车身

1、把车身改低，只有换减震器。改的方法有很多种，有换软一点的弹簧也可以。你也可以直接换减震器。有胶牙避震。这种就是专业的减震。需要调整的。可以调高也可以调低。还有就是可以换低一点的减震器，改装的费用的话，你换胶牙避震的话都是5000以上。一般的2000多3000块钱的样子。也有1万多的。主要看你改了一种。2、还是建议到比较专业一点的地方去改。你的轮胎原车是很薄的，就没有必要换厚的。薄一点的要好看一点吧。都是见过厚厚的换薄一点的。还没见过薄的轮胎换成厚的。如果你要换成厚的轮毂就必须要改小，不然会擦到你的车身，换当然是换四条了。但是这个轮1胎真的没有必要换。

越野车一般采用非承载式车身，该车身最大的特点就是整车纵向刚度大。使用非承载式车身的车型：一般来卡车和大型客车、大部分的硬派越野车都使用非承载式车身，比如常见的丰田普拉多、陆地巡航舰、三菱帕杰罗劲畅、JEEP牧马人、指挥官、悍马、福特撼路者、奔驰G系列、铃木超级维特拉、五十铃mu-X、路虎卫士以及国产的北汽b系列、北汽勇士、BJ212、东风猛士、哈弗H9/H5、荣威W5、RX8等。部分高级轿车也采用非承载式车身，比如奔驰S600等。非承载式车身的优点：如果车辆发生碰撞时，车架强大的刚性会吸收大部分的撞击能量，有效地保护车身不受侵害，所以安全性较好；它的底盘和车身可以分开装配，然后组装在一起，这样的结构可以简化装配工艺，同时也易于更改车型和改装成其它用途的车辆。非承载式车身的缺点：它的主要缺点为车身比较笨重、转弯速度过快易翻车、乘坐舒适性不如承载式车身；另外由于需要单独制造一个车架，所以整车的成本会提高。

越野车一般采用非承载式车身，该车身最大的特点就是整车纵向刚度大。非承载式车身的优点：如果车辆发生碰撞时，车架强大的刚性会吸收大部分的撞击能量，有效地保护车身不受侵害，所以安全性较好；它的底盘和车身可以分开装配，然后组装在一起，这样的结构可以简化装配工艺，同时也易于更改车型和改装成其它用途的车辆。使用非承载式车身的车型：一般来卡车和大型客车、大部分的硬派越野车都使用非承载式车身，比如常见的丰田普拉多、陆地巡航舰、三菱帕杰罗劲畅、JEEP牧马人、指挥官、悍马、福特撼路者、奔驰G系列、铃木超级维特拉、五十铃mu-X、路虎卫士以及国产的北汽b系列、北汽勇士、BJ212、东风猛士、哈弗H9/H5、荣威W5、RX8等。部分高级轿车也采用非承载式车身，比如奔驰S600等。非承载式车身的缺点：它的主要缺点为车身比较笨重、转弯速度过快易翻车、乘坐舒适性不如承载式车身；另外由于需要单独制造一个车架，所以整车的成本会提高。

越野车采用非承载式车身，因为非承载式车身的刚性更高，采用这种车身设计可以让汽车应对更加恶劣复杂的路况。承载式车身的刚性不如非承载式车身高，如果经常用采用了承载式车身设计的汽车越野，那车架会出现变形现象，所以硬派越野车会使用非承载式车身。采用非承载式车身设计的汽车车壳与底盘并不是一体，这种汽车的车壳与底盘可以完全分离，并且在车壳与底盘分离后汽车仍然可以正常行驶，而采用承载式车身设计的汽车车壳与底盘是无法分离。通过性方面：非承载式车身离地间隙更高，接近角和离去角更大，因此越野能力更强。优点：非承载式车身更容易搭载四驱系统，不论是分时四驱还是全时四驱都比较容易布置，这一点对于越野车来说也是非常重要。

1保护汽车车油保护汽车车油要注意避免长时间阳光暴了，避免一直被车恐吓光，还有不要把车一直停放在客人量大、树枝繁茂或是鸟比较多的地方。2车油不能紫外线流车油如果长时间在紫外线流了一下的话，会导致氧化加速，从而令到车油褪色，性能退化。其次，频繁的恐吓光源也会被车油越抛越薄，所以不要一直被汽车恐吓光。3不要停留在人比较多那辆车不要停留在人比较多的地方，容易被蹭花，还有树枝比较多的地方都容易都花车。此外，在鸟比较多的地方都不惯停车，因为鸟粪会被车油腐蚀，对车油的伤害比较大。

牙膏可以去除车身上的轻微划痕，但不能完全消除划痕，因为牙膏中含有类似于汽车蜡的磨料，可以减少划痕。对于车漆上较深的划痕，最好去专业美容店维修。1、汽车漆的浅划痕可用砂纸打磨去除杂质和铁锈，然后对漆面进行修复打蜡，最后用抛光剂打磨至漆膜平整光亮。2、汽车漆中的中、深划痕不能通过研磨修复。小面积凹度不得超过5mm。可通过填充腻子进行找平，然后进行修复。如果划痕处的金属外露，应先清理表面涂层锈迹和焊渣，打磨平整，然后涂上具有防锈效果的氧化中和剂，喷涂底漆，并重复涂漆、干燥和抛光过程。

日产轩逸轴距为：2700mm，车身长宽高有两个尺寸分别为：4649mmx1815mmx1445mm；和4631mmx1760mmx1503mm。油箱容积为41L，行李箱容积为546L。以下是其相关介绍：车辆动力：采用了1.6L自然吸气发动机与CVT无级变速箱的经典组合，最大功率：91kW(124PS)/5600rpm，最大扭矩：153Nm/4400rpm。车辆悬挂：前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，较比上一代轩逸，悬挂行程变短，但是压缩阻尼变大。在悬挂硬件方面只用了普通的麦弗逊和扭力梁，主要的调校都在方向盘手感和悬挂上。

贴黑顶一般不会超过车身面积的30%。因此只贴车顶膜的话是不需要去备案。如果车顶面积较大不确定是否超过标准，建议先致电车管所询问再做决定。改变车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架、因质量问题更换整车、营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车等使用性质改变、机动车所有人的住所迁出或者迁入车辆管理所管辖区域时，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记。贴膜注意事项：车身颜色改变超过30%，车主必须到车管所进行备案，如果不进行备案，汽车无法通过年检，因为私自改装车身颜色属于违法行为。车窗膜如果颜色过深，同样也会影响汽车的年审，因此建议车主在给汽车贴膜时，选择透明度在70%以上的车膜。

BFI一体化车身结构即承载式车身。承载式车身的汽车无刚性车架，只加强车头、侧围、车尾、底板等部位；承载式车身除其固有的乘载功能外，还需要直接承受各种负荷力的作用。BFI一体化车身结构即承载式车身。承载式车身的汽车无刚性车架，只加强车头、侧围、车尾、底板等部位，发动机、前后悬架、传动系统的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮。承载式车身除其固有的乘载功能外，还需要直接承受各种负荷力的作用。承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高，它具有质量小、高度低、装配容易等优点，大部分轿车采用这种车身结构。BFI一体化车身结构的坚固承载式车身结构，抗撞击能力强，在强烈撞击中，驾驶室仍然可以保持原状，充分保护车主安全。

1等红灯时当遇到红灯，汽车彻底停下后，您可以通过左边后视镜，（当然也可以用右边的，但从视觉角度来说，左边的用起来更舒服），观察车身与路上的分界线（黄线、白线）是否平行来判断。2封闭式车库等车辆彻底停稳后，通过靠近路边的后视镜观察车身与路边马路牙子是否平行来判断。封闭式车库：车辆停稳后，因为封闭式车库空间相对较小，两边都是墙，很难看清平行情况，这个时候我们要通过两边的后视镜同时观察，看车身两边的延长线是否与门口水平线形成小于或大于夹角，一边夹角大，另一边夹角肯定小，视觉很清晰容易判断出来。3无线分隔的停车位有线分隔的露天车位：车辆停稳后，用后视镜观察车身与分割线是否平行，如果线很短很模糊，看不清楚，可以将头神出车窗来观察。无线分隔的停车位：因为没有分割线，周围车辆也不一定停的正，所以我们要找一个固定的参照物，譬如车身后面的树，前面的楼，地下的板砖等等，同样是通过看平行，看夹角的方式来判断。

1、当节气门过脏或者喷油嘴积碳太多的时候就会导致汽车抖动，因为冷启动时喷出的汽油会被喷油嘴处的积碳吸收，等到吸收饱和了，车辆才能打着火，就会造成冷启动后怠速抖动；2、如果火花塞、高压导线或者点火线圈出现了问题，那么也会导致汽车抖动；3、发动机引擎脚老化也会导致车辆抖动，如果引擎脚老化，就不能吸收发动机在工作时产生的震动，我们就会明显的感受到车子的震动4、如果前面的情况都检查并改善过了，车辆还是会抖动的话，那么我们可以去4s店检查燃油供油压力和进气压力传感器是否有问题，如果有问题要及时更换部件；

汽车总成包括若干零件、部件、组合件或附件，其中汽车五大总成是发动机总成，方向机总成，变速器总成，前后桥，车架。发动机总成是把化学能转化为机械能的装置。方向机总成是汽车用于转向功能的零件，保证汽车行驶安全。变速器总成是变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，可以固定或分别改变输出轴和输入轴传动比，变速器由变速传动机构和操纵机构组成。前后桥是指前后轮轴的部分，包括避震弹簧、转向器、平衡轴、驱动轴和传动齿轮等。车架是汽车的基体，由纵梁和横梁组成，经由悬挂装置、前桥、后桥支撑在车轮上。如果出现两个汽车总成报废，整台汽车相当于报废，所以汽车的五大总成对汽车极其重要。

汽车的车身长度要看汽车的等级，微型汽车的长度在3500毫米左右，小型汽车的长度在4000毫米左右，大多数紧凑型汽车的长度都在4600毫米左右，中型汽车的长度在4800毫米左右。中大型汽车的长度在5000毫米左右，大多数中大型汽车的长度都会超过5000毫米。大型汽车的长度在5400毫米左右。汽车的长宽高就是一部汽车的外形尺寸，通常使用的单位是毫米（mm）。车身长度是方向两个极端点间的距离，即从车前保险杆最凸出的位置量起，到车后保险杆最凸出的位置。车身宽度是汽车宽度方向两个极端点间的距离，即车身左、右最凸出位置之间的距离。根据业界通用的规则，车身宽度是不包含左、右后视镜伸出的宽度，即后视镜折叠后的宽度。车身高度是从地面算起，到汽车最高点的距离。而最高点是车身顶部最高的位置，但不包括车顶天线的长度。

汽车车身有必要贴膜原因如下：1\汽车车窗玻璃遮阳膜具有阻挡紫外线、阻隔部分热量等功能，所以需要贴膜。2、上海市消保委提示消费者，在选购汽车膜时注意以下几点：1、清晰度优质汽车膜在夜间可以清晰看见6米以外的物品，而劣质膜视觉清晰度差。2、手感优质汽车膜摸上去有厚实平滑感，而劣质膜手感薄而脆，且易起皱。3、颜色优质汽车膜的颜料经久耐用，不易变色，在粘贴过程中经刮板涂刮不会脱色，而劣质膜的颜色有时会自行脱落。可以用酒精或汽油擦拭一下膜的表面，易褪色的多是劣质膜。

汽车车身养护四合一套装是指集中式检测线集单板侧滑检验台、悬架装置，检验台和制动检验台于一体组成，能集中检测侧滑、悬架、轴重和制动性能；现如今汽车养护含盖发动机、变速箱、底盘、冷却系统、燃油系统等养护范围。全自动汽车四合一检测线可以检测最大制动力、制动过程曲、制动力和制动力过程差、车轮阻滞力、轮重、悬架震动曲线、侧滑量。汽车四合一建造结构紧凑，使用面积小，工位集中性高，其可以根据现场检测要求做到随时连接尾气、前照灯、烟度计、车速表等设备，实现一条完整的检测系统。现如今汽车养护含盖发动机、变速箱、底盘、冷却系统、燃油系统等的养护范围。汽车养护是指根据车辆各部位不同材料所需的保养条件，采用不同性质的专用护理材料和产品，对汽车进行全新的保养护理的工艺过程。汽车养护是汽车后市场的趋势和重点，“七分养、三分修”，以养代修为越来越多的有车族接受。

汽车车身组成主要包括：车身壳体、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等。车身壳体是一切车身部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。客车车身多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。车门通过铰链安装在车身壳体上，其结构较复杂，是保证车身的使用性能的重要部件。这些钣制制件形成了容纳发动机、车轮等部件的空间。车身附件有：门锁、门铰链、玻璃升降器、各种密封件、风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、后视镜、拉手、点烟器、烟灰盒等。在现代汽车上常常装有无线电收放音机和杆式天线，在有的汽车车身上还装有无线电话机、电视机或加热食品的微小炉和小型电冰箱等附属设备。安全带、头枕、气囊以及汽车碰撞时防止乘员受伤的各种缓冲和包垫等装置，现代汽车上也被广泛采用。

1、车身车架号是汽车产品的车辆识别码，实际上是每个汽车产品的"身份证号码"，是唯一的，30年内不会出现重号。帧号最初出现在1949年，至今已替换为多代标准。2、今天的"帧号"标准是全球统一的，有17位识别码。所有车架编号都是识别新车二手车的重要方式。我国轿车的车架号主要在发动机舱、仪表板左侧或挡风玻璃左下角。车架号标志通常靠近驾驶员座椅，门边有一个柱子，与门铰链柱、门锁柱或门锁柱接合。3、汽车驾驶手册、车主手册、保险单等，在车架编号的17个字母中，前3个字母分别代表车辆的产地、厂家、车型。

1车身补漆是怎么收费汽车油漆修理的费用根据汽车的等级而不同。一般来说，300-400的国产油漆可以修复一大块，但对于高端和高档油漆，至少要花费数千元。2汽车油漆按什么计算汽车油漆修理按“表面”计算。如果您的划痕很小，但它跨越两个或三个表面，则油漆修复工作和费用按两个或三个表面计算。汽车有小划痕时，不值得去修理厂。如果不修理，会影响外观。事实上，只要一支油漆修理笔能够解决所有的问题，清除划痕，然后用与汽车油漆颜色相同的油漆修理笔涂抹。几乎看不见。它具有效果好、价格低廉、简单实用等优点。3去专门的汽车4s店具体的情况可以去专门的4s店中去询问。

如果汽车被追尾仅伤到后备厢盖，后保险杠，后防撞钢梁，只需要更换就可以继续使用，车身不会存在问题。如果汽车被追尾伤到防撞钢梁，后备厢后围板，后翼子板等车身结构件，经过修复的车身结构件会生锈，并且修复后的车身结构件强度会下降。避免被追尾的方法：如果有车况较差的车辆跟在后面，则要加速远离它，避免紧急制动后，后车由于刹不住车而发生追尾。如果在快车道上行驶，应尽量避开几辆车跟得过紧的情况，因为快车道上行驶的车辆速度都很快，尤其是新手司机难以把握平衡速度，保持安全车距，一旦前面的车采取紧急刹车，很容易出现连续追尾。开车遇到前车倒车或溜车导致追尾，前车承担事故全部责任。夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任。前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任。

汽车白车身下线是车型量产工作里面很重要的一部分，代表车型开始量产。白车身是指完成焊接但未涂装之前的车身，不包括四门两盖等运动件。涂装后的白车身加上内外饰（包括仪表板、座椅、风挡玻璃、地毯、内饰护板等）、电子电器系统（音响、线束、开关等）、底盘系统（包括制动、悬架系统等）和动力总成系统（包括发动机、变速箱等）组成整车。车辆生产流程：冲压工艺，生产出各种车身冲压零部件；焊接工艺，将各种车身冲压部件焊接成完成的车身；涂装工艺，防止车身锈蚀，使车身具有靓丽的外表；总装工艺，将车身、底盘和内饰等各个部分组装到一起，形成一台完整的车辆；检测，发现生产装配过程中潜在的质量问题。