缤智

坐标广州，做1000公里检测的时候，维修小哥问我跑不跑北方，不跑的话建议帮我打到2.2就好，确实也不跑北方，就帮我打到了2.2。

既然汽车松油门时一顿一顿的，那么问题很有可能是发动机运行方面，发动机需要保证工作就需要有充足的空气、充足的汽油以及工况良好的点火系统，任何一方面出现问题都会导致发动机出现抖动的情况。

我买的是十二万一千八双色顶配版的，我负责任的告诉你在十五六万以下的车型里面总体来说暂时是肯定没有超过缤越的，你要是看中了就放心的买吧。说三缸、说抖动、就是个笑话，彻底不懂的人才会说这些没用的费话了，双离合反应是最快的很线性，咋还能说顿挫了，你试驾一下AT变速箱的比较比较就全明白了，我自己觉得有点美中不足的就是缤越的车机系统做的不好，（内存小不支外扩，目前还不支持自己从车机下载安装想要的APP软件，也不支持手机互联）

你的爱车什么品牌，用的什么机油，

如无异常，通常就是更换机油，更换机油滤芯，空气滤芯和空调滤芯看实际使用情况，官方建议每5000公里加一瓶燃油清洁剂（140元/瓶），这个看自己喜好；另建议每20000公里做一次节气门清理。

2017款1.8L精英版缤智前后轮胎压2.5最佳了！一般常见轿车的标准胎压为2.4-2.5bar。根据具体情况的不同有不同的差别。比如季节、装载。不同型号不同车辆的胎压有细微差别。【合适的胎压】1、根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求:标准型轮胎:2.4-2.5bar，增强型轮胎:2.8-2.9bar，最高气压:不应大于3.5bar2、需要参考的其它因素:(1)季节性因素:a.冬季:以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。b.夏季:按汽车轮胎标准气压下限。夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。(2)装载负荷:a.空载/半载:按汽车轮胎气压标准下限(车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值)。b.满载:满负荷时按汽车轮胎气压标准上限(轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考)。。

缤智1.8发动机R18Z7传动用的是正时链条。正时链条确实是比较让人省心，免去了定期更换麻烦，也能节省一部分开支，但世界上没有十全十美的东西，开着正时链条传动的车，你不必担心它因为“年久失修”，从而在启动或急加速的瞬间冲击力过大而折断的危险。但当车辆行驶约10万公里时，链条的弊端就暴露无疑了，您会明显的感觉到发动机的声响有些异常，噪音严重时有点让人难以接受，这是由于链条与传动轮之间的磨损导致。如果要对其进行更换，在材料费和工时费方面都会全面超越正时皮带的更换。而我们常见的正时皮带车型在噪音控制方面就显得可爱多了，橡胶与金属的摩擦声响基本可被正时盖板和隔音材料挡在发动机舱内，驾驶舱基本不会听到扰人的杂音。但在使用方面，我们脚下的一举一动都会影响着正时皮带的寿命，特别是年头较长且基本告别4s店的车型，由于没有相关人员的提醒，往往车主自己也忽略了对这部分的维护，再加上比较粗暴的驾驶方式，比如急加速，四、五千转换挡之类，这都有可能导致皮带寿命缩短或断裂。

买套铁将军的后4,才200多点吧.100块有很多修车店是给你装的,记住修车店会坑你说要下后险杆,其实是不要的.实在不行,找个修车店的小师付,给你干点私活,给他一百块钱足够了,装雷达除了一个手钻以外,就不需要其它工具了.第一步:后保险杆用雷达配套的钻头(雷达送钻头的),按照说明书打四个眼,把雷达探头塞进眼中;第二步:掀起尾箱,把工具拿出来,然后把尾箱左侧护板拆开,可以看到一个集线盒.把雷达主机放这儿,记住放牢,不然会产生异响,探头线整理好沿车左边拉到接线盒位置,接入雷达主机.第三步:把雷达显示器放中控台合适位置,然后把车内门板内的防水橡胶拨开,沿车顶理好显示器线至尾箱集线盒.~好啦,探头安装和排线任务已经完成.最后一步接线.第四步:找到倒车灯的那种线.拨出来接到雷达的分线柱上,然后将雷达的电源插头插到刹车灯的那个插头上.然后将探头四根线依次接到主机.OK了,通电,看雷达显示屏是不是亮了,然后每个控头前放个东西档下,试验探头是否灵验,不灵验的拨下再插一次,灵验的话,将拆开的东西还原.看起来有点复杂吧,装起来更简单一些,不过在保险杠上穿线时,要找个东西放地上垫一下,人趟在地上才能操作.

好的，谢谢

如果开车技术不好，汽车为5年以下，且没有独立车库的话，可以选择三者100万，车损险，玻璃险，司机乘客和不计免赔。这样能全面保护车与车主的利益。当开车技术足够好，但是汽车为新车的话，可以选择三者50万，车损险，玻璃险，划痕险和不计免赔。如果汽车在5年以上，建议购买自燃险，因为5年以上的汽车发生自燃的机会要远远高于其他汽车。同时如果地处南方，建议车主购买涉水险，毕竟南方雨水频发。如果汽车被淹，有保险公司帮忙降低损失。

可以关的，三个中，随便便那个都可以关缤智的还是延续本田不少的优良传统：1，制冷能力强。2，风量大。一档的出风量比常规的要大，而且出风口的噪音细微。按照现时广州现时32°的气温即使是正常使用一档的出风量、空调温度设置在25-26°车内前排已有舒适的温度。当然倘若后排还有座上客或者车厢遭暴晒的话空调温度与风量还需要调整。3，屏幕功能布局合理、清晰。左边为温度调节，右边风量调节，中间空调状态显示，下方一排（自动空调、空调开关、送风模式、内外循环、前窗除雾等）功能键。谈到风量，又不得不说出风口。奥迪有矩阵式头灯，而缤智有矩阵式空调出风口。对的，我将它称之为矩阵式空调出风口。缤智在副驾驶一侧设有3个出风口，数量比平时的要多一个（基本是2个出风口）。这样带来的效果是显然易见。本身的制冷能力强加多一个出风口让输送出的风量更加大，那么就能更迅速调节车厢内的温度，实际的表现也是如是。但是出风量大有时也有弊端，通常第一次坐副驾位置的朋友或同事会经常抱怨我把风量调的太大了（实际上只是一档的风量），长时间直吹会有头疼或手麻的感觉。其实这也不能怪我，因为我甚少有坐副驾不用开车的待遇，所以是体会不到你们的不适。还好那三个出风口组成的矩阵式风口是可独立调节出风的角度，更重要的是还可以关闭，看来厂家一早已考虑到矩阵式出风口的威力。为了避免副驾乘客的不适应，我通常情况下都把中间那个出风口设置在关闭状态。当然，之后炎热的夏季就另当别论了。有一个小细节，由于是触摸屏的关系，调节空调的都需要用手指去一下下“指点”操作。如果需要一下子调整温度或风量的最大（小）值时，其实不用多次“指点”(共有七档风量选择，温度有18-31°调节，每次调节的单位为1°，另有最高最低Lo、Hi两个档)，只需要用手指一划便可以一步到位，减小操作次数，同样考虑到使用时的便利性。

机油选定速马奶 机油格可以选择广本专用的，价格实惠也可以自己选择曼牌的，或者WL7134的 这几个都可以选择的

如果你想保护车漆，就要等新车6个月后在进行打蜡或封釉或镀膜等工作。打蜡要用专用的新车蜡，像龟牌白金蜡这样的，买回来自己打就行。半个月打一次就够了。注意的是一定要打完一遍后马上就擦，别听信以前人们传的打蜡要放半天再擦，那是错的。因为打完蜡后会落尘土，时间拖得越长土和沙粒越多，到时候你再擦，不就变成沙蜡了吗?把车划得一道一道的你就该哭了。镀膜和封釉要求工艺复杂，个人做不了。找一家大型的正规的店做，价钱可能贵点，但是质量有保证，封一次铀做好了可以保持1年时间。镀膜做好了可以保持两年时间，别去小店，便宜，但只能保持2-3个月的效果。其他时间正常洗车就行了

楼主你好买车最好是去4S看看实车把自己有疑问的地方和销售谈谈，了解一下车子的概况，和销售沟通一下，看看实车。

1、如果是上行的时候响,那么说明雨刮器架朝上扭了,让雨刮器停在中间位置(车熄火后朝方向盘拉一下雨刮器控制手柄),然后轻轻扳起它,用布或柔软的东西包裹住钢架，用扳手或钳子夹住包裹的部位朝下扳扭几下，复位后刮刮试试，异响是不是小了点?如果是，重复一次，直至异响消除。如果变成下行时候开始响了，那说明扳扭过头了，需要反方向扳扭。直至异响消除!2、如果是下行的时候响,那么说明雨刮器架朝下扭了,让雨刮器停在中间位置后扳起它,用布或柔软的东西包裹住钢架，用扳手或钳子夹住包裹的部位朝上扳扭几下，复位后刮刮试试，异响是不是小了点?如果是，重复一次，直至异响消除。如果变成上行时候开始响了，那说明扳扭过头了，需要反方向扳扭。直至异响消除!3、操作时需要细心、耐心。更不能用太过猛，以免“聋子治成傻子”，最好不要怕麻烦，把无骨雨刮取下后操作。如果在这方面没有任何经验，还是去4S店，让他们按这个原理调调，一般都会解决问题。4、如果单只雨刮片在上行和下行的时候都有异响,那就真是换刮片的时候了!

支持四季都熱車，在这先把我所理解的发动机机油在发动机内的功能说一下.1润滑:能使其部件减低磨损运转流畅.2,清洗:能使磨损下来的杂质,顺利流入发动机底部,再经油滤往关键部位,输送较干净的机油.3.冷却：.帮助水冷却系统与排气系统,让发动机部件处于一个可控的温度范围内.4.密封:.能使燃烧室及其它需密封的部位不至于串气,串水,串油.5.抗氧化与腐蚀.纵观以上特性,大家可看出正确的选择与使用合适机油的重要性.但机油还有一特性,那就是遇冷变稠,遇热变稀.这一特性至今没有得到解决的方法,各机油生产厂商只好把机油添加部分物质,做出适合在各温度要求的各种级别之机油,来满足车辆因气温与用途不同选择.稀的机油虽在低温表现优异,但在高温与剧烈驾驶就达不到要求了,稠的虽在剧烈驾驶与高温表现较好,但中低速会使齿轮与轴承阻力过大以及低温不易起动的缺点.在国内我们家庭用车,大多采用中性.近似与四季通用的机油.如5W30.5W40.0W30与0W40等,这些机油虽可在我国大部分地区,冬季顺利起动车辆,但在冬季起动后粘度还是过大了点,这就需要预热机油来让其达到全方位的起保护条件.因而在高端车型都加配机油预热装置.由此可见机油必须预热,从而达到对车起保护作用与延缓磨损的重要举措.众所周知车在停泊一夜后,原本粘在各运动部件上的机油大部分会流入发动机底部,只有少许的存油在上,基本起不到作用,起动车时,会使瞬间部件有较大的磨损,这是不可避免的.但在起动后,机油泵会随即加力,将机油导入最为重要的部位上,如这时气温较低导致机油黏度过大,会使机油流量变小,只是勉强维持怠速条件下的工况而已.这时如立即行驶.许多部位在荷重的状态下.因得不到机油润滑与清洁,定会加剧磨损.这是不可取的.有人说.我热半分钟或一分钟,再慢开,我个人认为,那时就机油来说,润滑系统还是不够的,因形不成油膜保护部件.怠速与慢行虽都有磨损,还是转速较低且不带负荷的怠速产生之磨损小其许多.如你是环保人士或为赶时间与节油,宁可冒点磨损与动力衰退甚至故障之风险,也是未尝不可的.真正的要达到全方位机油保护,可以讲北方冬季五分钟都不够的,但多热几分钟的磨损比那只热一分钟的,会少很多.因最起码多热的,已拥有部分齿轮飞溅机油油膜的保护.望大家明鉴.许多车友在热车问题上只知机油要热,却忽略了整个发动机都需预热的关键所在,大家都知发动机的最佳工况是在达到一定温度后,才会发挥的,低或高都使车受损,发动机在生产过程中,充分考虑了热胀冷缩的原理,部件设计大多按热涨之尺度加工的,因此在冷缩的状态下,应逐步缓和的使发动机整体慢慢升温,切忌带负荷行驶,令发动机一部分骤热,从而导致部件变形,渗漏与磨损.但长时间热车也不可取,易使部分部件散热不佳.加快老化的,这就是雪狮在五冬六夏早上或停车几小时后的热车理由.大家要问,到底热多长时间为好啊?笔者认为审时度势吧,我就认准了这平常的三分钟,零下十几度的五分钟以内啦,用此法我拥有过的六辆摩托与夏利车,到卖掉时都马力不减,动力充沛,声音悦耳,还有一点,都不渗油.最后说一下,积不积碳不关怠不怠速问题.积碳取决在油质与你车的工况上,只要使用合适的燃油与合理的驾驶方式,虽都会产生积碳,但微乎其微,学会该快则快,当慢则慢吧.回答车友问题是我的荣幸,.

正常踩刹车没啥异响。D档踩停后，从发动机舱传来哒哒哒的响声。开breakhold模式后更明显。挂入N档，响声消失。啥毛病？

第一你要休息好，带上足够的红牛！导航升级，最好用手机导航开流量（高德百度看你喜欢）。长途一个合适的靠腰和头枕也很关键。防冻液不用担心，机油如果保养时用的0W也无需担心就是看看保养时间，快到保养周期就提前换。最最不能忘的就是提前换上玻璃水最好是零下35度以下的玻璃水。防滑链还是看当地天气条件在当地解决吧，如果去的时间长建议换雪地胎，时间短凑合一下也能行。出发前去趟4S说要出长途让检查一下。身体比车重要！

广汽本田现款缤智1.5，首保免费送的就是SN级0W-20标号的绿桶机油，进口的汽油发动机清洁剂。保养用绿桶足够使用。希望我的回答能够帮助到您,。

这个去4S店啊，免费，还可以享受其它服务，去试试吧。