骐达隔音

日产遄达高速噪音测试：由于巡航状态下速度很低，所以即使整车隔音水平不变，各种速度下的噪音表现还是相当不错的。高速噪声的主要来源是风噪和轮胎噪声，而发动机的噪声几乎可以忽略。新骐达的隔音效果总体还是很不错的，很多日系车在中低速隔音效果都是比较优秀的，只是到高速时候的隔音效果相对差点。骐达已经来到第三代车型，在隔音上一如既往继承上一代车型的良好品质。为了尽量将车内的噪音减到最低，东风日产为骐达做了大量的隔音工程。配置：不比较空间，骐达能把油耗和动力两个东西都做的很好，这点是非常不容易的。值得推荐！动力：在一般情况下行驶，动力并不差。在开空调、或者爬坡的时候，感觉车辆行驶有些吃力。不过尚未出现因此趴窝的情况。日产骐达优缺点口碑如下：优点：开起来平顺性好，日常开着很舒服。隔音降噪好。空间和舒适性很好。缺点：内饰没有新鲜感，不具备亮点。起步有迟缓，超车提速较慢。动力表现有些欠缺。

日产骐达的隔音一般在1000元人民币左右。这些产品不仅可以降低行驶过程中车内的噪音，还可以改善汽车音响的声压和音色。所以，汽车隔音本来就是为真正爱车的享乐主义者打造的，目的是让更多车主的生活得到完美升华，享受更美妙的驾驶乐趣。时至今日，经过近30年的发展，汽车隔音产品已经成熟。更低的价格和更好的性能，大多数人都能享受到它带来的高品质生活。改装方案:四门隔音，步骤与其他车辆相同。第一，门板内部拆开，映入眼帘的只是一层薄薄的塑料防水膜，无法起到隔音减震的作用。汽车厂商不会多想这些问题，因为如果原车像专业店一样隔音，成本会大大增加。撕下防水塑料膜，然后用抹布将门板擦拭干净。灰尘是车辆隔音最忌讳的东西，因为一旦有灰尘，很可能直接导致隔音阻尼板无法与门板完全结合，从而无法增加钢板的厚度，最终无法达到理想的隔音效果。还容易造成隔音脱落，让噪音更加猖狂。

对骐达隔音效果的测试:由于巡航状态下车速很低，所以即使整车隔音水平不变，各车速下的噪音表现还是相当不错的。高速噪声的主要来源是风噪和轮胎噪声，而发动机的噪声几乎可以忽略。噪音测试，车在怠速时很安静，尤其是发动机几乎没有多余的震动可以传进来，高速工作的噪音太大，但不会影响车内的正常谈话。总体水平上75分是合适的。汽车隔音是根据车辆性能、相应的路况和使用条件，对车辆产生的发动机噪声、轮胎与路面振动产生的共振声、车厢内部件因间隙或老化挤压压力产生的摩擦声进行细致处理，以提高车辆的舒适性。一种是从发音源头来对待。比如发动机大修、车身钣金校正、排气管改装等。这种方案的工程，花钱多，耗时长，维护技术要求高。如果处理不当，很容易导致功能丧失和二次噪音。第二是隔离传播路径中的噪声。主要利用专业声学产品对车身进行密封，降低车身振动，吸收车内声音。不改变车身结构、动力系统、电路和车内管路。安全有保障，被大多数车主接受。所以通常所说的隔音就是后者。

用隔音棉来隔音的话，效果还酸可以

这个有啥效果的呢

骐达隔音还是不错，我经常跑高速，110车速的时候胎噪更风噪不算明显。不知道其他人感觉怎样？