宝来空调

你好，这个是,建议去专业的4s操作，希望您采纳

你好，是泄露，启动后查看空调管路哪里有湿润的痕迹。

有两种可能性，一是冷媒少，压缩机是靠冷媒降温的，在冷媒过少时，压缩机温升过高，会启动内置过热保护，、压缩机断电停机，等温度下降后再工作，可以通过观察空调起动后外机的铜管，如果细管有白霜，那冷媒肯定少。二是高压保护，原因有外机散热不良或冷媒充注量过大，当高压大于2。35MP时，高压保护开关动作，降至1。96MP时恢复，可检查外机散热器是否过脏，工作压力是否正常，散热通风是否良好

汽车空调制冷效果变差的几种情况：1冷凝网蒙尘车头中网后面的冷凝网被灰尘蒙住，引起制冷效果不好。遇到此情况，车主只要注意在洗车时，用水龙头将冷凝网的灰尘冲洗干净，便可以解决此问题。内循环开关长期关闭2内循环开关关闭，引起制冷效果下降。车主如果不慎将内循环开关关闭，等于空调进入外循环状态，外界空气进入，如果长期处于外循环状态，那么外界空气中的尘土会进入空气循环，蒸发器易被污染，不利于制冷。另外，还会将外界的异味卷进车内空间，令车厢内产生怪味。当然，有时进入外循环状态也是有必要的。如停车等人时，在车里睡觉时，开启外循环开关，可以让新鲜空气不断地进入车内。这样能确保氧气充足，否则容易中毒。3雪种泄漏漏雪种引起的制冷下降。因为雪种不会被蒸发，但其压力会随着气温的升高而上升，比如雪种在冬天的压力为4～5公斤，但在夏天高温时可以达到8～9公斤，当雪种的压力变大时，哪怕空调某管道部件有一点细微裂缝，雪种都会发生泄漏，因此雪种的渗漏都是有原因的。首先，要做的是应该找到车辆漏雪种的原因，然后解决故障，此时才能添加雪种。如果检测出是由于管道接头里的密封圈烂掉，密封不严导致的雪种渗漏，很简单，只要重新更换新的密封圈即可；如果冷气系统里的铝管或者胶管出现裂纹，那么必须将管道更换才能添加雪种。其次，添加雪种时，还要注意往里添加空调专用的冷冻机油。因为冷冻机油与雪种混合在一起，当雪种发生泄漏时，机油也随之渗漏；如果只添加雪种，而未相应添加冷冻机油的话，那么由于冷冻机油的缺乏，润滑不够造成冷气系统各部件的磨损加快，会大大缩短空调的寿命。第三，雪种添加要适量。如果雪种添加过量的话，产生“液击”，同样严重影响制冷效果。所以说，车主如果不找出原因，就直接添加雪种的话，只能刚开始一段时间空调保持制冷效果，但由于渗漏处没有补救，空调制冷差的问题迟早还会冒出来。

我的一样的问题，跑高速更明显，准备去4s检查下这所谓全新宝来质量真不咋地哦线束召回、烤糊打补丁折腾3次才弄好、这空调又不行了。。。真的是修不好的大众么Volkswagenbyebye

先调整温度开关，然后按下AC键，最后才打开鼓风机开关。开始可以风力开的大些，2挡当然小了。如果车内温度高，开始不要开内循环而应该是外循环，快速置换出车内的热气。检验空调是否管用最直接的办法是：空调开启状态下打开发动机机舱盖，用手分别摸连接压缩机的两条铝管，热管热但不烫手，手能攥住一会儿；凉管很凉太冰手，用手攥住手受不了。这样的空调就正常。

楼主厉害啊，动手能力不错，我的空调加了好几次雪种，没多久就漏光了。但是修理厂检查都是说没漏。难道我也是跟楼主一样的问题，高压嘴漏气？我明天检查看看，只是不知道怎么检查！我是不是淘宝买一套工具自己加雪种！！！貌似不贵的样子

雪种冷媒加多加少了都会不够凉，另外大众的空调系统制冷普遍比日系要差点。所以大众汽车要注意汽车空调的使用方法，上车前先把四窗降下来，把车内热气散发掉，打开四个门加快散热，上车点火后不要先开空调，先把风量调到最大打开外循环，让外面的凉风吹进来，1-2分钟后开启内循环和AC进行制冷，4个玻璃窗上升留5-10cm的窗缝散热。大众以前的空调很冷的，但是会出现冻结的现象，以后就加了低温保护防止出现冻结，好像是3度就停止空调制冷。丰田、本田的空调制冷系统做的好很多。

不知道你的配置怎么样，一般最下面一排有三个旋转开关，第一个是冷热切换，蓝的表示冷风此时需开AC，开暖气的话切换到红色区域，第二个是风量控制，第三个就是出风口切换了！

你好，在机盖下面集雨板右侧，有四个螺丝固定拆下就可以看见了

在副驾驶的扶手箱里面。拆装方法：1.将副驾驶脚部上部有个黑色塑料板，板上有两伸缩卡掰着它弄下板子。2.然后拆掉电瓶负极，再把车身电脑拆掉，并把固定车身电脑架拆掉（两个12的螺丝帽）。3.再把副驾驶左脚左侧的板拆掉，有四个螺丝，然后拆掉就可以了。