和拖拉机似的，很大的响声。哒哒哒的，之前从来没出现过，今天出现过两次，都是启动后（热车后）挂R档踩住刹车时有哒哒哒声音松刹车走两步停下在听声音又没了。刚试了好几次都没在出现那个声

已经11万2千公里 比较急！

这个车性能应该说还是比较不错的，ea211的发动机稳定性比较好。配置比较高，内部做工相当不错，销量大。一般不会出现变速箱有异响的现象。在质保期以内，你可以到4s店免费维修解决。

有啊，我跟你说啊，虽然说我们的自主品牌在造车技术上已经有了空前绝后的进步，但是在一些细节，比如内饰的装配工艺上，还差得多，这种异响的情况还是很多的。

这是自动挡车的正常现象，你松的越慢越轻这种响声就越明显，因为自动挡的车只要换挡杆不是停留在停车挡(P)或空档(N)上，发动机就有动力输出，怠速也一样有动力输出，如果要停车就要踩下制动踏板。起步时发动机输出的动力已经施加在车轮上，只是由于制动力大于动力所以车轮才不动，制动力小于动力车轮就会动，当你放松制动踏板时，动力与制动力处于临界时，刹车片与刹车盘之间的摩擦就会有响声，当快速放开制动踏板(条件允许情况下)时是没有声音的

我的也是右后边异响，开过去修车那里检查一下，也是说找不到问题在哪里

大众的刹车片都比较硬，所以有时会有异响。

帕萨特15年11月购买，16年1月上牌，一直在4S店保养，18年开始车内右门附近共振异响，和4S店反应多次（上汽大众400页反馈过），店内维修人员一直认为正常，18年7月行驶高速过程中，突然油表显示归零，续航里程也无显示，电话投诉上汽官方400无数次，官方态度一直没有解决办法，干脆不理消费者，无良商家。

皮卡车型么做工肯定不如家庭乘用车那么细致，中控大面积用的都是塑料覆盖件。因为用的是塑料件，所以大大增加了异响的发生几率。你可以售后维修一下，毕竟新车还在质保期内。

关于你的问题，第一个是大众车型的通病，刹车片材质过硬的原因，这个只能更换刹车片才能彻底解决，不过个人觉得没有必要，毕竟不影响使用。第二个问题是空调要去维修站进一步的检测一下，是压缩机还是其他问题。

我跟你说啊，虽然说我们的自主品牌在造车技术上已经有了空前绝后的进步，但是在一些细节，比如内饰的装配工艺上，还差得多，这种异响的情况还是很多的。

不规则抖动，轻微不严重的抖动,都是典型的燃烧不好的现象，最明显的特点是 油箱的燃油越少抖动频次越多，因为油路脏了以后这些杂质都密度大于燃油，沉淀再油箱底部这样就会造成燃油越少现象越明显。因为燃油泵抽入燃油的同时把杂质带入到燃烧室燃烧不好就抖。越到油箱底部被抽入的杂质越多。你可以尝试使用司有普加油箱跑几百公里会明显改善，我上次出现这样的问题检测了很多配件都没问题，冤枉路走了很多，最后就是这样搞好的。我是连续清洁了三次后彻底好的，一次比一次改善明显。你可以借鉴。

毕竟美国车本来装配工艺就比较糙，重要是因为成本控制的原因。中控大面积用的都是塑料覆盖件。因为用的是塑料件，所以大大增加了异响的发生几率。你可以售后维修一下，毕竟新车还在质保期内。

实事求是地说，虽然我们的自主品牌在造车技术上已经有了空前绝后的进步，但是在一些细节，比如内饰的装配工艺上，还差得多，这种异响的情况还是很多的。

就不应该买这种三缸车

我的到处响

面包车啊，你还想让他跟宝马似的跑起来没有声音？何况宝马也不是没有异响啊。凡事要看你付出了多少，再看你得到了多少，这个面包异响很正常，就别纠结了。

正常现象。手动挡车倒档都会响。保证停稳车再挂挡就行

说实话这个价位的美国车做工真的也没好到哪去，装配工艺有一些粗糙。个人感觉车门异响应该时候车门密封条摩擦的声音，涂点润滑油就好了。

你说的这种情况比较普遍，重要事因为成本控制的原因。中控和车门大面积用的都是塑料覆盖件。因为用的是塑料件，所以大大增加了异响的发生几率。你可以售后维修一下，毕竟新车还在质保期内。