磨合

有这么讲究吗？ 直接上就完了

磨合期的油耗会偏高。不过磨合期过后，油耗不会有很明显的下降，一般也就下降3%~5%，或者是下降百公里1.5个油左右。实际当中，要根据不同车型区别分析。磨合期内油耗会偏高，主要是因为新车的各个零部件都比较紧，各部件之间还没有达到最佳的工作状态，汽车行驶的时候，就要多输出一些“力”，因此就要多耗油一些。

目前的装配水平没有严格的磨合期了，但是首保之前也最好是签2000公里，尽量不要暴力驾驶，另外，收保公里数应该是半年或者5000公里，你可以问一下你当初的销售

说实话、我是没有磨合、刚提回来没几天就跑高速、首保之前跑了好多次高速、舒服120左右，没问题、他们都说出厂之前就已经冷磨合了

我有急刹几次喔!不要紧吧

看你们这么说那我的车不是废了，昨天230公里的高速全程150到160跑的来回，我觉得车没这么矫情

在异地提的车，回来的时候走高速，一路100码以上跑

理论上新车出厂前已经做过冷磨处理，不需要再磨合，实际操作中有95%以上的车主都会采取3-5千公里的磨合!使整个车子的各部位充分接触、摩擦、适应的过程，新车时速不要超过100-110，发动机转速不要超过3000转，不要超载，不要急加油门，急踩刹车!首保以后随便跑!希望我的回答会对您有所帮助!

新车需要磨合吗？新车使用时发动机和轮胎经过磨合后性能更好，轮胎的抓地性能和排水性能也能更好。

发动机磨损是必然的，只是时间问题。暴力驾驶的后果，就是发动机磨损提前。什么时候会坏？看品牌了。

官方说明磨合不超过120，不超过3000转，当然听厂家的，我都跑了2次高速路

电动汽车是需要走磨合期的，纯电动汽车的磨合期为行驶3000公里或者3个月。行驶里程3000公里以后最好是到4S店对车辆进行一次整体检测，如果有问题，要及时处理。在磨合期内，车辆启动时要缓，不要猛然启动、加速或者猛踩刹车，避免对电机、电控、刹车系统等零部件带来损伤。要定期检查电动汽车的电池、电机、电控各个连接线是否松动和发热；转向系统、前悬挂和车辆螺母的紧固情况；以及差速器、后桥的是否有发热现象。如果温度超过60度，则被视为过热，就需要及时检查，排除故障。如果发现问题时不要私自拆卸电器件，以免受到高压危险。最好是开车到4S店检查，需要注意的是千万不要过度快充，大功率地充电和放电将对电池带来很大的伤害。其实，无论是否处于磨合期，在充电方面，都要温柔对待电池，尽可能选择慢充。电动汽车在磨合期，应避免涉水。尽管电池本身已经有了防御雨水的保护层，就像手机，同样可以防水，但我们还是不要把手机、电动汽车放于水中。

现在车的齿轮基本不用磨合了，以前磨合的意义是磨合齿轮上的毛刺钢渣什么的，现在设备都很先进，理论上无需磨合～但是在首保前还是尽量的不去拉高转速，等首保换了机油就没问题!!!

不用太在意，新车出厂时已经冷磨合处理过了转速别长时间超3000转高速别超过110 开2-3个小时 熄火休息20分钟 人和车都要休息别猛踩刹车和油门首保别拖后安全驾驶第一

正常行驶就行了，现在的车不是以前的车了，不用刻意磨合也不用刻意热车!至于首保说明书写了是五千那就五千，不要三千去!首保不是单纯换机油机滤，是厂家算好了，五千公里时候，如果有什么问题大概这个里程该出来就出来了，你过早去，如果有问题都还没暴露出来呢!建议你：1,当没有磨合这个词。2,首保以五千或六个月谁先为准。请采纳!

基本是不需要磨合的，现在的发动机技术确实不需要怎么磨合的，但是这并不是说不需要启动发动机来跑跑，这个和磨合是两回事的

肯定平均时速 24 开飞机啊 我的5.5涨到5.9一直没变过.目前13000多公里

没磨合，前天提车，昨天就飚了把高速，130

汽车的磨合期不仅包括发动机的磨合，还包括变速器的磨合、制动的磨合、车胎的磨合等，汽车的磨合期就是这些主要部件磨合的统称。

通常来说，新车在5000公里里程之前，都属于磨合期。虽然新车的发动机在出厂前都经过了“冷磨合”，但这种磨合还是不能够代替实际使用时的磨合。