宝马X7

宝马x7目前没有5座版本，宝马x7提供2加2加2的6座或2加3加2的7座布局供消费者选择。宝马x7基于clar架构打造，定位大型suv，在售上市车型共有4款，含有3.0t、4.4t共2种排量，有手自一体共1种变速箱选择。宝马x7加入大量电子和科技元素，配有12.3英寸全液晶双屏幕，中控屏幕内置idive7.0系统，具备多重手势控制、智能互联、自然语音识别等多项先进功能。

宝马x7有6座、7座的，这款车的车身尺寸分别为5163mm、2000mm、1835mm，轴距为3105mm。车尾部分，这款车整体设计硬派风格，两侧的尾灯由一根镀铬装饰相连，此外，新车采用了双边共两出式排气布局，配合上方后备箱出多条隆起的筋线。内饰方面，这款车的的中控台采用了大面积的真皮材料包裹，并且在中控部分镶嵌浅色的木纹饰板，配合上深下浅的内饰配色。配置方面，新车将会配备激光大灯、三片式全景天窗、三排座椅全部配备座椅加热、双12.3英寸液晶屏、全景影像、驾驶模式选项、空气悬架、自动启停、陡坡缓降及电子手刹等。

宝马x7不是全时四驱的原因是：1、全时四驱系统占用的空间大；2、适时四驱驾驶时可根据路况智能分配前后轴间动力，相对于全时四驱可提升公路驾驶的敏捷性、稳定性和操控灵敏性。宝马x7是一款大型豪华suv，分别搭载3.0T加8AT和4.4T加8AT两套动力总成，有6座和7座座椅布局可选，共4款车型。宝马x7全系标配全方位气囊、自动防眩目后视镜、远光自动控制、主动保护系统、铝制车顶行李架、前排座椅电动调节、驾驶者一侧记忆、第三排座椅、无钥匙进入、智能触控钥匙、智能感应氛围灯。

宝马x7轴距为3105mm，车身长宽高分别为5163mm、2000mm、1835mm。宝马x7一共使用了两款发动机，一款是3.0升涡轮增压六缸发动机，另一款是4.4升双涡轮增压v8发动机。3.0升涡轮增压六缸发动机代号为b58，这款发动机的最大功率为250千瓦，最大扭矩为450牛米；4.4升双涡轮增压v8发动机最大功率为390千瓦，最大扭矩为750牛米。宝马x7全系配备了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

宝马x7有6座的、7座的（根据第二排是否选择独立座椅决定）。宝马x7车身尺寸方面，其长宽高分别为：5151mm、2000mm、1805mm，轴距为3105mm。宝马x7是一款全尺寸suv车型，其一共搭载了两款发动机，分别是3.0升涡轮增压发动机和4.4升双涡轮增压发动机。宝马x7拥有双肾进气格栅，具有很高辨识度，新车由前翼子板斜向上出发一直延伸至尾灯的腰线与宝马绝大部分车系相似。

宝马X7与林肯领航员没有可比性，这是代步车和越野车的区别虽然越野车的四驱系统缩水了。宝马X7仍是一台承载式车身的城市SUV，这种结构也称之为笼式车身，车辆的发动机、变速箱以及悬架系统均固定在车架上，车身既然符合承载又要负责支撑，其抗扭刚度较差属于SUV或理解为代步车。林肯领航员的车身结构是非承载式、也就是俗称的有大梁，动力传动预计车架均固定在大梁上，粗壮坚实的底盘为这种车带来的良好的抗扭能力，所以领航员的本质是一台越野车；美系高端SUV实际与越野车ORV没有本质区别，这种设计从Cherokee切诺基形成共识后一直延续到今天，领航员、萨博班以及GMCYUKON都符合这一标准。除车身结构的区别以外动力系统也有较大的差异X7使用的是宝马特殊的直列六缸涡轮增压发动机，最大功率250kw、峰值扭矩450N·m（1500-5200转），超大的扭矩储备以及单涡轮双涡管技术让峰值扭矩的发力范围非常宽，与8AT手自一体变速箱匹配后会是一台不太容易驾驭的性能车，破百6.1秒实际能破6秒的性能表现说明了作为代步SUV宝马X7有可玩性。领航员使用的是与猛禽相同的3.5TV-V型六缸涡轮增压发动机，最大功率305kw、峰值扭矩670N·m，调教略有不同但性能仍旧非常暴躁；增压器的最高转速需要在发动机3500转出现，但有670牛的储备不用担心动力不足，即使这是一台重量级整备质量达到2.825吨的大家伙，比X7重了425公斤仍可以实现同样的破百时间，领航员也是一台暴躁的大家伙。不过两台发动机的动力曲线不同、设计的理念也有差异，客观的评价领航员的驾驶体验要比X7“线性”一些，X7还是标准的德系性能车简单粗暴的风格。下面看一看设计感、尺寸以及四驱系统的不同之处宝马X7车身尺寸5163*2000*1835、轴距3105mm，尺寸属于大型SUV，车身轮廓比较饱满似乎有些550的味道，不过尺寸再大的SUV一眼看去也是不够MAN。纵置发动机适时四驱系统有分动箱，在分动箱的基础上加入多片式离合器限滑差速器实现适时四驱，不过也能实现全时四驱的功能，限滑依靠电子辅助没有差速锁，很牛的“坦克调头”功能也是选装。领航员车身尺寸5355*2073*1937、轴距3112mm，尺寸也属于大型车不过相比X7应该属于全尺寸，外观设计是美系豪华SUV的统一风格【方正、饱满、硬朗】。同样的纵置四驱系统结构与猛禽相同，但定义为SUV取消了分动箱的扭矩放大挡和差速锁，只保留了分动箱与限滑差速器的组合结构与X7相同，限滑也是依靠电子辅助，不过至少在特殊情况下领航员还敢越野、X7就要掂量掂量了。两车对比领航员属于“大玩具”的气质型“猛男”，宝马X7更适合城市游走，气质和气场完全不同。还有一点不得不吐槽的是宝马的双肾进气格栅越来越大、越来越立体、越来越呆萌了，早晚要设计成行走的暖气片……我是郑州港大奎说车，作为一名平行进口车老销售回答一下这个问题 希望能帮到大家。有什么不同见解欢迎评论！欢迎关注评论转发！

宝马x7，这款车定位于豪华型，大型SUV，官方指导价达到了100~162万，可以说是一款豪车，这款车保养的价格也相对来说也是比较高的，进行一次常规的小保养需要3000元。如果选用更好机油的话，价格还要更高。

不会吧，这么贵的宝马x7会出现这种低级失误？不过我还真听说过，说德系品牌的一些电子零件容易出问题，看来让你赶上了，不过还好不是啥大问题呀。

我觉得现在的3.0T发动机已经相当的强悍了，没有必要上4.4T的发动机。4.4T首先说买的太贵了，而且油耗和养护成本也比较高，我是不建议买4.4T版本的。

全新宝马x7新车于2019年3月在美国率先上市，随后在中国市场上市。作为一款进口车型现在是没有优惠，现在新款畅销车型很多都搞饥饿营销手段，要么没有现车大多数地方要加价可以早点提车。

原车是没有配备车顶行李架的。当然是可以后期加装的，可以加装车顶行李架带一个旅行箱的那种，大概需要5000块钱左右。品牌不同，价格相差也比较大。

宝马x7是3.0的涡轮增压发动机，动力非常出色。作为一款全尺寸的7座SUV来说。动力是足够用的。因此这款车不会存在小马拉大车的情况，油耗还是非常经济的。官方宣称的百公里综合工况油耗大概在8.6升。市区行驶的话可能要达到10升左右。对于这个级别的车子来说，油耗还是可以接受的。

家庭选择的话，宝马x7原车大大的LED大灯亮度上就是表现的非常不错的，也都是可以满足正常的行车需求，个人建议没有必要后期改装成激光大灯，激光大灯的话，使用性能上并不算特别的好，改装费用还是很高。

保养都需要采用原厂的指定机油。这款车采用的是3.0tv6涡轮增压发动机，保养一次机油需要6升。机油选用。各大品牌合适的标号都可以。一定要使用正品的。

正常情况下观察轮胎磨损标志露出时应及时更换，轮胎磨损标志，在轮胎槽里，突出的小凸块。轮胎出厂后5年，不管是否磨损都需更换。建议轮胎的使用寿命是四万公里左右，如果行驶里程较少，当使用时间超过二年同样建议更换，因为橡胶材质受到环境影响，时间一长会有变质老化现象，容易产生龟裂。

行车记录仪内存卡咱们推荐考虑使用32g或者是64g，再大的话也没有这个必要了，因为它都是可以自动覆盖的。内存卡可以考虑闪迪、金士顿、三星的都可以。

如果在驾驶车辆的时候出现了有节奏的响声，先检查一下自己的车辆轮胎上面是否有异物所影响的。尤其是当轮胎上面粘上了小石子或者小钉子的时候是比较明显的。

2019版宝马x7 xDrive40i 作为即将上市的最新一款车型，动力十分强大。配备3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，其最大马力340PS， 最大扭矩450N·m。传动系统匹配8速自动变速箱和xDrive四驱系统。

宝马x7这台发动机要用10升全合成机油，也就是1000，三滤加起来给你算300，再加上200块钱的工时费，就这么一算下来，平平常常的保养也得1500块钱，着实不便宜啊。

这两台车都是纯进口全尺寸SUV车型，如果对于操控和加入性能有要求的话就选择宝马X7，如果对于越野和通过性有要求就选择雷克萨斯LX570。