宝骏510

x3

好

看销量

个人感觉，奔腾叉四零好。生产厂家，是一汽红旗轿车。

你明白这个道理，自然就不会吐槽120对应3600了，论坛上很多人（或是菜人或是别有用心的人）老那这转速说事，所以我帮他们吐槽一下，我本身就觉得这转速很正常。

你不能拿ZS的低配和艾5的运动版比啊，人家是1.5T的发动机，铸铁缸体，带涡轮增压的。而且还是液压助力，要知道液压助力比电动助力就要重几十斤。后面你拿510对比重量不就差不多吗？几公斤的差别可以忽略不计。车重要相对地看，不能一味求重，车重肯定要稳一些，但油耗也会增加，动力也会变差。在同等价位同类车型里处在一个大致范围内就是正常的，而且要看配置上的差异。缸体材料、助力方式的不同就有七八十斤的差别。还有一些减重设计（在保证安全性的前提下），譬如一些金属件冲孔，在保证强度的前提下就能减轻重量。像大众、日韩系低端车简配后防撞梁那就属于不负责任了。

长按开锁键四个车窗会降下来

宝骏560整体来说还是值得购买的，该车总体性价比不错，维修保养方面，不过整体外形设计还有性能方面中规中矩。

有的，都可以加装倒车影像摄像头

你好，这款车的变速箱还是相对比较稳定的，这个是可以考虑入手的稳定性还不错。

日间行车灯打火自动开熄火自动关还有就是你开大灯的时候也会自动关如果你想关闭开一下大灯之前那个档就好了还不浪费电

瑞虎3x和宝骏510相比，个人认为还是宝骏510相对有优势一些，车子维修保养，保值性方面来说个人更看好宝骏510。

宝骏510本身定位于SUV，510是宝骏旗下的首款小型SUV，车身尺寸4265*1715*1605，轴距为2550mm。它的车身高度在同级别车型当中应该是比较不错的，我想你买这车应该不会是去每天走一些泥路或者拿它去越野吧，所以应付平常使用没有问题。宝骏510的综合实力还是十分强劲的。总体而言，这款车在性价比、独具特色的外观设计以及油耗表现等方面都赢得了多数车主的好评，动力日常够用。操控也整体值得肯定，这也让其在大多数车主的心中成为了既叫座，也叫好的车型。不过通过分析来看，宝骏510同样也存在一些问题，比如车内异味较大，外观车漆比较薄以及发动机噪声大等就被车主们进行了吐槽，如果未来厂家能够在这些细节方面更加注重的话，能够进一步提高用户体验，相信便能够得到更多消费者的青睐。除此之外，还有一个不得不提的就是，目前消费者对于自动挡车型的关注度极大，而宝骏510先期仅上市三款手动挡车型无疑是失去了部分市场，也希望厂家能够尽早推出自动挡车型（目前510iAMT车型申报图已经曝光），来丰富十分关注该车消费者的选择。

本人提的是宝骏510红色手动顶配，在展厅看中了极光银，当时没交定金，第二天过去定车时只有一辆红色了，本人是急性子，直接全款提了红色，感觉红色也挺好看的，挺大气，白色太多了，推荐男士极光银，女士红色，官方主推的橙色实车偏黄色，不如宣传照片好看，个人建议，不喜勿喷

宝骏5602016款 1.8L 手动舒适型，厂商指导价：7.78万元，全部办好落地价是9万左右。

两个都有共同点，空间大。哈佛的发动机动力不是很好，要想动力好，排量都要1.8带T 也上才能满足需求。宝骏我个人认为要好一点。

510顶配6.88万x40入门级7.07万一个6mt通用的lb2发动机还有ESPx40 5mt油耗肯定上去了重要的一点没ESP一对比肯定选择510选择它务实性价比高只是510没自动挡估计后续车型马上上了再看看销量。非510莫属

510胎压多少合适，轮胎侧面有额定标注。在冷胎状态下按照其气压标注保持胎压即可。

宝骏560车内灯光调节按钮在方向盘的左下角区域，但是只能调节近光灯。调节滚轴共有0、1、2、3四个刻度，通过上下滑动调节灯光高低，说明书要求空载时滚轴调到3刻度，满载调到0刻度，也就是说0刻度时灯光最高，3刻度灯光最低，但宝骏560灯光调节高低并不明显，所以调节注意观察变化。远光灯高低调节，可以打开机箱盖，在远光灯后面有两个螺丝，上面螺丝调左右，下面螺丝调高低，需要十字花螺丝刀，逆时针是调高，顺时针是调低。灯光高度调整不能太高，避免夜间新车对对向车造成干扰，影响行车安全。近光灯点调30米距离并两点重合，远光灯点调与路面平行就可以。

优点：售价便宜，外观什么的也都看的过去缺点：没什么不满意的，价钱说明一切，有更高的要求就会有更高的价格外观：外观一般，没有吉利帝豪那么的大气，不过还是看的过去的内饰：一般般毕竟便宜，在行走时也没有什么异响空间：可以，对于单身汉的代步车已经够用，回家放东西也够配置：性价比真的很高，毕竟这个价位就不用强求什么了动力：动力没那么强，感觉会比730好，毕竟胜在安全操控：个人感觉也可以，方向盘的虚位还可以油耗：比较的省，跑高速居然不到4毛钱，真心很省舒适：还有可以，买了很多装饰物