帕萨特变速箱故障

1、挂挡难的原因主要有：车子温度低，变速箱油没有完全润滑。不打火试试一档好不好挂，好挂就没问题。行进中换一档不好挂，车速和档位不匹配。一档和倒档没有同步器。2、机电单元输入电路接受传感器和其它装置输入的信号，然后对信号进行过滤处理和放大，再转换成电信号驱动被控的电磁阀工作。如果出现故障则会导致变速箱无法正常运作，会在日常驾驶中造成不便。3、大众旗下8T帕萨特轿车，搭载7速干式DSG双离合变速箱。行驶过程中，变速箱换挡顿挫严重，踩油门有明显的冲击感，同时仪表盘EPC故障灯亮，熄火后重新打火不走车。

一般来说，针对变速箱故障采取的措施是：第一，刷新传动软件；如果刷新后仍不能解决问题，则需要更换车辆的电子液压控制单元、双离合器总成或变速器总成；此外，有时调整车辆离合器的轴向也能解决问题。一般来说，帕萨特1.8t双离合变速箱的主要故障有：1。车辆在换挡时，可以听到几声明显的“咔哒”声；2.而且车辆换挡时，车内人员能感受到明显的顿挫感，换挡时顿挫感和刹车感尤为明显；3.车辆低速行驶时，发动机可能会突然升高，造成车辆自加速现象；4.换挡时，车辆会频繁出现。它们只能在奇数档之间切换，即1、3、5和7档。如果他们切换到偶数档，很可能档位没有反应。

通常而言变速箱故障采取的措施是：首先是对变速器软件进行刷新，倘若刷新之后仍然不能解决问题，则需要对车辆的电子液压控制单元、双离合器总成或者是车辆的变速器总成进行更换；除此之外，有时候对车辆的离合器轴向进行调整也可以解决问题。 通常而言，帕萨特1.8t的双离合变速箱的主要故障就是：1、当车辆在换挡的时候，可以听到几声很明显的“咔咔”的响声；2、而且在车辆换挡的时候，车内人员可以感受到很明显的顿挫感换挡时顿挫感及制动感特别明显；3、当车辆以低速行驶的时候，发动机还可以出现突然升高从而导致车辆出现自行加速的现象；4、在换档位的时候， 车辆会频繁的出现只能在奇数挡位即1、3、5、7挡之间切换，如果切换到偶数档位，很可能出现档位没有反应的现象。

据调查，部分帕萨特1.8t双离合变速箱换挡时有明显的异响或杂音。

变速箱内部单向离合器或者制动带有问题，需要拆解变速箱进行维修。

检查一下变速箱控制单元

我的是帕萨特b5手自一体的车子，经常挂d时，会低速行驶不变档，走到30码就很难提速，而且响动很大，这是什么故障啊，求哪位大神告知一二先更换火花塞试试。