宝马X6

一x6的储存卡怎么打开？ Nokia X6好像不支持内存卡扩展``回答完毕谢谢采纳有问题请追问二2011款宝马x6前盖怎么打开 1您好，驾驶员侧有一个把手，向下拉把手，您可以听到发动机罩锁打开的声音。然后用手摸一下车头，可以找到一个开关，把开关向后拉就可以了。三宝马x6水箱如何排空？ 你好，跑完车，暖车后，加大油门几下，给副水壶加冷却液，盖好水箱。打不开四宝马x6怎么开 1我有点不明白。基本操作和普通机型一样，保养也一样。没什么特别的，你可以把它当作普通车辆来驾驶。2、实在不懂的时候，偶尔去4S店，和工作人员聊聊，请教。他会告诉你一些基本知识。例如，它会告诉您什么时候来维修。

一宝马X6什么时间上市 2009年在欧洲推出中国还早二关于宝马X6什么时候上市或于年底在欧洲上市。中国不一定要晚三宝马X6什么时候上市？？明年上市四X6宝马车什么时间推出？？ 2008年7、8月上市。这款宝马车售价107万。它必须引起很多关注。

一宝马x6在中国是哪一年上市的 2008年7月，宝马在杭州宣布X6在中国正式上市。 X5M和X6M于2009年9月在桂林发布。二宝马X6什么时间上市 2009年在欧洲推出中国还早三第2代马6大概在19年什么时候会上市于2009年初在中国大陆上市，前期仅推出5L排量，预计售价在23万-27万元区间。四　　什么时间上市 BMW官意2009年底

一宝马x6 limit红红灯亮灯亮怎么消除 开启电子限速功能后，当车速达到设定值时，屏幕会显示提示。此时，您的汽车的最高速度受到限制。取消限速就好了。二打开车门时，车内灯会亮，这灯要怎么关了。 车内灯旁边有个开关，关掉就行了三开门的时候车内灯光都会亮，怎么关闭 车子一般都是这样设置的，关掉车内灯开关就好了，不过尽量保持，晚上这个功能还是很有用的！四的开车门车内的灯就亮，要怎么关掉 你好，你的驾驶室顶灯附近有个开关可以关掉，你找找看。

一宝马x6的轮胎多少钱一个？无原包装600元可以买到（质量不太乐观）二的轮毂和轮胎要多少钱 这个要看你选择的品牌。一般普通轮胎400元左右一个，轮毂都差不多。如果要用飞力士轮胎，带钉不漏气的轮胎，价格稍微高一点，希望采纳三远景x6全尺寸胎加轮毂多少钱 千好，一般，800，差不多500四换一套轮毂轮胎要多少钱 1轮毂改装、汽车改装的价格没有上限，只要你舍得花钱。根据车轮的大小，品牌，材料价格也不一样。便宜一点的3000-4000。

一关于宝马X6什么时候上市或于年底在欧洲上市。中国不一定要晚二宝马x6 多高 69米，我是X6车主。三宝马X6什么时间上市 2009年在欧洲推出中国还早四BWMX6什么时候上市 BMW X6预计2007年12月发布，2008年正式投放国际市场，2008年上半年进入国内市场``

1、从价格上看，宝马x6档次更高。从具体的用车体验来看，宝马x5非常适合使用。两款车型的定位都是中大型SUV，采用的动力系统都是一样的。最低款车型差价10万元，但宝马x6开出去会更有面子。2、宝马x6和x5都有各自的优势。2022款宝马X5的xDrive30Li尊享型M运动套装在动力输出上，具有245匹的最大马力，而2013款宝马X6的xDrive35i在动力输出上，则具有306匹的最大马力。3、X6档次高；毕竟X5的价格70万起步，而X6的价格80万起步。但是从X5跟X6的配置表上来看，两者的发动机配置、变速箱参数、内饰做工基本相同，唯一一个显著的区别在于X6全系标配：DPC动态驱动力分配系统，X5需要选装才能配有。

二手宝马x6车型价位多在30-50万左右居多，具体需要看您说的二手宝马x6车子年限，配置，行驶公里数等信息才可以准确估价能够值多少钱。

国内的话 一般要75-87万之间 因为前一阵朋友他亲戚家卖了个3.5的X6 卖了84万8

不建议你购买，已经11年的车了，毛病会非常的多。1、配件太贵。2、维修成本高。3、油耗增高。4、车身可能有异响。5、故障率也比较多。6、一般人无法知道二手车的车况是怎么样的，而且二手车的保障还比较低、不像新车有三包政策。7、时间长的车，怕电路老化。8、噪不好，风噪，胎噪，都很大。9、转弯半径不合理，发现一把能进的车位，X需要揉两把才能进。10、保养成本较高。

落地百万的初代宝马X6，会变成1十五万左右级别的入门级白车。保值率最高的车型是日系车，保值率最低的是德系车。经历了10多年的风雨，价值百万的车变成只值十几万元。没错，说的就是这款原厂E71宝马X6，价格已经到了冰点。落地百万的初代宝马X6变成十五万左右，你会考虑吗？宝马X6是“轿跑车SUV”领域的“鼻祖”。是很高级的设计，外观没变过。所以这款十年车没有一点过时的感觉，漆面完好的时候视觉效果和准新车差不多。内饰方面，也沿袭了家族式的设计风格，没有过时的气息。镶嵌式中控液晶屏提升了档次感，大鸡腿的换挡造型无形中增加了力度，而副驾驶前方的木纹装饰板则营造出强烈的豪华感。动力方面，原车搭载的是一台3.0升的直列6缸三涡轮增压柴油发动机，最大功率376马力，最大扭矩740牛·米，既然外观炫酷了，那动力自然也要跟上，Fostla的技师们为这台发动机刷写了PP-Performance的ECU程序，马力一举提升至437匹，扭矩则提升至845牛·米，至于百公里加速时间等参数目前尚未清楚，但相信会少于原厂的5.2秒的百公里加速时间。直列六缸，宝马X6，二手车价格在15万左右；宝马X6 2009款xDrive35i，新车指导价为98.3万。该车搭载3.0T发动机，最大马力306匹，最大扭矩400匹，匹配6速自动手动变速箱，百公里加速6.7秒。这款车二手市场的参考价在15万元左右，车况好的情况下值得考虑。宝马X6的前脸采用硬朗风格的多边形双肾网设计，下方两侧采用蜂窝状和圆形银色设计，前脸的设计氛围令人动容。宝马X6侧面的黑色车轮造型非常帅气运动。车顶采用硬朗的轿跑车SUV设计，侧面非常帅气运动。车尾平直凹陷，细长的尾灯运动感十足，下方采用U型银色装饰和黑色越野面板设计。宝马X6售价15万元。全车M版套件霸气侧漏你激动吗？以上就是全部内容，希望对您的提问有帮助！

前部高度是无法调节的，出场已经设计好了，后部自动调节的，雹迹前部和后部都源谨并带有高度位晌谈置传感器，车辆根据测量高度自动调节。

最大优点：车身高挑，外形时尚；内饰动感，做工精细；配置丰富；动力强劲；操控灵活舒适，通过性拿喊好。最大缺点：空间稍显一般；内饰豪华程度不如同级别车型。内饰：内饰做工精细，实木装饰使车内整体的舒适度和豪华度有所提升，黑色内饰配上金属色旋钮及手柄，将整车的动感发挥到极致；隔音效果良好；音响效果一般。空间：整体驾乘空间够用，但整车只能容纳四人（4S店现已有5座版，孝困加装费4000到5000不等），很多网友对此不满；车内储物空间够用，后备箱空间尚可，能够满足日常使用需求。外观：宝马X6是一款反传统的汽车，拥有标准化的SUV身材，外形时尚，车身高挑，大多数网友对此表示好评。操控：宝马X6整体操控灵活舒适，底盘稳，抓地感强，抑制弯道侧倾方面做的比较出色；刹车系统平稳而灵敏；离地间隙高，通过性不错；部分网友反应减震效果较差，高速行车胎噪较大。动力：宝马X6搭载3.0T、4.4T及4.8T发动机，动力充沛，起步和加速都没有延时的情况，可以说宝马X6在动力上表现非常出色；个别网友反映高速行驶时出现方向盘抖的情况。油耗：根据大部分网友的反映来看，宝马X6的燃油经济性较差，油耗较高。安全性：整车配备了6个安全气囊与防倾翻传感器系统；从安全设施上来说，宝马X6做的比较全面，整体安全性能表现比较不错。售后：维修保养不方便，且后期维修保养费用不合理，个别4S服巧敏念务质量有待提高。

宝马X6的操控性确仔辩实比念简缺轿车要好一些。虽然宝马X6属于一款SUV，但是它的底盘和悬架调教的非常科学。发动机咐如的动力和车身的流线型设计保证了它的操控非常完美。

Hello 大家好！我是Harry小哲。我是一个特别爱车的年轻人，已经到省钱吃饭给车子加油，不舍得换手机的地步，在我每天的生活里一定要有车子的元素。对于车，真的是从骨子里的那种喜欢。我也是跟大多数人一样，从小除了看奥特曼，特别喜欢动画版的头文字D和四驱兄弟。以前的汽车杂志也是我被我一本一本的翻烂了，到现在每天一开电脑就看汽车资讯和用户写的用车体验啊，媳妇当车模啊、性能车谈，初衷都是一样的——喜欢汽车。 随着慢慢长大，在14年16岁的时候出国留学了，这也让我对汽车有了更多的了解。由于国外交通的不方便，我也很幸运拥有了属于自己的一部车"小白“——14款奔驰CLA250 (国外250=国内的260版本）。（） 车子虽然不是很贵，但是承载了我整个留学时候的青春与回忆。留学生活从刚开始的环境的不适应、一大堆作业、大学时追过的女生、跑山路时差点掉下悬崖、周末跟朋友的郊游、再到最后完美的毕业。可以说，”小白“真的承载了太多的酸甜苦辣，已经没有其他可以代替的！在这里特别感谢我的父母能够给予我这5年独特的体验！最后上一下小白的”定妆“照！在国外车头挂着国内蓝牌，走到哪里都是最靓的仔！这是后来去沙滩照的，照片有点曝光。在西雅图喜欢玩车的朋友应该知道这在哪毕业之后，我就忍痛割爱把我的小白给卖了，在去年8月一号回的国。于是开始了一边找工作一丛信边捣鼓家里的“奶牛”——18款宝马X6。当时买车的时候也是考虑很多车，有x6、gle320、glc43。后来决定宝马是因为18款比其他车型有着更大的优惠，而且x6是coupe suv的鼻祖，当时也是觉得x6的翘臀是最性感的，所以最后选择了x6。动力是28i的，大多数是家里用车，考虑到城市用车没有上35i的必要，但是到后来我拿x6硬上惠州的福冈赛道，动力的差距马上就体现出来了。所以建议大家遇算够的情况下，还是尽量选动力足的，不怕用不到动力，就怕该用动力的时候没有。这就是为什么叫它“奶牛“的原因，这个膜在路上真的很吸睛，太骚了。奶牛在没贴膜前是白色的，但是在我这种躁动的青年看来，原车的白色少了点特色，不够骚当时买它的原因就是因为这个翘臀，百看不厌的最后还是安奈不住想要特立独行的心，找了很多贴膜的图案素材，觉得这个黑白迷彩的团比较适合这种圆润的车型，简称“奶牛膜”。话说各位网友，有没有其他图案可以推荐的？一起讨论一下我认为这种图案的话可能需要体型大的车或者才能撑得起来，可能小车贴了效果不是那么好。车头前45%角度看过去没什么问题，就是这个轮毂和前保险得造型比较普通。要是带m套件的效果可能更好我能想象别的车在后视镜看到这辆奶牛是上面心情，骨子里带着一股骚劲，就是要跟其他车与众不同。贴了膜的侧面就感觉比较健硕，唯独19寸的轮毂跟这种风格不太搭左右后侧的角度我最喜欢，把coupe suv独有的特点给放大了，再配合x6的翘臀，完美。（告诉你们个秘密，28i的排气是双边单出，只有左边那个会冒气，冬天可能有点尴尬）想尝试一渗誉轮下这种画法，像头文字D动画版，漂移时的灯带。好像没有达到动画那种效果尾灯还是很好看的，灯腔的造型是典型的宝马风格，在晚上能够一眼就认出来是x6在晚上，广州的沙面气氛挺好的，古色古香的氛围。非常适合情侣在这边散步谈心，嘿嘿。无奈没女朋友，只能与爱车相伴。广州的沙面在以前是租界，所以整体是欧陆风情建筑风格，这边晚上挺适合拍车的。以前的留学的夜生活就是开着车，听听音乐，来到海边拍拍照，这大概就是留学生最好的放松方式吧。有时远离城市的喧嚣，想着浮沉的年华，思考着未来。哈哈似乎x6的奶牛风格跟这里建筑不太搭，正所谓“奶虚拦牛”应该去草地上尽情的洒脱。我认为宝马的内饰还是比较耐看的，可能我个人对于内饰风格没有太多要求。我买车唯一看中的就是动力、外观和一切有关颜值的细节（比如赛车桶椅、性能套件、颜色）我考虑车的因素比较极端，我在文末也会跟大家讨论一下以后考虑的车型。在某报买了个alcantara翻毛皮方向盘，整体握起来还ok。尺寸不是特别匹配，在3 9点的位置有褶皱，比较影响手感。我是找了师傅缝制，自己想缝但是手太笨。我是比较喜欢alcantara的材质，比真皮有战斗的感觉，而且我手不会经常出汗，也就偶尔清洁一下就好。28i的版本的话，还是采用上一代档把的造型。这点宝马就不太厚道了，造型跟35i的大鸡腿还是有差距，实用性上倒是都差不多。我开车喜欢把扭矩表调出来，看着指针随着自己踩油门的深度在上下滑动，有种战斗的感觉这款液晶仪表显示的内容还算丰富，每种不同的驾驶模式都有一种仪表风格。当你长按esp就是全关掉了，然后自动跳到运动模式，建议赛道上使用喔。心疼的交了“一血”，在老式的小区直角拐弯处碰到了其他车，还好对方只是掉漆。当时心疼的不行，怪自己开车太大意了。多亏了膜的保护，漆面没有伤到。漆面虽然没伤到，但是门板有些许的下凹，要打强光才能看得到，平常看不到。但是我又有强迫症，去维修的话可能要破漆面，怕时间久就会发黄。有没有车友能给我支招，能不能在不破漆面的情况下修复？在5月16号的时候，参加了宝马举办的惠州福冈赛车场的赛道日。参赛的都是轿车，我是唯一一辆suv参赛，唯一的一辆x6乱入。果然在赛场上都是m power的天下，m2c的数量是最多的。像赛道日就是大家尽情的去洒脱，展现自己技术的时候，跟自己的爱车进行一个深度的人车交流，拒绝一切马路飙车。清一色的m2c这款m4的配色我最喜欢，叫圣马力诺蓝的颜色。这颜色太骚了赛场上最多的就是m2，不得不说m2在赛场里面跑起来真的爽，短小的车身转向又灵活。我认为这辆落日橙的m2c是最骚的，落日橙配上砂金色的轮毂真的搭，车主眼光很时尚！最后还是在老年组里拿了个第三，重在参与嘛。车模小姐姐还是挺不错的哈哈，希望下次赛道日能邀请多点车模。由于x6是全场最重的参赛选手之一，被分配到与5系、6gt为对手的一组，最后还是索性拿了个小组第三。这也是我第一次上赛道，在此也分享一些我的心得： 1、像我这种重量级的车，在大热天跑赛道一定要注意刹车的热衰减和轮胎，为此我买了个测轮胎花纹深度的和刹车片厚度测量。千万不能跑完用水淋刹车盘，会使刹车盘变形。 2、平常我开卡丁车挺多的，卡丁车跟现实跑赛道还是有点差距的。建议到不熟的赛道建议别关esp。由于这是我第一次开x6跑福冈，心里还是没有底。全程sport模式和开esp，跑赛道建议不要开空调，会占用大部分动力。 3、X6的调教属于城市suv的调教，虽然开了sport，底盘变得硬朗，但是支撑不住庞大的身躯，过弯的侧倾还是存在的。方向盘的指向比较模糊，不是很精准，跟x6的定位有关（x6 m估计没有这个问题） 4、28i的动力是245匹的马力，最大功率是180kW，最大扭矩350牛米。在赛道上毫无优势，太多影响速度的因素了（体重，原厂刹车和轮胎，侧倾问题） 5、由于是全时四驱的驱动模式，推头的问题避免不了。我的跑法是提前刹车，利用全时四驱的优势在出弯的速度上缩短差距，全程都是走内湾的跑法。但是我没关esp，所以每次在出弯的时候，行车电脑检测到打滑就会帮我切断动力，让我的出弯的速度会些许影响。事实证明我这个跑法在缩短与前方的距离上是有用的。如果网友又其他跑法的建议，欢迎楼下交流一下。 6、很多细心的网友可能发现了，为什么奶牛膜没了？其实是家里人觉得这个奶牛膜太显眼了，x6偶尔家人还会开。可能路上特别吸引警察叔叔，广东这边是是可以备案的，有车友备案成功过。其实现在交警也是抓改装车比较严，政策还没有特别完善。但是换句话说，是国内的改装车文化发展太快了，政策的制定赶不上汽车文化的发展。个人认为改装车文化发展趋势快是好事，但是拒绝一切马路飙车。自己最开始的初衷就是喜欢汽车，还有之前玩的球鞋。由于目前是工作的阶段，不得不先暂时放下。我眼中的汽车扮演的角色，除了保证我每天出行通勤，还能给我带来愉悦的体验，就好比是个“大玩具”一样。 除了汽车，在我生活中还有球鞋和运动。玩球鞋偶尔收藏喜欢的球星的球鞋，现在玩的没以前多了，需要考虑到很多因素。 运动的话除了常规的篮球，我还喜欢滑雪。滑雪是之前在留学的时候自学的，滑的是双板。 在文末我也想讨论一下我以后考虑的车型： 1、二手的17款或新款20款的a45和cla45，有着自己的第一部车的情怀在。而且动力和驾驶体验是我无需担心的。 2、二手的m2，价格还是稍微有优势，n55的发动机在排气声浪是比现在的m2c好听。m2c新车和二手价格都不便宜。 3、进口奥迪的rs4和rs5，因为自己有留学指标，进口奥迪会有一定的价格优势。新款的rs5已经发布，造型上比上一款有了些许改变，太帅了。rs4是wagon的造型，我对于性能wagon有着一定情怀，又能装又能跑。 4、阿尔法罗密欧的giulia四叶草版本，二手价格很有优势，保值率不高。喜欢它的原因完全是因为那个曾经纽北最快的四门房车，还有特别个性的前脸造型。 5、敞蓬宝马m4和敞蓬奥迪s5。我开车特别喜欢开天窗，喜欢与大自然解除。所以敞蓬m4和s5能同时满足我敞蓬和性能的需求。 总之，在奋斗的过程中一定要坚持自己喜欢的东西，不断的去尝试，这才是生活真正的意义！卧室的一角被我变成球鞋收藏间我也喜欢骑山地车，坐索道上到山顶，骑山地车走山路的这种。熟悉西雅图的朋友应该知道，Steven pass在夏天变成骑山地车的地方。冬天的Steven pass就用来滑雪，要是小白加装行李架放滑雪板就帅很多。在19年初，跟朋友去阿拉斯加玩耍。狗拉雪橇还是很有意思的。在夏天骑马游走在山间毕业后的一个人旅行，去了羚羊谷和阿拉斯加。租了个敞蓬野马，自吸3.6L的，这款没有引进到国内。感受美国中部的大自然风光，给我的感觉就是大热了！中间停留下来，在峡谷下租了个帐篷，体验一下露营的生活。营地有洗澡，有充电的，有喝水的，不用担心安全问题。在拉斯维加斯北部的一个拉力赛的场地，体验了一把纯正的拉力赛玩法。这个wrx sti搞了个序列式的变速箱，动力传递太直接了！这个赛车场在拉斯维加斯的北部。可以租你喜欢的超跑上赛道，副驾会坐着教练也有副刹车，会有监视台看着赛道上的情况。完全不用担心安全问题。当时租了gtr、小牛、讴歌的nsx、保时捷911 gt3 rs。我觉得nsx是最爽的，又舒服声浪又是最好听。最后给大家送上我老家的宵夜，边看我的文章边吃宵夜，哈哈哈感谢各位读者的观看，后续还将会有关于汽车的作品！！

宝马X6保养周期宝马的整车保修期为3年不限公里数（包含新车时选装或加装原厂零部件），车漆同样享有3年不限公里数的保修，车身的防腐蚀周期为12年不限公里数（人为因素导致损坏的厂家不保）首保10000公里/12个月 二保：20000公里/24个月 间隔：槐喊10000公里/12个机油机滤 (一万公里保养周期)空气滤清器 (两万公里保养周期)汽油滤清器 (四万物启公里保养周期)空调滤清器 (两万公里保养周期)火花塞 (三万公里保养周期)刹车油 防冻液 助力油 (四万公里保养周期)变速箱油 (六万公里保养周期)皮带 (八万公里保养周期)根据车况 环境选择积碳清洗项目(北京地区建议两万公里清洗)宝马X6保养机油金美孚1号全合成机油 嘉实多极护全合成机油 100/1L宝马E71 X6 35i 40i N55保养费用明细美孚全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(N55) ￥825嘉实多全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(N55) ￥825原厂空气滤清器保养套餐￥279原厂汽油滤清器保养套餐 ￥1628原厂空调滤清器保养套餐(一套，外置） ￥1016原厂空调滤清器保养套餐(车内空气循环）￥287原厂火花塞保养套餐￥1038原厂刹车油保养套餐 ￥349转向助力油保养套餐 ￥237防冻液保养套餐 ￥563变速箱油+变速箱滤清器及油底壳（8HP) ￥5470发电机皮带+发电机皮带涨紧器+发电机皮带惰轮 ￥2475清洗节气门积碳套餐 ￥108清洗喷油嘴积碳套餐-(3M高效喷油嘴清洗剂) ￥428清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥353清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) （六缸）￥666清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥362宝马E71 X6 50i N63保养费用明细美孚全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(N63) ￥1125嘉实多全合成机油+原厂机铅蚂野油滤清器小保养套餐(N63) ￥1125原厂空气滤清器保养套餐￥412原厂汽油滤清器保养套餐 ￥1628原厂空调滤清器保养套餐(一套，外置） ￥1016原厂空调滤清器保养套餐(车内空气循环）￥287原厂火花塞保养套餐￥1334原厂刹车油保养套餐 ￥349转向助力油保养套餐 ￥237防冻液保养套餐 ￥563变速箱油+变速箱滤清器及油底壳（8HP) ￥5470发电机皮带+发电机皮带涨紧器+压缩机皮带 ￥1967清洗节气门积碳套餐 ￥108清洗喷油嘴积碳套餐-(3M高效喷油嘴清洗剂) ￥556清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥481清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) （八缸）￥957清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥499

这个问题可能是羊角轴的问题，倾角不对了，也可能是方向机里面有了问题。

怠速不稳是发动机维修中遇到最多的故障。专业人员可以参照一下分析一、怠速不稳的分类 1. 如何观察怠速不稳 ①观察发动机缸体抖动程度，也可以观看机油尺把晃动的程度，平稳的油尺把很清晰，抖动的油尺把看起来是双的；②从发动机转速表或读数据块观察，转速以怠速期望值为中心抖动，或在期望值一侧剧烈抖动，程序中的怠速期望值包括标准怠速值、负荷（打开灯光，自动变速器挂上挡等）怠速值、空调怠速值、暖车怠速值；③原地启动发动机，坐在座椅上感觉车身剧烈抖动。 2. 按出现规律分类 ①冷车（冷却液温度低于50℃）有节奏的不稳；②热车（冷却液温度高于50℃）有节奏的不稳；③无规律的剧烈抖动一、两下。 3、按抖动程度分类 ①正常，以怠速期望值±10r/min抖动；②一般不稳，以怠速期望值±20r/min抖动；③严重不稳，超过怠速期望值±20r/min抖动；④在怠速期望值的一侧剧烈抖动。 4. 按原因关联分类 ①直接原因，指机械零件脏污、磨损、安装不正确等，导致个别汽缸功率的变化，从而造成各汽缸功率不平衡，致使发动机出现怠速不稳；②间接原因，指发动机电控系统不正常，导致混合气燃烧不良，造成各汽缸功率难以平衡，使发动机出现怠速不稳。 5. 按故障系统分类 ①进气系统；②燃油系统；③点火系统；④发动机机械系统。 6. 怠速抖动机理 汽缸内气体作用力的变化（一个汽缸气体作用力变化或几个汽缸气体作用力变化），引起各汽缸功率不平衡，导致各活塞在做功行程时的水平方向分力不一致，出现对发动机横向摇倒的力矩不平衡，从而产生发动机抖动。也可以说，凡是引起发动机汽缸内气体作用力变化的故障都有可能导致发动机怠速抖动。 二、怠速不稳的原因 1. 进气系统 (1)进气歧管或各种阀泄漏 当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞；喷油器O型密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；曲轴箱强制通风（PCV）阀开度大；活性炭罐阀常开；废气再循环（EGR）阀关闭不严等。 (2)节气门和进气道积垢过多 节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。常见原因有：节气门有油污或积炭；节气门周围的进气道有油污、积炭；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭。 (3)怠速空气执行元件故障 怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。常见原因有：节气门电机损坏或发卡；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发卡。 (4)进气量失准 控制单元接收错误信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。常见原因有：空气流量计或其线路故障；进气压力传感器或其线路故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。 2. 燃油系统 (1)喷油器故障 喷油器的喷油量不均、雾状不好，造成各汽缸发出的功率不平衡。常见原因有：喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状等。 (2)燃油压力故障 油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。常见原因有：燃油滤清器堵塞；燃油泵滤网堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全阀弹簧弹力过小；进油管变形；燃油压力调节器有故障；回油管压瘪堵塞。 (3)喷油量失准 各传感器或线路故障，导致控制单元发出错误指令，使喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，属于怠速不稳的间接原因。具体原因有：空气流量计（或进气歧管压力传感器）故障；节气门位置传感器故障；节气门怠速开关故障；冷却液温度传感器故障；进气温度传感器故障；氧传感器失效；以上传感器的线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。 3. 点火系统 (1)点火模块与点火线圈 近些年各车型多将点火模块与点火线圈制成一体，点火模块或点火线圈有故障主要表现为高压火花弱或火花塞不点火。常见原因有：点火触发信号缺失；点火模块有故障；点火模块供电或接地线的连接松动、接触不良；初级线圈或次级线圈有故障等。 (2)火花塞与高压线 火花塞、高压线故障导致火花能量下降或失火。常见原因有：火花塞间隙不正确；火花塞电极烧蚀或损坏；火花塞电极有积炭；火花塞磁绝缘体有裂纹；高压线电阻过大；高压线绝缘外皮或插头漏电；分火头电极烧蚀或绝缘不良。 (3)点火提前角失准 由于传感器及线路故障属于引起怠速不稳的间接原因，控制单元发出错误指令，使点火提前角不正确，或造成点火提前角大范围波动。常见原因有：空气流量计或进气压力信号故障；霍尔传感器故障；冷却液温度传感器故障；进气温度传感器故障；爆震传感器故障；以上传感器的线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元因进水引起插头接触不良或内部电路损坏。 (4)其它原因 三元净化催化器堵塞引起怠速不稳，这种故障在高速行驶时最易发现。自动变速器、空调、转向助力器有故障会增加怠速负荷，引起怠速不稳。发动机控制单元与空调、自动变速器控制单元之间的怠速提升信号中断，在安装CAN-BUS的车辆存在总线系统故障。随着新技术、新结构的增加，引起怠速不稳的因素会更多，诊断者必须全面考虑问题。 4. 机械结构 (1)配气机构 配气机构故障导致个别汽缸的功率下降过多，从而使各汽缸功率不平衡。常见原因有：正时皮带安装位置错误，使各缸气门的开闭时间发生变化，导致配气相位失准，各汽缸燃烧不正常。气门工作面与气门座圈积炭过多，气门密封不严，使各汽缸压缩压力不一致。凸轮轴的凸轮磨损，各缸凸轮的磨损不一致导致各汽缸进入空气量不一致。气门相关件有故障，如气门推杆磨损或弯曲，摇臂磨损，气门卡住或漏气，气门弹簧折断等。 我曾遇到2例因气门弹簧折断而出现间断性怠速抖动，使用各种仪器检测都不能确定原因，拆卸气门弹簧后才发现故障原因。另外，装有液压挺杆的发动机，在通往汽缸盖的机油道上安装一个泄压阀，当压力高于300kPa，打开该阀。如果该阀堵塞，由于压力过高会使液压挺杆伸长过多，导致气门关闭不严。进气门背部存在大量积炭，使冷车时吸附刚喷入的燃油，而不能进入汽缸，由于混合气过稀导致冷车快怠速不稳。 (2)发动机体、活塞连杆机构 这些故障都会使个别汽缸功率下降过多，从而使各汽缸功率不平衡。常见原因有：汽缸衬垫烧蚀或损坏，造成单缸漏气或两缸之间漏气；活塞环端隙过大、对口或断裂，活塞环失去弹性；活塞环槽内积炭过多；活塞与汽缸磨损，汽缸圆度、圆柱度超差；因汽缸进水后导致的连杆弯曲，改变压缩比；燃烧室积炭会改变压缩比，积炭严重导致怠速不稳。 (3)其它原因 曲轴、飞轮、曲轴皮带轮等转动部件动平衡不合格，发动机支脚垫断裂损坏，发动机底护板因变形与油底壳相撞击等，这些原因只会造成发动机振动而不影响转速。 三、怠速不稳的诊断方法 进气系统、燃油系统、点火系统、发动机机械故障均会导致发动机怠速不稳现象，因此诊断产生发动机怠速不稳现象的原因是一项涉及面较广、难度较大的工作，轻易换件的方法是不可取的。怠速不稳故障的原因有百般变化，应根据检测结果、理论分析、维修经验做出正确判断，所以说诊断工作是有规律可循的。 1. 询问车主 接车后应向车主了解：①最早出现怠速不稳的时间；②怠速不稳时的发动机温度；③该车行驶里程；④车主经常驾驶的道路和习惯；⑤该车保养情况；⑥该车维修历史；⑦该车是否加装设备。通过以上了解可对怠速不稳有初步判断，缩短检查时间，避免在检修时做无用功。 2. 外观检查 打开发动机罩检查：观察发动机运转情况，抖动程度，同时观察发动机转速表指针的摆动幅度，是否偏离怠速期望值；观察是正常怠速抖动，还是负荷怠速抖动（打开空调、灯光、挂入挡位、打方向盘等）；发动机外部件是否有异常；真空管有无脱落、破损；电线插接器有无松脱；是否存在漏油、漏水、漏气、漏电的四漏现象；排气管是否“突、突”（说明燃烧不好）、冒黑烟、有生汽油味等不正常现象；节气门拉线是否调整合适。 3. 查询分析故障码 读码（永久性、偶发性故障码都要记录）——清码——运行（此时要再现故障发生的条件）——再读码。阅读维修手册中的故障码列表，查阅故障码发生的原因、影响、排除方法。对偶发性故障码不能忽视，往往怠速不稳时刻正是偶发故障码出现之时。经过分析确定下一步检修工作。如果没有故障码存储，要考虑控制单元不监视的元件可能存在故障，例如桑塔纳2000时代超人的控制单元不能对点火系统、燃油泵进行监控，对这两个部件应采用测量方法检查。 4. 阅读分析数据块 数据块可以提供发动机运转中的实时数据，能否正确分析数据块代表诊断者的技术水平，对那些不正确的数据要分析其原因。对于怠速不稳，要读发动机转速、节气门开度、发动机工况、怠速空气流量学习值、怠速空气调节值、怠速λ学习值、怠速λ调节、吸入空气量、点火提前角、λ传感器信号电压、冷却液温度、进气温度等数据。数据实时值、学习值和调整值以实际值或百分率表示，工况以文字表示。 5. 检测 根据故障现象、故障码内容、数据块数值确定检测内容。根据检测对象选择万用表、二极管测试笔、尾气检测仪、燃油压力表、真空表、汽缸压力表、示波器、模拟信号发生器、喷油器检测清洗仪等，选择哪一种仪器应视具体情况来定，出发点是能迅速、准确判断故障。尾气检测和波形分析很重要，也可以用断缸法迅速找到输出功率小的汽缸，使用真空表可以分析影响真空度的具体原因。检测的原则是从电到机、从简到繁。可以按电控系统、点火系统、进气系统、燃油系统、发动机机械部分的顺序进行。 6. 故障排除 诊断者根据上述检查结果和维修手册中的故障排除指南，制定适合本车的排除方法。排除方法一般有：清洗节气门与进气道、清洗检查喷油嘴、更换电气元件、检查线束的故障点、清洁接地点、修理发动机机械结构等工作。 7. 检验交车 故障排除后必须用诊断仪、尾气分析仪再检测一遍，确认故障完全排除后方能交给车主。在3天内必须电话跟踪一次，目的是：①对用户车辆的维修质量负责，提示用户使用车辆的注意事项；②将该车的最终情况记录在维修笔记中，不断积累维修经验。

对于一个六年级的学生，可以使用以下例子来解释宝马x6更换弯臂胶套的方法：假设你有一个玩具车，车轮上的胶套磨损了，需要更换。首先，用扳手拆下车轮，然后用工具把旧的胶套取下来。接着，将新的胶套放在车轮上，用工具把它推到正确的位置。最后，重新安装车轮，确保它牢固地固定在车上。在宝马x6更换弯臂胶套时，也需要按照类似的步骤进行操作。需要将车举起，拆下弯臂，将旧的胶套取下来，然后用工具将新的胶套安装在正确的位置上。最后，重新安装弯臂，确保它们牢固地固定在车上。

1.确认发出异响在右后部,打开后尾门和右后门经过减速带异响仍然存在,在仔细听异响发现在右后C柱内部发出响声,怀疑是不是内部装饰板与车身在行驶中所发生变化情况下所产生的摩擦声,拆除右后C柱内部护板,异响仍然存在,确认不是某部位所发出的异响。2.继续检查是否底盘发生故障,检查底盘所有控制臂以及所有的胶套完好无损,应与底盘的部件无关。3.回顾以上几点无关部位,但是响声确实在右后C柱内部异响,联想到是否是不是减震器螺