荣威i6变速箱

这个还是比较简单的问题。变速箱油的更换，你可以参考你的车辆说明书里面的详细的要求吧，正常来说变速箱油更换需要大约4升左右的，一般的情况下如果你的变速箱是通过重力换油的方式进行更换师生完全足够了，如果是通过相关的循环机的方式，那么需要6~8升，相对来说需要的量还是比较大一点，不过更加的彻底，不妨根据自己的情况看看。

荣威I6变速箱故障的这种情况你可以参考你车辆的保修条款，如果你车辆是在质量保修范围的，可以直接通过4S进行索赔处理的。因为国家规定车辆在质保范围内只要是定期到合格资质的地方进行保养的，都可以享受到原厂质保的，和是否在4S保养都没有关系的。总的来说你可以直接到你当地的4S那里多沟通协调看看了吧，一般问题不大的

您的车辆的情况，可能是变速箱轴承、变速箱齿轮故障，因为看不到实车，无法做具体的判断建议您联系当地的售后进行检测处理。

您的车辆的情况，可能是变速箱齿轮磨损过多、同步器或同步齿环松旷、2、3挡换挡拨叉问题，因为看不到实车，不能对故障进行准确判断，建议您与您当地的4S店联系，进行检测与维修。

我的也是一直响，但是开起来除了响声没其他异常

我的是18款的，五月二十二提的车，现在四万六千多公里，目前还没有出行你们说的情况，碰到过荣威生产人员，他说车子一批一批生产，难免会出现有的车辆存在瑕疵，就看运气了

去四儿子检查一下变速箱，过保了就要自己给钱维修

我的也有，低速一2档行驶时下面会咚咚响共有条对话

干湿离合器大众都没玩明白比亚迪玩了几年玩瞎几个车型

是应该顿挫的。因为齿轮变小。扭矩不一样。车身的惯性大于扭矩。就会顿一下。很正常。

不会那么明显了吧，我的好很多了

我还没过首保，目前还没有这种状况

我的也一样，上下坡变速箱的逻辑跟白痴一样

换挡时，由于当时的时速是恒定的，因此发动机转速会发生变化。升档时发动机转速下降，降档时发动机转速上升。不过，由于发动机内部组件均有一定的质量，在运转时有惯性，发动机转速的改变需要有一个时间和过程。在换挡时，由于轮上转速和发动机转速出现不配合的情况，因此在换挡结合的一瞬间，就会产生顿挫。

干，具体表现看车家号集车龙猪的视频

双离合换挡的声音，我知道嗒一声，这个是可以接受。我的那两次是声音很大的，像是挂底盘声音，也有点像拉手刹起车摩擦刹车盘的声音，但是现在为止没再出现过，还需要继续验证跟下护板有没有关系

还想把我的变速箱给拆解了找问题所在呢

虽说问题不大，但新车时候就出现了，总是叫人心里不舒服；就像哪个B柱问题，是啊，只要一支胶水就可以解决，不算什么大问题。有句流行的话，叫细节决定成败。这车，上市不久，话题不少，什么么发动机支架，B柱，5星批发商那只拿到四星碰撞成绩，比混动还省的油耗成绩…………就没多少正面的，好坯子会不会让这帮LJ搞烂，观望一下，整改了再说吧。

提车之后3天内有顿挫感。现在嘛，顿挫是什么鬼？油门稳住，起步之后松脚然后再加油。过了20公里/H就是你的天下。

如果变速器发出连续高频的金属摩擦声，一般是齿轮油缺少或变质，对其加油或换油就可以消除响声。如果空档时有异响，踩下离合器异响消失，可能是离合器有问题，可以抬下变速箱，检查离合器。如果挂入所有档位都有异响，一般是变速器输出轴后轴承响，这个要分解变速箱，检查轴承情况。如果挂入直接档异响消失，而在其他档位都有异响，说明第2轴前轴承损坏或中间轴轴承损坏，要打开变速箱检查中间轴情况。如果行驶中某个档位有连续高频的异响，一般是该齿轮表面金属摩损剥落，严重的情况下要更换档位齿轮。如果是发出周期性的声响，就多为个别的轮齿断裂，应该停车自己先检变速箱情况，如果严重就要叫拖车把车拖到维修店维修，以免造成更大的损失。