发动机声音发闷

1、加k2加油门发闷无力，这种故障建议做以下这几方面的检查，第一，车辆发动机积碳原因造成的提速无力，这种情况建议清洗一下节气门和进气道积碳，然后检查一下积碳是否严重。2、起亚k2加速无力的原因如下：发动机内部积碳导致：节气门、怠速马达、进气道和燃烧室内部及火花塞等部位出现积碳容易导致汽车加速无力。3、二是查看有无漏油。如果进油口漏油会引起进空气。检查油头压力够不够，如果够查柴油泵。还有个奇怪的请测量下气缸压力。压力不够时就找气路问题。气路从空滤，到进气门查气门间隙。这些如果都行时。4、在某些情况下，例如坡起时，会产生强烈的顿挫感，甚至导致车辆突发性前窜。电子油门加速器就应运而生了。5、积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题，发动机噪音随之而来。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。

发动机发紧的原因如下：积碳问题：这里的积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。这些位置与发动机的功率输出密切相关。当发动机积碳过多时，汽车的点火能量、进气效率、发动机功率都会下降，导致加速无力，声音闷闷的。燃油系统：添加了不合适的燃油标号(如90号加93号)，导致车辆输出功率和动力下降；或者因为油箱盖的通气孔堵塞，导致油箱开关、燃油滤清器以及油箱和化油器之间的油管部分堵塞，不能满足所需的供油，导致混合气过稀，发动机加速无力。

汽车发动机声音发闷什么原因（发动机声音闷怎么回事）汽车发动机声音闷的原因是：1、发动机产生积碳较多，这种情况主要是汽油未被全部吸收进入发动机内，导致形成了积碳；2、机油品质与发动机不匹配，一旦机油粘度太高就会导致油耗升高、产生积碳等情况；3、节气门或喷油嘴长期未清洗，火花塞长期未更换，甚至进气歧管故障或者是发动机缺缸。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，其既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。

发动机声音闷的原因一般是发动机气缸不足、机油使用不当、积碳严重、汽车暖机时间短。1.这台发动机缺少汽缸。发动机缺缸时会出现发动机声音闷、怠速不稳、车身抖动异常等问题。检查气缸状况和火花塞操作。2.油的不当使用如果机油太粘，内部部件得不到有效润滑，发动机的声音就会变得闷闷的。在这种情况下，请检查机油，并根据车辆说明更换正确类型的机油。3.严重积碳。积碳严重时会出现车辆加速无力、发动机声音闷等问题。这种情况要及时清理。汽车预热时间短。汽车起步时，机油流动性差，部分零件无法得到有效润滑。当汽车预热一段时间，发动机温度达到正常水平，异响问题就可以解决了。

关于楼主关注的“发动机声音发闷是怎么回事?”以下是我个人的见解： 发动机声音发闷的原因： 1、排气管有堵塞。拆下排气管后启动发动机，发动机果然不再发闷，动力恢复正常，温度也不过高了； 2、仔细检查排气消声器，发现积碳、油泥已将排气通道堵了一大半。由于排气通道被积碳、油泥严重堵塞，致使汽缸内燃烧后废气不能充分排出，亦即发动机工作中产生的热量不能很好地随废气散失，故发动机温度易过高； 3、同时，排气不畅必然使进气不足，进而使发动机动力不足。清除排气消声器内的积碳、油泥，并清洗干净后试机，原有故障不再出现；

下面是关于“发动机声音发闷没劲怎么办?”的相关介绍： 发动机声音发闷没劲的原因： 1、没有良好的混合气，主要原因有汽油泵压力不足，汽油滤清器堵塞，喷油器堵塞或发卡，空气滤清器太脏，排气管或三元催化器堵塞，发动机控制系统等等； 2、没有良好和准确的点火，主要原因有火花塞，点火器，点火正时等发动机控制系统； 3、没有足够的气缸压力，这是机械故障。主要是在于变速箱，比如变速箱打滑，齿轮损坏影响齿比等，导致动力传输效率下降。

大家所关注的“柴油发动机声音发闷没劲怎么办?”下面我来为大家进行讲解： 柴油发动机声音发闷加速无力的原因： 1、发动机润滑和乐趣系统故障，发动机过热；进气管漏气导致混合气过稀； 2、火花塞、点火器或高压线不良导致高压火花弱；废气再循环系统工作不良； 3、空气流量计、进气歧管绝对压力传感器、节气门位置传感器等故障；涡轮增压系统故障； 4、气缸、节气门、火花塞、进气管道等有积碳。

关于“发动机声音发闷怎么回事”有以下相关内容介绍： 发动机声音发闷的原因一般是发动机缺缸、机油使用不当、积碳严重、汽车预热时间短等。1、发动机缺缸当发动机缺缸时，汽车就会表现出发动机声音发闷、怠速不稳、车身异常抖动等问题。这种情况要对气缸状态和火花塞工作情况进行检查。2、机油使用不当如果机油使用的过于粘稠，使内部零件的不到有效的润滑，发动机声音就会变闷。这种情况要对机油进行检查，日常保养时要按车辆说明书来更换正确型号的机油。3、积碳严重当汽车积碳严重时，就会出现车辆加速无力，发动机声音发闷等问题。这种情况要及时对其清理。4、汽车预热时间短当汽车刚启动时，机油流动性较差，一些零件得不到有效的润滑。当汽车预热一段时间后，发动机温度达到正常水平时异响问题就可得到解决。

发动机闷响的原因如下： 1.发动机气缸丢失。 发动机缺缸时，汽车会表现出发动机声音闷、怠速不稳、车身抖动异常等一些问题。在这种情况下，检查气缸状态和火花塞的工作状况。 2.油的不当使用 如果机油太粘稠，无法有效润滑内部零件，发动机声音就会变得闷闷的。在这种情况下，在日常维护期间，根据车辆说明检查机油并更换正确的机油类型。 3.严重积碳 积碳严重时会出现加速无力、发动机声音闷等一些问题。这种情况要及时清理。 4、汽车预热时间短。 汽车起步时，机油的流动性差，部分零件无法得到有效润滑。汽车预热一段时间后，发动机温度达到正常水平，异响问题就可以解决了。 当发动机发出沉闷的声音时，您可以检查以下部件： 1.检查供油系统，更换汽油滤清器，清洗喷油嘴，这些都会影响机油供给需求标准。 2.检查电源系统。火花塞点火头是否建议过大，导致跳闸频率慢，影响发动机燃烧质量。建议更换。 3.检查进气系统，空气滤清器是否脏污，真空管是否老化漏气，清洗节气门会影响进气。 4.检查排气系统和三元催化器是否堵塞，会影响排气顺畅。清洁或更换。 5.检查发动机气缸压力是否达标，标准气缸压力在8kg以上。 6.检查要更换的机油是否与标签相符。如果油标太高，或者机油加多了，发动机声音会闷。

如题主想要了解的“汽车发动机发闷声音不清脆是怎么回事？”相关内容介绍有以下： 汽车发动机发闷声音不清脆是发动机动力不足，常表现在汽车高速行驶或上坡时，特别是重载情况下，发动机动力明显不足没劲，给油门加速时，车速不能随之迅速提高，排气感觉沉闷，行驶无力，油耗直线上升。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如汽油发动机、航空发动机）。其种类包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、燃气轮机（赛车）、电动机。

发动机的闷响可能是气缸工作异常引起的。检查节气门开度有无严重积碳。当发动机发出沉闷的声音时，您可以检查以下部件：1。检查供油系统，更换汽油滤清器，清洗喷油器，都会影响发动机供油需求的标准。2.检查供电系统点火头和火花塞是否建议过大，导致跳频变慢，影响发动机燃烧质量。建议更换。3.检查进气系统和空气滤清器是否脏污，空管是否老化或泄漏。清洁节气门会影响进气。4.检查排气系统和三元催化器是否堵塞，会影响排气顺畅。建议清洗或更换。5.检查发动机气缸压力是否达标，标准气缸压力是否大于8 kg。6.检查更换的机油是否有相应的标签。如果油标太高或者加的油太多，发动机声音会变闷。

发动机消声的原因一般有发动机气缸不足、机油使用不当、积碳严重、汽车暖机时间短等。1.发动机气缸不见了。发动机缺缸时，汽车会出现发动机闷响、怠速不稳、车身抖动异常等问题。在这种情况下，检查气缸状态和火花塞的工作状况。2.机油使用不当如果机油太粘稠，无法有效润滑内部零件，发动机声音会变得闷闷的。在这种情况下，应检查机油，并在日常维护期间根据车辆说明更换正确的机油类型。3.积碳严重当汽车积碳严重时，会出现汽车加速无力、发动机声音闷等问题。这种情况要及时清理。4.汽车预热时间短。汽车起步时，机油的流动性差，部分零件无法得到有效润滑。当汽车预热一段时间，发动机温度达到正常水平，异响问题就可以解决了。

加速时发动机声音闷，动力上不来了。原因是：1。三效催化堵塞；2.火花塞的点火性能降低；3.燃油喷射异常；4.进气量不足；5.点火正时异常；6.当车辆的刹车或手刹卡在不好的位置时，也会造成车辆加速不畅。俗称火花塞燃烧器，其作用是将高压线(燃烧器线)发出的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间的空气，产生电火花点燃气缸内的混合气。火花塞主要由连接螺母、绝缘体、连接螺钉、中心电极、侧电极和外壳组成，侧电极焊接在外壳上。

重点就是要检查一下燃油压力，另外看一下，刚压检查一下气门正时，检查一下相关传感器的反馈数据是否良好

1、发动机产生积碳较多，这种情况主要是汽油未被全部吸收进入发动机内，导致形成了积碳，导致车子的燃烧不充分，导致车子的抖动和油耗增加。2、机油品质与发动机不匹配，例如0W20适合日系光滑内壁，5W30适合欧美车系，0W40的高粘稠度适合年限较长老车，一旦机油粘稠度太高就会导致油耗升高、产生积碳等情况。3、节气门或喷油嘴长期未清洗，火花塞长期未更换，甚至进气歧管故障，或者是发动机缺缸，这样回影响燃油雾化燃烧，导致系列问题发生。

不同的用车环境和驾驶习惯也会导致发动机的异常抖动，这些往往是可以避免的，需要用户在使用过程中加以注意，尤其是机油和汽油，不要贪图便宜，而造成大得多的损失。典型代表：劣质汽油引发发动机抖动，防冻液不足引发缸垫烧蚀如果在用车中没有使用合格的燃油、机油，或者防冻液，要么是燃油中杂质多，引发严重积碳，要么发动机润滑不良，或者冷却不好，都会导致发动机出现抖动。同样，缺机油、缺防冻液或者燃油过少也会引发发动机抖动，如果继续行驶，有可能对发动机的主要部件造成损坏，构成更大的损失。需要提醒的是，有的新车提车时油箱内油量很少，容易把这种抖动和发动机本身故障的抖动混淆，消费者在这种情况下更要多留意，加好油之后，对车辆的工作状况多观察，防止不必要的损失。发动机积碳、怠速不稳定典型代表：长期低速行驶，引发气门、节气门积碳积碳可以说是一个老生常谈的话题，这几乎已经成为现在汽车服务中一个重要的盈利项目，进站的车辆动辄清洗发动机节气门、进气歧管等部位，理由就是积碳。确实，现在对于都市用户，拥堵的城市路况使得发动机始终处于低转速、低负荷的工况，不可避免导致车辆积碳，尤其是驾驶者驾驶习惯不好的手动挡车型，积碳可能更为严重，一旦到了一定程度就会导致发动机抖动。此外，如果发动机怠速不稳，也会导致车辆在极低的速度下发生抖动，甚至于熄火。良好的驾驶习惯可以帮助延缓发动机的积碳，比如适当提升行车和换挡的发动机转速，时不时拉一下高速，适当热车等等，不过要真的有严重积碳，也只能去清洗了。发动机爆震典型代表：燃油标号不合理引发爆震汽油标号（之所以这里的“燃油”主要指汽油，是因为柴油发动机极少出现爆震的问题）是衡量汽油抗爆性的一个重要指标，如果车辆本身要求使用较高标号的汽油，而用户由于价格因素或者实在加不到高标号汽油（这在偏远地区很常见）而使用了低标号汽油，就有可能因为抗爆性不足而引发爆震。除开要按手册规定标号加油之外，如果实在找不到合适标号的汽油，在应急状况下只能使用相应的添加剂了。

就是深踩的时候感觉发动机喘不过来气一样发闷的吸气声音但是声音特别大！要是急加速的时候外面能明显听见赛车的声音

如果是这样的话，建议楼主检查一下节气门，还有火花塞，高压线圈等~

去了，没有检查出来故障

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