宝马3系

新一代宝马3系已经正式发布，预计国产车型将在2012年底或2013年初正式上市，近日，华晨宝马高层透露，国产新一代宝马3系的轴距将与海外版车型保持一致，不会推出加长版。新一代宝马3系的车身长、宽、高、轴距分别为4624/1811/1429/2810（mm），比现款车型分别多了93/6/8/50（mm），新一代3系的车内空间已经比现款3系改善了很多。国人喜好大空间车，加长成了很多海外车型进入国内市场的必备手段，加长确实可以增加空间，但与此同时车子的操控性也将被削弱，宝马3系向来以操控性为最大卖点，国产车型不加长这是个明智的做法。

宝马新3系的车门拉手均为外拉式设计，外观颜色与车门同色。使用时开启力度适中且握感舒适，没有生涩感。驾驶席与副驾驶席的车门开度较大，方便驾乘人员上下车。在车身门框装有厚实质地柔软的密封条，在关闭车门时起到缓冲降噪的效果。车门内侧拉手采用金属材质，提升了视觉效果，并且与车门内饰板接缝均匀。内门拉手开启力度适中，回位迅速。车门内衬板采用了真皮包裹，手触感觉比较柔软，让司机长途驾驶时将肘部及小臂放在上边不会感觉到疲劳。驾驶席侧的按键则设计的有棱有角，做工非常的精细。各个边角都可见模具较高的质量，未见边角凸起及边缘的明显缝隙。

宝马新3系内饰虽然基本沿用了原有设计，但在细节处也进行了全新搭配。例如启动/停止按钮的哑光镀铬、空调控制器镀铬旋钮、镀铬包围的仪表板以及明亮的控制面板。位于方向盘左侧的灯光控制杆以及位于方向盘右侧雨刷控制杆，模具考究且整体做工细致，使用方便、定位准确。宝马新3系手套箱的内部容积不是很大，阻尼式设计使得开启时质感很好。虽然仪表台整体为塑料材质，但手感柔软，提升了整车的档次。中控台为一体式设计，将液晶显示屏、音响与空调紧凑的设计其中，各个接缝及表面的做工较为精致。使用时发现各个控制按键及旋转调节扭力均匀，反馈效果不错。

该车动力系统由可输出300马力的3.0L双涡管单涡轮增压发动机、可输出55马力的电动机以及高性能蓄电池组成，传动部分匹配8速自动变速器。全新宝马3系在法兰克福车展上正式亮相后，新3系引起的浪潮似乎让人们忘记了之前宝马还将在3系车型上开发混合动力车型的事情，但宝马汽车并未忘记此时，只是针对不同动力车型需要进行匹配开发。在纯电动模式下，ActiveHybrid 3最高时速可达到60公里/小时，在燃油经济性方面将比新335i车型节油12.5%（欧洲测试结果）。

内饰部分：从曝光的谍照可以看出，全新宝马3系引入了新款方向盘，上面布满了各种多功能操作按键，将使得操作更加方便。仪表盘的改变很明显，宝马原先的仪表盘被设计成了两大配两小的样式。转速表下方增加了新的刻度，这很可能就是自动启/停功能的显示模块。

宝马新3系整车均为真皮材质座椅，驾驶席座椅前后移动、靠背角度调节以及高低升降均为电动调节。各操控杆四周做工细致、缝隙均匀。宝马新3系驾驶席座椅为跑车式设计，能够确保充足的头部空间和极好的侧面支撑，所有与驾驶者相关的控制器和开关都位于驾驶者触手可及的地方。与之相匹配的是主动式安全头枕，在车辆发生后部碰撞时，头枕的前部向前移动最多60毫米、向上移动最多40毫米，从而减少头枕和乘员头部之间的距离，增强了头枕的稳定和固定功能。新宝马3系由于轴距没有改变，所以内部空间与老款车型没有本质区别。新宝马3系车顶轮廓类似双门轿车，但顶部空间仍与以前车型一样宽敞，且肩部宽度与膝部空间没有局促的感觉。此外，由于新宝马3系后排座无法放倒，所以原本460升行李厢无法得到更大的延伸，但也基本可以满足日常使用。

全新一代宝马3系已在北美地区正式上市，新车也将由华晨宝马进行国产。此前，我们曾曝光其路试谍照，并有消息称新车国产车型将会是加长版本，但是近日，有媒体报道国产宝马新3系将保持与国外3系一样的轴距而不会加长。近日，华晨宝马高层透露，国产宝马新3系不会进行加长，这样一来宝马3系优越的操控性将会得到最好的体现，可以让驾驶者体验到新3系原汁原味的操控乐趣。宝马全新一代3系车身尺寸较现款车型略有增大，长宽高分别为4624毫米、1811毫米和1492毫米，轴距则加长了50毫米达到2810毫米，同时前后轮轮距也比现款车款分别加宽了37毫米和47毫米。根据官方表示，新3系的后排空间加长了15mm，头部空间也增加了8mm。新3系的车内乘坐空间相比现款3系已经有了明显的提升，舒适性也随之提高。

对于贴满了祥云伪装的新一代宝马3系路试谍照想必已经不再陌生，不过新车究竟是什么样子没有得到过完整的曝光。在近日这种情况得到了改观，几张全新一代3系的无伪装照片被抓拍到。外观设计：新一代3系的造型让人似曾相识，从前脸的造型来看和已经上市的全新5系很相似。而在整体的造型上看，新一代3系就像是5系的缩小版本，它拥有了宝马新一代的鹰眼大灯，尺寸更大并向外突出的双肾型进气格栅。车尾的处理上和宝马5系采用相同的设计思路，而且从照片上也看到了熟悉的樱桃红尾灯。整车造型依旧保持着宝马3系一直以来的黄金比例，修长的引擎盖配合短促的车尾营造出稳重的动感。国内方面：之前有谍照曝光了国产之后的3系将对车身进行加长以应对奥迪A4L的竞争，预计新一代3系将在明年正式在国内上市销售。

外观方面，宝马3系无疑是最新的，它是一款全新车型。而奥迪A4L和奔驰C级则是小改款车型。如果一定要说哪个最好看，哪个最不好看，那还真的不好说。全新宝马3系的前脸，给人的第一感觉是扁。这主要还是因为新3系的大灯造型比较长，使得前脸看上去比较扁平。奥迪A4L算是比较新的车，因为它在不久前刚经过一次改款。相比之前的A4L，新A4L的大灯造型变化比较大，这算是奥迪最新的家族风格，全系奥迪A6L也采用了类似的设计。从尾部来看，宝马3系和奔驰C级的单出排气管看上去跟车体并不是那么协调。如果能换成跟奥迪A4L那样的双出或许视觉效果更好。因为低配车型，A4L尽管采用了双出的排气口设计，但是并没有采用镀铬装饰，看上去档次感不强。

宝马新3系三幅式多功能方向盘采用真皮材质，手感较舒适且不宜打滑，局部细节做工比较细致。此外，类似F1赛车的方向盘换挡拨片设计，也进一步提升了驾驶乐趣。宝马新3系的手刹握柄上采用了真皮材料，缝制工艺比较细致。厚实的用料使手握时感觉舒适，并且在实际使用中发现松放力度适中。钥匙插槽局部的设计很仔细，未见明显接缝及粗糙的接合面。点火开关按钮采用环形镀铬装饰，开启时定位准确阻尼力适中。手自一体档把头采用真皮材质，并且配有金属装饰，视觉效果很显档次，整体做工细致且档位清晰。位于脚下的油门与刹车踏板采用了橡胶材料包裹，并且在正面设计了网状防滑点，帮助提升驾驶时的脚下感觉与安全性。

宝马3常规轴距版：轴距2810mm，车长4610mm，也就是原版的宝马3系，尾标是3xxi。宝马3长轴距版：轴距2920mm，车长4720mm，是将原版3系的轴距增加110mm，同时车长也增加110mm后产生的改版3系，尾标为3xxLi。轴距的介绍：从设计角度讲，轴距是一个很重要的参数，它与汽车的性能息息相关。轴距决定了汽车重心的位置。因此汽车轴距一旦改变，就必须重新进行总布置设计。从实际使用看，轴距的长短直接影响汽车的长度，进而影响车的内部使用空间。

宝马3系列有6缸机，还有四缸发动机和三缸发动机。华晨宝马335li和进口宝马M3均使用6缸涡轮增压发动机。宝马3系列全部搭载2.0升串联4缸涡轮增压发动机，8速手一体变速箱，最大输出135kw，最大扭矩300nm。国家对汽车排放的要求越来越严格，汽车开始从多缸大排量自然吸气发动机转向少缸发动机，小排量涡轮增压发动机处于过渡阶段。对于6缸涡轮增压发动机，通常在高性能车辆上安装。对于大多数汽车，他们使用四缸涡轮增压发动机，这是低燃油经济性与动力的相对均衡。

1拔钥匙摁住遥控器侧面的小按钮拔出机械钥匙。2开电池盖用拔下来的机械钥匙往钥匙正上方的孔里插，再将电池盖用力往外掰。3取电池用一只笔把旧电池撬出来。4替换新电池替换上新的纽扣电池，盖上电池盖，插回机械钥匙。

宝马3系钥匙电池型号为CR2032。CR2032，是锂二氧化锰电池，其命名是按IEC的标准命名。其中：C-表示以锂金属为负极，以二氧化锰为正极的化学电池体系；R-表示电池的形状为圆柱形，如果是方形则F替代；20表示电池的直径是20mm；32代表电池的高度为3.2mm。标称电压为3.0V，端点电压(endpointvoltage)为2.0V，额定容量为200-240mAh不等，因厂家水平而异。CR2032保存期，通常情况是5年寿命，如果生产厂家制造水平不高，或品质控制不好，其寿命会大大缩短。国内一线品牌的电池基本可保证这个寿命。如使用环境很理想(密封，常温，无水份等干扰)其寿命会进一步延长，可达8年，甚至10年。宝马旗下的宝马3系、5系、7系等车型，钥匙电池型号均为CR2032。钥匙电池更换，只需要以下3步：第一步，取下机械钥匙。按住智能钥匙侧面的锁扣，就能取下机械钥匙。第二步，打开电池盖。取下机械钥匙后，可以看到智能钥匙的顶部，有一个深槽，一个浅槽，深槽是钥匙孔，而浅槽就是用来打开电池盖的。用机械钥匙插入浅槽，往外用力一掰，电池盖就打开了。打开后能够看到纽扣电池，轻轻一扣，电池就出来了。第三步，更换新电池。换上新的电池，把电池盖、机械钥匙依次装上，钥匙电池就更换完成了。更换宝马3系钥匙电池，有两点需要注意：钥匙用的是纽扣电池，型号为CR2032，一定不要买错了。换电池的动作要快，因为钥匙有记忆功能，失去电力超过5分钟，就要重新匹配。

宝马3系需要换变速箱油，一般每隔60000到80000公里需要更换一次。变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。更换变速器油的原因：变速器油的好坏同时影响到变速箱工作效率，定期更换变速器油关键是以便让变速器取得更好的保障。变速箱油基本都能使用于市场上自动变速箱，事实上每一款自动变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油。而不同的变速箱油，正是影响换档品质的原因之一。

宝马3系前轮胎型号规格是225/45R18;后轮胎型号规格是255/40R18。以下是关于轮胎的知识。轮胎的使用：行车前，检查轮胎是否有鼓包、裂缝、割伤、扎钉、缺气和不正常磨损，如有发现必须立即去修理。检查轮胎面沟上，是否被杂物、金属片、玻璃等刺到或有胎沟夹石头等异物，如果发现请用起子将其剔除。检查轮胎固定螺帽的紧固情况，发现松动及时拧紧。如发现轮胎气压低于标准20%，必须尽快到就近的轮胎店将轮胎拆下来，由专业人员进行检查。注意车体轮圈是否有变形、龟裂等损伤，以利行车安全。轮胎维护：轮胎适时换位，选用合适花纹，日常勤维护，定期检查胎压，破损后及时修补并且勤挖清理出胎纹中的石子、异物等，都是延长轮胎寿命的重要因素。轮胎经过一段时间的使用后，受路面的拱度，刹车制动和轮胎装配位置不同等因素的影响，会促使胎面磨损产生较大的差别，因此，必须做到及时换位装配，使每条轮胎在各个位置上都能轮流一次，各胎所承受的负荷求得大致相同，以解决轮胎偏磨和延长使用寿命的问题。

1、BMW3系列基本上都使用18英寸轮胎，但不同车型的轮胎宽度和扁平度不同。225/45r18轮胎基本上用于低配置车型的前部和后部。鸳鸯轮胎用于中高配置车型的前部和后部。中高配置车型前轮采用225/45r18轮胎，后轮采用255/40r18轮胎。2、所有车型均标配18英寸车轮，3系列展车配备更大的19英寸车轮。两个轮胎品牌都来自倍耐力。3系列的pzero系列具有更高的性能和更激进的风格。

1翘这个位子翘这个位子，这个塑料是软，翘不动的，只管大力，注意别搞到车油就行，大力挖开。挖开最底下那个扣，这个软橡胶，拉的动，扣位在上还是下面，配合挖人大力拉出来，公司6个扣位。2主要位主要位，公司8个扣位，不要拆下方两个扣，左手向上向之外拉右手再按白色前板。内测四个才拉出来。卡位挖一挖大力向之外拉卡扣位依次啃得回最外侧两个扣。3回外侧两个扣回外侧两个扣，从头到这边拉，基本就可以了，他最外侧的两个卡位，这里起雾灯板往下摇晃就可以取下来了。拆下来后，还连着雷达

宝马3系开暖风不需要开AC。AC的英文是Air-conditioning，即为空调调节。在夏天的时候按下AC键，就可以开启压缩机，通过空气的压缩，吹出冷风。但是到了冬天，车内需要的是热风，把车内的温度不断的升高，达到人体可以接受的温度。热风是由发动机来提供，发动机在运转的时候会发出大量的热能，此时只需要把这些热量引入空调系统，然后就可以在空调的出风口吹出热风，所以并不需要开AC键。在冬天开空调不会增加油耗。因为空调吹出来的热风是由发动机运转产生，就算不开空调，这一部分热量也会被排除车外。从某种意义说，冬天开空调还为车上的其他部件减轻了不少的负担，比如发动机的散热系统。但是需要特别提醒的是，冬天不能长时间的开空调，因为发动机产生的热量的同时也会产生一定的有害气体，随着空调系统进入到车内。所以在冬天开空调时，隔一段时间就要开窗户透透气，这样才不至于对人体造成很大的伤害。

1滤清器滤芯的清洁汽油滤清器滤芯的清洁：拆下汽油滤清器滤芯。首先在过滤器两端喷洒化油器清洗剂。此时，可以看到黑液流出。2汽油清洁然后重新注入汽油，用汽油清洁所有通道和沉积物。堵住两端，用力摇晃。重复几次，直到倒入的汽油澄清。内部现在干净了。滤芯用汽油清洗后，用压缩空气吹净滤芯内残留的物质。重新组装时检查垫片的状况，必要时更换新垫片。