里程

在市内驾驶，提前预见很重要，尤其是带T的发动机。急加油急刹车肯定费油，尽量保持均匀行使。比如说，很多时候，开车是从一个红绿灯到下一个红绿灯，如果到下一个红绿灯的时候很大概率会遇到红灯，那么，在这段路上拉太高速度就没有意义，最后还得在路口来个急刹。再比如，前方远处有辆车，我们要跟上去，不是一脚深油门窜过去，最好是衡量到下个路口的距离来找一个合适的均匀速度，逐渐接近。现在需要礼让行人。可以尝试在这个路段跑一个稍低的均匀速度。然后综合衡量通过时间、选择适当的驾驶习惯。节气门，主要还是感觉车子是不是有什么变化：油耗、声音、动力性能、抖动等等，没有什么变化就没必要清洗。节气门开度大概可以用5053之类的联机看一下。

建议仔细阅读下随车说明书，熟悉下使用方法，或者可以咨询当地4S店的相关人员

我的油门也硬，二保换了全合成机油后软多了

不是三干公里首保吗？

开法是个问题，我朋友开我车上高速的一直踩下去，都没回点油门的，eco都不出来，这么开这么省？应该第一脚提速起来后缓一下再慢慢踩保持速度这样是最省的

13年4月，16W公里，卖的话应该不止3W，感觉5W-6W差不多；

加95汽油比92有所改善，不是心里作用。

发动机异响，大体可以分为冷启动时发动机异响，急加速时发动机异响，怠速状态下发动机异响。1、机脚垫老化或松脱导致的异响。机脚垫，也叫鸡爪垫、机脚架，一般装在发动机与车身中间，连接着车身和发动机，起到固定发动机的作用。而它最重要的作用，是起到缓冲减震的效果。一旦机脚垫老化或松脱，发动机的抖动就会厉害，从

我的也是一卡一卡的

混动还行，纯电就算了吧

我的经验，日系4S供应的“全合成”，真的不行，起码是耐久性不行。我的车前一阵才用过丰田的纯牌“全合成”，新机油完全没有问题，安静平顺，到了五千来公里，跟定好闹钟一样，发动机声音就大起来了，然后刹车抖动等问题明显（老款傲虎通病），实在忍不了，六千公里去换掉了，然后世界就清净了，抖动起码减掉五分之四，就是那么神奇。之前我用过长城全合成，15个月一万零八百公里，基本上换的时候没有明显衰退，噪音、振动之类增加有估计是有一点的，脑补最多15%吧。上述两者，都是京东自营买的，价钱都在200附近，效果差远了啊。看论坛，斯巴鲁4S用的所谓全合成，无论出光还是新日石，也都不耐久。

这一轮结果是：每百公里油耗6.89L，每公里大约4毛9（油价有变化）。

点火线圈，火花塞等都有可能，用诊断仪查故障码一目了然

绝对被坑了，还是回四S检查吧，火花塞处有油迹要看是外部还是内部，外部的话可能是气门室盖流下来的，内部的话可能是汽油燃烧不完全留下的，哪种情况都不需要修发动机。外面的修理厂很黑的，我一般都在4S保养，收费贵一点，有保障。

换灰滤需要的

检查电瓶负极，螺母没拧紧吧

2万公里保养也没什么做的主要还是换机油机滤，如果没有你的车没有换过空气、空调滤芯最好换一换吧。一般1年2万公里换一次，还有就是做个轮胎换位，用户手册上也有注明轮胎换位1万公里做一次。最后就是你的车在高速行车中有没有出现发抖的现像？如果有那就要做个轮胎动平衡了，如果检查轮胎出现偏磨和跑偏现象就要四轮定位也给做了。如果没出现上述情况是不用做动平衡或四轮定位的。

跑高速多了，经常会跟在大车后面，大车跑的小石子和沙粒，飞到那引擎盖上面，根本就没感觉，时间长了，就粗糙了。

准备换金麒麟陶瓷片，摩擦系数0.42，有合作的门店安装。

保养的成本相比2.0T的汽油车呢？