长安

今天就来聊聊长安汽车。1，自主品牌中，长安汽车的车型布局还是挺广泛的，有微型车，例如：最老的长安之星，之后的欧诺，最近几年的欧尚系列。有轿车，例如：悦翔系列，逸动系列，睿骋CC。有SUV，例如：CS15，CS35，SC35 PLUS，CS75，CS85，CS95等。选择的范围很多，整个发展相对均衡，所以选择长安，首先是很认可长安汽车这个品牌。2，选择长安汽车是认可车辆的质量，无论是自己之前开的长安之星，还是后来换的逸动，车辆的质量很稳定，没出过什么问题，感觉开起很安心，几年下来除了平时保养更换一些易损的零部件，基本没有什么修理费，另外保养费用也比较低；3，选择长安汽车，是比较认可其自主研发的实力，主要是其发动机板块后期主要靠其自主研发，现在长安汽车的BLUECORE系列发动机整个表现确实让人有点意外。自己的感觉是长安汽车的发动机调教出来的响应很果断，在加油过程中没有什么迟缓，无论是其自然吸气发动机还是涡轮增压发动机的整个提速过程很顺畅。另外，长安汽车的变速箱比较舍得投入，自动挡基本上都是使用爱信AT变速箱，变速箱与发动机的调教上做得也很到位。优点：动力足，油耗低，内部空间宽敞内饰做工同级别里算精致的，和外观一样时间长了越看越有味道。缺点：外观中庸耐看，没有韩系车的华丽，但看时间久了就发现很有韵味，小黄牙的日行灯速腾特有的标志，离老远就发现是速腾来了，尾灯没有15款的好看，侧面看着很有运动范，要是按按上17寸5幅轮毂就更帅了。异响很严重，动力比较弱，胎噪很大动力方面，动力没得多TSI DSG这套黄金动力组合在中国也有段时间了，技术比较成熟了，提速除了起步那一瞬间有点弱，涡轮介入后那推背感让人起鸡皮疙瘩。2000公里时候拉过一次高速，4个人夏天开空调跑到195，就那么一瞬间毕竟安全第一就没敢跑了。以后就按规格跑了高速115，国道65，开着省心还省油。油耗现在跑了一万多公里了表二综合油耗6.6，国道定速65迈跑10几公里表一也就5.2左右，市区高点7个左右小县城，大众的T D的动力组合的节油性充分体现出来。

随着我国汽车工业的快速发展，国产品牌呈现出百鸟争鸣、百花齐放的繁荣场面，很多人在选车的时候都开始考虑国产品牌。而长安和奇瑞作为国产品牌当中的佼佼者，相继推出不少受群众欢迎的新产品。当然，由于两者的个别车型在定价和定位方面存在较大交集，这就让消费者犯难该怎么选。这不，不少人就在长安逸动和艾瑞泽gx两款车中纠结。究竟谁的性价比更高？让我们从多个角度进行分析，选出适合你的一辆。逸动 2019款 1.6L GDI 手动超值版 国六，厂商指导价7.19万艾瑞泽GX 2019款 Pro 1.5T 手动悦色版 国六，厂商指导价7.49万首先是两款车的外观介绍，长安逸动前脸采用全新的家族式设计，蝶翼式的进气格栅，辨识度很高。不少人说它模仿雷克萨斯，其实两者还是有挺多不同的。艾瑞泽gx则采用熏黑的X形前脸设计，内部是阶梯网格状进气格栅，再加上设计师给它的车头赋予很多凌厉的线条，使艾瑞泽GX看起来颇具运动感。但在车身尺寸方面，逸动凭借2700mm的轴距优势，后排乘坐空间表现出色。在内饰方面，逸动属于精致时尚的类型，其中仪表盘和中控大屏一体式设计赢得了不少车友的青睐，功能摁键属于实用主义。而艾瑞泽GX走的是简约时尚的路线，质感很高。空调区域采用类似钢琴烤漆的触控式面板，透露出很强的科技感和现代感。在配置方面，由于都是最低配车型，所以两车的配置都不是很高，只能满足基本的用车需求。逸动比艾瑞泽GX多了倒车影像、发动机电子防盗、无钥匙启动、驾驶位无钥匙进入、仿皮座椅、7英寸中控液晶屏支持蓝牙导航车载电话、主驾驶化妆镜、车内PM2.5过滤。而艾瑞泽GX则比逸动多了胎压监测、副驾安全带提醒、疲劳驾驶提示、自动驻车、后排整体放倒。动力方面，长安逸动搭载了1.6l自然吸气缸内直喷发动机，最大马力128匹，峰值扭矩达到161牛米(4000-5000转)。而艾瑞泽gx搭载了一台1.5T多点电喷涡轮增压发动机，各项参数相比逸动更加优秀。传动系统都是5挡手动，耐用是肯定的，换挡手感逸动要比艾瑞泽GX好一点。销量上两款车型目前不相上下，逸动在上半年一共卖出2.79万辆，艾瑞泽GX卖出2.99万辆。所以总的来看，对比两款车可以发现艾瑞泽GX最大的优势就是动力强劲，长安逸动则在价格、空间、配置上优于GX。艾瑞泽GX还有一个很大的问题，就是最低配很难提到车，新款六月才上市短时间不会排产最低配车型，这也是奇瑞的作风，而逸动最低配已经有很多人能提到车了。优劣势都明了了，至于如何选择就需要你自己考虑了。看完的朋友，您会选择哪款车？欢迎在评论区下方留言分享。

感谢邀请，题主想在吉利、奇瑞和长安这三个车企之间选择一款车，但是又没给预算、车型、对空间动力等需求，实在有点困难，因此，笔者只能简单的分析对比一下这三个车企的实力，最后给题主推荐一些车型和建议：说明：您的准确需求和描述，是我们推荐的最好材料吉利、奇瑞和长安热销车型对比吉利汽车目前共有9款月均销量过5000辆的车型，其中有4款是轿车，5款是SUV车型，这些热门车型有：吉利远景、吉利远景SUV、吉利远景X3、吉利新帝豪、吉利帝豪GL、吉利帝豪GS、吉利缤瑞、吉利缤越、吉利博越，其帝豪、缤越和博越最近6个月月均销量均超过11000辆，车型保有量大意味着维修费用会有所降低长安汽车共五款月均销量过5000的车型，其中1款为轿车，4款为SUV，这些车型有：长安逸动、长安CS35PLUS及CS35、长安CS55和长安CS75其中长安CS35及其PLUS版本最近6个月月均销量过1万辆，比较受欢迎奇瑞汽车热销车型相对来说就少了一点，质疑瑞虎8和艾瑞泽5及艾瑞泽GX最近6个月月均销量过5000的，可见奇瑞主力车型比较少，当然，如果您说的奇瑞指的是奇瑞旗下所有品牌，那么奇瑞还有捷途，星途品牌，可以去关注吉利、奇瑞和长安发动机可选择性对比买车，三大件是一个重要的关注点，而发动机又是重中之重，因此，我们一起来看看这三个车企能为我们提供什么样的发动机可选：吉利汽车车型正搭载的发动机主要有：1.5L、1.4T、1.8L、1.5T、1.0T、1.8T及2.0T发动机，其中1.5T和1.0T是三缸发动机，1.5T已经搭载在缤越、博越、博瑞和星越等车型上面，因此如果您介意三缸机，而又想买吉利某款车型，那么您得稍加注意了长安汽车车型现在搭载的发动机主要有：1.4L、1.5L、1.5T、1.8T、1.6L及蓝鲸1.4T、1.5T和2.0T，长安蓝鲸1.4T、1.5T和2.0T发动机还是不错的，如果您比较在意燃油经济性且注重一定的动力，推荐您关注长安CS35PLUS蓝鲸1.4T版本奇瑞汽车车型现在搭载的发动机主要有：1.6L、1.5L、1.5T及1.6T，而在奇瑞热销车型中，只有瑞虎8有1.5T和1.6T版本可选，而1.6T版本价格又可以买星途、捷途等自家品牌的车，所以还是那句话，您的预算真的非常重要总结推荐最后，我们首推长安CS35PLUS蓝鲸1.4T版本，动力不输一般的国产1.5T发动机，热效率又高（40%），其次推荐瑞虎8,1.5T版本，最后推荐看看吉利缤越；当然，最后怎么选择，决定权在您手上！

目前国内自主品牌也是一直增加。 现在国内能数的上品牌也就是长安、吉利、长城、奇瑞四大品牌，在国内乘用车市场占有不少的份额。非要说长安和吉利的哪个品牌好。以下数据暂且可以做一下相应的对比。先说说吉利，吉利的车型外观基本都是自主研发，基本不会模仿其它高端品牌的外观。在发动机的技术上也都是自主研发，可能在某些技术会套用其它成熟的发动机技术。吉利汽车的车型相对比较齐全，从家用轿车和SUV越野车车型，基本都是全的。近些年吉利也是一直在收购的路上，先前收到沃尔沃，从而在沃尔沃上面也学了不少欧洲的造车技，而巩固吉利的技术。在后来的奔驰占股。近两年又在开发中高端品牌领克。在私营的车企当中，经营汽车理念还是比较前卫的。在看看18年吉利的全年销量。在说说长安汽车，长安汽车近几年主要布局SUV阵营，例如CS35、CS55、CS75、CS85、CS95基本占据了SUV市场各个级别的车型，全部都能满足大众的需求。长安汽车是老厂，实力方面没的说。在研发上面也没少下功夫。就是后期市场反应的长安汽车的小毛病不少。 如果后期长安克服一下这些小问题，相信在国产品牌的销量上，也能和合资品牌对抗一下，为什么国资品牌独当一面，扛起一面旗。汽车就是一种生活代步工具，没有说哪个品牌特别好，哪个品牌不好的。人无完人，车无完车，买汽车，就看自己注重哪方面， 例如：外观好看、车内空间必须大、车辆配置必须高、钣金必须硬注重安全、油耗，必须得省油、车辆价格必须亲民。找出自己侧重的一两点出来，在去选车。目前汽车技术各个厂商相对都是比较成熟的，放心购买。

各有各的好处，主要是爱惜和保养，其实再好的车，它也会坏，长安和五菱这两个品牌相比其他同等价格品牌来说还是可以的，其实几万块钱的车的质量都差不多，长安和五菱发动机都有外资企业核心技术在里面，长安和五菱发动机开十来年的不是没有，这个要看个人平时怎么保养维护使用了，不过我个人还是倾向于五菱宏光的发动机好一点，不知道还有多少人，现在还对五菱汽车还停留在面包车的认知上，但是，五菱宏光的1.5发动机，其实与别克英朗以及科沃兹都是使用的同一款通用旗下的l2b的发动机，已经摆脱了他面包车的水平，从国内的销售市场上来看，五菱宏光还是不愁卖的，它的销量水平依然是非常的高，所以我觉得五菱宏光的发动机还是不错的，不然的话不会有那么多的人来选择这一这辆车。

长城、吉利、长安、传祺，目前的排名可以参照这一顺序。何为产品力？产品力的核心是竞争力，指产品符合市场需求的程度，是基于消费者对产品要求的充分体现，可理解为准确的理解分析供需关系并打造符合关系的产品；在汽车领域显然是汽车的性能价格比值足够高，体现比值关系的自然是销量，因为产品竞争力足够强则一定会热销，冷门的品牌即使夸到天花乱坠那也车企自吹自擂，或者有偿找一些“网络领掌员”，五毛拍一次，仅此而已。按照销量很容易分析以上四个品牌的产品力，但长城理应排名第一。1、长城汽车，2019年截至5月不完全统计销量为347745台，这是没有包括风骏系列皮卡车的成绩，皮卡车目前的定义属于客货两用有些含糊不清所以没有计入总成绩。长城汽车旗下的品牌有哈弗、WEY、风骏，三个品牌里只有WEY系列的销量很低迷，而另两个品牌在分别为SUV和皮卡车的销量冠军，力压一众合资及国产品牌显然是产品力足够高的，不论轻量化水平如何、油耗表现如何，以哈弗为例其产品均有符合大众审美的外观设计、相对领先的发动机变速箱技术以及稳定的平台，保有量为百万级但故障反馈总量与一些不过10万级甚至更低的SUV相当，这点足够说明哈弗汽车的产品力以及产品品质足够高；风骏系列可以给出的评价也是相同的， 只是皮卡车在没有商转乘之前还没有接棒第二大热门车型的潜质。2、吉利汽车的总销量是国产汽车第一，2019年前五月累积下手511189台，但虽然总量超过长城汽车排名也只能在第二位，因其旗下的品牌较多且产品线丰富；吉利的SUV如博越缤越的表现远不如哈弗系列，真正提振销量的是轿车领域，国产车除吉利以外基本没有能够在轿车领域有所建树，吉利轿车一家独大。但是在轿车领域已经很突出的吉利也无法面对合资品牌的重压，仅看轿车销榜吉利轿车作为国产车销冠排名也在第16位，销量已经出现了明显的下滑；究其原因当然是产品力的下滑，这与吉利近期的三缸策略有非常大的关系，所以吉利汽车看似风光的后背已经隐隐出现危机，是否能平稳过渡就要看产品线如何调整了。3、长安汽车排名仅次于哈弗但销量悬殊较大，，前五月销量共计242503台；长安汽车的产品力不如长城和吉利，影响产品力的核心因素为没有原创外观设计方案、技术升级阶段出现过普遍性质量问题以及技术升级速度过慢；这些原因导致了长安乘用车的排名快速下滑，之所以还有不错的选择得益于各个系列，欧尚商用车做出的贡献不能忽视。不过长安汽车在渡过暗黑2018后也体现出了一些技术升级，比如蓝鲸NE14T-1.4T发动机，40%的热效率以及充足的动力储备能体现技术进步；双离合变速箱也从入门级采用的5挡升级到了270N·m标准的七档；SUV预计升级的全新75Plus、MPV的缸内直喷科尚陆续突出，产品线逐渐完善说明了产品力会有大幅提升。4、传祺汽车没有与长城、吉利、长安等品牌相提并论的资格，前五月总销量仅为134464台，与以上三个品牌不在一个量级，产品力也没有对比的意义，再次强调：销量说明产品力！广汽传祺是在众多合资品牌的技术输出里成长的不思进取的国产汽车品牌，给予其技术支持的品牌有本田、丰田、菲亚特克莱斯勒，这些品牌哪个不是问题不断？在这些糟心品牌的技术支持下传祺汽车有落后但升级迟缓多点电喷1.3T、1.5T和2.0T，变速箱有导致JEEP预冷菲亚特退出的dual dryve七档干式双离合，底盘还是阿尔法罗密欧的老平台，落后且不稳定的技术匹配的量产车价格还高于其他同级国产，产品力在哪？传祺汽车如果还不升级GS4、GS8以及GM8三车，这个品牌的销量会越来越低。以上四个品牌在燃油车时代的排名应不会有大的变化，SUV热销未消和皮卡车的解禁对于长城而言是持续利好，吉利在布局新能源领域期望发力新版块，长安汽车香格里拉计划敲定已经与比亚迪合资建设电池工厂，传祺会不会是下一个启辰理念？汽车行业及品牌分析、用车技术交流，关注天和Auto硬核聊车。

我是18款逸动车主，去年5月买的车。排量1.6，平时上下班开，基本国道，山路也有，现在油耗6点多，平均下来一公里4毛多，感觉省油。目前跑了2万公里，没任何毛病。现在上了一个1.4T的，要动力的话可以考虑这个版本的。

传祺汽车、长安汽车，两个品牌都出现过普遍性的质量问题，区别在于前者是主观的认可问题而不去修改，后者发现问题处理方式不尽人意但问题已经解决，质量高低则很容易判断了。传祺汽车有两大严重问题，第一是不绝对涉及质量，而是品质品质低价格高；以GS4为发动机仍使用多点电喷落后技术的1.3T和1.5T，以大排量为例最大功率112kw、峰值扭矩235N·m（1450-4250转），喷油技术非常落后、动力调教也相当保守，使用这样一台发动机的国产SUV，其价格只应该在6~8万之前；因为搭载缸内直喷1.5T，动力远超GS4的自动挡同级SUV起售价应低至8万，但是GS4的1.5T自动版官降后起售价还要超过10万，真的想问一问传祺：谁给您的勇气？广汽背后糟心的日系合资品牌吗？不过技术落后价格高并不是严重问题，有品牌偏好的话还是可以考虑的，但是变速箱的严重问题就不能无视了。仍以GS4为例，这台车的1.3T以及1.5T低价版使用的变速箱是干式七档双离合，这台变速箱是菲亚特提供技术、由依维柯负责生产、型号为Dual dryve的双离合，菲亚特菲翔致悦因为这台顿挫严重、耐用性很差的变速箱而退市，菲克JEEP也因同款变速箱销量暴跌。这些合资品牌品质低一些可以接受，毕竟外方只是为了利益最大化而不是为了提供一台国民车；但是广汽传祺是国产汽车品牌，使用同样低端劣质的变速箱面对消费者是不应的，可以说在湿式双离合问世后，所有还在使用干式的国产汽车品牌都不值得令人尊重。不过GS4还有一些高价版变速箱用6AT，但量产车有稳定质量的因性能弱而没有性价比，看似有些性价比的量产车又没有质量，广汽传祺是不是被旗下的合资品牌带坏了呢？长安汽车存在的问题是CS75老款装备的蓝芯1.5T，涉及数十万台车的机油增多问题过于严重了，机油增多是设计或制造缺陷导致，或活塞间隙大或油气分离异常，蓝芯1.5T基本能够确定或制造环节的活塞间隙问题，因为后期无非修复。这一次时间对于长安汽车的打击是非常严重的，全品牌量产车销量在相当长的时间内持下滑趋势。不过长安倒是不像有同样增多问题的本田和韩系车，这些品牌在出现问题后继续销售的发动机仍存在同样问题，而长安的问题车不论用什么方式处理最终是与车主和解了，后续的新款发动机不再有类似的问题。以CS75为例直喷1.5T发动机最大功率131kw、峰值扭矩265N·m（1450-4500转），动力表现优于GS4、油耗同样的推重比综合对比也要略低一些，问题解决后的技术水平比传祺领先。变速箱使用长安研发的7挡湿式双离合质量会达到正常水平，因离合器浸泡在油腔内会利用变速箱油润滑和散热，而传祺的干式双离合没有任何润滑只是干磨，耐用性不是一个等级；除质量以外CS75在价格上也有优势，双离合自动版官降后指导价9.78万低于GS4，6AT的自动版也比GS4的干式双离合版价格更低。从这两台车的对比可以明显看出质量的优劣，长安汽车至少还是愿意为消费市场提供优质产品的，而传祺汽车已经完全“合资化”走高价低质的路线了；这个品牌怕是离开广汽的辐射区域会很难生存，包括广汽旗下的合资品牌的品质真相也在逐渐被揭露，不建议考虑传祺。（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

针对这个问题几乎所有人的回答都会是长安几乎不可能成为下一个丰田，因为这不言而喻。为什么呢？首先一个是级别不一样，一个是属于享誉全球世界级别的，一个是国家级的。我们都知道世界五大车企，除了大众就属丰田最牛逼了，而长安是国产，不仅是国产，在国产里面都不能排名到第一。由于近两年的经营策略导致长安现在在国内的地位不断下跌。其次车子的品质不一样，这个就不用多说了吧，从开不坏的丰田，修不好的大众这句话就可以看出来丰田的厉害之处，虽然这句话可能有点夸张了，但是不得不承认它的厉害之处，这一点相信那些老司机更有发言权。再次两者的历史不一样，丰田汽车的发展历史近百年而长安的汽车发展才短短十几年时间，不管从工艺上，技术上或者是外观的等各个方面都不是长安能比的。所以综合这几点，长安要想成为下一个长安不是一朝一夕能赶上的，因为这需要一个历史沉淀的过程。

2021年2月21号19点32分进入主题鉴于公平起见，五菱和长安这两个品牌，都用面包车作比较。国产车的通病就是铁皮和大梁。咱也不知道是因为全球变暖的原因，还是因为地球自西向东运转的原因，或者是因为南水北调造成了气候变化的原因，又或者是因为我国的海岸线比较长的原因…等等（玩笑着看[捂脸]）让国产车的铁皮和大梁很容易生锈腐烂，乃至锈透钢板…五菱和长安都没得跑，这一点。五菱面包和长安面包，相当年那是面包车界扛把子，算是面包车里的劳斯和宾利级别的地位了，谁也没想到，半路出来的程咬金～~~宝骏730。干的满地找牙了[捂脸]…当然宝骏很好，但是宝骏很贵[呲牙]五菱与长安比较，还是五菱比较耐用，因为贵自然有贵的道理。发动机变速箱都略胜一筹。包括腐烂的程度…个人意见，如有雷同，纯属巧合

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。题主您好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。长安汽车作为曾经的自主一哥，它自身的品牌实力肯定是不容小觑。在目前来看的话，长安旗下车型布局均衡，轿车以及SUV同步发展，并且在去年它的最新家族化设计语言荣获了德国红点设计大奖，也是代表着汽车专业领域对于长安自身设计的一个认可。那么说就目前来讲的话，长安旗下哪款车型它的性能表现最出色呢？我个人感觉部分车型都有着比较不错的一个自身优势，下面我就来给大家简单的分析一下，供大家在选车购车的时候起个参考作用。首先说到性能表现的话，我个人感觉长安旗下的轿车都并不太符合整体的一个性能要求，毕竟在长安旗下的大部分轿车来看，它们搭载的还都是非常经典的1.6L发动机，匹配的依旧是爱信就速手自一体变速箱，虽然稳定耐用，但是在整体的性能表现方面不如SUV更有说服力。下面我还是给大家分别介绍一下SUV它们各自的性能亮点。首先说目前CS系列的销量代表长安CS55。这款车型对比它的老大哥们来说，动力性能表现比较一般，因为它搭载的依旧是1.5T多点电喷的经典涡轮增压发动机，性能参数比较一般，涡轮介入时机也是相对迟滞，所以说并没有太明显的一个性能爆发。不过就这款车型的一个性能亮点来看，它主打的是一个智能安全性，作为长安北斗天枢安全计划实施之后，推出的首款SUV车型，它所搭载的iACCC自适应巡航以及主动刹车防碰撞功能在这个价位当中都是有着比较高的一个产品实力，将主动安全又提升了一个档次。然后再来说一下长安CS75。我个人感觉在CS系列的SUV当中，CS75它的动力性能表现是最出色的。因为在核心发动机方面，它所搭载的1.5T缸内直喷涡轮增压发动机参数明显的领先于同级别的竞争对手，并且它的涡轮介入时机非常的早，在油门轻踏之后性能的输出就已经是非常的明显了，这一点即使是在更高排量的CS95上都是很难体会到的。所以说CS系列当中，单看动力的性能爆发的话，CS75是最有优势的，不过在去年因为爆发了机油增多这个问题，所以使得这款车型目前依旧还是让很多消费者心存疑惑，毕竟谁也不敢再去冒这个险。最后我们说一下长安CS95。这款车型上市之前，大家对它是满心的期待。但是上市之后受整体设计的影响，它并没有取得太出色的一个销量表现，甚至可以用大跌眼镜来形容。不过抛开非常低的销量之后，就这款车型而言，它的底盘性能表现是非常有亮点的。在实际的驾驶过程当中，这款车型底盘提供的支撑力以及过弯的侧倾抑制都做得非常不错。并且四驱版本还有这后桥防滑限速锁的一个配置加入，在同等价位的情况下，这个配置足以可见长安CS95它的底盘有多么的厚道。至于说长安CS15以及长安CS35的话，都是偏向于家用舒适代步的小型SUV，所以说谈性能的话也是有些牵强，就目前来看长安系列当中性能最突出的三款车型代表就是以上提及的CS55，CS75以及CS95。有其他的看法欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。

/精致小巧油耗低动力足/长安奔奔是微型两厢车里难得一台有颜值也有些品质的车型，只是微车的价格体系已经比较混乱，同价位的选择越来越丰富所以微车的销量整体下滑沦为二线车型。在这种前提下仅为个人代步奔奔仍值得选择，兼顾家用另推荐一台小型车，首先看一看奔奔的特点：车身尺寸3730*1650*1530、轴距2410mm，级别属于A00级微型车但轴距略大一些空间没有特别小；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，安全配置除丐版以外均有ABS EBD EBA以及两枚气囊，安全级别在微车里合格。发动机使用了1.4L直列四缸自然吸气发动机，同级车型多用三缸动力，这点也有一定优势；最大功率74kw、峰值扭矩135牛米，变速箱匹配5挡手动、5挡AMT机械自动变速箱。空间、动力、配置没有明显不足，这样一台微车售价在4.09-5.69万、自动版起售价4.99万还是值得的，作为个人代步车或女性用车比较合适。如需兼顾家用的话或对空间有一定要求建议选择宝骏310，价格基本相同但空间水平高一级。车身尺寸4302*1680*1450、轴距2550mm，级别属于A0级小型两厢车，悬架结构同样是后麦弗逊不会占用车内空间，轴距多出14公分后排腿部空间会充足一些。发动机使用1.2L、1.5L两台四缸动力，以1.5L为例最大功率82kw、峰值扭矩147牛米，这台机器是五菱宝骏以及合资科沃兹等车都在用的L2B发动机，稳定性和性能表现在同排量L发动机里属于中等偏上水平。变速箱使用5/6挡手动、5挡AMT机械自动变速箱，1.5L自动版起售价5.18万优惠后也在5万以下，但这几个版本已经配备了ESP车身稳定控制系统，安全级别要略高于奔奔一些。以奔奔的预算宝骏310也是不错的选择，建议两车对比试驾再决定如何选择吧；个人建议、仅供参考。

感谢邀请，欢迎关注《孟子说车》！长安CS55这款车型的定位是一台紧凑型的SUV，新车的整体外观设计还是非常漂亮的，他有双色车身可以选择，而根据楼主提供的计算价格来看，指导价多出的3000元，应该就是双色车身加价的费用。长安CS55这款车型每个月的销量表现还是非常不错的，但是这款车型的优惠幅度是非常少的，之所以销量那么好，还是因为这款车型的产品力比较强。长安CS55 1.5T手动炫动版车型的实际指导价99900元，双色版的车型要加3000元，市场的终端优惠1万元左右，实际车价89900元，按照首付比例30%进行计算，贷款金额62000元，首付27900元，手续费3000元，然后再加上购置税，保险上牌等等这些费用之后，首付款落地的费用大概在43933元左右。楼主说自己首付已经快要到7万元了，那应该是按照首付比例50%进行计算的，虽然说和我的算法有出入，这都是无关紧要的，但是总的来说楼主所说的这个GPS的安装费用其实是可以省掉的，就需要楼主去和4s店去谈了，但是在谈判的过程中，是非常的困难的。以上的算法仅供大家参考，如果大家有不懂的地方，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

关注百乐鱼，一起来聊聊长安汽车这个国产良心车企。国产汽车这两年的发展相当好，整车竞争力很强，现在满大街上跑的都是国产为主的汽车了，这充分说明国产汽车的质量和设计都得到了消费者的认可。而这里面又以长安汽车为国产品牌汽车为代表。长安现在又是一个什么水平呢？长安算是国产汽车的一流水平，一线梯队从汽车整车的销量来看，2018年前八月的销量成绩来看，吉利汽车排名第一，而长安汽车是销量排在第二位，而去年长安品牌汽车的销量还总是排在第一位，目前来看，长安汽车，吉利汽车，长城汽车以及广汽上汽都算是国产品牌汽车的一线方队了。这些汽车品牌长8月的汽车销量都不错。长安汽车是全车第发展的国产车企和长城汽车不太相同的是，长安汽车的轿车和SUV都有不错的表现，算是两条腿走路的车企，而这样的车型，也就是长安和吉利都有这个水准。而这就需要车型的设计能力，技术积累都比较强，长安有自己的发动机，而变速箱特别是自动挡多使用安信进口。与合资相比，基本可达到韩系车的水准从整车的技术和质量来看，长安汽车的质量已经相当不错了，对于新技术也是比较敢于尝试的，SUV的CS车系都有不错的表现，也有机油增多的尴尬，轿车的质量表现也很稳定，而汽车的价格也有走高的趋势，算是向韩系车看齐了，质量方面也相差不多吧。以上就是小编的个人感觉，整体长安的表现相当不错，特别是在与合资汽车的合作中，充分表现了长安作为国企的优点，因为与长安合资的车型，日子都过的不怎么样，百年福特，毁于长安的网络戏言，给了长安一个良心车企的好口碑呢。更多汽车相关话题，欢迎关注百乐鱼。

你说期望的，长安正在一步步实施，只是产品的应用，需要时间的积累。解说之前，先介绍一下长安蓝鲸发动机。长安蓝鲸发动机始于中国一项863项目，其目的就是填补中国发动机的空白，该发动机人均研发经验超过25年，可谓是精英研发团队锤炼而成，申请专利达74项，发明专利多达24个，而这次项目的最终成果就是长安2.0T增压直喷发动机，这款发动机也入选了“中国心”十佳发动机行列，也是唯一上榜的2.0T大排量发动机。长安2.0T蓝鲸发动机，使用了现阶段最为先进的技术，使得发动机的动力和油耗表现较为均衡，同时发动机的耐久性及稳定性在国产车中也是名列前茅的。由于长安蓝鲸2.0T发动机，拥有世界领先的技术，发动机参数优秀，对应的发动机成本也偏高，所以，现在长安将这款2.0T涡轮直喷发动机仅应用于长安CS95上面，而CS95车辆的官方指导价为16.59~21.39万元之间，足以见得，长安蓝鲸发动机虽然优秀，但是只能在高端车中使用，主要原因还是成本，如果把2.0T蓝鲸发动机用到逸动这种车型上，逸动变成了小钢炮，动力超强，但估计逸动的价格要翻一番，试问，你会为了这一款家用车而掏钱买单吗？由于2.0T发动机价格太高，只能用于高端车型中，但是这样的车型毕竟是少数，为了应对大多数消费者需求，长安必然要推出小排量版蓝鲸发动机，像现在的长安蓝鲸1.4T和1.5T高压直喷发动机，则是在此基础上演变而来的。长安1.4T发动机，匹配到逸动、CS35这种紧凑级轿车和SUV当中，基于车辆成本的原因，1.4T发动机所应用的技术也非常有限，像双涡管、双循环等技术并没有使用，但即便如此，长安的1.4T发动机仍然被大多数消费者所钟爱，可能是长安蓝鲸这个噱头太响亮了。长安为了开发中端车型，像长安CS75等，开始开发1.5T蓝鲸发动机，这款发动机在英国伯明翰动力研发中心的支持下，采用美国博格华纳全新涡轮增压技术，采用双出口集成排气歧管 双涡管电控涡轮增压，RFF和HLA气门驱动等全球领先技术，这款发动机具有非常优秀的排放性能，最大扭矩达到了300Nm，最大功率为132kw，堪称是同级别最强，并且蓝鲸NE1.5T发动机的热效率达到了40%，创造了直喷增压发动机的记录。长城现在畅销的车型，基本上都被1.4T、1.5T和2.0T这三款发动机所覆盖，覆盖率几乎达到了90%，但是长安无法将这三款发动机应用到所有的车型上，毕竟长安的汽车覆盖面太广，有高端的CS95车型，也有低端的长安奔奔，长安奔奔号称是迷你版代步车，车型非常小，价格超低，现在长安已经将这款车改造为EV车辆，满足于中老年人代步需求；长安悦翔乃是紧凑级入门型轿车，指导价5万左右，该车辆主打性价比，匹配1.4T的发动机必然会让其失去性价比优势。在长安蓝鲸发动机的带动下，最近两年，长安销量势头迅猛，像长安逸动月销量都突破2万，长安CS75的销量也是稳定在SUV榜单TOP3，尝到高端发动机所带来的福利效应，估计长安会进一步完善发动机类型，进一步扩大蓝鲸发动机在各个车型中的应用，提升产品竞争力。

至于能不能融入和怎样才叫融入，如何界定呢？再说了，一个区域为什么一定要融入一个城市的主城区呢？长安区距西安市老城十来公里，距西安市政府更远，那么都规划成为主城区，那么这个城得多大？在唐长安城时期也没有必要这样做吧？再说了，如今人口将突破千万的西安市，肯定不可能只建设古城一个商圈，周边已经形成了多个产业基地、商业圈相辅相成的形态，那么又何必在乎谁是主城区呢？如果将西安城墙圈以内认为是主城区的话，反而应该将更多的机构迁出，将古城保护起来，让“皇城”的风采在大旅游圈的氛围内鲜活起来。连市政府都是在向北迁移，那么长安区又何必一定要挤进什么所谓的主城区呢？再说，长安区本身有着得天独厚的优势，它紧邻秦岭自然保护区，长安区南部的生态环境本身还是相当好的，又何必让城市的喧嚣打扰了那里？以上图片源于网络。更多自驾游资讯与交流，请关注头条号“汽车自驾游”

-吉利汽车吉利自从收购沃尔沃以后就备受国内外关注，但是吉利迈向全球的第一步却是2006年收购英国出租车公司，并借此在英国成立研发中心。像之前英伦的子品牌很大一部分原因就是为了英国方面而推出的。目前吉利在中国上海、杭州、宁波、瑞典哥德堡、英国考文垂、西班牙巴塞罗那、美国加州建有设计、研发中心，研发设计、工程技术人员超过2万人，可以说跟大部分的国际车企已经不相上下，近年来的博越、博瑞等车型也是由吉利自主开发的成熟设计，市场反应也相当不错。在收购了马来西亚的宝腾以后，吉利有可能还会借此进入东南亚市场并建立生产基地。长安汽车长安的研发和设计中心可以说是遍布全球各地，被称为“五国九地”，听起来非常有气质。九地分别是重庆、北京、河北、合肥，意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和美国硅谷。负责外观、内饰、发动机和底盘等等的开发和实验，从而形成所谓的全球协作，提高长安的全球地位和品牌号召力。其中最有名的要数长安在欧洲的设计中心，宣传中可谓是人才济济。但是事实上，早先几年的长安在自主品牌中的设计还算是可圈可点，最近却走起了模仿的老路，大部分车型还把雷克萨斯的纺锤式外观当成自家的设计语言，欧洲设计中心形同虚设。可谓是相当滑稽。

我理解长安之所以被很少谈论有以下几个方面吧第一就是产品长安虽然是大型国企，尤其产品涵盖面也是比较广泛，这样就会导致他的产品样样通，但是样样松。第二就是不聚焦长安汽车的产品，虽然每一款都有明确的市场定位和特定的用户群体，但是总感觉他们的目标比较广泛，没有聚焦。导致感觉一直没有在一个产品或者品类是出现爆款的产品。第三是造型长安的整体造型风格，我感觉还是没有找到感觉，总是感觉前后和侧围整体不协调。缺少整体感，缺少让人印象深刻的设计，CS95 感觉就是探险者的风格。你要是就一款也行，弄个CX70 也是类似的侧围风格，让人有些傻傻分不清了容易。第四是质量这个主要是最近CS75 1.5T 车型暴露的机油门问题，感觉还没有给出合适的解决方案。所以大家对他们的产品质量信心不足。第五是宣传感觉长安的宣传也是不到位的，得到他更多的信息，都是一些负面的，需要加强针对产品品牌的宣传力度要大，例如广告电视剧的植入等。目前我看到的就是这些问题吧

您身边的汽车专家，请关注小拉车题主指的是长安CS55吧？目前长安CS55应该不会官方降价，在长安所有的产品中，长安CS55是主打的车型之一，是属于走量的，前些日子就一直在传出长安CS55卖到断货，消费者无车可提，甚至还有一些真爱粉加价提车的，可见长安CS55的受欢迎程度。以供不应求的市场来分析，CS55只有涨价的，以涨价来达到供需平衡，但是到目前长安官方还没有表示长安CS55会官方涨价的趋势，说明大长安还是心系人民群众，也不会随意涨价，但是目前看来是绝对不会有降价的趋势。此外和其他竞品相比，CS55也基本上都能用实力辗轧，在大小上来看，长安CS55的尺寸要比其同级车型比荣威RX3和传祺GS3大，此外价格也比另外两家更良心，长安CS55的1.5T涡轮增压起售价才8.4万，但是而且就动力和价格而言荣威1.6L自吸和传祺的1.3T自动档起售价分别为9万元了和9.68万元。这样的车要是都卖不成爆款那就怪了。从长安CS55的产量跟不上订销其实也能看出来，长安并不是没有这样的生产能力，而是在其他车型上一直忙于布局，内部资源的占用和资源分配不均导致的畅销车本来还能卖的更好，但是由于没车可卖，白白把生意让给别的车厂。我一直都是长安的粉，所以也希望长安的车能够大卖。但是现在看来，产品力有了，名声也出去了，但是人家高高兴兴来买车，却没车可卖还是有些尴尬呀。（文|文凤汽车/小拉车 建国）

感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：200块跑300公里是否正常，其实这个问题比较难说，因为您描述得不太完整，需要结合您日常的路况、车型以及其他一些条件进行分析，这里小编只能给您大致分析一下。首先需要计算一下您的，油耗，本地区92号汽油今日油价为7.41元/L，所以加油量约为200÷7.41≈26.99L，油耗计算小编以前有个公式用加油量÷（行驶里程数÷100）即26.99÷（300÷100）≈8.9966666667四舍五入保留两位小数点约为9.00L/100km。1.6L排量，手动挡如果您是纯市区行驶或者市区比较多而且堵车的话，这个油耗是正常的，如果您是市区少高速省道多的话，您这个油耗就略高了。像小编有个朋友，开的1.8L手动，什么品牌就不说了，避免有朋友说我是水军，开出了10个油，他是市区多，而且驾驶习惯不太好。以上也只是粗略的分析，毕竟影响油耗的因素有很多，希望我的回答可以帮助到您!