爱驰

日前，爱知汽车发布了旗下全新概念车爱知U7ION的效果图，定位为7座SUV，将于4月16日开幕的上海车展首发亮相。据爱知汽车官方消息，该车集成了AI智能技术，是爱知为未来打造的理想终端。U7ION整体设计流畅，前脸棱角分明，配合大尺寸封闭式前格栅，整体气势十分强劲。狭长的大灯，配合穿透力极强的日间行车灯，营造出强烈的科技感。侧面设计简洁，采用隐藏式门把手。一条腰线从大灯一直延伸到车尾，看起来设计感很强。不过从侧面来看，新车更像是一辆MPV。车尾，细长的LED尾灯采用贯穿式设计，与前脸相呼应。相比外观，内饰的科技感更强。副驾驶座后面有一个大屏幕，应该是后排影音娱乐系统的一部分。前排乘客座椅前后滑动距离相对较大。爱U7ION将亮相上海车展。请关注电邦车展期间的报道。

日前，据国内媒体报道，造车新势力爱知汽车将收购江铃控股控股的陆风汽车，成立新的合资公司实现控股。爱知U5据悉，爱知汽车收购陆风汽车50%股份，江铃汽车集团和重庆长安汽车股份有限公司占剩余50%，因此爱知汽车实现了对陆风汽车的相对控股。此外，江铃控股持有的非陆风汽车资产可能由新的投资公司接手。陆风汽车官网资料显示，江铃控股总部拥有昌北基地和小榄基地两大生产基地，打造了SUV、MPV、轿车三大产品平台。业内人士表示，收购完成后，上述朗曼汽车生产基地将并入爱知汽车，拥有优质的生产基地资源和稀缺的生产资质。爱知U5爱知汽车成立于2017年2月。首款量产车爱驰U5定位为中型SUV，预计今年9月上市。该车搭载三元锂电池，能量密度为170瓦时/千克，电池容量为63千瓦时，综合续航里程超过460公里。此外，加上独立电池组，综合续航超过560公里。

企业融资信息显示，2019年5月23日，爱驰汽车通过购买江铃控股50%股权成为江铃控股第一大股东，而江铃控股有限公司上饶分公司拥有10万辆纯电动乘用车的生产资质，这也证明了爱驰汽车因此次合并获得了制造资质。早在2018年底，'爱知U5 '在江西发改委发布的《关于核准江铃控股有限公司上饶分公司年产10万辆纯电动乘用车项目的通知》中称，江铃控股有限公司上饶分公司与江西易维制造汽车有限公司签订房屋租赁合同，对现有厂房进行改建，但两家公司将如何合作尚不清楚。爱知汽车首款量产车U5预计2019年上市，爱知汽车已表示不会以贴牌生产。事实证明，该公司已经开始自建工厂，位于江西上饶，计划投资133亿元，规划产能30万辆/年。现在爱知汽车收购了江铃公司50%的股份，也就是变相获得了生产资质。此内容转载。在任何情况下，本文所表达的信息或观点仅代表作者观点，不代表本网同意或支持其观点。

近日，我们获悉刚刚结束爱知U5量产版全球首发的爱知汽车又有新的人事消息。原宝能汽车副总裁、观致汽车高级副总裁、销售公司总经理蔡建军已正式加盟爱知汽车，负责销售业务，并担任爱知汽车执行副总裁。关于爱知汽车爱知汽车在造车新势力中起步较晚，2017年2月正式成立。一方面是以德国分公司GumpertAIWAYS为首的高性能电动超跑；另一方面是基于MAS平台的自主研发产品，包括SUV、两厢、MPV。不久前首款量产车爱驰U5正式亮相，定位中型SUV。蔡建军，汽车营销行业资深人士，1998年大学毕业后加入长安汽车。历任河北长安商用车销售公司总经理、长安福特马自达汽车有限公司销售总监、重庆长安汽车有限公司汽车销售事业部常务副总经理、长安标致雪铁龙汽车有限公司副总裁兼总经理、重庆长安汽车有限公司客户管理部负责人，后担任宝能汽车副总裁、观致汽车高级副总裁。不折不扣的汽车营销老手。

电探在邦友的微信群里拿到了一组爱知U5ION的实拍。该车取消了后视镜和门把手的设计，整体科技感十足。据爱钱驰汽车官方介绍，新车预计将于明年9月开始量产，明年正式上市。预计价格在20-30万之间。新车线条硬朗，细节时尚。前脸没有进气格栅，两个LED日间行车灯从中央LOGO延伸到翼子板，后视摄像头在灯带末端。外观的另一个亮点是palm pulse技术。B柱上有感应区，可以通过指纹或人脸扫描打开。此外，新车后门将采用滑动门设计。官方在车身尺寸上没有给出准确的数据，但根据侦探目测，这款车应该是一款中型SUV。后视摄像头取消侧门把手，采用掌脉技术。据悉，新车动力电池的供应商为当代安普瑞斯科技有限公司，电池组采用水冷散热，综合续航327公里。此外，爱知还打造了一个全新的旅游服务，新后备箱预留了六个空位安装电池组，还可以叠加额外的电池组。六个电池组的组合功率约为20千瓦时，可增加续航里程约100km。电池组易于安装，可以租赁或购买。

爱知汽车品牌是中国的，但是有两条生产线，一条是德国分公司Gumpert主导的高性能电动超跑；二是基于MAS平台的自主研发产品，包括爱知U5 ION(首款)、两厢和MPV等。该公司成立于2017年2月，由付强(总裁)和谷峰(首席执行官)担任联合创始人。核心团队成员均来自世界500强公司，目前公司总数已超过1000家。

爱车属于中国。爱知汽车是一家驱动汽车产业进化的智能电动汽车公司，从事新能源汽车及零部件的技术研究和产品开发。汽车、信息技术、生物技术领域的技术开发、技术转让、技术咨询和技术服务；汽车零部件销售、机械设备、汽车维修、货物和技术进出口等。爱知汽车只有一款爱知U5系列，车身尺寸：长4680mm，宽1865mm，高1700mm，轴距2800。

爱知汽车隶属于爱知汽车有限公司企业简介：爱知汽车有限公司(原名：江西爱知易维实业有限公司)是上饶市市场和质量监督管理局注册的汽车公司。爱知的产品线分为两部分：一部分是德国分公司Gumpert主导的高性能电动超跑，另一部分是基于MAS平台的自主研发产品，包括SUV(首款)、两厢、MPV等。主要用于一般市场。2.经营范围：从事新能源汽车及零部件的技术研发和产品开发；汽车、信息技术、生物技术领域的技术开发、技术转让、技术咨询和技术服务；汽车零部件、机械设备销售，汽车维修，货物和技术进出口等。

爱知汽车在上海设立总部和技术中心，在上海生产，并在德国拥有全资子公司爱知公博汽车有限公司。下面介绍一下新能源汽车的特点：1。混合动力汽车：电池可以轻松回收下坡时的动能，在繁忙的市区可以关闭内燃机，仅靠电池驱动，实现“零排放”。2.纯电动汽车：技术相对简单成熟，有电源的地方都可以充电。3.燃料电池汽车：零排放或接近零排放，减少漏油造成的水污染，减少温室气体排放，运行平稳无噪音。4.氢动力汽车：排放物是纯水，行驶时不产生任何污染物。5.超级电容车：充电时间短，功率密度高，容量大，寿命长，免维护，经济环保。

爱驰U5 ION（又名U5 ION）是爱驰汽车基于MAS平台打造的首款SUV。

爱驰U5 ION（又名U5 ION）是爱驰汽车基于MAS平台打造的首款SUV。

爱驰U5 ION（又名U5 ION）是爱驰汽车基于MAS平台打造的首款SUV。

爱知U5ION(又名U5ION)是爱知汽车基于MAS平台打造的首款SUV。Aiu5前面最宽敞的储物格是中央通道底部的储物格。小一点的女士手提包完全可以放进去。前排扶手箱的空格不是很大，只能放一些票据等物品。后排储物格很多，其中后排座椅两侧设计了两个伞槽。湿雨伞可以放在车内，避免弄湿车内地毯。副驾驶前面没有手套箱，取而代之的是两个金属长方形。该负责人表示，将提供不同用途的配件供用户选择。比如副驾驶多媒体系统，空气净化器。

爱知U5ION(又名U5ION)是爱知汽车基于MAS平台打造的首款SUV。爱U5动力电池采用三明治结构，电池管理系统支持OTA升级，容量63kwh，能量密度约170Wh/kg。在NEDC循环条件下，这辆车的电池可以支持车辆行驶460公里。此外，能量电池组的附加电池可以安装在行李箱的地板下。电池组容量可能在18-20kWh之间，NEDC工况下续航里程约为100km，也就是说两块电池加在一起，整车最大续航里程可达560km。

爱知U5ION(又名U5ION)是爱知汽车基于MAS平台打造的首款SUV。爱知U5的后备箱容积官方数值还没有公布，不过空车很规整，左侧隐藏了一个12V电源接口。座垫向前抬起后，后排座椅可以放平，形成宽敞规整的装载舱，装载能力强。爱U5配备了电动尾门功能。尾门的开启和关闭是尾门底部的黑色按钮。尾门开启高度可以调节，避免与低矮的地下车库天花板发生碰撞。后备箱下面还藏着一个储物格。除了一些不常用的物品，不用遮阳板也可以安全的固定在这里。另外这里还有一个可选的能量电池组，是另外一个电池。

爱知是中国自主品牌，专业制造纯电动汽车。爱情的型号是u5。U5是一款纯电动中型suv。爱知u5的长宽高分别为4680 mm、1865 mm、1700 mm，轴距为2800 mm，爱知u5为单电机车型。这车的电机是前置的，所以这车也是前轮驱动。爱知u5的电机最大功率150kw，最大扭矩310 Nm。AiU5所有型号都采用三元锂电池。大部分纯电动汽车会使用三元锂电池，能量密度更高，重量更轻。三元锂电池的正极由三元材料制成，有的三元锂电池由镍、钴、铝制成，有的三元锂电池由镍、钴、锰制成。爱知u5前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。麦弗逊悬架是一种常见的独立悬架，结构相对简单。多连杆式悬架也是常见的独立悬架，是在双横臂悬架的基础上改进而来。多连杆悬架就是把双横臂悬架的两根横臂改成独立的连杆。多连杆悬挂可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性。

爱驰汽车介绍爱驰汽车有限责任公司（本名：江西爱驰亿维实业公司有限责任公司）是一家经上饶市销售市场和品质监督管理局备案建立的汽车集团。爱驰产品系列分成了两根：其一是德国子公司 Gumpert 核心的性能卓越电动超跑，其二则是根据 MAS 服务平台的自主研发商品，包含了爱驰U5 ION（第一款）、两箱车和 MPV 等几款主推一般销售市场的车系。

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这个车型的中控台还是相当精简干练的，一个横过来的屏幕也比较实用，而且这个车型的续航里程超过600公里，相当不错的一款车子。

首先我回答你第一个问题，他的座椅是皮质座椅，而且来说真皮的用料相当考究，还有就是你问他坐着舒服吗？我觉得还行，但你自己要去试驾一下才能知道他真的到底舒服不舒服。