广汽传祺

广汽传祺gs3汽车底盘183mm高，列举参数只能列举最小离地间隙的参数，因为汽车的离地间隙数值不是固定不变，是取决于负载状况。如汽车在额定满载的状态下，汽车底盘最突出的部位与水平地面的距离叫做汽车的最小离地间隙。传祺gs3车身尺寸长为4350毫米、宽为1825毫米、高为1655毫米、轴距为2560毫米。该车搭载1.5升自然吸气发动机和1.5升涡轮增压发动机。

新广汽传祺gm8用的是2.0T发动机，最大功率是201ps，峰值扭矩是320Nm，搭配爱信6速自动变速箱。传祺gm8车身尺寸长为5066mm、宽为1923mm、高为1822mm、轴距为3000mm；其内部采用7座布局设计，并配备有电动侧滑门。外观方面，传祺gm8采用家族式凌云翼造型，前脸造型突出大气感，造型动感的前大灯组与进气格栅采用一体化布局；中控台顶部配备大尺寸触控屏，操作台采用皮质面料覆盖，突显了内饰的豪华感。

广汽传祺ga8用的是4B20M1款发动机，分别是1.8升的涡轮增压发动机和2.0升的涡轮增压发动机。在动力方面，1.8升版本的最大马力为188匹，最大功率是138kw，最大扭矩为280Nm；2.0升版本的最大马力为197匹，最大功率是145kw，最大扭矩为300Nm。传祺ga8的车身尺寸长为5003mm、宽为1910mm、高为1508mm。在悬架方面，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

广汽传祺gs8用的发动机是2.0升涡轮增压发动机，最大功率为252马力，最大扭矩为390牛米，最大功率转速为每分钟5250转，最大扭矩转速为每分钟1750到4000转，该发动机搭载了dcvvt技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。广汽传祺gs8是一款中型suv，该车前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用多连杆独立悬架，长宽高分别为4835mm、1910mm、1765mm，轴距为2800mm。广汽传祺gs8有五座版和七座版车型可选，车身外观肌肉感十足，整体呈现霸气硬朗的视觉冲击。

广汽传祺gs8搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为185千瓦，最大扭矩为390牛米，在传动系统方面，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。该发动机采用了钢制缸体，气门室盖、气缸盖、油底壳这三个部件为铝合金材质，实现了轻量化，降低了发动机和汽车本身的重量。传祺gs8是广汽传祺汽车旗下推出的一款中型suv，长宽高分别为4835毫米、1910毫米、1765毫米，轴距为2800毫米。该车外观采用了更多硬朗线条，又高又宽的车头也突出阳刚之气，大灯采用矩阵式全led灯组，内部则是四颗led光源，视觉效果很精致。

广汽传祺gs8的百公里加速是9.2秒左右，影响汽车加速能力的因素比较多，除了汽车的车身尺寸和质量外，还与发动机的排量、车况、道路情况、驾驶员的驾驶技术和燃油质量等有关，测试方法和测试环境的不同，其数据也会有所差异。广汽传祺gs8是一款中型suv，长宽高分别为4835mm、1910mm、1765mm，轴距为2800mm，该车全系使用的是2.0升涡轮增压发动机，最大马力为252匹，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。

变速箱是一种改变汽车运转速度的装置，由许多直径大小不同的齿轮组成。变速箱主要用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。

广汽传祺gs7的发动机有两款，分别是：2.0升直列4缸涡轮增压发动机，最大功率为185kw，最大马力为252ps，最大扭矩390nm；1.8升直列4缸涡轮增压发动机，最大功率为138kw，最大马力为189ps，最大扭矩为280nm。广汽传祺gs7是一款中型suv车型，长宽高分别为4730mm、1910mm、1770mm，轴距为2720mm。该车自动挡车型配备了驾驶模式选择系统，切换按钮设置在挡把的左前方，一共分为常规、经济、手动以及冰雪四种驾驶模式。该车的悬挂系统采用前麦弗逊式独立悬架加后多连杆独立悬挂结构。

一些空调滤芯在车的前挡风玻璃下面，有一个导流水槽盖住，把发动机盖掀开，取下固定流水槽卡扣和流水槽，即可看见空调滤芯。大部分家用轿车的空调滤芯位于副驾驶席前挡风下的储物盒内，将储物盒取下，即能看见里面的空调滤芯。

还是启动不了呢

广汽传祺gs3用5W30机油，机油的加注量为4.5升，5W30是机油的SAE，表示机油的粘度值，W前面的数字表示机油可供使用的低温，W后面的数字表示机油在高温下的稳定性，也就是机油的粘稠度。广汽传祺gs3是广汽传祺旗下小型suv车型，其长宽高分别为4350mm、1825mm、1655mm，轴距为2560mm。该车外观采用硕大的进气格栅搭配上红色装饰点缀，格栅与星舰大灯融为一体，整体来看，前脸的运动气息非常浓。

广汽传祺gs3的发动机有两种，分别是：1.5升直列4缸自然吸气发动机，最大功率为84kw，最大马力114为ps，最大扭矩为150nm；1.5升直列3缸涡轮增压发动机，最大功率为120kw，最大马力为163ps，最大扭矩为235nm。广汽传祺gs3是广汽传祺旗下小型suv车型，长宽高分别为4350mm、1825mm、1685mm，轴距为2560mm。该车配备了三辐式多功能方向盘、后排空调出风口、座椅加热、一键启动、无钥匙进入、倒车影像、电子手刹、自动驻车等配置。

广汽传祺没有使用丰田的技术，很多广汽传祺旗下的汽车都使用了广汽传祺自主研发的发动机。广汽传祺是一个自主品牌，旗下有很多轿车和suv，其中suv车型有gs3、gs4、gs、gs7、gs8。以gs7为例：是广汽传祺旗下的一款中型suv，车身长宽高分别是4730毫米、1910毫米，1770毫米，轴距为2720毫米。gs7搭载两款发动机，一款是1.8升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。

广汽传祺gs8熄火后挂空挡后备箱门打不开的原因是：1、检查后备箱、锁、块是否有机械故障或锈住；2、检查密封条是否出现老化，太阳暴晒后容易和后备箱盖发生粘连，用润滑脂润滑后备箱密封条可以解决；3、检查后备箱拉线是否断开，直接更换新的即可解决。传祺gs8是广汽集团旗下自主品牌广汽传祺推出的一款大七座SUV，整体呈现霸气硬朗的视觉冲击。外观上gs8采用矩阵式LED前大灯，匹配贯穿式“凌云翼”家族式进气格栅，车身肌肉感十足，平直的腰线刚劲有力，“8”字尾灯具有更高辨识度。

长城、吉利、长安、传祺，目前的排名可以参照这一顺序。何为产品力？产品力的核心是竞争力，指产品符合市场需求的程度，是基于消费者对产品要求的充分体现，可理解为准确的理解分析供需关系并打造符合关系的产品；在汽车领域显然是汽车的性能价格比值足够高，体现比值关系的自然是销量，因为产品竞争力足够强则一定会热销，冷门的品牌即使夸到天花乱坠那也车企自吹自擂，或者有偿找一些“网络领掌员”，五毛拍一次，仅此而已。按照销量很容易分析以上四个品牌的产品力，但长城理应排名第一。1、长城汽车，2019年截至5月不完全统计销量为347745台，这是没有包括风骏系列皮卡车的成绩，皮卡车目前的定义属于客货两用有些含糊不清所以没有计入总成绩。长城汽车旗下的品牌有哈弗、WEY、风骏，三个品牌里只有WEY系列的销量很低迷，而另两个品牌在分别为SUV和皮卡车的销量冠军，力压一众合资及国产品牌显然是产品力足够高的，不论轻量化水平如何、油耗表现如何，以哈弗为例其产品均有符合大众审美的外观设计、相对领先的发动机变速箱技术以及稳定的平台，保有量为百万级但故障反馈总量与一些不过10万级甚至更低的SUV相当，这点足够说明哈弗汽车的产品力以及产品品质足够高；风骏系列可以给出的评价也是相同的， 只是皮卡车在没有商转乘之前还没有接棒第二大热门车型的潜质。2、吉利汽车的总销量是国产汽车第一，2019年前五月累积下手511189台，但虽然总量超过长城汽车排名也只能在第二位，因其旗下的品牌较多且产品线丰富；吉利的SUV如博越缤越的表现远不如哈弗系列，真正提振销量的是轿车领域，国产车除吉利以外基本没有能够在轿车领域有所建树，吉利轿车一家独大。但是在轿车领域已经很突出的吉利也无法面对合资品牌的重压，仅看轿车销榜吉利轿车作为国产车销冠排名也在第16位，销量已经出现了明显的下滑；究其原因当然是产品力的下滑，这与吉利近期的三缸策略有非常大的关系，所以吉利汽车看似风光的后背已经隐隐出现危机，是否能平稳过渡就要看产品线如何调整了。3、长安汽车排名仅次于哈弗但销量悬殊较大，，前五月销量共计242503台；长安汽车的产品力不如长城和吉利，影响产品力的核心因素为没有原创外观设计方案、技术升级阶段出现过普遍性质量问题以及技术升级速度过慢；这些原因导致了长安乘用车的排名快速下滑，之所以还有不错的选择得益于各个系列，欧尚商用车做出的贡献不能忽视。不过长安汽车在渡过暗黑2018后也体现出了一些技术升级，比如蓝鲸NE14T-1.4T发动机，40%的热效率以及充足的动力储备能体现技术进步；双离合变速箱也从入门级采用的5挡升级到了270N·m标准的七档；SUV预计升级的全新75Plus、MPV的缸内直喷科尚陆续突出，产品线逐渐完善说明了产品力会有大幅提升。4、传祺汽车没有与长城、吉利、长安等品牌相提并论的资格，前五月总销量仅为134464台，与以上三个品牌不在一个量级，产品力也没有对比的意义，再次强调：销量说明产品力！广汽传祺是在众多合资品牌的技术输出里成长的不思进取的国产汽车品牌，给予其技术支持的品牌有本田、丰田、菲亚特克莱斯勒，这些品牌哪个不是问题不断？在这些糟心品牌的技术支持下传祺汽车有落后但升级迟缓多点电喷1.3T、1.5T和2.0T，变速箱有导致JEEP预冷菲亚特退出的dual dryve七档干式双离合，底盘还是阿尔法罗密欧的老平台，落后且不稳定的技术匹配的量产车价格还高于其他同级国产，产品力在哪？传祺汽车如果还不升级GS4、GS8以及GM8三车，这个品牌的销量会越来越低。以上四个品牌在燃油车时代的排名应不会有大的变化，SUV热销未消和皮卡车的解禁对于长城而言是持续利好，吉利在布局新能源领域期望发力新版块，长安汽车香格里拉计划敲定已经与比亚迪合资建设电池工厂，传祺会不会是下一个启辰理念？汽车行业及品牌分析、用车技术交流，关注天和Auto硬核聊车。

传祺汽车、长安汽车，两个品牌都出现过普遍性的质量问题，区别在于前者是主观的认可问题而不去修改，后者发现问题处理方式不尽人意但问题已经解决，质量高低则很容易判断了。传祺汽车有两大严重问题，第一是不绝对涉及质量，而是品质品质低价格高；以GS4为发动机仍使用多点电喷落后技术的1.3T和1.5T，以大排量为例最大功率112kw、峰值扭矩235N·m（1450-4250转），喷油技术非常落后、动力调教也相当保守，使用这样一台发动机的国产SUV，其价格只应该在6~8万之前；因为搭载缸内直喷1.5T，动力远超GS4的自动挡同级SUV起售价应低至8万，但是GS4的1.5T自动版官降后起售价还要超过10万，真的想问一问传祺：谁给您的勇气？广汽背后糟心的日系合资品牌吗？不过技术落后价格高并不是严重问题，有品牌偏好的话还是可以考虑的，但是变速箱的严重问题就不能无视了。仍以GS4为例，这台车的1.3T以及1.5T低价版使用的变速箱是干式七档双离合，这台变速箱是菲亚特提供技术、由依维柯负责生产、型号为Dual dryve的双离合，菲亚特菲翔致悦因为这台顿挫严重、耐用性很差的变速箱而退市，菲克JEEP也因同款变速箱销量暴跌。这些合资品牌品质低一些可以接受，毕竟外方只是为了利益最大化而不是为了提供一台国民车；但是广汽传祺是国产汽车品牌，使用同样低端劣质的变速箱面对消费者是不应的，可以说在湿式双离合问世后，所有还在使用干式的国产汽车品牌都不值得令人尊重。不过GS4还有一些高价版变速箱用6AT，但量产车有稳定质量的因性能弱而没有性价比，看似有些性价比的量产车又没有质量，广汽传祺是不是被旗下的合资品牌带坏了呢？长安汽车存在的问题是CS75老款装备的蓝芯1.5T，涉及数十万台车的机油增多问题过于严重了，机油增多是设计或制造缺陷导致，或活塞间隙大或油气分离异常，蓝芯1.5T基本能够确定或制造环节的活塞间隙问题，因为后期无非修复。这一次时间对于长安汽车的打击是非常严重的，全品牌量产车销量在相当长的时间内持下滑趋势。不过长安倒是不像有同样增多问题的本田和韩系车，这些品牌在出现问题后继续销售的发动机仍存在同样问题，而长安的问题车不论用什么方式处理最终是与车主和解了，后续的新款发动机不再有类似的问题。以CS75为例直喷1.5T发动机最大功率131kw、峰值扭矩265N·m（1450-4500转），动力表现优于GS4、油耗同样的推重比综合对比也要略低一些，问题解决后的技术水平比传祺领先。变速箱使用长安研发的7挡湿式双离合质量会达到正常水平，因离合器浸泡在油腔内会利用变速箱油润滑和散热，而传祺的干式双离合没有任何润滑只是干磨，耐用性不是一个等级；除质量以外CS75在价格上也有优势，双离合自动版官降后指导价9.78万低于GS4，6AT的自动版也比GS4的干式双离合版价格更低。从这两台车的对比可以明显看出质量的优劣，长安汽车至少还是愿意为消费市场提供优质产品的，而传祺汽车已经完全“合资化”走高价低质的路线了；这个品牌怕是离开广汽的辐射区域会很难生存，包括广汽旗下的合资品牌的品质真相也在逐渐被揭露，不建议考虑传祺。（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

我们来对比分析一下，首先，两款车的价位不同，总体CS55优惠比较少一些，大概7000左右，但是配置更丰富，比如:主动刹车，车道偏离预警，ACC前方雷达、全景倒车影像等。而相对Gs4价格更合民意，优惠力度也比较大，驾驶模式多种选择，轴距更长，但是配置一般。GS4中配270T手自一体（270T发动机其实也是1.5T），豪华智联版2021款新车指导价为12.68W，长安CS55 1.5T手自一体炫酷型2019款新车指导价12.49W。两辆车均采用涡轮增压发动机，6AT 爱信变速箱。长安CS55车身数据长、宽、高、轴距（4500-1888-1690-2650），GS4车身数据长、宽、高、轴距（4545-1856-1700-1680），车身更长45㎜，轴距也相对长30mm，给后排空间更大，轴距长，车身更稳，Gs4更胜一筹。供油方式，Gs4使用直喷技术，而CS55使用的是多点电喷，直喷技术相对比较节能，工艺方面比较高。两车油耗数据均为6.8L百公里油耗。两车都是采用底盘方面，都是使用独立悬架，Gs4底盘调教是由意大利著名底盘大师马克调出来的。相对外观方面，Gs4则选择年轻化，而CS55相对比较稳重。CS55这车真有点小众，后期的维护维修都问题，毕竟市场保有量比较少，想出手也不好出，市场保值率也是惨不忍睹，还不如考虑CS55的大哥，CS75！期待CS55换代！广汽传祺算国产品牌里中上游水平了!安全性能出众,好几款车都是五星安全评级。传祺采用家族式“凌云翼”造型进气格栅,并搭配有时尚前大灯,前保险杠两侧还采用动感造型设计。传祺旗下的多款SUV,D柱与尾门用黑色相连,形成悬浮式车顶视觉效果。尾部面是双边单出式排气布局。内饰采用全黑布局,再加上三幅式多功能方向盘,高级感十足，车内的电器配件齐全。Gs4作为百万车主选择，市场沉淀下来的车型，个人建议，同价位还是选择Gs4。

很高兴回答这个问题，我是立志哥，关注我一起探讨更多！广汽传祺是我们广州的一个汽车骄傲，那他是如何做到比一般国产要贵呢？首先，广汽传祺是广汽集团旗下的一个汽车品牌，做了很久的代工厂，所以有一定的技术力量！而一辆车的操控性，在很大程度上决定了口碑如何，昨天我们有一篇文章讲过汽车底盘的重要性，而传祺这一点就不错，它的底盘或者说它的传统来源于阿尔法.罗密欧，操控性能不错2.颜值，跟很多自主品牌不一样，传祺的造型是自主设计，不山寨，有奔驰设计师带队，自然获得良好的口碑。广汽传祺能够抓到消费者的核心痛点传祺能够比吉利等其他自主品牌卖得更贵，其实根源就在于传祺更能抓到消费者的痛点，例如在刚刚的家用MPV车型对比中，尽管看起来吉利的性价比相比传祺更高，但是传祺却在车内空间、乘坐舒适性以及整车NVH表现等方面做得更好，而对于一台家用MPV车型来说，这就是其全部痛点所在，在这些地方做得更好的传祺能卖得更贵也就不足为奇了。

我家岳父在18年的时候，买了一台传祺GS4。这车提车的时候，还是我去开出来的。我开着这车跑过高速，跑过国道，也跑过山路。我就个人对GS4的驾乘感受说一下。个人对传祺GS4的驾乘感受GS4这车，从外观上看是比较大气优雅的。记得GS4刚刚发布的时候，那前脸是国产车里拔尖的，柳叶状的镀铬饰条，恰到好处。C柱的悬浮式设计，在当时是独一份。GS4发布后，销量长虹。有压过suv霸主哈弗H6的趋势。2017年的时候，月销稳定在2万辆左右。最高的时候，月销量高达3.4万。广汽传祺，靠着GS4这么一款车，突然间就火了起来。因为传祺这车比较火，路上跑的也比较多，所以我家岳父也是选了这款车。当时是贷款拿下的，合计总额在十四万左右。这车我开过，首先底盘是很有高级感的，开起来感觉十分厚重，过颠簸，过小的减速带，底盘的声音是闷闷的，让驾驶员感觉很踏实。这车目前开了也有二年多快三年了，底盘质感还是没啥变化，感觉底盘是可以的。提速还可以，有少许的推背感。其实不是开了运动模式或者大脚油门，就是正常开。开起来有点推背感。GS4的自动挡，选的是AT变速箱，一档一般在1900转换挡。加减速的时候，档位换的比较准确，动力衔接自然，顿挫感很轻微，基本感觉不到。内饰一般，是全黑内饰。虽然内饰在设计上做了些形状，但是整体属于家用沉稳型，没有科技感，也没有多少设计感，属于一款能用的内饰，好看说不上。空间一般，这里主要指后排空间。跟我的宝骏560比起来，空间实在差了一点。跟家里的H6比起来，感觉坐起来还没有H6那么宽敞。质量相对来说可以，开了快三年，大毛病没有，小毛病也没听说过。算得上是一款质量稳定的家用代步车。不过以后质量怎么样还不知道，先开着吧！按我岳父的意思，五十来岁的人，是不准备换车得了，要把这车开到报废。所以质量可以慢慢由时间考验。GS4的销量越来越低，质量比不上其它国产SUV是一个重要原因现在GS4的销量高峰期已经过了，月销量基本在一万辆左右浮动，基本上不了二万。而销量排行榜前十里，也只能偶尔见到GS4出现在里面。出现销量下滑，质量问题，就要拿出来说一说了。如上图所示，在一年期投诉总榜单中，GS4是排在第十位的，一年期投诉量是723件。主要的投诉点在于变速器异响，车机故障，车身及附件生锈，变速箱顿挫。按时间点推算，应该是传祺自研的七速干式双离合到了问题爆发期，所以投诉量上来了。回到国产车这边，一年期的投诉量总榜，传祺GS4是排在第一位的。投诉量723件，差不多是第二名哈弗H6的二倍。考虑到GS4的销量差不多只有哈弗H6的1/3～1/4之间。从这出现故障的比例来看，GS4的质量水平确实值得是差那么一截的。从GS4论坛反应的情况来看，变速箱异响属于偶发性的情况，时不时出现。有的出现在档把附近，有的直接在车内就能听到。还有的车友，出现变速箱异响，被告知机电控制单元坏了，自费第一次报价1.3万。GS4虽然销量下滑，但是想买的还是可以买，不过买之前可以看看GS4的竞品现在，GS4的销量已经不复以往，但是想买的话，还是可以买的。GS4在19年换代，现在在售的GS4，已经是全新的改款车了。全系换装了1.5T 169马力直喷涡轮增压发动机。变速箱也换掉了，换成了七速湿式双离合，6档爱信手动，6速爱信AT变速箱。所以GS4还算是打算改进GS4被投诉最多的点，开始加强质量水平了。价格也调低了，变成了8.98～13.98万。外观也改了，变得更加犀利，开始往年轻化靠拢。前大灯组更加狭长，更有压迫感。镀铬饰条的形状变成了双头矛，不再是柳叶状，更富有攻击性。内饰也开始追求科技感和年轻化。比如内饰使用黑黄配合，更加跳跃。仪表盘和中控大屏连为一个整体，用上了全液晶仪表盘，配色，主题更加丰富，还有智能车机系统。这些变化加起来，算是改头换面，从内而外，焕然一新了。综合来看，新款GS4在变速箱方面进行了改进，还用了更大马力发动机，价格还低了，性价比还是比较高的。至于质量问题，其实这是看脸的。比如20年，GS4卖了12.7万辆，结合723件投诉量，出问题的比例其实是非常低的。不过现在车市上，车型非常多。也不是非要买GS4不可，买之前，可以看看GS4的竞品车。GS4的竞品车型，厂家定位为哈弗H6，博越，RX5，CS75PLUS，XRV这几款。这几款车型里，也就H6，CS75PLUS算是GS4最强力的对手。RX5，上汽出品，跟广汽传祺差不多，卖的还没GS4好。博越的发动机是15年就面市的，油耗不占优，动力看似高，其实区别不大。H6算是SUV的霸主，各方面不必多说，很均衡。CS75PLUS，车身尺寸，空间轴距，内外型设计，配置等，都比GS4好上那么一点。所以，想买GS4，可以看完这些竞品，试乘试驾后，再做决定。最后，GS4以前的优势，在现在的车市，已经不够看了。属于中规中矩的水平，并没有明显的过人之处。

一直以来，20到25万级的MPV市场长期被别克GL8，本田奥德赛以及艾力绅等车型牢牢占据着，而从最近几年的销量上来看，MPV车型也受到很多消费者所以也就在最近这两年我们自主品牌也推出了很多款的高端MPV车型，今天我们文章要聊的传祺GM8就是其中的一款车型，这款车型从上市之后到现在每个月的销量表现和口碑表现都是非常不错的，17.68万到25.98万元的价格可以说非常的有优势，对年轻消费者的吸引力很大。外观方面，广汽传祺GM8的整体外观设计原创度非常高，但是从这款车型的前脸上面，依然能够看到家族式的设计风格，而这款车型上市之后，主要把竞争对手也是对准了别克GL8以及本田奥德赛等车型，所以这款车型家用也可以同样也可以满足商务出行，如果自己的预算不是特别的充足，但是想要一台大空间的MPV车型，买别克GL8预算不够可以直接选择传祺GM8。从配置方面来说，这款车型也是可圈可点，比如大灯全系标配了LED的光源车身侧面使用的悬浮式车顶设计。整车的内饰设计做工用料的表现也是可圈可点，和同级别的其他合资车型去对比，那时的用料绝对是好过本田奥德赛的，首先入门级的车型车内同样使用了大面积的软性材料进行覆盖手感特别好，四辐式方向盘的握感较为充实，低配车型并未使用真皮包裹多功能按键可以对多媒体及蓝牙电话进行控制，中央彩色屏幕的尺寸刚刚好，上面集成有倒车影像的功能，在停车的时候是非常方便的，如果是顶配车型，第2排座椅上方是有后排空调的控制面板，可以控制温度以及风量的大小，这一点还是很贴心的。车身尺寸方面，广汽传祺这款车型的车身长度为5066/1923/1822毫米，轴距达到了3000毫米，这样的车身尺寸在同级别的车型当中有着非常明显的优势，三米的轴距要让它拥有了一个非常不错的第2排和第3排的空间，我对这款车型比较喜欢的地方在于，即使是一台最低配的车型，第2排座椅两边都有扶手而且有着非常好的包裹性。这款车型标配了三种驾驶模式和车身稳定系统，包括后注册雷达，自动驻车，上坡辅助以及电动天窗这些都是有的，所以单从配置方面来说，广汽传祺GM8有着很大的优势。动力总成方面，广汽传祺GM8搭载了一台型号为4B20M1的2.0T发动机，这台发动机在之前的广汽传祺GS8上面有所使用过，性能方面的表现不错，其最大功率为201毫米，最大扭矩320牛米，发动机使用的是多点电喷的供油方式，虽然说技术方面和同级别的其他车型相比并不是特别的先进，但是好在这款发动机的稳定性特别好，与之匹配的是一台6档手自一体变速，总的来说，动力满足家用是没有任何问题的。除此之外，这款车型前后使用的都是多连杆独立悬架充分的保证了车子的稳定性。总结：总的来说广汽传祺GM8这款车型的整体表现还是非常不错的，整车的外观设计可以商用也可以加用，档次感非常高，和同级别的别克GL8以及本田奥德赛相比，在车身配置方面还是有很大的优势的，所以如果说自己真的需要一台大空间的7座MPV，自己的预算如果买不到别克g28以及奥德赛这样的车型，可以转而考虑广汽传祺GM8，它一定会给你一个非常不错的用车体验，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。