动力

近日，网上车市编辑获悉长安致尚XT动力系统为1.5T涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱。预计新车价格为7-9万元人民币。长安致尚XT有望在本届上海车展中发布，极有可能在年内上市。新车外观由长安在意大利的设计公司负责，而且卖相已经优于其他合资品牌车型。如果新车的各方面表现都能媲美合资品牌轿车的话，它有可能成为目前国内最强的自主品牌紧凑两厢轿车。

在动力总成方面，速尊配备了我们熟知的2.0T与6DSG的搭配组合。这套动力总成作用在速尊身上，可以让其具备较强的运动能力。汹涌的动力从起步开始可以一直持续到高速阶段，6速DSG变速器高效的换挡速率，也让它在换挡时并没有过大的顿挫感，四出排气倒是没有发出什么迷人的声浪，整体驾驶感受以流畅为主，激烈驾驶时也有十足的把握转变为一台颇具实力的运动型轿车。

CX-9装备3.7L V6自然吸气发动机配合6挡手自一体变速箱，其中发动机的主要技术来自福特，而不是目前马自达主打的创驰蓝天系列产品。6速手自一体变速箱来自日本爱信，两者匹配成熟，平顺性出色。四驱系统与马自达CX-5上的那套基本相同，为一套基于多片离合中央差速器的适时四驱系统，主要作用是提高公路行驶的安全性，至于越野、脱困这些能力却不是它的强项。

朗逸TSI目前只有1.4排量的这款1.4TSI发动机与大众在海外推出的1.4TSI双增压发动机不尽相同，但是这款发动机依然具备较强的竞争力.当发动机转速为5000r/min时可输出最大功率96kW，当发动机转速为1750～3500r/min时，可持续输出最大转矩220N?m。这款发动机的性能甚至超过了其他车型的2.0L发动机.所动力是非常强劲的.

动力：逸动搭载了长安最新的“Blue Core ”动力总成系列中的1.6L自然吸气和1.5L涡轮增压发动机。其中全新的1.6升发动机，相比CX30上那台增加了双VVT可变气门正时系统，动力输出将会提高约10%，同时新车还将搭载一台性能强劲的1.5T发动机。此外新车除了会提供5速手动变速箱外，还有望提供4速和6速自动变速箱。

硬朗的悬挂使途胜在公路上路感直接，过弯支撑充足，侧倾也不大。整部车子在弯中感觉小巧扎实，动态灵活利落，唯有虚位偏大的转向系统指向不够敏锐，适合烂路多于公路，是与途胜的整体设计不大协调的地方，也许厂方认为买SUV的人还是会有较多机会在烂路上行驶吧。配上215/65R16的宽大轮胎，过滤零散震动的效果不错，在一般城市不良路面上的舒适性也能媲美轿车。

日前获悉，新款迈锐宝将2015年国产上市，新车前脸变化明显，整体较现款更加年轻动感。新款迈锐宝采用了家族设计元素打造，前脸变化非常明显，其中进气格栅尺寸大幅增加，看上去更加犀利动感。车身侧面变化较小，依然是比较饱满，尾部也是如此。动力方面，国内现款迈锐宝搭载的是2.0L、2.4L、1.6T发动机，而新款迈锐宝搭载的是2.5L和2.0T发动机。

宝马6系四门版搭载的是一款3.0L涡轮增加发动机，最大功率为235kw/5800rpm，峰值扭矩为450Nm/1300-4500rpm，驱动不到2000kg的车重绰绰有余。与发动机匹配的是一款8速自动变速器，对于这款变速器，大家不会陌生，它在很多宝马车型都服役过，实际表现很不错，换挡比较平顺，只要不是太多激烈的驾驶，换挡的过程几乎察觉不到。

赛欧可以称作是合资品牌中价格较为亲民的一款车型，当然，价格低也不一定就意味质量差。关于这两点的平衡，小编认为雪佛兰算是解决得比较好的。全新赛欧3的出现不仅将优势放大，同时在跨级配置上也做了一些调整，比如显示细腻的中控屏幕，富有科技感的仪表设计，这些都给我留下深刻印象，由于加大了排量，价格或许有一定提升，但这依旧是我着力推荐给大家的一款车型。

动力方面，启辰R50搭载了型号为HD16DE的1.6L发动机，最大功率86kW，最大扭矩153Nm。从型号上看，与目前现款骐达的发动机相同，应该是通过不同的调校，在动力输出上发生了一些变化。与这台发动机搭配的有5速手动和4速自动两款变速箱，今天试驾的是一台手动挡车型，各个挡位之间的行程适中，并且在挂入相应的挡位时还可以感觉有一定的吸入感。

近日，一汽丰田销售企划部部长张思君透露，一汽丰田将在2015年推出卡罗拉1.8L混合动力版。“后年应该会在市场上看到它，价格也会很亲民。”张思君介绍，混合动力技术是目前改善汽车尾气排放的不错选择，一汽丰田未来将加大对混合动力车型的推广和投入力度，对空气质量改善做出贡献。目前，普锐斯是一汽丰田唯一一款混合动力车型。

虽然外观上更加运动，但整车在动力配置上与朗行并没有差异。作为一款Cross车型它确实能够满足你在城市驾驶的基本需求，而且在空间上有着不错的表现。总体来说这是款比较中庸的车型，你说不上来它有什么很出众的优点，但也没有让人过于指责的毛病。这点很能契合年轻购车一族的需求，由于目前该车还未上市，所以至于售价的悬念，还是留给其正式上市后见分晓。（

与常规版炫丽一样，炫丽CROSS也搭载了1.3L和1.5L两种动力，从今天试驾的这款1.5L发动机车辆来说，77kW/6000rpm的最大功率，138Nm/4200rpm的最大扭矩，配合5速手动变速器，在整个行驶过程中表现得十分积极。虽然偏重中高转速动力输出的发动机令车辆在起步时有些温和，但行驶中再加速时动力上还是有足够后劲儿来支撑的。

普力马动力方面，新一代普力马采用1.6L和1.8L两个排量的发动机，最大功率扭矩数据分别为88千瓦、158牛米和90千瓦、160牛米。与这两款发动机相匹配的除了5挡手动变速器之外，还有一款六速手动模式的CVT变速器，与一般的AT车型相比，CVT操作便捷的优势更加明显，同时技术也比一般的AT变速器更加先进成熟，油耗更与同排量的MT相当。

御轩将换装的这款2.0发动机是目前PSA集团最新一代的高性能汽油发动机，采用CVTS（连续可变正时系统），配合LITENS（可变正时驱动系统）和F.H.E（机油温控系统）。CVTS（连续可变正时系统）：主要提升了发动机的动力输出，特别是低转速时的表现，发动机功率达到了108千瓦（147马力）/6000转大幅度提升了发动机的各项指标。

凯迪拉克ATS-L长轴版采用全新前脸设计。加长后后排膝部与头部空间则显著提升。在运动性能方面，ATS-L长轴版搭载沃德十佳2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大额定功率提升至205千瓦，最大扭矩提升至400牛米，同时Brembo高性能刹车系统，MRC主动电磁感应悬挂以及前窄后宽的高性能运动防爆轮胎等一以贯之的高档配置均得以保留。

动力方面，众泰T600目前全系搭载的是一台自主研发的1.5T涡轮增压发动机，其最大输出功率达到了119kW（162马力）/5500rpm，最大扭矩则为215Nm/2000-4000rpm。全系搭载5速手动变速箱，换挡手柄造型没有特别之处，但表面的金属材质显得很有档次感。同样，众泰T600的手刹拉杆也采用了部分金属装饰以及皮革缝线。

在动力上，雅科仕加长版搭载的是全新的3.8升V6和5.0升V8的GDI发动机，最大功率分别为334马力和430马力，峰值扭矩分别为395Nm和510Nm。采用缸内汽油直喷技术的3.8升发动机比现款车型所搭载的同排量发动机最大功率高出了44马力。此外，新车匹配了8速手自一体变速箱，取代了现有的6速手自一体变速箱，传动效率有所提升。

海外曝光了一组Carlsson(卡森)针对全新奔驰GLK的改装组图，本次改装主要针对外观、内饰、动力全方位升级，下面我们来看一下。改装后的GLK配备了空气动力学的车身套件，包括修改保险杠、前扰流板和镀铬的尾部扩散器。GLK 220 CDI经过升级最大功率达到了150kW，提升了25kW，最大扭矩达到了500Nm，提升了73Nm。

听说五菱之光的发动机经常有异常，动力方面呢？五菱之光装配的是B系列的发动机，动力一般，加速性能中规中矩。我的是五菱之光加长版6400B3，在高速上开发动机1.26很有优势，可惜爬坡的时候相对无力。有时低温的时候，发动机会有有异响的，机油凝固嘛。另外建议每走一万公里清洗一下发动机，这个走起来才会比较畅顺的。但是发动机噪音会比较大。