补贴

易车讯 日前，一汽丰田调整了bZ4X的预售价格，补贴后预售价20-29万元，调整后不同车型的补贴后预售价下降了1-2万元不等。定位中型纯电SUV的一汽丰田bZ4X基于e-TNGA专属架构打造而来，提供前驱及四驱两种动力形式，CLTC综合工况续航里程可提供400km、500km、560km、615km四种选择。此外，一汽丰田还为预售发布带来了贴心礼遇，“自由畅行包”其中“购车自由”包括预售专享价值2000元定制礼包、至高享8000元置换补贴，6000元增购补贴、2年0利率/3年内最低60%保值回购等多种金融服务产品。“用车自由”可享购车即送充电桩且免费上门安装、10年或20万公里免费基础保养、10年或20万公里电力驱动系统免费保修。“出行自由”包含预售成交客户享1888元电卡补贴，通过品牌微店年内转介绍成交再享2000元电卡补贴、至多1年10次代客充电不限次代客维保免费服务。一汽丰田bZ4X新车速览基于e-TNGA专属架构打造，定位中型纯电SUV采用bZ纯电动系列专属全新设计语言，造型设计灵感来自锤头鲨内饰科技化氛围浓郁，配备12.3英寸中控液晶屏提供前驱版及四驱版可选，CLTC续航最高可达615km官方宣称电池组10年后仍可保持90%的电池容量配备X-MODE四驱系统、Grip-Control智能多路况适应系统、TSS 3.0采用bZ系列全新专属设计语言一汽丰田bZ4X在造型方面与海外版车型基本保持一致，新车采用bZ纯电动系列专属全新设计语言，设计灵感来自锤头鲨。棱角分明的封闭式前脸配以两侧造型犀利的全LED光源前大灯组，以及大面积撞色设计元素的运用，让前脸看上去极具辨识度。来到车侧，粗壮的轮眉及侧裙的让一汽丰田bZ4X看上去与RAV4荣放有几分相似，不过整车线条更显凌厉。包括轮拱周围和侧裙区域同样采用撞色设计。车尾造型与前脸相呼应，除了采用溜背及双尾翼设计，不规则造型的尾灯组采用当下流行的贯穿式设计，点亮后显示效果不俗。下方部分的宽厚护板弥补了纯电车型没有排气布局视觉上所带来的空旷感，同时也可应付轻度越野路况。内饰科技化氛围浓郁与造型相同，一汽丰田bZ4X同样带给人眼前一亮的感觉，在采用T型中控布局的同时，车内采用钢琴漆饰版配以织布材质，一切以实用性为出发点。而液晶仪表、12.3英寸中控液晶屏及旋钮式换挡机构的加入，车内科技化氛围得到进一步提升。在中控屏下方保留了两排触控按键，丰田对功能按键一直情有独钟，车机系统界面和功能与凌放、陆放这些车型基本一致，使用体验中规中矩。安全配置方面，一汽丰田bZ4X配备TSS 3.0智行安全辅助系统，新版本升级了预碰撞安全和车道循迹辅助系统，并新增安全下车辅助及预判式主动驾驶辅助系统。乘坐空间表现良好车身尺寸方面，一汽丰田bZ4X长宽高为4690*1860*1650mm，轴距2850mm，定位纯电中型SUV。乘坐空间方面，得益于2850mm的轴距，第二排空间非常宽敞，身高1米8的体验者在前排调整好坐姿后，第二排可轻松翘起二郎腿。两种动力形式/CLTC续航最高可达615km/搭X-MODE四驱系统基于e-TNGA专属架构打造的一汽丰田bZ4X提供前驱版及四驱版两种动力形式，前驱版搭载最大功率150kW单电机，四驱版搭载最大功率80kW前后双电机，系统最大功率160kW。并配备50.3kWh及66.7kWh三元锂电池组，CLTC综合工况续航里程可提供400km、500km、560km、615km四种选择。官方公布的前驱版百公里加速时间7.5秒，四驱版为6.9秒。此外，新车还配备有X-MODE四驱系统、Grip-Control智能多路况适应系统，从而满足从轻度越野的使用需求。官方宣称所配备的电池组10年后仍可保持90%的电池容量。根据易车App“热度榜”数据，一汽丰田bZ4X的日均关注度为9200，在同级别竞品中排名第11位，如需更多数据，请到易车App查看。

易车讯 11月20日，2022款雪佛兰畅巡正式上市，补贴后售价区间16.49-17.99万元。据悉，新车采用全新61.1kWh三元锂电池组，续航里程达到518公里。此外，新车可享整车3年或10万公里原厂质保，三电系统可享8年或16万公里的超长质保，以及每年100G OnStar安吉星车联应用终身免费流量服务。根据我们的了解，2022款雪佛兰畅巡造型及内饰与现款车型基本保持一致，新车全系标配全新一代MyLink+智能车载互联系统和全新一代安吉星智能车联系统。全新一代MyLink+智联系统具有智能语音识别、OTA远程升级、智能导航、在线音乐及电台等丰富车载智联功能，并支持CarPlay和CarLife。搭载的升级版科大讯飞语音系统，不仅大幅提升了语音识别精度和响应速度 ，还支持多种对话类型，无论是多轮对话、打断式插话还是语音唤醒。得益于搭载全新的电池及电机系统，2022款畅巡在提升续航里程的同时，还显著增强了动力性能，最大功率130kW，最高时速可达170公里。此外，新车百公里电耗低至12.6kWh。除此之外，新车还新增单踏板驾驶模式。

有的。根据国家汽车补贴政策公告得知，买五菱佳辰6.88万起，至高享10000元补贴。五菱佳辰是五菱品牌旗下全球银标首款7座车，于2022年6月15日正式上市。

易车讯 5月22日，新款比亚迪唐EV开启预售。新车共推出3款车型，补贴后预售价28.28-34.28万元。新车外观将采用最新的比亚迪电动车型设计语言，动力方面，新车将继续推出单电机和双电机版车型，其中单电机长续航版本CLTC综合纯电续航730km。外观方面，新款唐EV与现款车型最大的区别就是采用了最新的Dragon Face家族式设计语言，封闭式的前脸设计更具电动感及科技感。新车还将换装全新造型的低风阻轮圈，高配车型将配备21英寸轮圈。车尾的设计变化并不大，悬浮式车顶及贯穿式LED尾灯依旧沿用了下来，辨识度十足。区别在于雾灯区域及下保险杠区域采用了全新的设计，提升了车尾的层次感。内饰方面，新款唐EV的内饰设计与现款车型造型基本保持一致，区别在于采用了全新的苍穹灰配色，配合12.3英寸全液晶护目仪表盘及15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad，营造出不错的档次感及科技感。新车将搭载DiLink 4.0（5G）智能网联系统，支持5G速联及远程OTA功能，智能化程度表现出色。此外，车辆还将配备31色音乐交互式氛围灯、丹拿音响、DiPilot智能驾驶辅助系统等科技配备。动力方面，新款唐EV将推出单电机和双电机两个版本车型，其中高性能版本车型将配备最大功率分别为180kW和200kW的前后双电机，0-100km/s的加速时间仅需4.4秒。新车还将搭载超级智能电四驱系统和DiSus-C智能电控主动悬架。续航方面，单电机长续航版本车型综合工况条件下百公里耗电量为15.6kWh，CLTC纯电续航里程可达730km；四驱高性能版CLTC纯电续航里程为635km。根据易车App“销量榜”数据，唐新能源近三个月的销量为29219辆，在同级别竞品中排名第1位，如需更多数据，请到易车App查看。

有的，符合条件即可，微货（荣光小卡1.5L全系）至高享置换补贴2000元。上汽通用五菱五菱荣光载货车在陆易实业（上海）有限公司进行优惠促销活动，优惠高达0.5万元，新春购车，可享受旧车置换补贴，新车保养券等。2022年，新一轮汽车下乡又要来了，购车补贴可达上万元，无论是车企还是农村有买车需求的人都是比较期待的。对于企业而言，可以增加销售额，清理积压的汽车，扩大农村市场份额，后期还能增加维修和增值服务的收益。

9月份。五菱荣光新卡下乡版补贴到9月份，最高补贴10000元。五菱荣光定位为城市新能源物流车，该车载最大功率60kW的驱动电机，配置方面更是全系标配EPS电动助力转向系统和主驾驶安全气囊，让行车更安全。

易车讯 今日，比亚迪官方宣布唐DM-p正式上市，补贴后售28.98-32.98万元（30万以上车型没有补贴），此前6月唐DM-p已经开启预售，虽然同为唐新能源车型，唐DM-p与唐DM-i以及唐EV还是体现出了不小的区别，这点不仅体现在设计层面，还有其搭载的DM-p系统，此外唐DM-p还采用6座布局，也是这款新车的亮点之一，与此同时唐DM-i 252km尊享型上市价格为补贴后27.98万元。本车特点：最新家族设计语言，不同于以往唐车型搭载DM-p系统，性能提升采用六座布局，空间优化，乘坐舒适外观方面，唐DM-p采用比亚迪最新的家族式设计语言，而正如大家所知道的，虽然同属于Dragon Face，比亚迪为燃油、混动、纯电等不同的车型设置了不同造型风格以示区分，而不同于唐EV全封闭格栅及唐DM-i的横幅式格栅饰条，唐DM-p内部辅以矩阵式元素，风格沿袭自汉DM-p的设计，上方粗壮的镀铬饰条连接起两侧车灯，多边形中网内部使用点阵式设计，更加犀利，同时也提升了车型的辨识度，这个细节在套娃风格盛行的当下加分不少。侧面与尾部也沿袭了唐新能源型此前的设计（注：唐燃油版与新能源车型侧面造型区别较大，唐DM-i/EV基本一致），采用悬浮式的设计，车窗线自B柱后逐渐下收，而在C柱之后更加流畅，棱线自头灯贯穿至尾灯，加上大尺寸的五辐状轮毂，整体一气呵成，非常流畅。尾灯采用时下流行的贯穿式设计，所处区域为内凹式设计，看上去更像将尾灯镶于车尾，体现出层次分明的感觉，下方DM-i变成DM-p标识，整体布局紧凑。尺寸方面长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm。内饰方面，唐DM-p同样继承了此前设计风格，大尺寸悬浮屏加上液晶仪表的双屏设计，增加了科技属性，通过深色材质、木纹、金属以及浅色材质，打造出鲜明的层次感，双辐方向盘也是亮点，其下方线条与屏幕下方金属饰条走向一致，贯穿左右的饰板加入了光源灯带，夜间增加了实用性。与此同时唐DM-p可达到L2.5级辅助驾驶水平，提供12个超声波雷达、5个毫米波雷达、多个摄像头等，提升车辆辅助驾驶时的安全性。内部提供2+2+2六座布局，空间更加宽敞，这是该车最大的亮点，也是区别此前唐EV和唐DM-i的地方，座椅采用NAPPA材质，辅以多种纹理，考虑到包裹性和承托性的需求，乘坐舒适感有所提升，当然6座版需要加价获取。动力部分，唐DM-p搭载由骁云-插混专用1.5T发动机、EHS电混系统及磷酸铁锂刀片电池成的插混系统，电池容量45.8kWh，系统最大功率452kW，纯电续航里程215km，可支持90kW快充，百公里加速时间为4.3s，亏电油耗为6.5L/100km，百公里制动距离36米，采用智能电四驱系统。根据易车App数据，比亚迪唐新能源位列中型SUV热度第4，如需了解更多，请到易车App查询。

易车讯  日前，从上汽大众官方渠道获悉，2022款上汽大众ID.6 X上市，新车推出4款配置，相比现款车型的6种配置减少2款，补贴后售价为24.5288万-33.5888万元，此外车型命名有所调整。外观方面，作为年度改款，基本沿袭了现款设计，作为上汽大众第二款MEB平台车型，拥有6座/7座布局。新车长4874毫米、宽1845毫米、高1663毫米，轴距2965毫米。内饰方面，也基本沿袭现款设计，但在配置方方面有所提升，顶配车型售价一致，增加开门预警、自动泊车入位、车载空气净化器，入门车型售价提升，增加车道保持辅助系统、外后视镜电动折叠/倒车自动下翻/锁车自动折叠功能，其余两款车型属于新增，配置也有提升。动力方面，与现款基本没有变化，除顶配版外，其余三款属于单电机车型，分别搭载132千瓦，150千瓦的单电机，顶配版搭载双电机，总功率为225千瓦，对应NEDC续航里程436-588公里。

易车讯 我们从官方渠道获悉，广汽丰田bZ4X将于10月10日上市。作为一汽丰田bZ4X的姐妹车型，定位纯电中型SUV的广汽丰田bZ4X，成为广汽丰田首款基于e-TNGA专属架构打造的车型，CLTC综合工况续航里程可提供400km、500km、560km、615km四种选择。此前公布的补贴后预售价为22.00-30.00万元。广汽丰田bZ4X在造型方面与其姐妹车型一汽丰田bZ4X近乎相同，似乎唯一能区别两款车型造型方面的不同来自于尾部左侧的品牌标识。新车采用bZ纯电动系列专属全新设计语言，设计灵感来自锤头鲨，并加入大面积撞色设计元素的运用。广汽丰田bZ4X的快慢充电接口分别位于车头两侧翼子板位置，并支持对外放电功能。车尾造型采用溜背及双尾翼设计，营造出不俗的运动感。不规则造型的尾灯组采用当下流行的贯穿式设计，点亮后进一步提升辨识度。来到内饰，广汽丰田bZ4X与一汽丰田bZ4X同样保持一致，新车采用更具科技感的全新内饰设计语言。在采用T型中控布局的同时，车内配备液晶仪表、12.3英寸中控液晶屏及旋钮式换挡机构，车内科技化氛围得到进一步提升。12.3英寸中控液晶屏集成丰云悦享智行互联系统，支持智能语音、车家互联、智能导航、远程控制等功能。配置方面，包括360°全景影像、手机无线充电、流媒体后视镜、JBL音响等丰富配置都配备在广汽丰田bZ4X车型上。基于e-TNGA专属架构打造的广汽丰田bZ4X提供前驱版及四驱版两种动力形式，前驱版搭载最大功率150kW单电机，四驱版搭载最大功率80kW前后双电机，系统最大功率160kW。并配备72.8kWh三元锂电池组，CLTC综合工况续航里程可提供400km、500km、560km、615km四种选择。此外，新车还配备有X-MODE四驱系统、Grip-Control智能蠕行模式，从而满足轻度越野的使用需求。官方宣称所配备的电池组10年后仍可保持90%的电池容量。根据易车App“品牌热度榜”的数据显示，广汽丰田新能源日均关注度59.84万，排名第11，如需更多数据，请到易车App查看。

易车讯 近日，我们从官方获悉，一汽丰田bZ4X将于10月25日上市。此前新车已经公布了补贴后20-29万元的预售价。定位中型纯电SUV的一汽丰田bZ4X基于e-TNGA专属架构打造而来，提供前驱及四驱两种动力形式，CLTC综合工况续航里程可提供400km、500km、560km、615km四种选择。一汽丰田bZ4X在造型方面与海外版车型基本保持一致，新车采用bZ纯电动系列专属全新设计语言，设计灵感来自锤头鲨。棱角分明的封闭式前脸配以两侧造型犀利的全LED光源前大灯组，以及大面积撞色设计元素的运用，让前脸看上去极具辨识度。来到车侧，粗壮的轮眉及侧裙的让一汽丰田bZ4X看上去与RAV4荣放有几分相似，不过整车线条更显凌厉。包括轮拱周围和侧裙区域同样采用撞色设计。车尾造型与前脸相呼应，除了采用溜背及双尾翼设计，不规则造型的尾灯组采用当下流行的贯穿式设计，点亮后显示效果不俗。下方部分的宽厚护板弥补了纯电车型没有排气布局视觉上所带来的空旷感，同时也可应付轻度越野路况。与造型相同，一汽丰田bZ4X同样带给人眼前一亮的感觉，在采用T型中控布局的同时，车内采用钢琴漆饰版配以织布材质，一切以实用性为出发点。而液晶仪表、12.3英寸中控液晶屏及旋钮式换挡机构的加入，车内科技化氛围得到进一步提升。在中控屏下方保留了两排触控按键，丰田对功能按键一直情有独钟，车机系统界面和功能与凌放、陆放这些车型基本一致，使用体验中规中矩。安全配置方面，一汽丰田bZ4X配备TSS 3.0智行安全辅助系统，新版本升级了预碰撞安全和车道循迹辅助系统，并新增安全下车辅助及预判式主动驾驶辅助系统。基于e-TNGA专属架构打造的一汽丰田bZ4X提供前驱版及四驱版两种动力形式，前驱版搭载最大功率150kW单电机，四驱版搭载最大功率80kW前后双电机，系统最大功率160kW。并配备50.3kWh及66.7kWh三元锂电池组，CLTC综合工况续航里程可提供400km、500km、560km、615km四种选择。官方公布的前驱版百公里加速时间7.5秒，四驱版为6.9秒。此外，新车还配备有X-MODE四驱系统、Grip-Control智能多路况适应系统，从而满足从轻度越野的使用需求。官方宣称所配备的电池组10年后仍可保持90%的电池容量。根据易车App“热度榜”数据，一汽丰田bZ4X的日均关注度为9200，在同级别竞品中排名第11位，如需更多数据，请到易车App查看。

8月13日，上汽荣威R ER6正式上市，本次共推出3款车型，补贴后售价区间为16.28万-20.08万元。R ER6是荣威旗下首款采用新R标志的车型，新车定位在纯电动紧凑型轿车市场，NEDC续航里程可达620公里。外观方面，荣威R ER6采用了专为电动车打造的全新集智设计理念，整体风格和现有车型差异很大。新车前脸彻底取消了中网设计，三角形灯组和保险杠直接通过X元素咬合在一起，造型十分犀利。保险杠低端保留了部分给空调、电池等系统散热的参数化进气格栅，可以根据车辆状况智能开闭，进而有效平衡散热和空气动力学表现。荣威R ER6车侧的双腰线设计很有辨识度，延伸至车尾后，分别与尾灯的上下沿融合到一起，看起来很有设计感。新车还首次采用了一体式全景天幕设计，车顶完全由玻璃覆盖，后风挡覆盖面积扩大到后排座椅中央位置，显著提升了后排乘客的头部空间。荣威R ER6尾灯内部采用与前灯组呼应的Y形灯带设计，左右灯组还通过镀铬饰条相连。另外，后保险杠底部的黑色长条饰板也与前脸相呼应，带来了较强的整体感。车身尺寸方面，荣威R ER6长宽高分别为4724/1835/1493毫米，轴距达到2715毫米，处在紧凑型轿车里的领先水平。配色方面，荣威ER6提供了驭光银、宙光黑、珠光白、银叶金4种可选。内饰方面，荣威R ER6采用了环抱式中控台设计，不仅线条围绕乘员座位分布，中控屏、扶手及挡把周围按键也以不同的角度朝向乘员头部位置，非常人性化。荣威R ER6在用料方面的表现也很出色，方向盘两侧采用打孔真皮包裹，防滑性和透气性要比光滑材料更高，中控台和车门也都有大面积软质材料覆盖，看起来很有档次。荣威R ER6前排提供了12.3英寸全液晶仪表和14.3英寸2.5D曲面中控屏，车机系统为最新的互联网汽车智能系统3.0-Pro版本，整体UI设计简洁易读，卡片式的大尺寸触控按键便于操作，实用性表现不错。新车中控屏幕下方还保留了一列实体按键，可以用来快速控制音量、空调风量、前后风挡除雾等关键功能，便于在行车时快速操作。得益于电驱系统的紧凑性优势，荣威R ER6在车内提供了更加丰富的储物格设计，同时后排还实现了全平地板布局，对中央乘客更为友好。新车后备箱空间布局规整，还可以通过整体放倒后排座椅，进一步扩展装载能力。动力方面，荣威R ER6采用8层Hair-pin电机驱动，最大功率135千瓦，峰值扭矩280牛·米，最高时速185公里，百公里平均能耗为12.2千瓦时，NEDC续航里程可达620公里。另外，新车还配有液冷式电池热管理系统，以及15分钟补充200公里续航的快充模式。 技术层面，荣威R ER6通过大模组电池设计，提高了单个模组内集成电芯的数量，在采用NCM523三元锂电芯的情况下，电池包整体能量密度就到了180瓦时/千克。同时，新车电池热失控防护还按照UL-2580和ASIL D汽车电子电气最高安全等级设计，并达到了IP69K防水等级。

易车讯 日前，我们从奇瑞官方获悉，瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+正式上市。新车共推出3款车型，补贴后售价15.58-17.18万元，相比先前先享车型多了1款车型，且售价有所提升。作为奇瑞鲲鹏混合动力的首款车型，新车搭载1.5T涡轮增压发动机+双电机组成的插电式混合动力系统。外观方面，瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+与燃油版瑞虎8 PLUS相似度较高，没有做太大改动，前脸部分中网仍然采用了满天星设计的点阵式进气格栅，外围包裹了一圈银色镀铬饰条。车身侧面的线条比较规整，轮圈采用了五辐式造型，凸显出运动气息。内饰方面，新车整体设计比较简约，大面积的皮质包裹十分厚道，中控台双联屏+中控台下方的空调控制屏组成的三屏设计，科技感十足。方向盘采用三辐式造型，握感十分舒适，两侧配备多功能按键，左侧区域集成了ACC自适应巡航按键，右侧区域用于控制多媒体系统。动力方面，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载是1.5T涡轮增压发动机+双电机组成的混合系统，并提供四驱版本选择，其中发动机最大功率115kW，峰值扭矩为230N·m。另外两驱车型百公里加速为7s，而四驱车型仅为4.9s，工信部百公里综合油耗为1L，纯电模式下，NEDC续航里程为100km。根据易车App“热度榜”数据，奇瑞瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+的日均关注度为2.01万，在同级别竞品中排名第7位，如需更多数据，请到易车App查看。

如何申请旧车置换补贴： 1、旧车置换旧车前，首先要了解旧车的价格，提前对车辆进行评估，心中有数。在更换之前，不妨参考一些旧车来评估一下价格。最好直接把车开到有一定品牌知名度和实力的二手车经纪公司进行实际评估。确认二手车价格后，签订二手车置换协议； 2、购买二手车前，需要选择合适的车型，并进行试车等服务。车辆ok后，协商二手车价格。按价格计算差价，多退少补； 3、办理二手车过户手续，提醒您旧车置换需注意办理手续。过户手续一定要齐全，一定要仔细阅读与经销商签订的协议条款。

易车讯 9月28日，零跑C11纯电SUV正式上市，补贴后售价15.98-19.98万，随后将于10月份开启交付。该车零跑第三款量产车型，也是零跑C架构下的首款车型，有别于之前的S01和T03，这次C11切入了定位更高家用需求更强的纯电动中型SUV市场。同时，在发布会上，还提到了零跑C11的后续升级计划，将会在半年内对车载卡拉OK、AR导航、手机互联等功能升级，还将上线零跑应用商城，并会在2022年二季度进行智能领航辅助驾驶功能的上线内测。零跑C11设计语言非常科幻，它的灵感源于早前发布的零跑C-more概念车，并将概念车的很多元素都落地到了量产车型上，这也是新势力车企在外内饰设计上比较吸引人的地方。它的前脸设计官方称之数字浪潮，使用封闭式格栅，矩阵式前大灯融入三条LED灯带，并由贯穿式设计联通两侧，视觉效果前卫科幻，灯腔内部结构分为上下双层更具立体感。从侧面看C11的整体线条比较流畅，它的长宽高分别为4750×1905×1650mm，轴距2930mm，整个数据上比较占优。从设计上看，20寸“战斧式” 运动轮圈、无框式车门及隐藏式门把手让车身侧面运动感十足，同时双色车身和黑色轮眉的设计也让它看上去更有质感。横贯式的LED尾灯让它的车尾在夜晚看上去更有辨识度，同时也将视觉中心提高。另外它的车尾设计层次感也比较丰富，上翘的扰流板是点睛之笔，电动尾门的功能更方便取放东西。它的内饰设计主打豪华风格，NAPPA真皮配合钢琴烤漆面板的双辐方向盘造型精致，分别由10.25寸的仪表屏、12.8寸的中控车机屏和10.25寸的副驾娱乐屏组成的三联屏将车内科技感堆满，同时三屏还可实现飞屏传递互推，让信息、娱乐、导航、影视等分享变得更方便。此外之前在S01、T03上搭载的人脸ID自动适配功能也延续到了C11上并且支持功能更丰富，除外后视镜、座椅记忆等常规功能外，未来还将升级拓展如音乐歌单、氛围灯等适配记忆功能。在自动驾驶辅助层面它的硬件配置比较高，全车共有28个高精度感知硬件，其中包含1个双目摄像头、1个前向毫米波雷达、4个角向毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头和1个人脸识别摄像头。值得一提的是它的运算芯片配备了两颗全自主研发的凌芯01智能驾驶芯片，算力8.4Tops。可接入12路摄像头实现2.5D的 360°环视、自动泊车、ADAS域控制以及接近L3级别的智能辅助驾驶功能，而软件层面，Leap Pilot 3.0共计22项智能驾驶辅助系统。动力部分，零跑C11提供后驱和四驱两种驱动形式，其中普通版车型采用单后驱永磁同步电机，最大功率200kW,总扭矩360N·m，根据配置不同提供76.6kWh和90kWh两种电池包，NEDC续航分别为510km和610km。性能版搭载两台零跑自研“盘古”油冷电驱永磁同步电机。电机总功率为400kW，总扭矩720Nm。0到100km/h加速时间仅4.8秒，所搭载的90kWh电池组可为该配置车型提供NEDC续航550km。

易车讯 日前，吉利推出帝豪L 雷神Hi·P新年保价计划，限时2022年综合补贴后价格。2023年2月28日前，购买帝豪L 雷神Hi·P仍享受补贴4800元。外观方面，吉利帝豪L 雷神Hi·P采用更具新能源特色的全新极光白车色，最新的家族式前脸造型具有极高的辨识度，并在左前翼子板处设置充电口，配备17寸轮圈，从细节处凸显其与众不同的新能源属性。内饰方面，新车采用新样式双拼内饰，搭配黑色水晶质感的雷神专属电子挡把和10.25英寸+12.3英寸高清液晶双大屏设计，简约大气中又透出极强的科技感。智能方面，新车全系标配吉利银河OS生态系统，采用E02新一代高性能数字座舱平台，集成同级领先的APP智能远程控制、智能语音交互、TTS真人语音定制等丰富先进的科技功能，支持整车全域FOTA升级等功能。安全方面，新车搭载了L2智能辅助驾驶系统，尤其是ELKA紧急车道保持辅助新增了对向来车及马路边缘碰撞风险识别功能，AEB-P预碰撞安全系统则新增两轮车场景识别。新车基于BMA模块化架构打造，搭载了1.5TD-3DHT雷神智擎插混动力系统，这款3速混动电驱变速器，可实现自适应自学习的20种智能驾驶模式，其中1.5T 发动机功率133kW，扭矩290N·m。性能方面，新车综合续航里程1300km，纯电续航100km，亏电油耗3.8L/100km，0-100km/h加速时间6.9秒。易车超级评测体系重磅上线！专业、硬核、全面的汽车评测内容云集，易车年度车型榜单新鲜出炉！上易车App搜索“超级评测”，等你来看！

比亚迪DM(插电式混动)补贴后的价格区间为17.69-20.69万元，EV500(纯电动)补贴后的价格区间为18.99-21.99万元。比亚迪定位为紧凑型SUV，提供1.5T燃油版、宋DM(双模插电混动版)、宋EV(纯电动版)三大系列车型。1.5T燃油版的价格区间为7.98-11.98万元。2018年8月30日，2019款比亚迪宋正式上市。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4600/1870/1700mm，轴距为2660 mm，新车采用比亚迪最新的“龙脸”家族式前脸，车尾采用贯穿式尾灯。内饰的变化也很大。新车配备了12.8英寸中控液晶屏和全液晶仪表盘。整体内饰相当简洁。动力方面，宋DM搭载了由1.5T发动机、双电机和电池组组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率和峰值扭矩分别为154马力和240牛米，前后驱动电机最大功率和峰值扭矩分别为150马力和250牛米。系统综合最大功率453马力，综合最大扭矩740牛米。传动系统匹配6速双离合变速箱，纯电动续航里程80km。

易车讯 9月29日，凯翼炫界Pro EV正式上市，补贴后售价13.19-15.19万元，新车推出悦享版、舒享版和尊享版3款车型，新车纯电动续航里程达401km。造型方面，新车承袭品牌年轻化基因的基础上，以“国风美学”设计语言为基调，进气格栅及前LED大灯均采用了蓝色饰条点缀，视觉效果动感，内饰部分，新车采用黑青和纯黑两种配色，搭配多层悬浮式设计，兼备未来感和科技感。配置方面，炫界Pro EV配备一键启动、无钥匙进入、智能语音控制系统、全时手机管家等多项智能科技配置，为用户带来高效、便捷的智慧出行体验。安全方面，新车除了配有前排双气囊+前排侧气囊、AUTOHOLD自动驻车等主被动安全配置，还搭载超高清360度全景摄像头、LDW车道偏离预警和动态轨迹式倒车影像等智能驾驶辅助配置，保障出行安全。动力方面，新车采用高效率永磁同步电机，最大功率120kW，峰值扭矩280N·m，配备容量为53.6kWh的宁德时代磷酸铁锂电池，续航401km，支持慢充和快充两种模式，在快充模式下30分钟将电量充至30%-80%。

奇瑞qq冰淇淋新能源汽车有补贴。奇瑞 QQ冰淇淋车型正式上市，共推出三款配置，补贴后的售价区间为2.99-4.39万元。新车是奇瑞iCar生态旗下的首款车型，定位微型电动车，NEDC续航里程将有120公里和170公里两个版本。奇瑞qq冰淇淋前脸部分，QQ冰淇淋采用新能源车型常见的封闭式格栅造型，前脸中央的LOGO内为充电接口。两侧的前大灯组采用的是圆润的多边形设计，内部加入U型灯腔结构，亮起来的时候就像两个大眼睛一般，十分可爱。同时，其前格栅下方采用贯穿式黑色进气口设计，增加了视觉层次感。此外，配置方面，除入门的布丁版之外配备了LED日间行车灯。

最初的混合动力车型也获得了补贴。后来国家调整了新能源汽车的补贴政策。目前混合动力汽车没有补贴，纯电动汽车续航里程低也没有补贴。国家的目的是提高行业的进入门槛和新能源汽车产业的整体水平。首先来看看2018年国家补贴标准。油电混合动力汽车没有补贴。插电式混合动力汽车只有续航里程大于50公里才会有补贴。国家补贴2.2万元，地方根据地方财政不同，通常补贴1万元左右。补贴最多的是纯电动汽车，根据西航里程最高可享受5万元补贴。如果加上地方补贴，续航里程大于400公里的纯电动车最高可获得近10万元的补贴，还是相当大的。目前很多车主没有自己的车库，很多有车库的车主不方便接电源。对于这部分消费者来说，要想省油，最好的选择就是油电混合。目前市面上的合资B级混动车主要有凯美瑞混动、雅阁混动和索纳塔混动。他们工业和信息化部的油耗不到5升。是比较实惠的选择。但目前由于混合动力汽车没有补贴，且汽车本身制造成本高，售价相对较高。目前凯美瑞混动售价239.8 ~ 279.8万元，雅阁混动售价239.8 ~ 279.8万元。

2019年个人车辆报废补贴： 1.报废重型货车：18000元/辆；报废中型货车：每辆13000元；报废轻型货车：每辆9000元； 2、报废微型货车车辆：每辆6000元；报废大型客车：每辆18000元；报废中型客车：每辆11000元； 3.报废的小型客车（不含轿车）：每辆7000元；乘用车（不含轿车）：每辆5000元； 4、排量1.35升及以上汽车补贴：1.8万元/辆；每辆车补贴1万元；对排量1升及以下的报废汽车和特种作业车，每辆补贴6000元。