷却效果降低，堵塞暖风水箱，导致空调制热效果不好，冷却液的更换周期一般是2年6W公里左右更换一次。

需要更换轮胎。经典福克斯原厂轮胎规格195/65R15,如果你想更换R16的轮胎则需要更换R16的轮胎轮毂。比较保守的方法是205/55R16规格,这样轮胎宽度有10mm...

就买普通的，又不贵，半年一次就行了，你好的也才一年换一次。我记得去年我买的，两个空滤两个空滤30多的块

根据数据显示，90%以上车主都会在购买车辆的第一时间选择安装行车记录仪，说到这里，很多网友们就纳闷了，汽车出厂时都配备倒车影像、全景镜头等，那为什么行车记录仪出厂时不自带呢？这个问题相信很多人都疑惑过，下面小编就来给你说说这其中的原因是什么。一、成本问题对于汽车厂商来说，就算安装行车记录仪有利润，但是相比付出的成本显然是不成正比的，要是车辆上标配行车记录仪，首先就得考虑功耗、信号干扰、防晒性等多方面的因素，还有就是要开模具、做测试、重新考量内饰设计，无形之中成本就会增加很多。二、充电线路问题行车记录仪的使用是需要用电的，因此，这就需要在汽车上加装一套线路配置，大家都看到过，市面上的充电线大多都裸露在车厢内，除了视觉感差以外，安全性也相对较低。而汽车内部的走线都是经过合理布局的，为此而大改汽车的内部线路显然不合适。三、固定问题目前市面上的固定方式有三种：一种是通过吸盘固定在前挡风玻璃上，另一种是通过胶粘固定在前挡风玻璃上，第三种是通过卡扣固定在车内后视镜上，但这三种固定方式都有一个共同点，就是牢固性得不到保障。所以，汽车厂家要想解决这一问题，又得大费周折，这无疑是不划算的。四、需求不同在国内，行车记录仪的需求量比较大，但在欧洲一些国家，行车记录仪是禁止使用的，因为这会侵犯到自己的隐私权。所以为了统一规范化，很多国际汽车品牌都不加装行车记录。并且，每个人对配置的要求也是不同，这也众口难调，所以，最后只得买车后自己安装了。