哥瑞

哥瑞令人满意的地方，第一方面：动力强劲！东风本田哥瑞搭载了一台地球梦科技1.5L自然吸气发动机，最大功率居然达到了131马力，与之匹配5挡手动和CVT无极变速箱，我的这位朋友买的就是CVT经典版车型！哥瑞的起步可以说非常轻快，线性的油门踏板，无需深踩就能获得不错的动力输出，即便是上了高速公路，只要舍得踩油门，照样能给你带来小小的推背感，说这台发动机是同排量最强王者一点也不是吹牛，值得一提的还有这非常聪明的CVT变速箱，虽然另驾驶感受平淡无奇，但是对舒适性和燃油经济性把握到了极致，特别适合城市道路行驶，百公里综合路段油耗在6L左右，大大降低了日后的养车成本！第二方面：空间大！哥瑞整车尺寸长宽高分别为4495*1705*1477mm,轴距为2600mm，虽然个头不大，但车内空间表现非常充足，本田这空间魔术师的美誉可不是浪得虚名，秉承着机械空间最小化，人员乘坐空间最大化的造车理念，使哥瑞的后排无论头部还是腿部空间都很宽敞，不会产生任何压抑感！

本田哥瑞定位紧凑型车，厂商指导价是7.98-11.98万元，在热门对比车系口碑排行中以4.21分位列第5，其中动力是最足最有劲的。新车车长4495mm，轴距2600mm，搭载1.5升131马力发动机，峰值扭矩155牛·米，油箱容积40升，使用92号汽油、前麦弗逊独立 后扭力梁式非独立悬架、185/60R15轮胎。

这个必须看你买车的需要（或者说你买车看重哪方面，车是用来干什么用的）来说了。如果仅仅是家用代步，基本不跑长途不出市区，那么建议首选飞度。油耗，保养，保值都应该算最好的。其他威驰，致炫，个人是不推荐。主要原因就是能把两厢车车内空间做到飞度这个程度的，这两款真比不上。如果不喜欢两厢车，可以考虑威驰，不推荐瑞纳。原因就是现如今韩系车一落千丈，已经不符合国人购车的需求了。相对之下威驰还可以。但如果你看重车内空间与配置，那么肯定选国产车，这里帝豪和逸动基本不相上下，个人推荐帝豪。毕竟保有量高，这样后需维修保养相对之下会略便宜一点且零部件好找一些。如果经常跑高速或长途，那建议首选逸动，其次帝豪。原因是车重一些，高速稳定。但帝豪人机工程略差，跑长途比较累。逸动稍好点。另，看你还选了桑塔纳。虽然属于多年以来国人认可的车。但如今的桑塔纳绝不是以前的普桑那样的神车了。只能说买桑塔纳是买情怀和大众的发动机罢了。综合来说，建议家用代步的话首选飞度，桑塔纳，威驰。经常长途的话逸动帝豪。

一般来说这款车型目前最低优惠价格7.68万左右的，落地价格大约要9万左右的建议你直接到你当地的4S咨询下，看看价格能否在继续压低下！

尺寸略大，铝合金轮毂，内饰光看配置差不多，其实你进去看看，竞瑞还是比哥瑞高0.25个档次的

买台SUV吧，比如缤智啊，CRV，逍客什么的，预算有限，不行买台帝豪GS也可以啊，油耗高点，起步肉点，动力差点，有点异响什么的，很正常吧。

首先更正一点：哥瑞没有手动舒适版，只有自动舒适版。目前最高性价比的是自动经典版。9.2万左右下地比较合适。哥瑞弄三大件就OK，一个导航带倒车摄像的，便宜的弄个安卓的800来块也可以了。原厂的不带导航带倒车摄像也就800块。然后拉皮，这个如果你亲戚朋友坐你车多，就去弄吧，便宜点的600，好点的1000，再给力点的1200.然后到最后一个轮毂。看到铁轮毂难受，想穿爽好看点，轻快一点的鞋就弄铝合金轮毂吧。某宝上800多页可以弄到了。。。。要大厂的可以弄佛山安驰的1180页也可以搞定。。。弄了三大件就上档次了。。。800800800=2400，至于喇叭200块去安装吧。多2个喇叭再后面。。。。，希望俺的回答对你又帮助。

昨天坐了个滴滴，哥瑞。。。那小空间，那异响，那噪音，那减震，都比帝豪差多了，可能就发动机好点吧，帝豪舒适性还是比哥瑞强多了

车身稳定系统很重要。哥瑞的自经没有。自舒才有自舒都9万多了～别的车。捷达。科沃兹。英朗。威驰8万多级别都带还是自动档的。哥瑞后排不能放倒。

最好亮灯了去加油吧。反正我的亮灯了，去加满，结果只给我家了32L，加油师傅跟我说，还剩下大半箱油，40L油，还剩下8L。看个人开车习惯了。如果你跑到塞车地带就很难说了。我一般开市区是开绿叶跑的。塞车严重就6.1L，不怎么塞车慢慢走，5.4Z这样子

个人观点：相同点太多了：发动机，变速箱，底盘，轮胎，内饰用料都差不多，说白了就是同平台的车，一个给了东本，一个给了广本，起了个不同的名字而已，你仔细观察外观都有相同之处。不同点：外观：锋范外观比较锋利，有低爬范儿，哥瑞外观比较内敛；外观这个东西见人见智了。配置：锋范稍高一点，多了个座椅高低调节，哥瑞没有这个配置，这明显就是不想卖这个车了，买车的人难道都要限定个身高吗？多了防紫外线玻璃，这个其实不用太在意，买回来你肯定要贴膜的，贴完了都防紫外线；多了花粉过滤空调，这个平常没有什么用，但是如果是花粉过敏的人那就太有用了。说白了东本简直就是坑国人，本来日本车就减配，东本做到了极致，所以我觉得你试驾一下就知道买哪个好了。

尽管拥有者差异的外观造型设计，但哥瑞与锋范两款车型均来自本田的同一平台。前脸和尾部的设计风格各自差异，但从车身的侧面线条还是能很清楚的看出两者的共同点。在车身尺寸方面，二者也是相差无几，相同的轴距带来的内部空间表现也十分的接近。如今，市场对于入门级紧凑车型依然保持了很高的需求，本田选择在一年以内连续发布两款这个级别的新车，能看出对于该市场的重视程度。哥瑞/锋范配置对比分析内饰方面，哥瑞的整体设计与锋范保持了很高的一致度，只是在空调出风口造型等细节的地方有所调节。黑色为主的内饰，加上银色的镀铬装饰，很符合年轻消费者的喜好。动力方面，二者搭载相同的本田1.5L地球梦直喷发动机，最大功率131马力/6600rpm，峰值扭矩155Nm/4600rpm，变速器同为CVT无级变速系统。尽管哥瑞与锋范二者的价格区间完全相同，但在车型的选择方面，哥瑞共有5款；锋范则提供了7款车型。简单的说二者的区别，锋范提供高配车型的MT版本，而哥瑞则主打CVT自动挡车型。哥瑞配置分析哥瑞/锋范配置对比分析哥瑞/锋范配置对比分析哥瑞的五款车型，在舒适型车型以上配备了坡道辅助和VSA车辆稳定系统，顶配的豪华版配有侧气囊；而天窗、后排出风口以及后排扬声器等舒适配置只出现在风尚版和豪华版车型上；顶配的豪华版车型的配置优势很明显，智能钥匙、一键启动、本田DA系统等都是其独有的配置。哥瑞的风尚版与顶配的豪华版之间配置差距较大，价格也相差1.3万元。从买车实惠、性价比高的角度来说，风尚版是可以满足日常的驾驶需求；如果对科技配置有兴趣，豪华版无意识目前哥瑞车系最好的选择。锋范配置分析哥瑞/锋范配置对比分析哥瑞/锋范配置对比分析除了入门级的进取版，锋范的舒适型、豪华版以及旗舰版三种配置的车型均提供了MT手动挡可选。VSA车辆稳定系统和侧气囊配置在豪华版与旗舰版的四款车型上。而相比豪华版，旗舰版无论在外观内饰的装饰，还是在科技娱乐配置方面都有着明显的提升。整体看，锋范的进取版、舒适型与豪华版、旗舰版仍有着较高的配置差异，以CVT舒适型与CVT豪华版的对比为例，二者价格相差1.6万元，配置则有着明显的差距，豪华版是值得推荐的车型。总结，如果抛开外观内饰区别，哥瑞与锋范两款车型在配置级别的划分上还是比较类似的。同样是以本田的DA系统（及附带功能）作为顶配车型，而以VSA稳定系统、侧气囊、天窗、空调等安全舒适配置作为划分中配车型和低配版的区别。从性价比的角度出发，哥瑞我们推荐风尚版，而锋范则推荐豪华版，二者以CVT自动挡车型的价格做比较，锋范低1000元。当然，如果您对手动挡车型有偏好，那么现阶段锋范提供的选择无疑更多。

买雷凌也不错。。。不一定要卡！！！！不过米有限的话。买个底配哥瑞9万多出头可以下地了。。楼主如果不要面子的话只代步可以看看威弛志旋之类的

身边都有锋范和哥瑞，都是自动最低配，我可以告诉你两者差别！！哥瑞：后排门顶没有拉手，滤震比锋范差哥瑞起油比锋范爽快白色是珍珠白锋范：大灯没有透镜车头太丑

如果车辆抖动大的，最好清洗下节气门。这个清洗项目一般来说建议2-3万公里，具体可以参考说明书的要求的，一般外面修理店清洗费用比较贵的，自己动手的问题不大的，直接上网购买清洗剂就可以，找找教程看看即可的。同时也可以根据自己的实际需求清洗后进行匹配的，一般可以手动多次通电来匹配的，多跑一些好路一段时间后基本都会恢复正常使用的。不妨自己后续多加注意看看即可的。

随着汽车工业的发展，火花塞的性能也在不断改进，借以提高发动机的工作质量，例如，为改善排气净化效果，采用了宽间隙的火花塞（间隙为1.0-1.2mm）；为限制汽车电波的噪音，研制了防干扰火花塞等。火花塞的技术一直在改进，而且火花塞也是一个极为庞大的产业，在全球范围内有着众多的品牌，其中最有名的如博世、NGK、电装、铃木、三维、麦坤、酷斯特、霍尼韦尔、傲特利等。关于火花塞的选择，很多人在4S维修时，维修技师一般都会推荐原厂火花塞，理由是与汽车整体的性能更加匹配，实际上这只是一种推销说辞。因为所谓的原厂火花塞，其实也是汽车主机厂委托某个生产火花塞的公司，如NGK、电装等生产的，一部分安装到自己出厂的车上面，另一部分贴上自己的标签换上自己的包装作为商品在市场销售。因此，是不是原厂并不是最重要的。

可以的，一般大多数一线品牌的蓄电池还是挺不错的，整体的质量还是有保证，可以自己上网多找一找看看吧，正常来说价格几百元到上千元不等，具体要针对你的车辆的实际的使用的情况，若你的车是带自动启停功能的，相对来说蓄电池的费用会贵一点，而且整体使用起来会相对损耗比较大的，后期的话根据你的车辆的实际的情况自己多注意看看吧，正常蓄电池2~3年就需要进行更换了。

发现倒车雷达不响，要先检查一下主机的电源线是否已经接好，有无电流;然后看看雷达主机线是否出现松脱，如果两者都没有问题，但问题就可能出在雷达本身。如果问题确定出在倒车雷达身上，第一个要考虑的可能性是蜂鸣器坏了，这时候需要另行购买一个蜂鸣器并安装上去时;另外回想一下自己的爱车近期有无做过改装，如果做过的话，有可能是改装过程中伤害了倒车雷达的线路。当发现倒车雷达不响时，首先可以检查保险杠处的线路连接是否完好，然后检查挂倒档时倒车灯有没有亮，不亮的话检查倒车灯的连接开关坏了没有。然后可以看看电脑是否显示故障码，这几项都没有问题，再检查倒车雷达本身是否出现问题。以上就是倒车雷达不响后，相应的检查步骤，及几个潜在的可能性，希望当您遭遇到这种情况时，不至于措手不及。最重要的是，有了问题要及时解决，以免造成更大的祸患。

故根据汽车的设计结构可分多种情况：（一）有可能因前轮转向节（半轴球笼等）造成的异响。如：转向部件损坏后可造成异响。（二）有可能因轮胎的变形造成的异响。如：变形或是磨损严重。（三）有可能因前轮轴承造成的异响。如：磨损、缺油润滑等。（四）有可能因底盘悬挂部件造成的异响。如：如球头、横直拉杆部件等。（五）前驱系统异响。如：四驱系统时，可因前驱差速器内部机件或缺油等现象造成异响。（六）动力转向或转向系统部件异响。如：转向系统部件异常、缺油润滑等。（七）不排除其他原因所引发的异响。最终结果以实车检测结果为准。