厂家对这款车的要求是手动挡的变速器油要12年或者23万公里换一次，基本相当于私家车免维护。自动变速器的变速器油应该每2.5年或5万公里换一次。你只需要按照厂家的要求保养就可以了。

Road Shaker有柴油版，搭载2.2升柴油涡轮增压发动机。Shaker还有一款汽油版，搭载2.0升涡轮增压四缸发动机。Shaker是福特旗下的一款中型suv。这款车的长宽高分别为4892mm(毫米)、1862mm(毫米)和1837mm(毫米)，轴距为2850mm(毫米)。有五座车型和七座车型。Shaker的2.2升涡轮增压发动机功率160马力，最大扭矩385牛米。这台发动机的最大扭矩转速为1600至2500转/分，最大功率转速为3200转/分。这款发动机配备了缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱。Shaker的2.0升涡轮增压汽油发动机有248马力，最大扭矩360牛米。这台发动机的最大扭矩转速为1750至4000转/分，最大功率转速为5500转/分。这款发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是6at变速器。卡修的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式整体桥式独立悬架。这款车的后悬架还配有瓦特连杆和稳定杆，可以提高车的操控性。

公路步行者基本不配备四驱系统。路行者有后轮驱动车型和四驱车型。四驱车型配备全时四驱系统，采用多片离合器中央差速器。在配备全时四驱系统的汽车中，四个车轮基本上是时刻处于动力状态的，这样的四驱系统可以提高车轮的机械抓地力。路人用的发动机有两款，一款是2.0升涡轮增压汽油发动机，一款是2.2升涡轮增压柴油发动机。Shaker的2.0升涡轮增压汽油发动机有248马力，最大扭矩360牛米。这台发动机的最大扭矩转速为1750至4000转/分，最大功率转速为5500转/分。与这台发动机匹配的是6at变速器。Shaker的2.2升涡轮增压柴油发动机功率160马力，最大扭矩385牛米。这台发动机的最大扭矩转速为1600至2500转/分，最大功率转速为3200转/分。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱。卡修前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式整体桥式悬架。而且这款车的后悬架还配有瓦特连杆和稳定杆，可以提高汽车的行驶稳定性和操控性。撼路者所有柴油车型基本都配备了全时四驱系统。

前悬架用独立悬架，后悬架不用独立悬架。Roadwalker是福特旗下的一款suv。这款车前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式整体桥式独立悬架。卡修也采用了非承载式机身设计。只有部分硬派越野车才会使用整体桥式悬挂。这种悬架具有简单的结构和良好的可靠性和耐久性。桥梁的整体悬挂可以提高车辆越野时的脱困性能，这样的悬挂可以提高车辆越野时车轮的抓地力，这一点很重要。双横臂悬架是一种结构复杂的独立悬架，由两根横臂和中间的一根连杆组成。横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，制动点头。双横臂悬架可以提高越野车在铺装地面行驶时的舒适性，这也是很多硬派越野车采用双横臂前悬架的关键原因。路人用的发动机有两款，一款是2.0升涡轮增压汽油发动机，一款是2.2升涡轮增压柴油发动机。虽然柴油机的功率没有汽油机高，但是柴油机的优势在于扭矩比较大。

领并不是长安福特旗下的车型，而是江铃福特旗下的车型。杰是一款紧凑型suv。这款车的轴距为2716mm(毫米)，长宽高分别为4580mm(毫米)、1936mm(毫米)、1674mm(毫米)。主导行业基本都是1.5升涡轮增压发动机。全球1.5升涡轮增压发动机，140马力，最大扭矩225牛米。这台发动机的最大扭矩转速为1500到4000转/分，最大功率转速为4500到5200转/分。这款发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。Cvt是一种结构简单的自动变速器。Cvt只有两个锥形轮和一个钢链。cvt的钢链可以在锥形轮上运动，使变速器可以变速和扭转。cvt换挡时几乎没有顿挫。Cvt换挡舒适性好。领的前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂是多连杆式独立悬挂。多连杆式独立悬架是在双横臂悬架基础上的改进产品，将双横臂悬架的两根横臂改为独立连杆。多连杆悬架可以改善车轮的接地性能，从而提高车轮的抓地力。

一辆百年福特在长安被毁。不管是讥讽还是事实，近年来，福特似乎逐渐走向了汽车市场的边缘。对于一个百年品牌汽车企业来说，这是无论如何都无法接受的现实。中国汽车市场大，发展潜力深，促使长安福特调整战略。两次加速计划都预示着长安福特将再次崛起，巩固现有成果！具体到实施过程，我觉得要从两个方面入手。一是加快汽车产品更新换代，更换长安福特主力车型。近几年没什么大的变化，比如老狐狸，蒙迪欧，翼虎。其中，翼虎的断轴门一度让这款主力SUV陷入困境。在此次加速计划中，长安福特推出了专门针对汽车产品创新升级的“产品330计划”。从今年到2021年底，将新增18款车型，投放5款新能源车型。汽车的竞争不仅仅是在某个领域，福特的发动机技术和操控性能都是业界最好的。但随着其他品牌新机型的不断更新，消费者可以选择的产品也越来越多。如果不及时升级现有产品，不断推陈出新，消费者很容易产生审美疲劳。即使汽车性能稳定，再好的产品也有生命周期，只能陷入危机。第二，加大科研投入，占领未来汽车技术制高点。福特源自美式，但路线更像日系，配置简单，外观风格不张扬。消费者在选择福特时，更看重成熟的发动机技术和操控性能。随着各大品牌整体技术的不断提升，福特的优势不再明显，需要加大对未来汽车技术的科研投入。如果即将成立的长安福特研究院能够整合福特全球的科技资源和优势，并迅速运用到长安福特身上，必将为福特的发展带来强有力的支持。目前下一代汽车会有两个发展趋势，新能源和智能化。虽然福特一直是汽车智能化的推动者，但现在汽车已经发展到L2级别的自动驾驶辅助阶段，以及网络互联和人工智能语音识别的多媒体系统。根据福特的发展计划，所有新车型都将在年底实现联网。SYNC加福特智行信息娱乐系统的配置结合百度人工智能核心技术，将带来全新的用户体验，极大提升品牌。总之，以前的成功终究属于过去，而在未来的发展中，除了产品的丰富和升级，技术创新依然是产品的生命，消费者对内饰的极致追求和汽车外观的风格偏好也不容忽视！

如果计算正确，你的车应该是2016款福睿斯，1.5L全铝自然吸气发动机。这款发动机也是福特小排量自然吸气发动机的成熟车型，动力性能和稳定性非常出色。3年4万公里左右出现怠速抖动也是普遍现象。总结起来，可能有两个问题。首先是油门上的积碳。目前大部分汽车使用电子油门。它的优点是通过精确控制节气门开度，可以精确控制发动机的进气量，使发动机处于合理的运行状态。同时油门控制更轻，发动机响应速度更快。不过电子油门也有娇气的一面。由于内饰极为精密，细小的灰尘或积碳会导致节流板卡住，这也是怠速不稳和发动机抖动的常见原因。第二，进气歧管积碳在节气门后面，也就是进气歧管。空气通过节气门均匀地分配到进气歧管中的各个气缸，这是发动机正常工作的前提。由于发动机工作时产生的高温，一部分机油会在高温下气化，即通过发动机的强制通风软管在油气分离器处分离出油气。大部分油气会还原成机油，流回油底壳，但也有一部分会进入进气歧管，重新进入气缸燃烧。这些没有完全进入气缸的油气会积聚在进气歧管中，形成积碳。这些粘稠的积碳会阻碍进气，影响进气的均匀分配，所以各缸进气量不一致，导致发动机怠速抖动。第三，发动机进气系统积碳的处理方法是固有的。只要发动机工作，就会有积碳。所以积碳的处理要定期清理。一般有两种方式可以选择：1。传统的瓶子清洗。用专用清洗剂清洗进气系统，包括节气门，虽然简单，但不能从根本上解决问题。2.拆下进气歧管进行彻底清洁。积碳是可以完全清除的，只是需要一些时间。总之，无论用哪种方法清洗进气系统，也是权宜之计，因为积碳是无法根除的。唯一的对策就是注意平时的预防，养成良好的驾驶习惯，定期检查或清洗。

题神们都很忙！我来回答这个问题。因为经常修福特车，所以对这个通病有一些体会。福克斯于1998年首次诞生于汉堡，随后进入中国市场，成绩斐然，销量一度名列前茅。主要得益于福克斯出色的发动机性能和出色的操控性能。无论排量是1.6L还是1.8L，福克斯的发动机都采用了可变进气歧管，所以可以说发动机的进气控制几乎到了极限，所以开福克斯的时候感觉就像开涡轮增压器一样。然而，福克斯和其他车型一样，存在进气系统积碳的问题。尤其是关于这个可变进气歧管，也是引起这位朋友反应的原因。是积碳。具体来说就是吸气系统的积碳。进气系统(包括节气门和进气歧管)积碳。当这些积碳产生时，只要发动机工作，就会产生一定量的积碳。这是由燃料和燃料燃烧的性质决定的，高温下的油气也会加速积碳的形成。如果积碳累积到一定程度，就会影响进气效率，导致各缸进气分配不均匀。特别是在怠速阶段，发动机的运转不是由各种传感器的信号控制，而是按照设定的步骤进行喷油和进气。所以在怠速阶段，在一定条件下，喷油量受积碳影响，出现发动机振动。针对这类故障，最简单的方法就是清洗节气门和进气系统，可以采用常见的“挂螺栓”的方式，只能解决怠速晃动问题，不能从根本上解决积碳问题。要彻底解决问题，最有效彻底的方法就是拆下进气歧管，进行全方位的积碳清理。清洗后发动机的进气可以顺畅，油耗也可以很好。总之，保养对于保持发动机正常持续运转是非常重要的。发动机的保养不是经常换所谓的机油就能做到的，进气系统和点火系统的检查和保养同样重要。

作为长安福特引入中国的一款中性SUV，福特锐界基于福特CD3的平台打造，集成了福特的多项技术。配置方面，主要是针对国内用户的高性能需求，即使入门级的锐界使用的也是米其林轮胎。但似乎福特锐界在质量控制上做得不够，以至于上市不久就面临了数次召回。刹车软管给福特锐界召回的车辆重量是1,945kg，接近2吨，这在中性SUV中还是比较少见的，所以锐界更像是一款跨界的中性SUV。也许是整车重量的原因，锐界的制动软管几乎和轿车一样(目测)，很难保证紧急制动下的性能要求。虽然制动软管引发的事故很少，但出于安全考虑，福特夏普召回了夏普的制动软管。其中有一部分，像邻居别克昂科威，因为刹车软管存在隐患，已经部分召回。这一次，福特锐界的刹车软管被召回的更加彻底。包括一壶刹车油在内的四根刹车软管全部换了一遍，至少在心理上增强了安全感。召回的碳罐全称是汽车蒸发排放气体活性炭回收装置碳罐。顾名思义，燃油箱中的汽油蒸气被回收储存，在发动机运转过程中通过进气歧管释放，重新进入气缸燃烧。从而减少汽油蒸气对大气的污染。因为福特车型倾向于大型SUV，油箱容积比普通SUV大，但是碳罐的设计明显更小，或者说活性炭的含量更少。所以使用3万公里后，活性炭趋于饱和，导致车辆检测系统故障灯亮。夏普更换的碳罐整体变化不大，但空气流通通道再次优化，也算是对活性炭用量少的一种弥补吧！更换后失败的概率也降低了很多！需要注意的是，福特锐界召回的主要问题是制动软管和碳罐，但也不排除其他问题，比如冷却液管、天窗管等细节的处理，只是每辆车的情况不同，遇到的问题也不同！总之福特锐界SUV的体验还是很不错的。2.0T发动机也是福特的匠心之作，各种路况都绰绰有余。作为一个百年车企，我们应该在控制汽车质量上多下功夫，愿意为不辜负大家的期望而努力。

很多车友在买车后都会选择安装发动机底护板。真的没必要。如果这是必须的零件，工厂会安装。即使是原装的发动机护板也是树脂材质的，因为金属发动机护板本身容易形成共振噪音，所以很多人在安装金属发动机护板后都会出现噪音增大的问题。解决问题的方法只有两个，一个是把护板去掉，一个是换成树脂材料。没有其他有效的方法。

按照厂家要求，福特1.5T发动机要用5w-20/0w-20合成机油保养。最好选择符合欧洲机油认证标准A5B5的机油。买不到就选A1B1。在福特小排量发动机上使用5w-20/0w-20机油粘度，可以有效降低发动机的运行阻力，改善发动机的动态响应，降低油耗。如果20号油粘度太低，也可以用5w-30/0w-30的粘度。切记不要用5w-40/0w-40机油粘度，非常不适合福特发动机。

这款经典的福克斯车型可以说是比较早期的产品了。这款车的发动机厂家要求使用5w-30粘度的机油，矿物油合成油都可以。5w-40的机油粘度不完全适合经典对焦。一般情况下，5w-40机油粘度的发动机会造成噪音增大，油耗增加，动力下降。只有里程比较大，发动机使用轻微烧油的5w-30机油时，才需要5w-40机油。用哪个粘度要看发动机的实际情况。

发动机抖动的原因有很多。一般来说，脏的油门不会引起抖动。相对来说，喷嘴堵塞是常见原因。长时间不定期清洗喷嘴容易造成气缸泄漏和抖动。其次，发动机支点老化损坏也会引起抖动，这也是比较常见的。测试方法也比较简单。如果通过稍微提高车速来减少抖动，很可能是发动机支点损坏。

福睿斯的发动机制造商要求5w-30合成机油保养。原装机油是美孚OEM生产的。也可以用其他主流品牌，只要不是假货。

你好，你说的是踩油门的过程还是踩油门后车辆的加速？如果是前者，建议检查一下油门踏板的机械连接装置有无异常或卡滞。如果是后者，建议清洗积碳，升级机油粘度，清洗或更换火花塞，更换汽油滤清器，提高加速性能。

2019款遄达智行版，发动机搭载1.6L，自然吸气，多点喷射，全铝合金，126马力发动机，传动是CVT自动变速箱，动力足够家用。悬挂和转向都属于A级车的标准。在主动安全技术方面，ESP、ASR、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车技术都相当昂贵，性价比很高。所以个人建议家用的话，可以考虑遄达智行版。

您好，根据您的故障描述，可能的原因有：发动机脚松动；皮带松了。1.引擎脚松了。如果发动机脚的垫片损坏，会产生类似共振的现象，坐在驾驶室会很明显。2.皮带松了。福克斯是多槽带，新带的橡胶面比较软。车辆长时间低温停车，皮带在皮带轮接触部位会变形。一旦运行，当这些变形的零件通过皮带槽时，在其他未变形的零件中运行阻力不同，会产生短时噪声。跑久一点，皮带橡胶变热变软，声音消失。这是正常现象。希望以上回答能帮到你，有什么关于车的问题可以问我！欢迎关注！

福克斯和新锐车型基本都是紧凑型车。因为这两款车的品牌不一样，当然这两款车的动力组合搭配基本都不一样，销售价格也有一些差异。福克斯：虽然这款车的定位是紧凑型车，但是为了满足不同消费者的需求，这款车也推出了三厢和两厢车型供消费者选择。这款车的动力配置是这款车搭载了各种发动机，包括1.0T、1.5L、1.5T、1.6L、1.8L、2.0L发动机。传动系统分为手动、自动、自动和动力换挡。夏普：斯柯达是大众的子品牌。斯柯达推出的车型依然表现出浓郁的德系风格，整体设计相当稳重。这款车的动力配置是这款车搭载1.4L、1.5L、1.6L发动机，传动系统配置与发动机匹配的是手动和自动变速箱。相比这款新锐车，福克斯推出的很多车型更能满足消费者的需求，有更多的选择。福克斯和锐界对比的答案就这些了。我相信你对此有所了解。如果有什么你不知道的，你可以在评论区留言告诉小编。

野马最高时速234公里，野马gt最高时速249公里。野马gt不同于野马发动机。野马采用2.3升涡轮增压发动机，野马gt采用5.0升v8自然吸气发动机。野马是福特的肌肉车，也是美国三大肌肉车之一。美国三大肌肉车是野马、陀螺、挑战者。野马的2.3升涡轮增压发动机与福克斯rs相似。这台发动机有299马力，最大扭矩434牛米。这台发动机可以在5400转时输出最大扭矩，在5400转时输出最大功率。发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金气缸体。与这台发动机匹配的是10at变速器。野马gt的5.0升v8自然吸气发动机，466马力，最大扭矩556牛米。发动机在4600转/分时可以输出最大扭矩，在7000转/分时可以输出最大输出。这款发动机配备了多点喷射技术，采用铝合金气缸盖。与这款发动机匹配的也是10at变速器。野马的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。多连杆悬架可以提高汽车的机动性。以上都是关于福特野马最高时速的回答。我想你知道些什么。如果有什么不知道的，可以在评论区给编辑留言。

20T车型百公里油耗11.7升，2.7t车型百公里油耗12.7升。锐捷是福特旗下的一款中型suv。这款车采用两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是2.7升v6双涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机，245马力，最大扭矩390牛米。这款发动机的最大扭矩转速为2500至3500转/分，最大功率转速为5500转/分。这款发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8at变速器。2.7升双涡轮增压v6发动机有322马力，最大扭矩500牛米。这款发动机的最大功率转速为5250转，最大扭矩转速为2500至4000转。这款发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8at变速器。世界上既有前轮驱动车型，也有四驱车型。四驱车型配备适时四驱系统，采用多片离合器中央差速器。配备适时四驱系统的车并不都是四驱。这种车大部分时间基本都是两驱，遇到特殊路况才四驱。大部分四驱城市SUV基本都在使用适时四驱系统。以上是所有关于2020款福特锐界油耗的回答。我相信你对此有所了解。如果有什么你不知道的，你可以在评论区留言告诉小编。